Istnieje wiele sposobów uruchomienia silnika elektrycznego, w połączeniu z naszym zwykłym doświadczeniem, dzisiaj porozmawiam o tym, jak uruchomić asynchroniczny silnik elektryczny, jest bardziej rozsądny.
Rozruch silnika elektrycznego to proces zasilenia silnika elektrycznego od stanu spoczynku do prędkości znamionowej.
Chociaż czas rozruchu silnika elektrycznego jest stosunkowo krótki, ze względu na duży prąd silnika występujący podczas tego procesu, łatwo jest spowodować problemy z nagrzewaniem uzwojeń, dlatego konieczne jest zapewnienie normalnych potrzeb rozruchu i pracy silnika elektrycznego poprzez niezbędne dostosowanie parametrów i odpowiednie metody rozruchu.
Gdy prąd rozruchowy będzie zbyt duży, na linii powstanie duży spadek napięcia, co będzie miało wpływ na normalną pracę innych obciążeń na tej samej linii, a w poważnych przypadkach silnik może nie zostać uruchomiony ze względu na zbyt mały moment rozruchowy. W przypadku silnika, który wymaga częstego uruchamiania, często powoduje to nagrzewanie się uzwojenia i starzenie się izolacji, skracając w ten sposób żywotność silnika.
W procesie rozruchu silnik powinien posiadać wystarczający moment rozruchowy, aby maksymalnie skrócić czas rozruchu; prąd rozruchowy powinien być jak najmniejszy, przy założeniu zapewnienia wystarczającego momentu rozruchowego.
Proszę zapoznać się z innym artykułem na temat realizacji pomiarów początkowych dużego momentu obrotowego i małego prądu, które nie będą tutaj powtarzane.
Ze względu na uproszczenie, ekonomiczność i niezawodność sprzętu, wyboru należy dokonać biorąc pod uwagę charakterystykę silnika i rzeczywiste warunki pracy.
Bezpośredni start
Rozruch bezpośredni, który podaje napięcie znamionowe na uzwojenie stojana silnika elektrycznego, można zastosować w przypadkach, gdy moc silnika elektrycznego nie jest zbyt duża, a pojemność sieci jest duża.
Jeżeli moc silnika jest mniejsza niż 7,5 kW lub rozruch silnika nie powoduje zbyt dużych wahań napięcia sieciowego (nie więcej niż 10%), można zastosować rozruch bezpośredni.
W przypadku rozruchu bezpośredniego nie jest potrzebny żaden dodatkowy sprzęt rozruchowy, a koszt jest niższy i wygodniejszy, ale nie w przypadku silników o dużej mocy.
Rozruch silników klatkowych przy obniżonym napięciu
Powszechnie stosowanym rozruchem buck jest rozruch buck autotransformatora, rozruch gwiazda-trójkąt, rozruch trójkątem o wydłużonej krawędzi i rozruch buck poprzez szeregowe połączenie rezystancji stojana.
Metoda konwersji gwiazda-trójkąt jest odpowiednia do rozruchu bez obciążenia lub przy niewielkim obciążeniu.
Zaletami tej metody rozruchu są proste wyposażenie, niski koszt i automatyczne przełączanie dla wygody.
Metoda rozruchu trójkątnego z opóźnioną krawędzią polega na tym, że część rozruchowa silnika uzwojenia stojana jest zgodna z połączeniem w gwiazdę, a inna część z połączeniem trójkątnym, z tego powodu uzwojenie stojana ma więcej zaczepów, słaba funkcjonalność.
Rozruch szeregowy poprzez rezystancję uzwojenia stojana polega na uruchomieniu szeregowym na rezystancji uzwojenia stojana w celu wytworzenia spadku napięcia i podzielenia napięcia uzwojenia stojana, gdy silnik elektryczny uruchamia się, a następnie zmniejsza rezystancję, koszt metody jest duży, a zastosowanie bardzo małe.
Rozruch silników z wirnikiem drutowym
Istnieją dwa rodzaje metod rozruchu wirnika uzwojenia: rezystor szeregowy i rezystor wrażliwy na częstotliwość.
W obwodzie wirnika w sposób szeregowy rezystancja nie tylko zmniejsza prąd rozruchowy, ale także ma większy moment rozruchowy, może realizować silnik elektryczny w warunkach dużego obciążenia.
Ta metoda rozruchu jest częściej stosowana w urządzeniach dźwigowych i urządzeniach nawijających.
Ale ta metoda rozruchu jest stosunkowo dużą inwestycją, sprzęt rozruchowy jest również bardziej złożony, proces rozruchu nie jest płynny.
W przypadku stosowania do rozruchu rezystora wrażliwego na częstotliwość, na początku rozruchu prędkość silnika elektrycznego jest niska, częstotliwość wirnika jest wysoka, a rezystancja rezystora wrażliwego na częstotliwość jest duża, co skutecznie ogranicza prąd rozruchowy i poprawia moment rozruchowy; wraz ze wzrostem prędkości silnika wzrasta częstotliwość wirnika, rezystancja rezystora wrażliwego na częstotliwość zmniejsza się, a zmiana jest płynniejsza, a po osiągnięciu znamionowej prędkości silnika rezystor wrażliwy na częstotliwość zostaje odcięty.
Ta metoda rozruchu jest prosta w konstrukcji, łatwa w użyciu i ma długą żywotność, ale współczynnik mocy jest stosunkowo niski, a moment rozruchowy nie jest zbyt duży, co nie nadaje się do rozruchu przy dużym obciążeniu.
Motocykl Dongchunjest profesjonalnym producentem silników elektrycznych w Chinach.
Proszę sprawdzić produkty w następujący sposób
silnik jednofazowy: YC, YCL z żeliwnym korpusem i ML, MY silnik z aluminiowym korpusem
Silnik trójfazowy : Silnik IE1, IE2, IE3 do korpusu żeliwnego i korpusu aluminiowego
Silnik hamulca: Silnik z hamulcem prądu stałego i silnik z hamulcem prądu przemiennego
VFD motocyklar: silniki napędowe o zmiennej częstotliwości.
Jeśli chcieliby Państwo złożyć profesjonalne zamówienie, prosimy o przesłanie zapytania.
Silnik Dongchun oferuje szeroką gamę silników elektrycznych stosowanych w różnych gałęziach przemysłu, takich jak transport, infrastruktura i budownictwo.
Przejdź do treści 
