Γιατί οι επαγωγικοί κινητήρες έχουν οπές αποστράγγισης;

Μια οπή αποστράγγισης κινητήρα δεν είναι ελάττωμα χύτευσης ή αδύναμο σημείο για τυφλή σφράγιση. Είναι ένα μικρό χαρακτηριστικό ελέγχου υγρασίας που αφήνει το συμπυκνωμένο νερό να φύγει από τον επαγωγικό κινητήρα προτού καταστρέψει τη μόνωση περιελίξεων, τα ρουλεμάν, τα τερματικά μέρη και τις εσωτερικές μεταλλικές επιφάνειες.

Αντιμετωπίζω αυτό ως ένα μήνυμα πόνου αγοραστή, όχι ως ένα μικρό άρθρο με λεπτομέρεια προϊόντος.

Το παράπονο συνήθως ξεκινά με μια απλή φωτογραφία: ένας πελάτης βλέπει μια μικρή τρύπα κοντά στο κάτω μέρος ενός πλαισίου ηλεκτροκινητήρα και ρωτά αν το εργοστάσιο ξέχασε να το κλείσει. Μερικές φορές ο χρήστης βάφει πάνω του ή το σφραγίζει με σιλικόνη επειδή η τρύπα φαίνεται επικίνδυνη. Αργότερα, ο ίδιος κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει χαμηλή αντίσταση μόνωσης, θόρυβο ρουλεμάν, σημάδια διάβρωσης ή παράπονο λόγω σφάλματος γείωσης μετά από αποθήκευση υγρασίας ή σέρβις σε εξωτερικούς χώρους.

Για τον αγοραστή στη Χιλή, αυτό δεν είναι πρόβλημα θεωρίας. Εάν εισάγει κινητήρες για αντλίες, κιβώτια ταχυτήτων, μειωτήρες, γεωργικά μηχανήματα, πύργους ψύξης ή εξοπλισμό εξόρυξης, μια παρεξηγημένη οπή αποστράγγισης μπορεί να μετατραπεί σε διαμάχη εγγύησης με τον τελικό χρήστη. Ο αγοραστής σκέφτηκε ότι βελτίωσε την προστασία. Στην πραγματικότητα, μπορεί να έχει παγιδεύσει συμπύκνωση μέσα στον κινητήρα.

Ο κανόνας αγοράς είναι απλός: κατανοήστε τη διαδρομή αποστράγγισης πριν κρίνετε την τιμή, τον βαθμό IP ή την εγγύηση.

Αντιμετωπίστε την οπή αποστράγγισης του κινητήρα ως ένδειξη RFQ, όχι ως ελάττωμα

Μια οπή αποστράγγισης κινητήρα είναι ένα άνοιγμα που τοποθετείται στο χαμηλό σημείο του πλαισίου του κινητήρα, της ακραίας θωράκισης ή της σχετικής περιοχής περιβλήματος, έτσι ώστε το συμπυκνωμένο νερό να μπορεί να φύγει από τον κινητήρα. Ανάλογα με το σχέδιο, μπορεί να εμφανίζεται ως μια μικρή ανοιχτή τρύπα, μια οπή με σπείρωμα με βιδωτό πώμα, μια ελαστική τάπα αποστράγγισης, μια πλαστική τάπα που σφραγίζεται ή μια αποστράγγιση εξαερισμού.

Σε πολλούς κινητήρες χαμηλής τάσης IEC, αυτή η δυνατότητα είναι σκόπιμη. Οι οδηγίες κινητήρα χαμηλής τάσης ABB περιλαμβάνουν μια ενότητα για μηχανές με βύσματα αποστράγγισης για συμπύκνωση και αναφέρουν ότι οι οπές και τα βύσματα αποστράγγισης πρέπει να κοιτούν προς τα κάτω.^[1] Η χειροκίνητη καθοδήγηση της WEG αντιμετωπίζει επίσης τα βύσματα αποστράγγισης ως συνήθη στοιχεία εγκατάστασης και συντήρησης, με διαφορετικές οδηγίες ανάλογα με τον βαθμό προστασίας και το επίπεδο συμπύκνωσης.^[3]

