Łożyska są kluczowymi elementami urządzeń mechanicznych. Ich główną funkcją jest podparcie obracających się części maszyn i zmniejszenie współczynnika tarcia obciążeń mechanicznych podczas przenoszenia.
Łożyska dzieli się ze względu na kierunek obciążenia lub nominalny kąt działania na: łożyska promieniowe, łożyska wzdłużne.
Dzielimy je także ze względu na rodzaj elementu tocznego na: łożyska kulkowe, łożyska wałeczkowe.
W zależności od tego, czy mogą być wahliwe, dzieli się je na łożyska wahliwe i łożyska niewahliwe (sztywne).
Ze względu na liczbę rzędów elementów tocznych dzieli się je na łożyska jednorzędowe, łożyska dwurzędowe i łożyska wielorzędowe.
W zależności od tego, czy elementy można rozdzielić, dzieli się je na łożyska rozłączne i nierozłączne.
Ponadto istnieje również klasyfikacja oparta na kształcie i rozmiarze konstrukcyjnym.
W tym artykule przedstawiono głównie cechy, różnice i odpowiadające im zastosowania 14 popularnych łożysk.
Łożysko kulkowe skośne
Pomiędzy pierścieniem wewnętrznym a kulką występuje kąt zwilżania, standardowo wynoszący 15°, 30° i 40°. Im większy kąt zwilżania, tym większa nośność osiowa. Mniejszy kąt zwilżania jest bardziej korzystny w przypadku dużych prędkości obrotowych. Łożyska jednorzędowe wytrzymują obciążenia promieniowe i jednokierunkowe obciążenia osiowe. Strukturalnie dwa jednorzędowe łożyska kulkowe skośne są połączone tyłem do siebie, tworząc wspólny pierścień wewnętrzny i zewnętrzny, wytrzymujący obciążenia promieniowe i dwukierunkowe obciążenia osiowe.
Łożyska kulkowe skośne
Główne zastosowania:
Jednorzędowe: wrzeciona obrabiarek, silniki wysokiej częstotliwości, turbiny parowe, separatory odśrodkowe, przednie koła małych samochodów, wały małych przekładni różnicowych.
Dwurzędowe: pompy olejowe, dmuchawy Rootsa, sprężarki powietrza, różnego rodzaju przekładnie, pompy wtryskowe paliwa i maszyny drukarskie.
Kulki stalowe dwurzędowe, z bieżnią pierścienia zewnętrznego zaprojektowaną w kształcie kuli, co pozwala na automatyczną regulację niewspółosiowości wału spowodowanej zginaniem lub mimośrodem wału lub oprawy. Łożysko stożkowe można łatwo zamontować na wale za pomocą elementów złącznych i wytrzymuje głównie obciążenia promieniowe.
Łożyska kulkowe wahliwe
Główne zastosowania: Wały napędowe do maszyn do obróbki drewna i maszyn tekstylnych, łożyska wałów wahliwych z gniazdami pionowymi.
Łożysko tego typu ma sferyczne rolki pomiędzy pierścieniem zewnętrznym z kulistą bieżnią a podwójnymi pierścieniami wewnętrznymi. Ze względu na strukturę wewnętrzną dzieli się je na cztery typy: R, RH, RHA i SR. Ze względu na to, że środek krzywizny bieżni pierścienia zewnętrznego pokrywa się ze środkiem łożyska, charakteryzuje się ono samonastawnością. Dlatego może automatycznie dostosowywać się do ugięcia lub mimośrodu wału lub obudowy spowodowanego niewspółosiowością i może wytrzymać obciążenia promieniowe i dwukierunkowe obciążenia osiowe.
Łożyska baryłkowe
Główne zastosowania: maszyny papiernicze, przekładnie redukcyjne, osie pojazdów szynowych, przekładnie walcowni, szyjki walców walcowni, kruszarki, przesiewacze wibracyjne, maszyny drukarskie, maszyny do obróbki drewna, różne reduktory przemysłowe i łożyska baryłkowe pionowe.
