በ IE1፣ IE2፣ IE3 እና IE4 ሞተሮችን መምረጥ ለአስርት አመታት የኃይል ክፍያን ይነካል። ይህ መመሪያ ገዢዎች ትክክለኛውን የውጤታማነት ክፍል እንዲመርጡ ይረዳል።
IE1 (መደበኛ ብቃት)፣ IE2 (ከፍተኛ ብቃት)፣ IE3 (ፕሪሚየም ቅልጥፍና) እና IE4 (ሱፐር ፕሪሚየም ቅልጥፍና) በ IEC 60034-30-1 መስፈርት የተገለጹ የሞተር ብቃት ክፍሎች ናቸው። እያንዳንዱ ከፍተኛ ክፍል የኤሌትሪክ ኪሳራን በ15-20% ይቀንሳል፣ ይህም ማለት 7.5 ኪሎዋት IE3 ሞተር በዓመት 6,000 ሰአታት ከሚያንቀሳቅሰው IE1 ሞተር ጋር ሲነፃፀር በዓመት ከ400-800 ዶላር የኤሌክትሪክ ኃይል ይቆጥባል። IE2 በአብዛኛዎቹ ሀገራት የአለምአቀፍ ዝቅተኛው መነሻ መስመር ነው፣ IE3 በመላው አውሮፓ ህብረት ለ0.75-1000 ኪሎ ዋት ሞተሮች የግዴታ ነው፣ እና IE4 ለከፍተኛ የስራ ጊዜ አፕሊኬሽኖች በጣም ዝቅተኛውን የህይወት ዘመን ዋጋ ያቀርባል።
ከሚቀጥለው የሞተር ግዢዎ በፊት ማወቅ ያለብዎት ሁሉም ነገር ይኸውና.
በ IE1፣ IE2፣ IE3 እና IE4 ሞተርስ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
የ IE አመዳደብ ስርዓት ሞተሮችን የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ውፅዓት እንዴት በብቃት እንደሚቀይሩት ደረጃ ይሰጣል።
IE ማለት "ዓለም አቀፍ ቅልጥፍና" ማለት ነው" እና የሚተዳደረው በ IEC 60034-30-1 መስፈርት ነው። IE1 ቢያንስ ቀልጣፋ ክፍል አሁንም የተመረተ ነው; IE2 ዝቅተኛ ጠመዝማዛ እና ዋና ኪሳራ ጋር በላዩ ላይ ይሻሻላል; IE3 የተመቻቹ የ rotor ንድፎችን እና ጥብቅ የአየር ክፍተቶችን ይጠቀማል; እና IE4 ብዙውን ጊዜ እጅግ በጣም ዝቅተኛ የኪሳራ ኢላማዎችን ለመድረስ የመዳብ ሮተሮችን ወይም ቋሚ ማግኔት ቴክኖሎጂን ይፈልጋል። ልዩነቱ ሊለካ የሚችል ነው፡ ለተለመደው ባለ 4-pole፣ 1.5 kW (2 HP) ሞተር በ50 Hz፣ IE1 ቅልጥፍና 77.2%፣ IE2 82.8%፣ እና IE3 85.3% ነው።
የ IE ክፍሎች በቁጥሮች እንዴት እንደሚነፃፀሩ
ከታች ያለው ሠንጠረዥ በ4-pole፣ 50 Hz ኢንዳክሽን ሞተሮችን በተለያዩ የሃይል ደረጃዎች ላይ በመመስረት የተለመደው ሙሉ ጭነት የውጤታማነት ዋጋዎችን ያሳያል። IEC 60034-30-1 መደበኛ:
| ኃይል (kW) | IE1 (%) | IE2 (%) | IE3 (%) | IE4 (%) |
|---|---|---|---|---|
| 0.75 | 72.1 | 77.4 | 80.7 | 83.5 |
| 1.5 (2 HP) | 77.2 | 82.8 | 85.3 | 87.7 |
| 7.5 | 84.7 | 88.7 | 90.4 | 92.0 |
| 22 | 89.0 | 91.8 | 93.0 | 94.3 |
| 75 | 92.7 | 94.7 | 95.2 | 96.0 |
| 160 | 93.8 | 95.4 | 95.8 | 96.6 |
በኃይል ደረጃ በሚወጡበት ጊዜ፣ በክፍሎች መካከል ያለው የመቶኛ ልዩነት እየጠበበ ይሄዳል፣ ነገር ግን ፍፁም የኢነርጂ ቁጠባ ያድጋል ምክንያቱም ከፍተኛ መጠን ያለው ኃይልን ስለሚይዙ። ለምሳሌ፣ 75 ኪሎ ዋት ሞተርን ከIE2 ወደ IE3 ማሻሻል 0.5 በመቶ የውጤታማነት ነጥብ ብቻ ይቆጥባል፣ነገር ግን ይህ በ6,000 የስራ ሰአታት ወደ 2,600 ኪሎ ዋት በሰአት ይተረጎማል - ለብዙ ወራት አማካይ ቤተሰብን ለማንቀሳቀስ በቂ ነው።
በ IE ክፍሎች መካከል አካላዊ ለውጦች ምንድናቸው?
