Silniki elektryczne są zwykle używane w wielu różnych urządzeniach w miejscu pracy.
Dzisiaj porozmawiajmy o silniku z napędem pasowym.
Jeśli jesteś zainteresowany, możesz zapoznać się z instrukcją produktów silnikowych, większość instrukcji, dla silnika elektrycznego i sposobu dokowania sprzętu, zostaną określone określone wymagania, aby zapewnić, że silnik elektryczny i sprzęt będą współosiowe, i spróbować zmniejszyć wał poddawany działaniu siły promieniowej prostopadłej do osi.
Dlatego do przenoszenia silnika bardziej zaleca się stosowanie sprzęgieł, a nie zaleca się stosowania napędu pasowego, szczególnie w przypadku silników o dużej mocy, układ napędu pasowego będzie zbyt napięty z powodu paska synchronicznego, średnicy koła pasowego jest zbyt duża i inne czynniki, co powoduje niepotrzebne problemy z pękaniem wału.
Aby uniknąć problemu zepsutego wału silnika elektrycznego, producent silnika elektrycznego będzie miał niezbędną kontrolę nad jakością materiału wału silnika elektrycznego, technologią przetwarzania i konstrukcją wału, ale użytkownik silnika elektrycznego powinien porozumieć się z producentem silnika elektrycznego w sprawie konkretnej instalacji.
Jeśli ten sam problem występuje na tym samym produkcie, lub ten sam problem występuje tylko u tego samego klienta, konieczne jest dla nas dokonanie pełnej analizy takich problemów, a strony podaży i popytu w celu rozwiązania merytorycznych problemów poprzez głęboką komunikację.
Jak wybrać silnik elektryczny?
Przy wyborze silnika elektrycznego jako maszyny napędowej najważniejsze jest określenie typu i specyfikacji silnika elektrycznego, aby zaoszczędzić energię.
Aby wybrać typ silnika elektrycznego, należy wziąć pod uwagę charakterystykę obciążenia maszyny roboczej, wymagania procesu produkcyjnego, środowisko pracy i warunki zasilania sieci.
Główną zasadą określania specyfikacji silnika elektrycznego jest sprawdzenie wytwarzania ciepła, momentu rozruchowego i momentu przeciążenia silnika elektrycznego zgodnie z procesem produkcyjnym i warunkami obciążenia.
Jeśli proces produkcyjny nie wymaga regulacji prędkości, w pierwszej kolejności należy rozważyć silnik indukcyjny prądu przemiennego:
jeśli obciążenie jest płynne, można zastosować ogólny silnik asynchroniczny klatkowy;
jeżeli maszyna musi zostać uruchomiona pod dużym obciążeniem, można zastosować silnik asynchroniczny klatkowy o wysokim momencie rozruchowym lub silnik asynchroniczny drutowy.
Wiele maszyn roboczych wymaga regulacji prędkości za pomocą pasów napędowych, niektóre potrzebują silnika elektrycznego tylko do kilku etapów regulacji prędkości, np. obrabiarki itp., mogą wykorzystywać wielobiegowy silnik asynchroniczny prądu przemiennego.
Metoda rozruchu silnika elektrycznego
Istnieją dwa typy silników: start bezpośredni i start z redukcją napięcia.
W przypadku silnika asynchronicznego klatkowego preferowany jest rozruch bezpośredni.
Jednak przy rozruchu bezpośrednim prąd rozruchowy zwykle osiąga 4-7 razy wartość prądu znamionowego, podczas gdy moment rozruchowy wynosi tylko 0,8-1,5 razy wartość momentu znamionowego, a ze względu na wysoki prąd rozruchowy należy wziąć pod uwagę pojemność sieci.
Istnieją trzy metody rozruchu z redukcją napięcia.
● Redukcja napięcia rezystora lub dławika.
Rezystor lub dławik jest połączony szeregowo z uzwojeniem stojana podczas rozruchu, a następnie zwarty po uruchomieniu.
W tej metodzie prąd rozruchowy zmniejsza się 1/K razy, ale moment rozruchowy zmniejsza się 1/K2 razy.
● Redukcja napięcia gwiazda-trójkąt.
Podczas uruchamiania tymczasowo podłącz uzwojenie stojana do gwiazdy, a następnie po uruchomieniu zmień uzwojenie stojana w trójkąt.
Metodę tę można zastosować tylko do silnika, którego uzwojenia stojana podczas normalnej pracy są połączone w trójkąt,
co może odpowiednio zmniejszyć prąd sieciowy do 1/3 rozruchu bezpośredniego i moment rozruchowy do 1/3.
●Redukcja napięcia autotransformatora.
Po uruchomieniu silnika autotransformator zasila silnik w taki sposób, że napięcie silnika zostaje obniżone do 1/K napięcia znamionowego, a następnie po uruchomieniu autotransformator jest usuwany i silnik podłączany jest bezpośrednio do sieci.
W ten sposób prąd i moment sieciowy zostaną zredukowane do 1/K2 rozruchu bezpośredniego.
Rozruch przy obniżonym napięciu nadaje się tylko do napędzania lżejszych obciążeń.
Jeżeli chcesz ograniczyć prąd rozruchowy i dysponujesz dużym momentem rozruchowym,
należy zastosować silnik asynchroniczny drutowy, podłączyć szeregowo z obwodem uzwojenia wirnika rezystor rozruchowy i w trakcie rozruchu stopniowo usuwać rezystor.
Aby uprościć sprzęt rozruchowy i poprawić charakterystykę rozruchową, zamiast warystora rozruchowego często stosuje się warystor wrażliwy na częstotliwość.
W przypadku silników prądu stałego, z wyjątkiem małych mocy, generalnie nie jest dozwolony rozruch bezpośredni,
w celu ograniczenia prądu należy w obwód twornika włączyć rezystancję rozruchową.
Aby uzyskać więcej informacji na temat silników elektrycznych,
Proszę sprawdzić u producenta silnika elektrycznego, jak poniżej;
Przejdź do treści 
