В марте прошлого года покупатель из Лагоса написал мне в WhatsApp в 2 часа ночи по его времени: «Половина моего контейнера с двигателями IE3 не выдержала испытания на холостом ходу. Что мне делать?" Он заплатил на 18% больше бюджетного поставщика — и все равно обжегся. Я управляю автомобильным заводом в Тайчжоу, Китай, и почти каждый месяц мне звонят одни и те же звонки. Вот как я советую покупателям выбирать настоящего китайского поставщика двигателей, не обжигаясь.
Чтобы выбрать китайского поставщика двигателей, которому вы можете доверять, проверьте семь вещей: (1) подтвержденные TUV номера сертификатов IE3, которые вы можете найти на Certipedia, (2) не менее 10 лет реального опыта работы на заводе, (3) плановые испытания каждого двигателя (изоляция, высокий потенциометр, холостой ход, блокировка ротора), (4) 30-дневный опыт доставки, (5) готовность разрешить проверку третьей стороной во время погрузки, (6) указанное контактное лицо в WhatsApp, которое ответит в течение 24 дней. часов и (7) история OEM/ODM со справочными клиентами. Всегда начинайте с небольшого пробного заказа, прежде чем переходить к полному контейнеру.
Я расскажу вам о каждом из них так же, как я рассказываю о них новым покупателям во время видеозвонка.
Почему у многих покупателей возникают проблемы с китайскими поставщиками двигателей?
Прежде чем я расскажу вам, как выбрать хороший товар, позвольте мне рассказать вам, почему большинство покупателей вообще страдают.
Наиболее распространенные проблемы, которые я вижу, это: несоответствие качества образцов и оптовых партий (приманка и подмена), поддельные или преувеличенные сертификаты, срок доставки превышает 45 дней без предупреждения, молчание торговых представителей после поступления депозита и отсутствие технической поддержки после теплоходов. Менее 30% малых и средних китайских автомобильных заводов могут стабильно обеспечивать уровень IE3 или выше. Именно эта цифра объясняет, почему выбор поставщика имеет большее значение, чем цена.
Годовой объем производства электродвигателей Китая превышает 800 миллиардов юаней, а тысячи заводов варьируются от мастерских на 10 человек до настоящих OEM-производителей с линиями штамповки. Именно из-за этого разброса важна комплексная проверка.
Выборка и массовый разрыв в качестве
Это жалоба номер один, которую я слышу. Образец идеальный — правильный КПД, ровная краска, правильный шильдик. Прибывает контейнер, а двигатели другие: более грубая отделка, другая марка подшипников, более высокая рабочая температура, показатели эффективности, не соответствующие отчету об испытаниях.
Почему? Некоторые заводы строят образцы в «витринном виде»." ячейку из премиальных материалов, а затем делать оптовые заказы на отдельной линии с более дешевыми компонентами. Обычные замены:
Более дешевые подшипники (китайские C&U вместо NSK или SKF)
Алюминиевые обмотки вместо меди или более тонкая медь.
Пластины из кремнистой стали более низкого качества
Изоляция класса B вместо класса F
Более тонкие стенки чугунного корпуса
В сентябре прошлого года покупатель из Кито позвонил мне в WhatsApp. Он заказал 60 трехфазных двигателей IE3 мощностью 7,5 кВт на другом заводе в Чжэцзяне. Образцы были идеальными. Контейнер? Разные подшипники — китайские C&У вместо НСК. За первый месяц в его насосном цехе сгорело три двигателя. Свой следующий заказ на 4 полюса он передал нам. Первое, что он спросил, было: «Могу ли я увидеть счета-фактуры на подшипники от вашего поставщика?»" Да. В тот же день я отправил ему счет NSK, а на следующий день — отчет о балансировке ротора (класс G2,5).
Сбои в общении
Многие покупатели рассказывают мне одну и ту же историю: до заказа общение было отличным, затем время ответа резко сократилось. Вопросы о ходе производства, доставке или технических характеристиках оставались без ответа в течение нескольких дней. Обычно это означает, что отдел продаж оторван от производства или завод перегружает возможности одновременного обслуживания слишком большого количества клиентов.