ከፍተኛ የ IE ክፍሎች በበርካታ የንድፍ ለውጦች ዝቅተኛ ኪሳራዎችን ያገኛሉ።
- የስቶተር ጠመዝማዛ; ተጨማሪ የመዳብ ሽቦ፣ ትላልቅ መስቀለኛ መንገዶች እና ዝቅተኛ የመቋቋም ግንኙነቶች የI²R ኪሳራዎችን ይቀንሳሉ።
- የ rotor ግንባታ; IE3 ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ከአሉሚኒየም ይልቅ ዳይ-ካስት መዳብ ሮተሮችን ይጠቀማሉ። IE4 ሞተሮች ሊጠቀሙ ይችላሉ ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ንድፎች ወይም ያለመፈለግ ቴክኖሎጂ.
- የማጣቀሚያ ብረት; ከፍተኛ ደረጃ ያለው ኤሌክትሪክ ብረት ከቀጭን ላሜራዎች ጋር ከጅብ እና ከኤዲ ሞገድ የሚመጡ ዋና ኪሳራዎችን ይቀንሳል።
- የአየር ክፍተት ማመቻቸት; ጥብቅ የማምረቻ መቻቻል የባዘኑ ጭነት ኪሳራዎችን ይቀንሳል።
- ማቀዝቀዝ እና ፍሬም; ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች አነስተኛ የቆሻሻ ሙቀትን ያመነጫሉ ነገር ግን ትንሽ የተለየ የፍሬም ልኬቶች ሊኖራቸው ይችላል።
እነዚህ የምህንድስና ማሻሻያዎች IE3 ሞተር ከ IE2 ከ15-25% የበለጠ ለምን እንደሚያስወጣ እና IE4 ሞተር ከ IE3 ከ20-30% የበለጠ ዋጋ እንደሚያስከፍል ያብራራሉ። ተጨማሪው ቁሳቁስ - በተለይም መዳብ - ዋጋውን ከፍ ያደርገዋል, ነገር ግን የህይወት ዘመን የስራ ወጪን በእጅጉ ይቀንሳል.
IE3 ሞተሮች ከ IE1 ሞተሮች ጋር ሲነፃፀሩ የተመቻቹ የ rotor ንድፎችን፣ ተጨማሪ መዳብ እና ጥብቅ የአየር ክፍተቶችን በመጠቀም ከፍተኛ ብቃትን ያገኛሉ።እውነት ነው።
ከፍተኛ የ IE ክፍሎች የኤሌክትሪክ ብክነትን ለመቀነስ እንደ መዳብ ሮተሮች እና ፕሪሚየም ላሜሽን ብረት ያሉ የተሻሉ ቁሳቁሶችን እና ጥብቅ የማምረቻ መቻቻልን ይጠቀማሉ።
IE1 እና IE4 ሞተሮች ተመሳሳይ የውስጥ ክፍሎችን ይጠቀማሉ እና በስም ሰሌዳ መለያቸው ብቻ ይለያያሉ።ውሸት
IE4 ሞተሮች እጅግ በጣም ዝቅተኛ የኪሳራ ኢላማዎቻቸውን ለማሳካት የመዳብ ሮተሮችን፣ ፕሪሚየም ላሜሽን ስቲል እና ጥብቅ የአየር ክፍተቶችን ጨምሮ የተለየ ግንባታ ያስፈልጋቸዋል። የ IE ክፍል እውነተኛ አካላዊ እና ቁሳዊ ልዩነቶችን ያንፀባርቃል።
በአገሬ ውስጥ የትኛው የ IE ብቃት ክፍል ያስፈልጋል?