Łożyska baryłkowe wzdłużne
W tego typu łożysku krążki baryłkowe są ułożone skośnie. Ze względu na fakt, że powierzchnia bieżni pierścienia gniazda jest kulista, ma ona właściwości samonastawne i może pozwolić na pewne nachylenie wału. Ma bardzo dużą nośność osiową i może również wytrzymać kilka obciążeń promieniowych podczas przenoszenia obciążeń osiowych. Ogólnie rzecz biorąc, podczas pracy stosuje się smarowanie olejem.
Główne zastosowania: generatory hydrauliczne, pionowe silniki elektryczne, wały napędowe statków, przekładnie redukcyjne do ślimaków walcowniczych stosowanych w walcowniach, żurawiach wieżowych, młynach węglowych, wytłaczarkach i maszynach formujących.
Łożyska stożkowe
Łożysko tego typu jest wyposażone w rolki stożkowe, które są prowadzone na dużej powierzchni czołowej pierścienia wewnętrznego. Konstrukcja zapewnia, że wierzchołki każdej powierzchni stożkowej bieżni wewnętrznej, bieżni zewnętrznej i powierzchni tocznej elementu tocznego przecinają się w jednym punkcie na linii środkowej łożyska. Łożyska jednorzędowe wytrzymują obciążenia promieniowe i jednokierunkowe obciążenia osiowe, natomiast łożyska dwurzędowe mogą wytrzymywać obciążenia promieniowe i dwukierunkowe obciążenia osiowe. Nadają się do obciążeń ciężkich i udarowych.
Łożyska stożkowe
Główne zastosowania: Samochody - koła przednie i tylne, skrzynia biegów, wał mechanizmu różnicowego małej przekładni. Wrzeciono obrabiarki, maszyny budowlane, duże maszyny rolnicze, urządzenie redukcyjne do pojazdów szynowych, szyjka walcarki i urządzenie redukcyjne.
Łożyska kulkowe zwykłe
Pod względem konstrukcyjnym każda bieżnia łożyska kulkowego zwykłego posiada ciągły element toczny w kształcie rowka, którego powierzchnia przekroju poprzecznego wynosi w przybliżeniu jedną trzecią równikowego obwodu kuli. Łożyska kulkowe zwykłe są stosowane głównie do wytrzymywania obciążeń promieniowych, ale mogą również wytrzymywać określone obciążenia osiowe.
Gdy luz promieniowy łożyska wzrasta, ma ono właściwości podobne do łożysk kulkowych skośnych i może wytrzymać obciążenia osiowe zmienne w dwóch kierunkach. W porównaniu z innymi typami łożysk o tej samej wielkości, ten typ łożysk ma niski współczynnik tarcia, wysoką prędkość graniczną i wysoką precyzję. Jest to preferowany typ łożyska przez użytkowników przy wyborze.
Łożyska kulkowe zwykłe
Główne zastosowania: samochody, traktory, obrabiarki, silniki, pompy wodne, maszyny rolnicze, maszyny tekstylne i tak dalej.
Składający się z pierścienia bieżni przypominającego podkładkę z elementami tocznymi i zespołem klatki, pierścień bieżni pasujący do wału nazywany jest pierścieniem wału, a pierścień bieżni pasujący do obudowy nazywany jest pierścieniem gniazda. Środkowy pierścień łożyska dwukierunkowego jest dopasowany do tajnej osi, podczas gdy łożysko jednokierunkowe może wytrzymać jednokierunkowe obciążenia osiowe, a łożysko dwukierunkowe może wytrzymać dwukierunkowe obciążenia osiowe (żadne z nich nie jest w stanie wytrzymać obciążeń promieniowych).
Łożyska kulkowe wzdłużne
Główne zastosowania: Sworznie kierownicze samochodowe, wrzeciona obrabiarek.
Łożyska walcowe wzdłużne służą do przenoszenia głównie obciążeń osiowych na wałach z łącznymi obciążeniami promieniowymi, przy czym obciążenie osiowe nie powinno przekraczać 55% obciążenia osiowego. W porównaniu z innymi łożyskami walcowymi wzdłużnymi, ten typ łożyska ma niższy współczynnik tarcia, większą prędkość i zdolność do samonastawności. Rolki łożyska serii 29000 są niesymetrycznymi rolkami sferycznymi, które mogą zmniejszać względny poślizg pomiędzy prętem a bieżnią podczas pracy. Rolki są długie i mają dużą średnicę, a wiele rolek zapewnia dużą nośność. Zwykle stosuje się smarowanie olejem, natomiast w niektórych sytuacjach przy niskich prędkościach można zastosować smarowanie smarem plastycznym.
