Przejdź do treści 
W porównaniu ze zwykłymi trójfazowymi silnikami asynchronicznymi, silniki synchroniczne z magnesami trwałymi mają zalety wysokiego momentu rozruchowego, krótkiego czasu rozruchu i dużej przeciążalności. Mogą zmniejszyć moc zainstalowaną silników napędzających urządzenia w zależności od rzeczywistej mocy wału, oszczędzając energię i jednocześnie zmniejszając inwestycje w środki trwałe.
Dla porównania, sterowanie silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi jest wygodne, prędkość zależy jedynie od częstotliwości, praca jest płynna i niezawodna oraz nie zmienia się wraz z wahaniami obciążenia i napięcia. Biorąc pod uwagę charakterystykę prędkości silnika synchronicznego z magnesami trwałymi, ściśle synchroniczną, określa się, że wydajność dynamiczna silnika jest dobra, bardziej odpowiednia do regulacji częstotliwości.
Zaleta silnika synchronicznego z magnesem trwałym polega bardziej na jego dwóch niskich i dwóch wysokich, to znaczy niskich stratach i wzroście temperatury, wysokim współczynniku mocy i sprawności, czyli dokładnie tym, czego ludzie szukają w zakresie wydajności silnika, co również determinuje status zastosowania rynkowego silnika z magnesem trwałym.
Dlaczego silniki z magnesami trwałymi mają niskie straty i niski wzrost temperatury?
Ponieważ pole magnetyczne silnika synchronicznego z magnesami trwałymi jest generowane przez magnes trwały, pozwala to uniknąć strat wzbudzenia spowodowanych generowaniem pola magnetycznego przez prąd wzbudzenia, co nazywamy stratami miedzi.
Kiedy silnik pracuje, w pracy wirnika nie ma prądu, co znacznie zmniejsza wzrost temperatury silnika. Według niepełnych statystyk, przy tych samych warunkach obciążenia, wzrost temperatury zostanie zmniejszony o około 20K.
Wysoki współczynnik mocy i wysoka sprawność silnika synchronicznego z magnesami trwałymi.
W porównaniu do silników asynchronicznych, silniki synchroniczne z magnesami trwałymi charakteryzują się znacznie wyższą sprawnością przy małych obciążeniach. Charakteryzują się szerokim zakresem efektywnej pracy, ze sprawnością przekraczającą 90% w zakresie obciążenia od 25% do 120%.
Sprawność znamionowa silników synchronicznych z magnesami trwałymi może spełniać wymagania dotyczące efektywności energetycznej poziomu 1 obowiązującej normy krajowej, co jest ich największą zaletą w porównaniu z silnikami asynchronicznymi pod względem oszczędności energii.
W rzeczywistej pracy silniki elektryczne rzadko pracują z pełną mocą podczas napędzania obciążeń. Powody są następujące: Z jednej strony podczas doboru silnika projektanci zazwyczaj określają moc silnika w oparciu o ekstremalne warunki pracy obciążenia.
Jednak występowanie tych ekstremalnych warunków jest rzadkie. Dodatkowo, aby zapobiec przepaleniu silnika w nietypowych warunkach pracy, projektanci zapewniają również margines mocy dla silnika.
Z drugiej strony producenci silników zazwyczaj pozostawiają pewien margines mocy oprócz mocy wymaganej przez użytkownika, aby zapewnić niezawodność silnika.
W rezultacie większość silników w rzeczywistej pracy pracuje z mocą mniejszą niż 70% ich mocy znamionowej, szczególnie podczas napędzania wentylatorów lub pomp, gdzie silnik zazwyczaj pracuje w niewielkim zakresie obciążenia.
W przypadku silników asynchronicznych ich sprawność jest niska w warunkach małego obciążenia, podczas gdy silniki synchroniczne z magnesami trwałymi mogą utrzymywać stosunkowo wysoką sprawność w zakresie małych obciążeń.
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi charakteryzują się wysokim współczynnikiem mocy, który jest niezależny od mocy znamionowej silnika. Podczas pracy przy pełnym obciążeniu współczynnik mocy silnika jest bliski 1.
W porównaniu z silnikami asynchronicznymi powoduje to niższy prąd silnika i mniejsze straty miedzi w stojanie, co prowadzi do wyższej wydajności. Z drugiej strony współczynnik mocy silników asynchronicznych maleje wraz ze wzrostem mocy silnika. Dodatkowo, ze względu na wysoki współczynnik mocy silników synchronicznych z magnesami trwałymi, teoretycznie może zostać zmniejszona moc zasilacza (transformatora) wraz ze specyfikacjami powiązanej rozdzielnicy i kabli.
Wady silników synchronicznych z magnesami trwałymi
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi mają również swoje wady, takie jak: prąd rozruchowy silników synchronicznych z magnesami trwałymi jest około 9 razy większy niż w przypadku silników asynchronicznych; silników synchronicznych z magnesami trwałymi nie można uruchamiać poprzez redukcję napięcia.
Ponieważ w warunkach obniżenia napięcia spadek momentu rozruchowego silników synchronicznych z magnesami trwałymi jest większy niż silników asynchronicznych, co może powodować trudności w rozruchu. Istnieją znaczne różnice w charakterystyce samorozruchu silników synchronicznych z magnesami trwałymi i prądzie sprzężenia zwrotnego podczas zwarcia systemu u różnych producentów sprzętu, a ze względu na trudność w uzyskaniu odpowiednich danych, zastosowanie silników synchronicznych z magnesami trwałymi może wprowadzić pewne niepewne czynniki do weryfikacji poziomu zwarcia i obliczeń rozruchu systemu elektroenergetycznego.
Zapraszamy do sprawdzenia dalszych informacji z Dongchun motor - profesjonalny producent silników elektrycznych w Chinach.