ደንቦቹ በክልል በስፋት ይለያያሉ፣ እና የተሳሳተ ክፍልን መጠቀም በጉምሩክ ላይ ጭነትዎን ሊከለክል ወይም የአካባቢ የኃይል ህጎችን ሊጥስ ይችላል።
ከጁላይ 2023 ጀምሮ (የኮሚሽን ደንብ EU 2019/1781) ጀምሮ ለሁሉም 0.75-1000 ኪ.ወ.ሞተሮች IE3 ን እንደ ዝቅተኛው የአውሮፓ ህብረት ይፈልጋል። ዩናይትድ ስቴትስ NEMA Premium (ከ IE3 ጋር እኩል) ለአብዛኛዎቹ አጠቃላይ ዓላማ ሞተሮች ያስገድዳል። ቻይና ጂቢ 18613-2020 ደረጃ 2ን ታዝታለች፣ ይህም ከ IE3 ጋር ለአዳዲስ ተከላዎች የሚስማማ ነው። አብዛኛዎቹ በላቲን አሜሪካ፣ አፍሪካ እና ደቡብ ምስራቅ እስያ ያሉ ታዳጊ አገሮች IE2 እንደ ዝቅተኛው ያስፈልጋቸዋል፣ ምንም እንኳን ብዙዎቹ በ2025–2027 ወደ IE3 መስፈርቶች እየተሸጋገሩ ነው።
የክልል ደንብ አጠቃላይ እይታ
የሚከተለው ሠንጠረዥ ከ 2026 ጀምሮ በቁልፍ ገበያዎች ውስጥ ለአጠቃላይ ዓላማ ፣ ለሶስት-ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተሮች የአሁኑን አነስተኛ የውጤታማነት መስፈርቶችን ያጠቃልላል።
| ክልል / ሀገር | ዝቅተኛው የ IE ክፍል | የሚመለከተው ክልል | ቁልፍ መደበኛ / ደንብ |
|---|---|---|---|
| የአውሮፓ ህብረት | IE3 | 0.75-1000 ኪ.ወ | አውሮፓ ህብረት 2019/1781 (ኢኮዲንግ) |
| ዩናይትድ ስቴተት | IE3 (NEMA Premium) | 1-500 HP | EISA 2007 / DOE 10 CFR 431 |
| ቻይና | IE3 (ደረጃ 2) | 0.12-1000 ኪ.ወ | ጂቢ 18613-2020 |
| ብራዚል | IE3 | 0.12-500 ኪ.ወ | INMETRO ድንጋጌ 553/2021 |
| ቺሊ | IE2 | 0.75-375 ኪ.ወ | የSEC ደንቦች (IE3 በግምገማ ላይ) |
| ፔሩ | IE2 | 0.75-375 ኪ.ወ | MINEM DS 009-2024 |
| ናይጄሪያ | IE2 | 0.75-375 ኪ.ወ | SON NIS IEC 60034-30-1 |
| ደቡብ አፍሪቃ | IE3 | 0.75-375 ኪ.ወ | SANS 60034-30-1 / NRCS መስፈርቶች |
| ሕንድ | IE2 | 0.37-375 ኪ.ወ | BIS 12615 (IE3 በ2027 የቀረበ) |
| ሳውዲ አረቢያ / ጂ.ሲ.ሲ | IE2 | 0.75-375 ኪ.ወ | SASO / GSO የቴክኒክ ደንብ |
ከዝቅተኛው ክፍል በታች ከገዙ ምን ይከሰታል?
