Zwarcie jest prawie śmiertelne dla uzwojeń produktów silnikowych. Zwarcia zwojowe, międzyfazowe i doziemne są różnymi przejawami zwarć w uzwojeniach. Zgodnie z rzeczywistym fizycznym rozkładem uzwojenia, części uzwojenia i końca rowka po zwarciu, stopień uszkodzenia uzwojenia nie jest taki sam.
Dla porównania, ze względu na podparcie lub zabezpieczenie rowka rdzenia i klina, ryzyko pochodne zagrożenia uszkodzeniem uzwojenia jest stosunkowo małe, ale ryzyko uszkodzenia na końcu uzwojenia będzie znacznie większe.
Kiedy silnik jest zwarty, koniec uzwojenia jest poddawany działaniu siły elektromagnetycznej skierowanej promieniowo na zewnątrz i jednocześnie osiowo do wewnątrz, czego bezpośrednią konsekwencją jest to, że koniec uzwojenia rozszerza się na zewnątrz i pojawia się lub pogłębia błąd położenia karbu; koniec wirnika jest poddawany działaniu siły elektromagnetycznej skierowanej promieniowo do wewnątrz,
Jeśli jest to wirnik z odlewu aluminiowego, szkoda nie jest oczywista, ale w przypadku wirnika uzwojenia koniec może również stanowić większe zagrożenie.
Dlatego też rozmiar, wiązanie i utwardzanie izolacji końca uzwojenia silnika są bardzo potrzebne, a w przypadku końcówek uzwojeń stojana i wirnika dużych silników, zacisk końcowy stojana i wspornik wirnika są niezbędnymi częściami zabezpieczającymi uzwojenie.
Duży prąd spowodowany nagłym zwarciem wytworzy duży moment elektromagnetyczny, co może spowodować duży efekt drgań silnika, co może mieć negatywny wpływ na ciągniony sprzęt, dlatego jest to również konieczne do utrwalenia procesu aplikacji silnika.
Oprócz powyższych zagrożeń, wysoki prąd spowodowany zwarciem spowoduje poważne nagrzanie uzwojenia, ale ze względu na zabezpieczenie nadprądowe lub otwarcie uzwojenia na skutek zwarcia, czas działania wysokiego prądu jest bardzo krótki, nagrzewanie uzwojenia jest większe, ale czas działania jest krótszy, a ogólny efekt ogrzewania nie jest zbyt oczywisty.
Podczas kontroli zwarcia uzwojenia można stwierdzić, że poważne zwarcia między zwojami, masą i fazą doprowadzą do lokalnej eksplozji uzwojeń i powstania małych cząstek koralików w wyniku stopienia przewodów uzwojenia pod wpływem wysokiej temperatury i starzenia się izolacji do prawie całej komory silnika elektrycznego.
Z analizy wpływu usterki na silnik wynika, że każdy producent silnika elektrycznego powinien skupiać się na niezawodności części elektrycznej.
Jeżeli chcą Państwo uzyskać więcej informacji prosimy o kontakt Motocykl Dongchun , profesjonalny producent silników elektrycznych w Chinach .