Проблема сертификации
Я буду с вами честен: где-то от 10% до 30% сертификатов, которые вы видите в PDF-файлах китайских поставщиков, являются поддельными или вводят в заблуждение. Для двигателей двумя опасными зонами являются заявления об эффективности IE3 без реальных испытаний TUV и декларации CE без подтверждающего отчета об испытаниях. С 2019 года [IE3 является минимальным законом в ЕС] (https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-030-69799-0_16)1 для низковольтных промышленных двигателей мощностью от 0,75 до 375 кВт, аналогичные правила действуют в Бразилии, Мексике и Корее. Если ваш поставщик не может предоставить настоящий отчет об испытаниях с печатью TUV, вы просматриваете таможенные блоки еще до того, как доберетесь до покупателя.
Дополнительную информацию о выявлении поддельных сертификатов см. в нашем внутреннем руководстве с советами по проверке сертификатов двигателей (я расскажу об этом в следующей статье).
Менее 30% малых и средних китайских производителей двигателей могут стабильно производить двигатели с классом IE3 или более высоким КПД в больших масштабах.Истинный
Отраслевой анализ автомобильного сектора Китая показывает, что, хотя общий объем производства превышает 800 миллиардов юаней в год, только производители, вложившие значительные средства в кремниевую сталь премиум-класса (50W470 или выше), обмотку из меди высокой чистоты, прецизионную балансировку ротора (класс G2,5) и полносерийные испытания, могут надежно достичь IE3. Большинству небольших мастерских не хватает оборудования и материалов, чтобы делать это постоянно.
Все китайские автомобильные заводы используют одно и то же сырье и процессы, поэтому разница в качестве заключается в основном в торговой марке.ЛОЖЬ
Разница в качестве у китайских производителей двигателей огромна. Различия в марке кремнистой стали, чистоте меди и марке подшипника (NSK/SKF и C&U), класс изоляции (B или F или H), точность балансировки ротора и регулярные испытания создают большие различия в производительности. 4-полюсный двигатель мощностью 5,5 кВт от завода премиум-класса может проработать 15-20 лет; подобный по виду бюджетный мотор часто выходит из строя уже через 3-5 лет.
Какие сертификаты должен иметь китайский поставщик двигателей?
Сертификаты — самый объективный фильтр, который у вас есть, но только если они настоящие.
Надежный китайский поставщик двигателей должен иметь сертификат ISO 9001 (проверяемый с помощью IAF CertSearch), маркировку CE с декларацией соответствия и подтверждающим отчетом об испытаниях для рынка ЕС, а также сертификат эффективности IE3 от TUV Rheinland, TUV SUD, SGS или Bureau Veritas. Для большей уверенности запросите сертификат CCC для внутреннего рынка Китая и сертификаты схемы IECEE CB для международного признания. Всегда проверяйте номер сертификата в базе данных эмитента, а не в PDF-файле поставщика.
Не каждый сертификат имеет одинаковый вес. Вот как я говорю покупателям расставлять приоритеты.
Матрица приоритетов сертификации
Сертификация
Что это доказывает
Как проверить
Приоритет
ISO 9001
Система менеджмента качества существует
Поиск сертификатов IAF
Существенный
CE Marking
Соответствует директивам безопасности ЕС
Запросить DoC + отчет об испытаниях
Необходим для ЕС
IE3 от TUV
Эффективность проверена независимыми экспертами
Certipedia или Поиск сертификатов TUV SUD
Высокий
CCC
Соответствует обязательным стандартам Китая
база данных CNCA
Хороший сигнал
IECEE CB
Результаты тестов принимаются в более чем 50 странах
База данных сертификатов CB
Полезно для мультирынка
АТЕХ
Безопасно для взрывоопасных сред
Проверка уполномоченного органа
Если вы продаете нефть и газ
Как использовать сертификаты во время оценки поставщиков
Не спрашивайте просто: «Есть ли у вас сертификация CE?»" — каждый поставщик скажет да. Я говорю каждому новому покупателю одно и то же: спросите конкретный номер сертификата, а затем проверьте его сами. Пять шагов:
Запросите точный номер сертификата
Проверьте его в базе данных органа, выдавшего документ.
Убедитесь, что объем поставки охватывает именно те модели двигателей, которые вам нужны (сертификат YE3 на 4-полюсный двигатель мощностью 5,5 кВт не распространяется на 2-полюсный двигатель YE3 мощностью 11 кВт)
Убедитесь, что сертификат действителен, не истек срок его действия.