ቁጥጥር በሚደረግባቸው ገበያዎች ውስጥ፣ ከአስገዳጅ የውጤታማነት ክፍል በታች ሞተር ማስመጣት ሊያስከትል ይችላል። የጉምሩክ ወረራ፣ የገንዘብ ቅጣት ወይም የግዳጅ ዳግም ወደ ውጭ መላክ. አሁንም የማስፈጸሚያ ልማት እየጎለበተ ባለባቸው አገሮች ውስጥ፣ ብዙ የኢንዱስትሪ ገዥዎች እና የፕሮጀክት ጨረታዎች የአገር ውስጥ ሕግ ምንም ይሁን ምን IE3ን እንደ የግዥ መስፈርት ይገልጻሉ። ለኤክስፖርት ፕሮጀክቶች ሞተሮችን እየገዙ ከሆነ - ለምሳሌ የፓምፕ ስብስቦችን ወደ አውሮፓ ህብረት የሚሸጡ - ሞተሩ የመድረሻውን ሀገር ደረጃ ማሟላቱን ማረጋገጥ አለብዎት እንጂ የራስዎ አይደለም።
በላቲን አሜሪካ እና አፍሪካ ላሉ ገዢዎች ተግባራዊ ምክሩ ቀጥተኛ ነው፡- IE2 ን እንደ ፍፁም ዝቅተኛ ይግዙ እና IE3ን በጥብቅ ያስቡበት በዓመት ከ3,000 ሰአታት በላይ ለሚሰራ ማንኛውም ሞተር። ደንቦቹ እየጠበበ ነው፣ እና ዛሬ የተገዛው IE3 ሞተር ሀገርዎ ደረጃዎቹን ስታዘምን እንኳን ተገዢ ሆኖ ይቆያል።
የሚለውም ልብ ሊባል የሚገባው ነው። IEC 60034-30-1 መደበኛ በ 50 Hz ወይም 60 Hz የሚሰሩ ሞተሮችን ከ 0.12 ኪሎዋት እስከ 1000 ኪ.ወ, ከ 2, 4, 6, ወይም 8 ምሰሶዎች ጋር ይሸፍናል. ከዚህ ወሰን ውጭ ያሉ ሞተሮች - እንደ ብሬክ ሞተሮች፣ የውሃ ውስጥ ሞተሮች ወይም ሞተሮች ወደ ፍሪኩዌንሲ መለወጫዎች የተዋሃዱ - የተለየ የውጤታማነት መስፈርቶች ሊኖራቸው ይችላል።
የአውሮፓ ህብረት በኮሚሽኑ የአውሮፓ ህብረት 2019/1781 ደንብ መሰረት 0.75–1000 kW ለሚገመቱ አጠቃላይ-ዓላማ ሞተሮች ቢያንስ IE3 ቅልጥፍናን ይፈልጋል።እውነት ነው።
ከጁላይ 2023 ጀምሮ፣ የአውሮፓ ህብረት ኢኮዲንግ ደንብ IE3 እንደ ዝቅተኛው የውጤታማነት ክፍል ለአብዛኞቹ የሶስት-ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተሮች በዚህ የሃይል ክልል ውስጥ ያዛል።
በዓለም ዙሪያ ያሉ ሁሉም አገሮች እንደ አነስተኛ የሞተር ብቃት ደረጃ IE3 ያስፈልጋቸዋል።ውሸት
በላቲን አሜሪካ፣ አፍሪካ እና ደቡብ ምስራቅ እስያ ያሉ ብዙ ታዳጊ ሀገራት አሁንም እንደ ዝቅተኛው IE2 ብቻ ያስፈልጋቸዋል። ደንቦቹ እንደየአካባቢው በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያሉ፣ እና አንዳንድ አገሮች በጭራሽ አስገዳጅ የሞተር ብቃት ደረጃዎች የላቸውም።
ወደ ከፍተኛ IE ክፍል ሲያሻሽሉ ROIን እንዴት ያስሉታል?
በ IE ክፍሎች መካከል ያለው የቅድሚያ ወጪ ልዩነት በጥቅስ ላይ ለማየት ቀላል ነው። የኢነርጂ ቁጠባው አብዛኛዎቹ ገዢዎች የሚዘልሉትን ቀላል ስሌት ያስፈልገዋል።
አመታዊ የኢነርጂ ቁጠባዎችን ለማስላት ይህንን ቀመር ይጠቀሙ፡ ቁጠባ (kWh) = ሃይል (kW) × ሰአት × (1/የድሮ ቅልጥፍና - 1/አዲስ ብቃት)። ለ 7.5 ኪሎ ዋት ሞተር 6,000 ሰአታት / አመት, ከ IE2 (88.7%) ወደ IE3 (90.4%) ማሻሻል በግምት 1,420 kWh በየዓመቱ ይቆጥባል. በ$0.10/kWሰ፣ይህም $142 በዓመት ነው። IE3 ሞተር ከ IE2 የበለጠ 150 ዶላር ካወጣ፣ የመመለሻ ጊዜው ከአንድ ዓመት በላይ ነው።
የደረጃ-በደረጃ ROI ስሌት
ለግዢ መኮንን ጥቅሶችን በማወዳደር በገሃዱ ዓለም ምሳሌ እንሂድ። ለ 7.5 ኪ.ወ, ባለ 4-ፖል ሞተር ያስፈልግዎታል እንበል ሴንትሪፉጋል ፓምፕ መተግበሪያ በኢኳዶር ፋብሪካ ውስጥ በአመት 6,000 ሰአታት እየሮጠ፣ የኢንደስትሪ ኤሌክትሪክ በሰአት 0.09 ዶላር አካባቢ ያስወጣል።
ደረጃ 1፡ የውጤታማነት እሴቶቹን ያግኙ
ከ IEC 60034-30-1 ሰንጠረዥ: IE2 = 88.7%, IE3 = 90.4%, IE4 = 92.0%.