Αυτό σημαίνει ότι ο αγοραστής δεν πρέπει να εγκρίνει ή να απορρίψει τον κινητήρα μόνο από την εμφάνιση. Η χρήσιμη ερώτηση RFQ είναι:

Πού βρίσκεται το σημείο αποστράγγισης στον αναφερόμενο κινητήρα και πώς πρέπει να χειριστείτε το πώμα αποστράγγισης αφού επιβεβαιωθεί η τελική θέση τοποθέτησης;

Για κινητήρα αντλίας, κινητήρα ανεμιστήρα, κινητήρα VFD, κινητήρα φρένων ή γενικό κινητήρα επαγωγής τριών φάσεων, αυτό ανήκει στο ίδιο πακέτο αποδεικτικών στοιχείων όπως η τοποθέτηση, η θέση του ακροκιβωτίου, η ποιότητα IP, ο στυπιοθλίπτης καλωδίου και το περιβάλλον εφαρμογής.

Ρωτήστε γιατί θα σχηματιστεί συμπύκνωση πριν ρωτήσετε εάν η τρύπα πρέπει να σφραγιστεί

Το νερό μέσα σε έναν ηλεκτροκινητήρα δεν σημαίνει πάντα ότι μπαίνει βροχή από ένα σπασμένο κάλυμμα. Σε πολλές πραγματικές εφαρμογές, η υγρασία προέρχεται από τη συμπύκνωση.

Ένας επαγωγικός κινητήρας θερμαίνεται κατά τη λειτουργία και ψύχεται μετά την απενεργοποίηση. Εάν ο περιβάλλοντα αέρας είναι υγρός, η υγρασία μπορεί να συμπυκνωθεί σε ψυχρότερες εσωτερικές επιφάνειες. Οι οδηγίες λειτουργίας της Siemens περιγράφουν τον κίνδυνο συμπύκνωσης από τις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας περιβάλλοντος, το άμεσο ηλιακό φως, την υψηλή υγρασία αποθήκευσης, τη διαλείπουσα λειτουργία και τη διακύμανση του φορτίου.^[4]

Αυτός είναι ο λόγος που επιβραδύνω όταν ένας αγοραστής λέει ότι ο κινητήρας θα λειτουργήσει σε:

• Παράκτιες περιοχές.
• Αίθουσες αντλιών.
• Τοποθεσίες εξόρυξης.
• Εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων.
• Φάρμες υδατοκαλλιέργειας.
• Χώροι πύργων ψύξης.
• Γεωργικά μηχανήματα εξωτερικού χώρου.
• Απόθεμα αποθήκης μακράς αναμονής.

Η οπή αποστράγγισης δεν εμποδίζει το σχηματισμό συμπύκνωσης. Δίνει στο συσσωρευμένο νερό μια ελεγχόμενη διαδρομή προς τα έξω. Εάν ο αγοραστής αγνοήσει το περιβάλλον λειτουργίας, η απόφαση αποστράγγισης γίνεται εικασία.

Ελέγξτε τη διαδρομή αστοχίας πριν αποδεχτείτε μια καταγγελία για υγρασία

Όταν παραμένει νερό μέσα στον κινητήρα, η βλάβη μπορεί να μην εμφανιστεί αμέσως. Η πρώτη προειδοποίηση μπορεί να είναι χαμηλή ένδειξη megger, ρεύμα διαρροής, ενόχληση ενεργοποίησης, θόρυβος ρουλεμάν, σκουριά στο κουτί ακροδεκτών ή ένας κινητήρας που αποτυγχάνει λίγο μετά την εγκατάσταση.