Łożysko walcowe wzdłużne
Główne zastosowanie: Generatory hydrauliczne, dźwigi i haki.
Łożyska walcowe
Rolki łożysk walcowych są zwykle prowadzone przez dwie krawędzie ustalające na tulei łożyskowej, a rolki koszykowe i pierścień tulei prowadzącej tworzą zespół, który można oddzielić od innej tulei łożyskowej, należącej do łożysk rozłącznych.
Łożysko tego typu jest łatwe w montażu i demontażu, zwłaszcza gdy wymagane jest pasowanie pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych z wałem i obudową. Ten typ łożyska jest zwykle używany tylko do wytrzymywania obciążeń promieniowych. Tylko łożyska jednorzędowe z krawędziami ustalającymi zarówno na pierścieniu wewnętrznym, jak i zewnętrznym mogą wytrzymać małe stałe obciążenia osiowe lub duże przerywane obciążenia osiowe.
Główne zastosowania: Duże silniki elektryczne, wrzeciona obrabiarek, maźnice do taboru kolejowego, wały korbowe do silników Diesla, samochodów i skrzynie biegów do żurawi wieżowych.
Łożyska kulkowe czteropunktowe
Wytrzymują obciążenia promieniowe i dwukierunkowe osiowe. Pojedyncze łożysko może zastąpić łożyska kulkowe skośne w kombinacji z przodu lub z tyłu, odpowiednie do czystych obciążeń osiowych lub obciążeń złożonych z większymi składowymi obciążenia osiowego. Łożysko tego typu może tworzyć kąt działania pod wpływem obciążenia osiowego w dowolnym kierunku, dlatego pierścienie wewnętrzny i zewnętrzny zawsze mają dwa trzypunktowe styki po obu stronach dowolnej linii styku.
Łożyska kulkowe czteropunktowe
Główne zastosowania: Silniki odrzutowe do samolotów, turbiny gazowe.
Łożyska walcowe wzdłużne
Składa się z pierścienia bieżni w kształcie podkładki (pierścień wału, pierścień gniazda), walcowych rolek i zespołu koszyka. Walce cylindryczne są obrabiane z wypukłymi powierzchniami, dzięki czemu rozkład nacisku pomiędzy rolkami a powierzchnią bieżni jest równomierny. Może wytrzymać jednokierunkowe obciążenia osiowe, ma wysoką nośność osiową i dużą sztywność osiową.
Łożyska walcowe wzdłużne
Główne zastosowania: Wiertnice do ropy naftowej, maszyny do produkcji żelaza i stali
Łożysko rozłączne składa się z pierścienia bieżni, rolek igiełkowych i zespołu koszyka, które można łączyć z cienkościennymi pierścieniami bieżni obrabianymi przez tłoczenie lub grubościennymi pierścieniami bieżni obrabianymi przez cięcie. Łożysko nierozłączne jest łożyskiem integralnym składającym się z precyzyjnie wytłoczonych pierścieni bieżni, rolek igiełkowych i zespołów klatek, które mogą wytrzymać jednokierunkowe obciążenia osiowe. Łożysko tego typu zajmuje niewielką przestrzeń i sprzyja zwartej konstrukcji mechanicznej. Większość z nich wykorzystuje wyłącznie zespoły igiełkowe i koszykowe, wykorzystując powierzchnię montażową wału i obudowy jako powierzchnię bieżni.
Łożysko igiełkowe wzdłużne
Główne zastosowanie: Urządzenia o zmiennej prędkości do samochodów, maszyn uprawowych, obrabiarek itp.