ደረጃ 2፡ ለእያንዳንዱ ክፍል አመታዊ የኃይል ፍጆታን አስላ
| IE ክፍል | ቅልጥፍና | የግቤት ኃይል (kW) | አመታዊ ፍጆታ (kWh) | አመታዊ ወጪ ($0.09/kWh) |
|---|---|---|---|---|
| IE2 | 88.7% | 8.456 | 50,736 | 4,566 ዶላር |
| IE3 | 90.4% | 8.296 | 49,779 | 4,480 ዶላር |
| IE4 | 92.0% | 8.152 | 48,913 | 4,402 ዶላር |
የግቤት ኃይል እንደሚከተለው ይሰላል: 7.5 kW ÷ ውጤታማነት. አመታዊ ፍጆታ = የግቤት ኃይል × 6,000 ሰዓቶች.
ደረጃ 3፡ ቁጠባዎችን አስላ እና ተመላሽ ማድረግ
| የማሻሻያ መንገድ | አመታዊ ቁጠባ | የተለመደ የዋጋ ፕሪሚየም | የመመለሻ ጊዜ |
|---|---|---|---|
| IE2 → IE3 | በዓመት 86 ዶላር | $120–180 ዶላር | 1.4-2.1 ዓመታት |
| IE2 → IE4 | በዓመት 164 ዶላር | 350–500 ዶላር | 2.1-3.0 ዓመታት |
| IE3 → IE4 | $ 78 / በዓመት | $200–350 ዶላር | 2.6-4.5 ዓመታት |
ማሻሻል የገንዘብ ስሜት የማይኖረው መቼ ነው?
ለከፍተኛ IE ክፍል ተጨማሪ መክፈል ትርጉም ያለው ትርፍ የማያስገኝባቸው ሁኔታዎች አሉ።
- ዝቅተኛ የስራ ሰዓቶች; በዓመት ከ1,500 ሰአታት በታች የሚሰራ ሞተር ከ15-20 አመት እድሜው ውስጥ የዋጋውን ዓረቦን በጭራሽ ሊመልስ አይችልም በተለይም ርካሽ ኤሌክትሪክ ባለባቸው ሀገራት።
- ከመጠን በላይ ሞተሮች; የ 7.5 ኪሎ ዋት ሞተር የ 4 ኪሎ ዋት ጭነት እየነደደ ከሆነ, በከፊል ጭነት ይሠራል ትክክለኛው ብቃቱ ከስም ሰሌዳው ዋጋ በጣም ያነሰ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ እ.ኤ.አ. የሞተርን ትክክለኛ መጠን ማስተካከል - ከ 7.5 kW IE3 ይልቅ 5.5 kW IE3 መምረጥ - ወደ ከፍተኛ IE ክፍል ከመዝለል የበለጠ ኃይል ይቆጥባል።
- ተለዋዋጭ የፍጥነት ትግበራዎች; ሞተር ከሀ ጋር ሲጣመር ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቭ (VFD), ድራይቭ ቀድሞውኑ የኃይል ፍጆታን በ 20-50% ይቀንሳል. ከIE3 በላይ ያለው የIE4 ተጨማሪ ጥቅም በመቶኛ ያነሰ ይሆናል፣ ምንም እንኳን አሁንም ለ24/7 ስራዎች ጠቃሚ ነው።
የመነሻ ቁልፍ: ከመግዛትዎ በፊት ሁልጊዜ ያሰሉ. የ30 ሰከንድ የተመን ሉህ ስሌት በእርስዎ ልዩ የኤሌክትሪክ ፍጥነት እና የስራ ሰዓት ላይ በመመስረት ማሻሻያውን ሊያጸድቅ ወይም ሊወገድ ይችላል።
