Dobór urządzeń i akcesoriów do badania silników

Commonly used detection devices for electric motors are: stator temperature measurement device, bearing temperature measurement device, water leakage detection device, stator winding grounding differential protection, etc. Some large motors are equipped with shaft vibration detection probes, but due to the lack of necessity and high cost, the amount of selection is small.

In terms of stator winding temperature monitoring and over-temperature protection: some low-voltage motors are equipped with PTC thermistors, with a protection temperature of 135°C or 145°C. High-voltage motor stator winding buried Pt100 platinum thermistors (three-wire system) 6, 2 per phase, 3 work, 3 standby.

• Jeśli chodzi o monitorowanie temperatury łożysk i zabezpieczenie przed przegrzaniem: każde łożysko silnika jest wyposażone w dwugałęziowy platynowy czujnik RTD Pt100 (system trójprzewodowy), łącznie 2, w niektórych silnikach tak długo, jak wyświetlacz temperatury jest na miejscu. Temperatura płytki wału silnika nie powinna przekraczać 80 ℃, temperatura alarmu 80 ℃, temperatura zatrzymania 85 ℃. Temperatura łożysk silnika nie powinna przekraczać 95°C.
• Silnik jest wyposażony w środki zapobiegające wyciekom wody: w przypadku silnika chłodzonego wodą z górnym chłodzeniem wodą, powinien on być ogólnie wyposażony w wyłącznik wykrywający wycieki wody, w przypadku nieszczelności chłodnicy lub określonej ilości wycieku, układ sterowania wygeneruje alarm.
• Zabezpieczenie różnicowe uziemienia uzwojenia stojana: odpowiednie normy krajowe stanowią, że gdy moc silnika jest większa niż 2000 kW, uzwojenie stojana powinno być wyposażone w urządzenie zabezpieczające różnicowe uziemienie

Jak klasyfikuje się akcesoria silnikowe?

Stojan silnika

Stojan silnika jest ważną częścią silników, takich jak generatory i rozruszniki. Stojan jest ważną częścią silnika. Stojan składa się z rdzenia stojana, uzwojenia stojana i gniazda. Główną funkcją stojana jest wytwarzanie wirującego pola magnetycznego, podczas gdy główną funkcją wirnika jest przecinanie linii magnetycznych w polu wirującym i wytwarzanie w ten sposób prądu (wyjściowego).

Wirnik silnika

Wirnik silnika jest również obracającą się częścią silnika. Silnik składa się z wirnika i stojana, które służą do zamiany energii elektrycznej na energię mechaniczną i energii mechanicznej na energię elektryczną. Wirniki silników dzielą się na wirniki silników i wirniki generatorów.

Uzwojenie stojana

The stator winding can be divided into two categories: centralised and distributed, depending on the shape of the winding and the way the wiring is embedded. Centralised windings are simpler to wind and assemble, but are less efficient and have poor operational performance. At present, the majority of AC motor stators are used in distributed windings. Depending on the type and model of the motor and the technological conditions of the coil winding, each motor is designed with different winding types and specifications, so the technical parameters of the windings are different.

Motor housing

　　
Obudowa silnika ogólnie odnosi się do zewnętrznej obudowy całego elektrycznego wyposażenia silnika. Obudowa silnika stanowi urządzenie zabezpieczające silnik i jest wykonana ze stali krzemowej i innych materiałów metodą tłoczenia i głębokiego tłoczenia. Oprócz powierzchni antykorozyjnej i natryskiwania tworzyw sztucznych oraz innych obróbek technologicznych może być dobrą ochroną wewnętrznego wyposażenia silnika. Główne funkcje: pyłoszczelne, odporne na hałas i wodoodporne.

Zaślepki

The end cover is a back cover installed behind the motor housing, commonly known as the "end cover", mainly composed of the cover body, bearings and brush pieces. The end cap is good or bad and directly affects the quality of the motor. A good end cap comes mainly from its heart - the brush blade, whose role is to drive the rotation of the rotor, and this part is the key part.

Płat silnika

　　
Płat silnika znajduje się zwykle na końcu silnika i służy do wentylacji i chłodzenia silnika, działając głównie na końcu silnika prądu przemiennego lub jest umieszczony w specjalnym kanale wentylacyjnym silników prądu stałego i silników wysokiego napięcia. Silniki przeciwwybuchowe są zazwyczaj wykonane z tworzywa sztucznego.

Łożysko

Łożyska są ważnym elementem współczesnych urządzeń mechanicznych. Jego główną funkcją jest podparcie mechanicznego korpusu obrotowego, zmniejszenie współczynnika tarcia podczas jego ruchu i zapewnienie jego dokładności obrotowej.

Zgodnie z klasyfikacją materiału: płat silnika można podzielić na trzy rodzaje oraz płat z tworzywa sztucznego, płat z odlewanego aluminium, płat żeliwny.

Łożyska toczne składają się zazwyczaj z czterech części: pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego, korpusu tocznego i koszyka, ściśle mówiąc, pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego, korpusu tocznego, koszyka, uszczelki i smaru. Głównie z pierścieniem zewnętrznym, pierścieniem wewnętrznym i korpusem tocznym można zdefiniować jako łożyska toczne. W zależności od kształtu korpusu tocznego, łożyska toczne dzielą się na dwie kategorie: łożyska kulkowe i łożyska wałeczkowe.