13 pytań na temat silników elektrycznych

Kiedy używamy silnika elektrycznego, zawsze napotkamy drobne problemy, dzisiaj poznajmy silnik 13 małej wiedzy na temat zasady działania

Dlaczego silniki elektryczne wytwarzają prądy na wale?

Prąd płynący w obwodzie wał – obudowa łożyska – podstawa silnika elektrycznego nazywany jest prądem wałowym.

• Przyczyny prądów wałowych.
• Asymetria pola magnetycznego.
• Harmoniczne w prądzie zasilającym.
• Zła produkcja i montaż, nierówna szczelina powietrzna spowodowana mimośrodem wirnika.
• Szczeliny między dwoma półkolami odłączanego rdzenia stojana.
• Istnieje ułożony w kształcie wachlarza rdzeń stojana, którego liczba elementów kolokacyjnych nie jest odpowiednio dobrana.

Zagrożenia: erozja powierzchni łożyska silnika elektrycznego lub kulki, mikroporowaty kształt punktu przebiegu, co powoduje pogorszenie wydajności pracy łożyska, utratę tarcia i wzrost ciepła, a ostatecznie spowodować spalenie łożyska silnika elektrycznego.

Dlaczego na obszarach górskich nie można stosować zwykłych silników elektrycznych?

Wysokość ma negatywny wpływ na wzrost temperatury silnika elektrycznego, koronę silnika elektrycznego (silniki wysokiego napięcia) i komutację silnika prądu stałego, generator elektryczny.

Należy zwrócić uwagę na trzy następujące aspekty:

• Im większa wysokość, tym większy wzrost temperatury silnika elektrycznego i mniejsza moc wyjściowa. Kiedy jednak temperatura spada wraz ze wzrostem wysokości na tyle, aby skompensować wpływ wysokości na wzrost temperatury, znamionowa moc wyjściowa silnika elektrycznego może pozostać niezmieniona.
• Jeśli na płaskowyżu używane są silniki wysokiego napięcia, należy podjąć środki zapobiegające wyładowaniom koronowym.
• Wysokość nie sprzyja komutacji silnika prądu stałego, należy zwrócić uwagę na wybór materiału szczotki węglowej.

Dlaczego silnik elektryczny nie powinien pracować przy niewielkim obciążeniu?

Działanie silnika elektrycznego przy niewielkim obciążeniu powoduje:

• Niski współczynnik mocy silnika elektrycznego, energia elektryczna
• Niska wydajność silnika elektrycznego, energia mechaniczna
• Spowoduje to marnowanie sprzętu i nieekonomiczną pracę.

Jakie są przyczyny przegrzania silnika elektrycznego?

• Nadmierne obciążenie.
• Brak fazy w silnikach elektrycznych.
• Zablokowanie kanałów powietrznych.
• Nadmierny czas pracy przy niskiej prędkości, prędkość wirnika.
• Nadmierne harmoniczne zasilania, przetwarzają energię elektryczną.
• 

Co muszę zrobić przed oddaniem silnika elektrycznego do użytku na dłuższy czas?

• Zmierz rezystancję izolacji stojana i uzwojenia silnika pomiędzy każdą fazą i uzwojeniem silnika a masą.

Rezystancja izolacji R powinna odpowiadać poniższemu wzorowi.

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: napięcie znamionowe uzwojeń silników elektrycznych (V)

P: moc silnika (KW)

Dla silnika o Un = 380V, R＞0,38MΩ.

Jeśli rezystancja izolacji jest niska, może tak być.

a: praca silników elektrycznych bez obciążenia przez 2 do 3 godzin suszenia.

b: zastosowanie 10% napięcia znamionowego prądu przemiennego niskiego napięcia do uzwojenia lub uzwojenia trójfazowego połączonego szeregowo ze spiekaniem prądu stałego, utrzymując prąd na poziomie 50% prądu znamionowego.

c: użyj wentylatora, aby wpuścić gorące powietrze lub elementy grzejne do ogrzania.

• Oczyść silnik elektryczny za pomocą wentylatorów elektrycznych.
• Wymienić smar łożyskowy.

Dlaczego nie mogę dowolnie uruchomić silnika elektrycznego w zimnym otoczeniu?

Silnik pozostawiony w zimnym otoczeniu przez zbyt długi czas ulegnie uszkodzeniu.

• Pęknięcie izolacji silnika.
• Zamarzanie smaru łożyskowego.
• Lutowanie proszkowe złączy przewodów.

Dlatego silnik powinien być podgrzewany i konserwowany w zimnym otoczeniu, a przed uruchomieniem należy sprawdzić uzwojenia i łożyska.