Η υγρασία μπορεί να μειώσει την αντίσταση μόνωσης περιέλιξης. Η καθοδήγηση της Siemens προειδοποιεί ότι η υγρή περιέλιξη του στάτορα μειώνει την αντίσταση μόνωσης και μπορεί να οδηγήσει σε ανάφλεξη που καταστρέφει την περιέλιξη.^[4] Η υγρασία μπορεί επίσης να μολύνει το λίπος, να διαβρώσει τις επιφάνειες των ρουλεμάν και να προάγει τη σκουριά σε εσωτερικό υλικό, ελάσματα, συνδέσεις ακροδεκτών και εξαρτήματα ρότορα.

Δεν διαγιγνώσκω κάθε βλάβη κινητήρα ως πρόβλημα οπής αποστράγγισης. Η ζημιά στα ρουλεμάν μπορεί να προέλθει από τάνυση του ιμάντα, κακή ευθυγράμμιση, κραδασμούς, υπερφόρτωση, κακή λίπανση ή ζημιά κατά τη μεταφορά. Η ηλεκτρική βλάβη μπορεί να προέλθει από τάση, φάση, υπερφόρτωση, καλωδίωση, ρυθμίσεις VFD ή κακή προστασία. Όμως, όταν ένας κινητήρας λειτουργεί σε υγρή λειτουργία και η διαδρομή αποστράγγισης μπλοκαρίστηκε, βάφτηκε ή τοποθετήθηκε λανθασμένα, η συμπύκνωση πρέπει να διερευνηθεί πριν γίνει συναισθηματική η συζήτηση για την εγγύηση.

Για την επιχείρηση μεταπώλησης του αγοραστή, αυτό έχει σημασία επειδή το κόστος δεν είναι μόνο ένας κινητήρας. Είναι φορτίο, χρόνος τεχνικού, εμπιστοσύνη πελατών και καθυστέρηση έργου.

Ταιριάξτε το χειρισμό της τάπας αποστράγγισης με τη θέση τοποθέτησης και την κατάσταση IP

Η λανθασμένη ερώτηση είναι "Πρέπει όλες οι οπές αποστράγγισης του κινητήρα να είναι ανοιχτές ή κλειστές;"

Η χρήσιμη ερώτηση είναι: κάτω από αυτήν την εγκατάσταση, με αυτόν τον βαθμό IP και αυτήν την κατάσταση τοποθεσίας, τι απαιτεί το εγχειρίδιο του κινητήρα;

Η καθοδήγηση της ABB λέει ότι οι οπές αποστράγγισης και τα βύσματα πρέπει να κοιτούν προς τα κάτω και τα περιβάλλοντα με πολύ σκόνη μπορεί να απαιτούν το κλείσιμο των οπών αποστράγγισης.^[1] Η καθοδήγηση WEG διαχωρίζει την πρακτική IP55 από υψηλότερους βαθμούς προστασίας όπως IP56, IP65 και IP66, όπου τα βύσματα αποστράγγισης μπορεί να χρειαστεί να παραμείνουν κλειστά κατά τη λειτουργία και να ανοίγουν μόνο κατά τη συντήρηση.^[3]

Η θέση τοποθέτησης αλλάζει την απόφαση. Η τοποθέτηση ποδιού B3, η τοποθέτηση φλάντζας B5, η τοποθέτηση με φλάντζα B35, η κατακόρυφη τοποθέτηση V1 και η κατακόρυφη τοποθέτηση V3 δεν τοποθετούν πάντα το ίδιο σημείο αποστράγγισης στη χαμηλότερη θέση. Οι οδηγίες της Siemens σημειώνουν επίσης ότι οι οπές αποστράγγισης νερού εξαρτώνται από τον τύπο εγκατάστασης και ότι τα βύσματα πρέπει να αφαιρούνται τακτικά για την αποστράγγιση της συμπύκνωσης και στη συνέχεια να αντικαθίστανται.^[5]

Για έναν αγοραστή, η RFQ θα πρέπει να αναφέρει:

• Τελική θέση τοποθέτησης.
• Κατάσταση εσωτερικού, εξωτερικού χώρου, υγρασίας, σκόνης ή πλύσης.
• Απαίτηση βαθμού IP.
• Θέση ακροκιβωτίου και κάτοψη στυπιοθλίπτη καλωδίου.
• Είτε η τάπα αποστράγγισης είναι ανοιχτή, κλειστή, τύπου αναπνευστήρα ή ανοιχτή κατά τη συντήρηση.