Łożyska stożkowe wzdłużne
Łożysko tego typu wyposażone jest w rolki stożkowe (z większym końcem w kształcie kuli), które są dokładnie prowadzone przez pierścienie bieżni (pierścień wału, pierścień gniazda). Konstrukcja zapewnia, że wierzchołki każdej powierzchni stożkowej powierzchni bieżni i powierzchni tocznych pierścienia wału, pierścienia gniazda i rolek przecinają się w punkcie na linii środkowej łożyska. Łożyska jednokierunkowe mogą wytrzymać jednokierunkowe obciążenia osiowe, natomiast łożyska dwukierunkowe mogą wytrzymać dwukierunkowe obciążenia osiowe.
Łożyska stożkowe wzdłużne
Główne zastosowania:
Jednokierunkowe: haki dźwigowe, pierścienie obrotowe do wiertnic olejowych.
Łożysko sferyczne z obudową składa się z dwóch uszczelnionych zewnętrznych łożysk sferycznych i odlewanej (lub wytłoczonej z blachy stalowej) obudowy łożyska. Wewnętrzna struktura zewnętrznego łożyska baryłkowego jest taka sama jak łożyska kulkowego zwykłego, ale pierścień wewnętrzny tego typu łożyska jest szerszy niż pierścień zewnętrzny, a pierścień zewnętrzny ma zewnętrzną powierzchnię w kształcie ściętej kuli, która może automatycznie dopasować się do wklęsłej powierzchni kulki obudowy łożyska.
O silniku Dongchun - profesjonalnym producencie silników elektrycznych
Silnik Dongchun stała się jednym z wiodących chińskich producentów silników elektrycznych, łączącym innowacyjną inżynierię z najwyższej klasy technikami produkcyjnymi. Dzięki nieustającemu zaangażowaniu w jakość nasze silniki są budowane tak, aby wytrzymać próbę czasu, zapewniając optymalną wydajność w szeregu zastosowań. Oprócz naszego fachowego rzemiosła rozumiemy zawiłe powiązania pomiędzy silnikami i łożyskami. Właśnie dlatego poświęciliśmy czas, aby podzielić się spostrzeżeniami na temat 14 typów łożysk, zapewniając naszym klientom podejmowanie świadomych decyzji dostosowanych do ich konkretnych potrzeb
Hey there! I'm the head honcho at DongChun, hailing straight from where all the cool stuff's made – China. Now, before you start picturing just another factory floor, lemme break it down for ya. We're not only crafting those supercharged electric motors; we've got a squad of professional team. let me tell ya, really know their stuff. Not to toot my own horn, but we're serving up a two-year warranty, playing nice with those "let's-try-it-out" small orders, and – hold onto your hats – rolling deep in the OEM and ODM game.
Byłeś kiedyś w cyfrowej króliczej norze w Google lub SNS? objechałeś naszą elegancką stronę internetową? To my, kochanie – wołamy z cyfrowych dachów! Wysyłamy nasze elektryzujące towary do niesamowitych miejsc – pomyśl o Grecji, Francji, a nawet aż do Chile! I zaufaj mi, lista naszych klientów wygląda jak lista osób na świecie: sprytni nabywcy, entuzjaści pomp, guru skrzyń biegów, handlarze samochodami i ci fajni koty prowadzący sklepy z maszynami.
Skoro mowa o fajnych kotach, czy spotkałeś kiedyś Claytona z Chile? Facet ma 35 lat, totalna gwiazda rocka biznesu. Niezależnie od tego, czy podpisuje umowę jako właściciel, czy też poszukuje najlepszych technologii jako menedżer ds. zakupów, poszukuje silników, pomp, skrzyń biegów i tak dalej. Choć ma oko na okazje (kto nie lubi okazji?), nie idzie na skróty. Miesza go z dostawcami z Chin, Niemiec, Włoch – a jakość? Jest na szczycie jego playlisty. A melodia, która mu się nie podoba? Problemy z jakością. Byłem tam, słyszałem to.
Rozumiem to i zaufaj mi, gramy w tym samym rytmie. Nasza mantra? Zabójcza jakość, punktualność dostaw i obsługa posprzedażna, która zwali Cię z nóg. Dlaczego? Ponieważ uważam, że w ten sposób można rozruszać scenę międzynarodową. Jeśli więc odpowiadasz potrzebom Claytona i szukasz partnera, który to osiągnie, nie szukaj dalej. DongChun jest tutaj, żeby jammować! ????????????