7.5 ኪሎ ዋት ሞተር ከIE2 ወደ IE3 የተሻሻለ፣ በአመት 6,000 ሰአታት የሚፈጅ ሲሆን በተለምዶ ከ1 እስከ 2 አመት ባለው ጊዜ ውስጥ የዋጋውን አረቦን በሃይል ቁጠባ ይከፍላል።እውነት ነው።
ከ 88.7% ወደ 90.4% ያለው የውጤታማነት ማሻሻያ በግምት 957-1,420 kWh በየዓመቱ ይቆጥባል. በተለመደው የኢንደስትሪ ኤሌክትሪክ ተመኖች፣ ይህ በ1.4-2.1 ዓመታት ውስጥ የ$120–$180 የዋጋ አረቦን ይሸፍናል።
ወደ ከፍተኛ የ IE ክፍል ማሻሻል ሞተሩ በዓመት ስንት ሰዓት ቢሰራም ገንዘብ ይቆጥባል።ውሸት
በዓመት ከ1,500 ሰአታት በታች የሚሰሩ ሞተሮች ከፍ ያለ የግዢ ወጪን በህይወት ዘመናቸው ሊመልሱ አይችሉም። ROI የሚወሰነው በሥራ ሰዓት፣ በኤሌክትሪክ ዋጋ እና በ IE ክፍሎች መካከል ባለው የዋጋ ፕሪሚየም ላይ ነው።
የሞተር የይገባኛል ጥያቄ IE ደረጃ ትክክለኛ መሆኑን እንዴት ማረጋገጥ ይችላሉ?
የውሸት ወይም የተጋነነ የውጤታማነት ይገባኛል ጥያቄ በአለምአቀፍ የሞተር ገበያ ላይ በተለይም ከማያውቋቸው አቅራቢዎች ለሚመጡ ገዢዎች እውነተኛ ችግር ነው።
እውነተኛ የ IE ደረጃ የተሰጠው ሞተር በ IEC 60034-2-1 (ለኪሳራ እና ለውጤታማነት የሙከራ ዘዴዎች) መፈተሽ እና እውቅና ባለው አካል መረጋገጥ አለበት። ለ ISO/IEC 17025 እውቅና ከተሰጣቸው የላቦራቶሪዎች የሦስተኛ ወገን የፈተና ሪፖርቶችን፣ CE ለአውሮፓ ህብረት ገበያዎች የተስማሚነት መግለጫ እና ከ IEC 60034-30-1 የውጤታማነት ሠንጠረዦች ጋር የሚዛመድ የስም ሰሌዳ መረጃ ይፈልጉ። አንድ አቅራቢ የግቤት ሃይልን፣ የውጤት ሃይልን እና የግለሰብ ኪሳራን የሚያሳይ የሙከራ ሪፖርት ማቅረብ ካልቻለ፣ የይገባኛል ጥያቄ የቀረበለትን የ IE ክፍል በጥርጣሬ ይያዙት።
በሞተር የስም ሰሌዳ ላይ ምን መፈለግ እንዳለበት
የ IEC መስፈርቶችን የሚያከብር እያንዳንዱ ሞተር የሚከተለውን በስሙ ሰሌዳ ላይ ማሳየት አለበት፡-
- የ IE ክፍል ስያሜ (IE1፣ IE2፣ IE3፣ ወይም IE4)
- ሙሉ ጭነት ላይ ያለው ቅልጥፍና (ለምሳሌ፡ 90.4%)
- ደረጃ የተሰጠው ኃይል፣ ቮልቴጅ፣ የአሁኑ፣ ድግግሞሽ፣ ፍጥነት እና የግዴታ አይነት
- የሚመለከተውን መስፈርት ማጣቀሻ (IEC 60034-30-1)
- የአምራች ስም እና የትውልድ አገር
ከእነዚህ መረጃዎች ውስጥ አንዳቸውም ቢጎድሉ ወይም ከደረጃው የታተሙ እሴቶች ጋር የማይጣጣሙ ከሆነ፣ እሱ ቀይ ባንዲራ ነው። ለምሳሌ፣ አንድ አቅራቢ IE3 ለ 1.5 ኪሎዋት ባለ 4-ፖል ሞተር ከጠየቀ ግን ቅልጥፍናውን 83.0% አድርጎ ከዘረዘረ፣ ያ አሃዝ በትክክል በIE2 (82.8%) እና IE3 (85.3%) መካከል ይወድቃል እና የIE3 ጣራ አያሟላም።
ከአቅራቢዎ ማረጋገጫ እንዴት እንደሚጠይቁ
