W porównaniu do silnika napędowego o zmiennej częstotliwości, główną cechą silnika napędowego o zmiennej częstotliwości jest zmienność prędkości silnika sterującego, silnik o zmiennej prędkości to stan częstotliwości regulacji prędkości bieguna.
Oznacza to, że ten sam silnik prądu przemiennego może mieć tylko stałą prędkość synchroniczną; a niektóre urządzenia sterujące procesem mogą wymagać silnika indukcyjnego w stosunkowo płynnym stanie bezstopniowej regulacji prędkości roboczej, co jest właśnie doskonałą charakterystyką silnika VFD z napędem o zmiennej częstotliwości.
Jednakże przy projektowaniu i produkcji silników indukcyjnych prądu przemiennego, ze względu na silnik inwerterowy poprzez napięcie znamionowe falownika, a także stosunkowo szeroki zakres charakterystyk pełnej prędkości, przeznaczony do konstrukcji tego typu silnika elektrycznego różni się od zwykłego silnika częstotliwościowego, co można podsumować w następujących aspektach kontroli prędkości procesu.
Po pierwsze, specyfika konstrukcji wentylacyjnej.
Większość niskonapięciowych silników VFD z napędami o zmiennej częstotliwości to konstrukcje chłodzone własnym wentylatorem, ponieważ moc wyjściowa i pożądana prędkość takiego silnika prądu przemiennego są stosunkowo stałe.
Dopóki nie występuje oczywiste przeciążenie, a silnik o zmiennym napięciu i niskiej częstotliwości jest dopasowany do rozsądnego wentylatora, można zachować stabilność termiczną w zastosowaniach przemysłowych w normalnym procesie pracy.
Jednakże, gdy silnik falownika pracuje z niską prędkością synchroniczną, konstrukcja z własnym wentylatorem oczywiście nie jest w stanie zaspokoić swoich potrzeb w zakresie odprowadzania ciepła, a zatem może być wykorzystywana jedynie poprzez konstrukcję z wymuszoną wentylacją, co jest powodem, dla którego większość silników elektrycznych z inwerterem musi być wyposażona w niezależne wentylatory.
Po drugie, poziom izolacji uzwojeń silnika przemienników częstotliwości jest stosunkowo wysoki.
Ze względu na szczególny charakter silników elektrycznych inwerterowych zasilanych przez elektronikę mocy inwertera, kształt fali mocy wejściowej silnika nie jest normalną falą sinusoidalną, włączając współczynniki harmoniczne zmian częstotliwości, co powoduje, że uzwojenie silników elektrycznych prądu przemiennego jest bardziej szkodliwe.
Co wymaga, aby poziom izolacji uzwojeń silników indukcyjnych był wyższy, ogólny poziom izolacji silnika elektrycznego falownika nie może być niższy niż poziom F.
Po trzecie, kontrola problemu korony.
Uzwojenie silnika konwersji częstotliwości może mieć problemy z wyładowaniami koronowymi, co wymaga specjalnego doboru przewodu elektromagnetycznego, w zależności od różnych warunków pracy dla dostarczanej częstotliwości wyjściowej.
Niektórzy producenci silników elektrycznych wybierają drut elektromagnetyczny o grubym lakierze, najlepszy wybór specjalnego drutu elektromagnetycznego silnika konwersji częstotliwości, dzięki czemu niezawodność silnika indukcyjnego będzie lepsza.
Po czwarte, ochrona układu łożyskowego.
Wiele silników prądu przemiennego z falownikiem ma awarię układu łożysk, przyczyną są problemy z prądem wału silnika napędów o zmiennej częstotliwości, a zatem zgodnie z wielkością specyfikacji silnika indukcyjnego prądu przemiennego i rzeczywistą charakterystyką roboczą, układ łożysk powinien podjąć niezbędne środki ochronne.
Powyższe 4 wskazówki mają charakter poglądowy.
W przypadku jakichkolwiek zapytań dotyczących silnika VFD prosimy o kontakt z profesjonalnym producentem silników elektrycznych – silnikiem Dongchun China
W przypadku jakichkolwiek zapytań prosimy o kontakt z profesjonalnym silnikiem elektrycznym producent W Chiny następująco:
Silnik Dongchun oferuje szeroką gamę silników elektrycznych stosowanych w różnych gałęziach przemysłu, takich jak transport, infrastruktura i budownictwo.
Przejdź do treści 