Αποφασίστε εάν οι οπές αποστράγγισης και οι θερμαντήρες κατά της συμπύκνωσης πρέπει να συνεργάζονται

Οι οπές αποστράγγισης και οι θερμαντήρες κατά της συμπύκνωσης λύνουν διάφορα μέρη του προβλήματος της υγρασίας.

Μια οπή αποστράγγισης ή βύσμα αποστράγγισης αφήνει το συσσωρευμένο νερό να φύγει από τον κινητήρα. Μια αποχέτευση αναπνοής μπορεί να επιτρέψει την εκκένωση υγρασίας περιορίζοντας ταυτόχρονα την είσοδο ρύπων. Ένας θερμαντήρας κατά της συμπύκνωσης ή ένας θερμαντήρας χώρου διατηρεί την περιοχή περιέλιξης πιο ζεστή κατά τη διάρκεια της διακοπής λειτουργίας και μειώνει τον κίνδυνο συμπύκνωσης. Μια δοκιμή αντίστασης μόνωσης δείχνει εάν η περιέλιξη είναι αρκετά στεγνή πριν από την εκκίνηση, αλλά είναι δοκιμή και όχι σχέδιο αποστράγγισης.

Πολλοί βιομηχανικοί κινητήρες χρησιμοποιούν περισσότερες από μία μεθόδους. Ένας κινητήρας αντλίας κοντά σε νερό, ένας κινητήρας ανεμιστήρα κοντά σε πύργο ψύξης, ένας κινητήρας εξόρυξης που εκτίθεται σε υγρή αποθήκευση ή ένας κινητήρας VFD που περιμένει καθυστερημένη θέση σε λειτουργία μπορεί να χρειάζεται τόσο σχέδιο αποστράγγισης όσο και έλεγχο υγρασίας σε κατάσταση αναμονής.

Θα έβαζα αυτή τη γραμμή στο RFQ:

Επιβεβαιώστε τη σύσταση ελέγχου υγρασίας για αυτόν τον κινητήρα υπό τις αναφερόμενες συνθήκες εγκατάστασης: χειρισμός βύσματος αποστράγγισης, απαίτηση αποθήκευσης, απαίτηση θερμαντήρα εάν υπάρχει και έλεγχος αντίστασης μόνωσης πριν από την εκκίνηση.

Αυτή η πρόταση είναι πιο χρήσιμη από το να ζητάς μόνο την "καλύτερη τιμή κινητήρα IP55."

Χρησιμοποιήστε μια λίστα ελέγχου απόδειξης πριν αγοράσετε κινητήρες για σέρβις με υγρασία

Όταν συζητάμε έναν κινητήρα για μια εταιρεία αντλιών, εργοστάσιο μηχανών, αγοραστή κιβωτίου ταχυτήτων, αγοραστή ανεμιστήρα ή διανομέα, δεν θέλω το RFQ να σταματήσει στα kW, το πλαίσιο και την τιμή. Αυτά είναι απαραίτητα, αλλά δεν αρκούν.

Για τον τύπο της εισαγωγικής δραστηριότητας του αγοραστή, θα ζητούσα από κάθε προμηθευτή αυτά τα στοιχεία κινδύνου υγρασίας προτού συγκρίνω προσφορές:

• Τύπος κινητήρα: μονοφασικός κινητήρας, τριφασικός κινητήρας, κινητήρας φρένων, κινητήρας VFD, κινητήρας ανεμιστήρα ή κινητήρας αντλίας.
• Τοποθέτηση: B3, B5, B35, V1, V3 ή άλλος επιβεβαιωμένος προσανατολισμός.
• Κατάσταση τοποθεσίας: εσωτερικός, εξωτερικός, παράκτιος, τροπικός, εξόρυξη, υδατοκαλλιέργεια, πύργος ψύξης, πλύση ή μεγάλη αναμονή.
• Διαρρύθμιση βαθμού IP και ακροδεκτών/στυπιοθλίπτη καλωδίου.
• Θέση οπής αποστράγγισης ή βύσματος αποστράγγισης μετά την εγκατάσταση.
• Οδηγίες ανοίγματος, κλεισίματος, αναπνοής ή συντήρησης-ανοίγματος.
• Οδηγίες αποθήκευσης πριν την εγκατάσταση.
• Απαιτείται έλεγχος της αντίστασης του θερμαντήρα κατά της συμπύκνωσης ή της μόνωσης.
• Φωτογραφίες πριν από την αποστολή που δείχνουν το κουτί ακροδεκτών, την πινακίδα, την τοποθέτηση, την περιοχή αποστράγγισης και τη συσκευασία.

Το Dongchun Motor μπορεί να είναι μια επιλογή εργοστασίου στην Κίνα όταν ένας αγοραστής θέλει αυτό το είδος απόδειξης πριν από την επιβεβαίωση της παραγγελίας. Δεν θέλω να μας επιλέξει ο αγοραστής μόνο επειδή ο πρώτος αριθμός φαίνεται χαμηλότερος. Θέλω να συγκρίνει τους προμηθευτές αφού η κατάσταση του κινητήρα, η κατάσταση του χώρου και τα στοιχεία ελέγχου υγρασίας είναι ορατά.

Η σειρά είναι απλή: αποδείξτε πρώτα τη διαδρομή αποστράγγισης και μετά συγκρίνετε την τιμή του κινητήρα.

Υποσημειώσεις

^[1] ABB, εγχειρίδιο `Low Voltage Motors`, απόσπασμα ενότητας για μηχανές με βύσματα αποστράγγισης για συμπύκνωση: https://library.e.abb.com/public/70a30c0d0999feacc1257dd90035cf07/LVStdMotorsManual_EN091

^[2] Εγχειρίδιο εγκατάστασης, λειτουργίας, συντήρησης και ασφάλειας κινητήρων χαμηλής τάσης ABB China, απόσπασμα πίνακα περιεχομένων που δείχνει την ενότητα 4.8 για κινητήρες με βύσματα αποστράγγισης για συμπύκνωση: https://motorswechat.abb.com.cn/motor/upload/manual/M3BP_M3AA_说明书-202206.pdf

^[3] Καθρέφτης εγχειριδίου χρήσης WEG Electric Motors, βύσμα αποστράγγισης ανοιχτό/κλειστό καθοδήγηση ανά επίπεδο συμπύκνωσης και βαθμό IP: https://manualzz.com/doc/6046511/weg-electric-motors-user-manual

^[4] Οδηγίες λειτουργίας τριφασικού επαγωγικού κινητήρα Siemens 1PL622, προειδοποίηση νερού συμπύκνωσης και υγρασίας περιέλιξης: https://cache.industry.siemens.com/dl/files/379/34681379/att_93054/v1/1PL622_BE_0308_en.pdf

^[5] Οδηγίες λειτουργίας τριφασικού επαγωγικού κινητήρα Siemens 1PH728, οδηγίες συντήρησης οπών αποστράγγισης νερού και βύσματος: https://cache.industry.siemens.com/dl/files/786/28711786/att_104999/v1/1PH728_BE_0308_en.pdf

^[6] Απόσπασμα εγχειριδίου επαγωγικού κινητήρα Caterpillar για τα πώματα αποστράγγισης και το νερό συμπύκνωσης: https://emc.cat.com/pubdirect.ashx?media_string_id=LEBW0049-

^[7] Καθρέπτης οδηγού αναφοράς κινητήρα επαγωγής TECO-Westinghouse, οπές αποστράγγισης TEFC και αποχετεύσεις εξαερισμού: https://oliointeriors.com/rf60eb_i.html