አዲስ የሞተር አቅራቢን ሲገመግሙ የሚከተሉትን ሰነዶች ይጠይቁ።
- የሙከራ ሪፖርት ይተይቡ - የተሟላ የውጤታማነት ፈተና በ IEC 60034-2-1 በገለልተኛ ላብራቶሪ. ሪፖርቱ ለስታተር መዳብ ኪሳራ፣ ለ rotor መዳብ ኪሳራ፣ ለዋና መጥፋት፣ ለግጭት እና ለንፋስ መጥፋት እና ለተሳሳተ ጭነት ኪሳራ የሚለካ እሴቶችን ማካተት አለበት።
- የተስማሚነት የምስክር ወረቀት - እውቅና ባለው እንደ TUV፣ SGS፣ Bureau Veritas፣ ወይም ብሄራዊ ደረጃዎች አካል (ለምሳሌ፣ CCC ለቻይና፣ BIS ለህንድ፣ INMETRO ለብራዚል) በመሳሰሉት የምስክር ወረቀት ሰጪ አካላት የተሰጠ።
- የፋብሪካ መደበኛ ሙከራ ውሂብ - ለሚላኩ ልዩ ሞተሮች የተናጥል የፈተና ውጤቶች፣ የምርት አሃዶች በ ውስጥ ያሉትን የፈተና ዋጋዎች እንደሚያሟሉ ያሳያል። የተፈቀደ የ IEC 60034-1 መቻቻል (በተለምዶ -15% በግለሰብ ኪሳራ ወይም -10% በጠቅላላ ኪሳራ).
የተለመዱ ቀይ ባንዲራዎች
ሞተሮችን በሚፈልጉበት ጊዜ እነዚህን የማስጠንቀቂያ ምልክቶች ይጠብቁ፡-
- ምንም የሶስተኛ ወገን ሙከራ ሪፖርት አይገኝም - "በራሱ የተገለጸ" ብቻ" ቅልጥፍና.
- ዕውቅና ከሌለው የላብራቶሪ ሪፖርት ሙከራ - እውቅና በ ላይ ያረጋግጡ ILAC የውሂብ ጎታ.
- ከዝቅተኛው ገደብ ጋር በትክክል የሚዛመዱ የውጤታማነት ዋጋዎች - ህጋዊ አምራቾች ብዙውን ጊዜ ከዝቅተኛው በህዳግ ያልፋሉ።
- ያልተለመዱ ዝቅተኛ ዋጋዎች - አንድ ሞተር እንደ IE1 ከተሸጠ ግን IE3 ከተሰየመ፣ በውስጡ ያሉት ቁሳቁሶች የተጠየቀውን አፈጻጸም አይደግፉም። የመዳብ ሮተሮች እና ፕሪሚየም ላሜሽን ብረት ሊወገዱ የማይችሉ እውነተኛ ወጪዎች አሏቸው።
- ሰነዶችን ለማቅረብ አለመፈለግ - ታዋቂ አምራቾች ቴክኒካዊ ጥያቄዎችን በደስታ ይቀበላሉ እና ሰነዶችን ወዲያውኑ ይሰጣሉ።
ከፍተኛ መጠን ላላቸው ግዢዎች፣ ሀ መቅጠር ያስቡበት የሶስተኛ ወገን ቁጥጥር ኩባንያ ከማጓጓዣው በፊት በፋብሪካው ላይ ሙከራን ለመመስከር. በፕሮጀክት ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ ዝቅተኛ አፈፃፀም ያላቸውን ሞተሮችን የመትከል አደጋ ጋር ሲነፃፀር የፍተሻ ዋጋ አነስተኛ ነው።
እውነተኛ የ IE ደረጃ የተሰጠው ሞተር በ IEC 60034-2-1 የተካሄደ የሶስተኛ ወገን የፈተና ሪፖርት ሊኖረው ይገባል፣ ይህም ለስቶተር፣ ለ rotor፣ ለኮር እና ለተዘዋዋሪ ጭነት ኪሳራ የግለሰብ ኪሳራ ክፍተቶችን ያሳያል።እውነት ነው።
IEC 60034-2-1 የሞተርን ውጤታማነት ለመወሰን መደበኛ የሙከራ ዘዴዎችን ይገልጻል። ከተረጋገጠ ላብራቶሪ የተገኘ ህጋዊ የፈተና ሪፖርት ለእያንዳንዱ የኪሳራ ምድብ የሚለኩ እሴቶችን ያቀርባል፣ ይህም ከ IEC 60034-30-1 ጣራዎች ጋር ሊረጋገጥ ይችላል።