Убедитесь, что название производителя в сертификате соответствует юридическому лицу, которому вы переводите деньги.
Когда я передаю покупателю номера своих сертификатов и прошу его проверить на Certipedia, я тем самым показываю, что мне нечего скрывать. Если конкурент нервничает, когда вы спрашиваете, это ваш ответ.
Преимущество TUV
Среди сторонних сертификатов эффективности двигателей наибольший вес имеет TUV (Rheinland, SUD или NORD). Сертификат IE3, подтвержденный TUV, означает, что реальные образцы двигателей были отправлены в лабораторию TUV, испытания проводились в соответствии с IEC 60034-30-1, эффективность измерялась независимо (не декларировалась самостоятельно), а сертификат доступен для публичной проверки на [база данных сертификатов TUV](https://www.certipedia.com/)2. Это гораздо более высокая планка, чем самоподписанный знак CE или сертификат неизвестной лаборатории.
Сертификат эффективности IE3, подтвержденный TUV, означает, что физические образцы двигателей были протестированы в лабораториях TUV в соответствии со стандартом IEC 60034-30-1, а результаты доступны для публичного поиска на Certipedia или в системе поиска сертификатов TUV SUD.Истинный
Сертификация эффективности двигателя TUV требует от производителя отправки физических образцов в испытательный центр TUV. Инженеры проводят тесты эффективности с использованием метода IEC 60034-30-1, а результаты публикуются в общедоступных базах данных. Это дает независимую, поддающуюся проверке запись, которую покупатели могут проверить за две минуты.
Маркировка CE на китайском двигателе означает, что европейский орган по сертификации протестировал и одобрил его перед экспортом.ЛОЖЬ
Маркировка CE — это декларация производителя о соответствии директивам ЕС, а не одобрение, выданное европейским органом. Производитель подписывает Декларацию соответствия и сам наносит знак CE. В соответствии с Директивой по низковольтному оборудованию для стандартных промышленных двигателей по закону не требуется тестирование третьей стороной, поэтому многие китайские двигатели имеют маркировку CE без каких-либо независимых испытаний.
Как вы оцениваете контроль качества на автомобильном заводе?
Сертификаты расскажут вам о системе на бумаге. Экскурсия по фабрике расскажет вам о повседневной практике.
Оцените контроль качества на заводе по производству двигателей, проверив пять пунктов: (1) записи входного контроля материалов для кремниевой стали, медной проволоки и подшипников, (2) внутрипроизводственные испытания при обмотке, сборке и балансировке, (3) плановые испытания каждой единицы перед отправкой (сопротивление изоляции, устойчивость к высокому напряжению, холостой ход, блокировка ротора), (4) прослеживаемость, связывающая каждый серийный номер двигателя с его данными испытаний, и (5) готовность разрешить необъявленную проверку третьей стороной во время загрузки. Фабрика, которая говорит «нет» всему этому, что-то скрывает.
Экскурсия по заводу — лично или по видеосвязи — расскажет вам о приверженности качеству больше, чем любой сертификат. В прошлом месяце я проводил 40-минутную видеосвязь с дистрибьютором насосов из Афин по нашей линии. Он попросил показать показания класса G для балансировки ротора на трех случайных двигателях, и мы показали ему живые показания динамического балансировщика. На следующей неделе он разместил заказ на 200 4-полюсных устройств B5 мощностью 1,5 кВт.
Ключевые контрольные точки качества в производстве двигателей
Этап производства
Что проверить
Красный Флаг
Сырье
Протоколы входного контроля, сертификаты поставщиков стали и меди
Инструменты для прессования подшипников, измерение соосности
Ударные подшипники
Покраска и отделка
Измеритель толщины краски, тест на адгезию
Потеки, пятна ржавчины, неровное покрытие
Финальное тестирование
Каждый блок протестирован, данные записаны
Только выборочное тестирование, без сохранения данных
Окончательный протокол испытаний
Серьезный завод по производству двигателей проверяет все это на каждом двигателе перед отправкой:
Проверка сопротивления изоляции — проверяет изоляцию обмоток, минимум 100 МОм.
Испытание на устойчивость к высокому напряжению (hi-pot) — подает 2 номинальных напряжения + 1000 В в течение одной минуты для обнаружения дефектов изоляции.