Jakie są przyczyny asymetrii prądu trójfazowego silnika elektrycznego?

• Niezrównoważone napięcie trójfazowe silnika prądu przemiennego. Sprawdź poziom napięcia.
• Słabe spawanie lub słaby kontakt gałęzi fazowej w silniku elektrycznym.
• Zwarcie między zwojami uzwojenia silnika elektrycznego lub zwarcie do masy lub międzyfazowe w przypadku silników elektrycznych.
• Błąd okablowania silników elektrycznych.

Dlaczego silnika elektrycznego 60 Hz nie można podłączyć do zasilania 50 Hz?

Silnik elektryczny jest ogólnie zaprojektowany tak, aby blacha ze stali krzemowej pracowała na krzywej magnesowania obszaru nasycenia.

Gdy napięcie zasilania jest pewne, zmniejszenie częstotliwości spowoduje zwiększenie strumienia i prądu wzbudzenia, co skutkuje zwiększonym prądem silnika, zużyciem miedzi i ostatecznie prowadzi do wyższej temperatury silnika prądu przemiennego, a w poważnych przypadkach może również spalić silnik elektryczny z powodu przegrzania cewki.

Jakie są przyczyny utraty fazy w silniku elektrycznym?

Zasilanie:

• Słaby styk przełącznika.
• Odłączenie transformatora lub linii.
• Połączone ubezpieczenie.

Strona silnika elektrycznego:

• Poluzowane śruby skrzynki przyłączeniowej silnika, słaby kontakt.
• Słabe spawanie wewnętrznego okablowania obwodu elektrycznego.
• odłączenie uzwojenia silnika elektrycznego.

Jakie są przyczyny nietypowych wibracji i dźwięku silnika?

Aspekty mechaniczne.

• Słabe smarowanie łożysk i zużycie łożysk.
• Luźne śruby mocujące.
• W silniku elektrycznym znajdują się zanieczyszczenia.

Aspekty elektromagnetyczne.

• indukcja Działanie przeciążenia silnika.
• Asymetria prądu trójfazowego.
• Brak fazy w silniku prądu przemiennego.
• Zwarcie stojana, uzwojenia wirnika dla silników indukcyjnych.
• Pęknięte pręty spowodowane otwartym spawaniem części wirnika klatkowego.

Co muszę zrobić przed uruchomieniem silnika elektrycznego?

• Zmierzyć rezystancję izolacji (nie powinna być mniejsza niż 0,5 MΩ dla silnika prądu przemiennego niskonapięciowego).
• Zmierzyć napięcie zasilania. Sprawdzenie, czy okablowanie silnika jest prawidłowe i czy napięcie zasilania spełnia wymagania.
• Sprawdzenie, czy sprzęt rozruchowy jest dobry.
• Sprawdź, czy bezpiecznik jest odpowiedni.
• Sprawdź, czy uziemienie silnika elektrycznego, zerowanie jest dobre.
• Sprawdzenie, czy urządzenie transmisyjne nie jest uszkodzone.
• Sprawdź, czy środowisko silnika elektrycznego jest odpowiednie, usuń materiały łatwopalne i inne zanieczyszczenia.

Jakie są przyczyny przegrzania łożysk silnika elektrycznego?

Sam silnik indukcyjny.

• Pierścień wewnętrzny i zewnętrzny łożyska są zbyt ciasno dopasowane.
• Problemy z tolerancją kształtu części, takich jak gniazdo, pokrywa końcowa, wał i współosiowość innych części, nie są dobre.
• Niewłaściwy dobór łożyska.
• Słabe smarowanie łożysk lub złe czyszczenie łożysk i zanieczyszczenia w smarze.
• Prąd wału silników indukcyjnych.

Wykorzystaj aspekty silnika elektrycznego;

• Nieprawidłowy montaż urządzenia, np. współosiowość wału silnika elektrycznego i wału urządzenia ciągniętego jest wymogiem.
• Koło pasowe zbyt mocno naciągnięte.
• Zła konserwacja łożysk, niewystarczająca ilość smaru lub w okresie użytkowania, suche i zniszczone.

Jakie są przyczyny niskiej rezystancji izolacji silnika?

• Wilgoć lub woda przedostająca się do uzwojeń silnika.
• nagromadzenie kurzu lub oleju na uzwojeniach silnika.
• Starzenie się izolacji.
• Uszkodzenie przewodu silnika lub izolacji listwy zaciskowej.

Aby uzyskać więcej informacji na temat silników elektrycznych,

Proszę sprawdzić u producenta silnika elektrycznego, jak poniżej;

Uzyskaj bezpłatną wycenę od silnika Dongchun