የሞተር ስም ሰሌዳ IE3 ካለ፣ ከአቅራቢው ምንም አይነት ደጋፊ ሰነድ ሳይጠይቁ ደረጃውን ማመን ይችላሉ።ውሸት
የስም ሰሌዳ ምልክቶች ሊታለሉ ይችላሉ። ገዢዎች የ IE ደረጃን ከማመንዎ በፊት ሁልጊዜ የሶስተኛ ወገን የፈተና ሪፖርቶችን፣ እንደ TUV ወይም SGS ካሉ እውቅና ያላቸው አካላት የተስማሚነት ሰርተፊኬቶችን መጠየቅ እና የምስክር ወረቀት ቁጥሮችን በኦፊሴላዊ የውሂብ ጎታዎች ላይ ማረጋገጥ አለባቸው።
ማጠቃለያ
ትክክለኛውን የ IE ክፍል መምረጥ በሦስት ሁኔታዎች ይወርዳል፡ የአገርዎ ህጋዊ ዝቅተኛ፣ የሞተርዎ አመታዊ የስራ ሰዓት እና የመብራት ወጪ። ROI ን አስሉ፣ ደረጃውን ያረጋግጡ እና ለራሱ የሚከፍለውን ክፍል ይግዙ።
ዋቢዎች
- ዓለም አቀፍ ኤሌክትሮቴክኒካል ኮሚሽን, "IEC 60034-30-1: 2014 - የሚሽከረከሩ የኤሌክትሪክ ማሽኖች - ክፍል 30-1: በመስመር ላይ የሚሰሩ የኤሲ ሞተሮች ውጤታማነት ክፍሎች," IEC፣ ጄኔቫ፣ 2014
- ዓለም አቀፍ ኤሌክትሮቴክኒካል ኮሚሽን, "IEC 60034-2-1: 2014 - የሚሽከረከሩ የኤሌክትሪክ ማሽኖች - ክፍል 2-1: የፈተና ኪሳራዎችን እና ቅልጥፍናን ለመወሰን መደበኛ ዘዴዎች;" IEC፣ ጄኔቫ፣ 2014
- የአውሮፓ ኮሚሽን ፣ “ኮሚሽኑ ደንብ (አህ) 2019/1781 - ለኤሌክትሪክ ሞተሮች እና ለተለዋዋጭ የፍጥነት አንፃፊዎች የኢኮዲንግ መስፈርቶች ፣" የአውሮፓ ህብረት ይፋዊ ጆርናል፣ ኦክቶበር 2019።
- የዩኤስ ኢነርጂ ዲፓርትመንት፣ "የኤሌክትሪክ ሞተሮች የኢነርጂ ቁጠባ ደረጃዎች - 10 CFR ክፍል 431፣" የፌዴራል መመዝገቢያ, 2014.
- የቻይና ደረጃ አስተዳደር፣ "ጂቢ 18613-2020 - አነስተኛ የሚፈቀዱ የኃይል ቆጣቢ እሴቶች እና የኢነርጂ ውጤታማነት ደረጃዎች ለአነስተኛ እና መካከለኛ ሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ፣" ኤስኤሲ፣ ቤጂንግ፣ 2020
- ኤቢቢ፣ “ቴክኒካል ማስታወሻ፡ IEC 60034-30-1 የውጤታማነት ክፍሎች ለአነስተኛ ቮልቴጅ ኤሲ ሞተሮች፣" ኤቢቢ ቡድን፣ 2021
- ሲመንስ AG፣ "የኤሌክትሪክ ሞተሮች የኃይል ቁጠባ ማስያ፣" Siemens Digital Industries፣ 2025 ደርሷል።
- de Almeida, A.T., Ferreira, F.J.T.E. እና Baoming, G., "ከማስተዋወቅ ሞተርስ ባሻገር - ውጤታማነትን ለመጨመር የቴክኖሎጂ አዝማሚያዎች," የ IEEE ግብይቶች በኢንዱስትሪ መተግበሪያዎች ላይ፣ ጥራዝ. 50, አይ. 3፣ ገጽ 2103–2114፣ 2014
