Sterowanie prędkością z konwersją częstotliwości zwykle odnosi się do takiego układu elektromechanicznego:
silnik indukcyjny do konwersji częstotliwości, przetwornica częstotliwości, programowalny sterownik i inne inteligentne urządzenia, siłowniki końcowe i oprogramowanie sterujące itp. tworzą system kontroli prędkości prądu przemiennego w pętli otwartej lub zamkniętej.
Ten system kontroli prędkości zastępuje tradycyjną mechaniczną kontrolę prędkości i schemat kontroli prędkości prądu stałego z niespotykanym dotąd impetem, dzięki czemu stopień automatyzacji i wydajność produkcji maszyn znacznie się poprawia, dzięki czemu sprzęt w coraz większym stopniu ma tendencję do miniaturyzacji, jest inteligentny.
Patrząc na przemysłowe zastosowania całego zużycia energii przez silnik, około 70% silnika jest wykorzystywane do obciążenia wentylatorów i pomp, obciążenia związanego z oszczędzaniem energii i redukcją emisji.
Korzyści są oczywiste: ogromne korzyści ekonomiczne i zrównoważony rozwój efektów społecznych. Dokładnie w oparciu o powyższe cele, sterowanie częstotliwością silnika prądu przemiennego jest niezwykle szeroko stosowane.
Na przykład w przypadku klimatyzatorów z inwerterem, gdy temperatura ustawiona przez klimatyzator zostanie obniżona, wystarczy kontrolować prędkość silnika, aby zmniejszyć wyjściową moc napędową.
Oprócz oszczędności energii, łatwej do promowania aplikacji, silnik asynchroniczny z konwersją częstotliwości ma tę zaletę, że miękki start, nie ma potrzeby testowania wydajności rozruchowej.
Jedynym kluczowym problemem, który należy rozwiązać, jest: silnik musi zostać wzmocniony, aby poprawić zdolność adaptacji niesinusoidalnego zasilania.
Zasada działania przetwornicy częstotliwości
Falownik, którego używamy, wykorzystuje głównie metodę AC-direct-AC (inwerter VVVF lub falownik sterowany wektorowo), która najpierw przekształca moc prądu przemiennego o częstotliwości na moc prądu stałego za pośrednictwem prostownika, a następnie przekształca moc prądu stałego na prąd przemienny o kontrolowanej częstotliwości i napięciu w celu zasilania silnika.
Obwód falownika składa się zazwyczaj z czterech części: prostownika, pośredniego łącza prądu stałego, falownika i układu sterującego.
Prostownik to trójfazowy niesterowany prostownik mostkowy, falownik to trójfazowy falownik mostkowy IGBT z wyjściem w postaci fali PWM, a pośrednie łącze prądu stałego służy do filtrowania, magazynowania energii prądu stałego i buforowania mocy biernej.
Sterowanie prędkością falownika stało się głównym programem kontroli prędkości i może być szeroko stosowane we wszystkich dziedzinach życia bezstopniowej przekładni o zmiennej prędkości.
Zwłaszcza wraz z coraz bardziej powszechnym zastosowaniem falowników w sterowaniu przemysłowym, zastosowanie silnika inwertorowego jest również coraz bardziej powszechne, że tak powiem, ze względu na wyższość silnika inwerterowego w sterowaniu częstotliwością w stosunku do zwykłego silnika, w którym stosuje się falownik. Nie jest trudno dostrzec postać silnika inwertorowego.
Test silnika falownika zazwyczaj wymaga zasilania falownika, ponieważ częstotliwość wyjściowa falownika ma szeroki zakres zmian, a wyjściowa fala PWM zawiera bogate harmoniczne.
Tradycyjny transformator i miernik mocy nie są w stanie spełnić potrzeb pomiarowych testu, należy zastosować analizator mocy falownika i przetwornik mocy falownika itp.
Standaryzowane stanowisko do testowania silników to nowy system testowy wprowadzony w odpowiedzi na oszczędzanie energii i redukcję emisji oraz plan poprawy efektywności energetycznej silników.
Standaryzowane stanowisko do testowania silników standaryzuje i instrumentalizuje złożone systemy, poprawia niezawodność systemu, upraszcza proces instalacji i uruchamiania oraz zmniejsza koszty systemu.
Cechy specjalnych silników z konwersją częstotliwości
Projekt wzrostu temperatury klasy B, produkcja izolacji klasy F.
Zastosowanie polimerowych materiałów izolacyjnych i proces produkcji farb zanurzeniowych pod ciśnieniem oraz zastosowanie specjalnej konstrukcji izolacyjnej.
Dzięki temu uzwojenia elektryczne wykorzystujące napięcie izolacji i wytrzymałość mechaniczną zostały znacznie ulepszone, na tyle, aby wytrzymać pracę silnika z dużą prędkością i odporność na działanie prądu o wysokiej częstotliwości falownika oraz uszkodzenie izolacji przez napięcie.
Jakość równowagi silnika konwersji częstotliwości jest wysoka, dokładność obróbki części mechanicznych klasy wibracji R, a zastosowanie specjalnych łożysk o wysokiej precyzji może działać z dużą prędkością. Silnik inwerterowy z układem chłodzenia z wymuszoną wentylacją, wszystkie importowane wentylatory osiowe są wyjątkowo ciche, mają wysoką trwałość i silny wiatr.
Aby chronić silnik przy dowolnej prędkości, uzyskać skuteczne odprowadzanie ciepła, można osiągnąć długoterminową pracę z dużą lub niską prędkością.
W porównaniu z tradycyjnym silnikiem inwertorowym, z szerszym zakresem regulacji prędkości i wyższą jakością konstrukcji, dzięki specjalnej konstrukcji pola magnetycznego, w celu dalszego tłumienia pola magnetycznego o wysokiej harmonicznej, aby spełnić wskaźniki projektowe obejmujące szeroką częstotliwość, oszczędność energii i niski poziom hałasu.
Dzięki szerokiemu zakresowi charakterystyk regulacji stałego momentu obrotowego i prędkości mocy, płynnej regulacji prędkości, brak pulsacji momentu obrotowego.
Ma dobre dopasowanie parametrów do wszystkich rodzajów falowników, a przy sterowaniu wektorowym może realizować pełny moment obrotowy przy zerowej prędkości, wysoki moment obrotowy przy niskiej częstotliwości i wysoką precyzję kontroli prędkości, kontrolę położenia i szybką kontrolę odpowiedzi dynamicznej.
Uzyskaj więcej informacji bezpośrednio od producenta silnika elektrycznego