Тест без нагрузки — измеряет ток и мощность при номинальном напряжении без механической нагрузки, проверяет механическую сборку
Испытание с заблокированным ротором — измеряет пусковой ток и крутящий момент
Тест на вибрацию — подтверждает балансировку ротора и состояние подшипников
Спросите поставщика напрямую: «Вы проверяете каждый двигатель или проводите выборочные испытания?" Заводы, которые тестируют каждую единицу продукции, вкладывают реальные деньги — один только испытательный стенд стоит от 50 000 до 200 000 долларов США за линию, и это добавляет 15-30 минут труда на каждый двигатель. Заводы, проводящие испытания образцов, экономят деньги и избавляют вас от риска.
Сторонняя проверка
Для любого контейнера стоимостью более 20 000 долларов США наймите SGS, Bureau Veritas или Asia Inspection для проверки во время погрузки. Это стоит примерно 300-500 долларов США за человеко-день. Для контейнера стоимостью 40 000 долларов США это страховая премия в размере 1%. Всегда заказывайте проверку на этапе погрузки — таким образом инспектор наблюдает за реальными двигателями, поступающими в контейнер, а не за заранее выбранной демонстрационной партией, размещенной на другом складе.
Дополнительную информацию о выборе правильного класса эффективности см. в нашем сравнении IE3 и IE2 (скоро я опубликую об этом специальную публикацию).
Полный протокол плановых испытаний двигателя в соответствии со стандартом IEC 60034-1 включает испытания на сопротивление изоляции, выдержку высокого напряжения, испытание на холостом ходу и блокировку ротора для каждого устройства перед отправкой.Истинный
Эти четыре испытания являются международно признанным минимумом для обеспечения качества электродвигателей и указаны в стандарте IEC 60034-1 как плановые испытания. Они проверяют целостность изоляции, диэлектрическую прочность, качество механической сборки и пусковые характеристики. Авторитетные производители используют все четыре модели на 100%, а не только на образцах, и записывают данные по серийному номеру двигателя.
Если двигатель проходит заводские окончательные испытания, он гарантированно будет работать правильно в течение всего номинального срока службы.ЛОЖЬ
Заводские окончательные испытания подтверждают, что двигатель изготовлен правильно и не имеет дефектов при транспортировке. Они не прогнозируют долгосрочную надежность, которая зависит от условий эксплуатации, технического обслуживания, температуры окружающей среды и качества материалов на протяжении многих лет. Двигатель может пройти все заводские испытания и при этом рано выйти из строя, если марка кремнистой стали не соответствует стандартам, класс изоляции не соответствует рабочей температуре или подшипники бюджетного класса.
Какие стандарты доставки и коммуникации вам следует ожидать?
Надежная доставка и четкая коммуникация отделяют профессиональных экспортеров от фабрик, которые принимают заказы, которые они не могут выполнить.
Для стандартных заказов на двигатели IEC ожидайте 25–35 дней для контейнера 1x20 футов стандартных моделей и 40–60 дней для нестандартных спецификаций (специальное напряжение, монтаж, краска или OEM-марка). Серьезный поставщик предоставит вам график производства в течение 48 часов с момента подтверждения заказа, еженедельные фотографии хода работ и упреждающее уведомление о задержке. Обычное время ответа не должно превышать 24 часов, а в случае неотложных производственных проблем — не более 4 часов.
Доставка — это то место, где разрываются большинство отношений с поставщиками. Наличие реалистичных сроков и четких протоколов связи в письменной форме предотвращает большинство споров.
Пользовательское напряжение (например, 440 В/60 Гц для Перу)
35-50 дней
Требуется перепроектирование обмотки.
Индивидуальная окраска и OEM-брендинг
30-40 дней
Добавляет 3-7 дней на отверждение краски.
Нестандартный монтаж (В5/В14/В35)
40-60 дней
Может потребоваться модификация отливки фланца.
Полный индивидуальный OEM
60-90 дней
Оснастка, прототип, утверждение образца
Покупатель пищевого оборудования из Бангкока в прошлом квартале хотел 80 двигателей с напряжением 380 В/50 Гц, 4-полюсный IE3, установленный на B3, 4 кВт — для меня стандартная спецификация. Мы загрузили контейнер на 28-й день. Он сказал мне, что его предыдущий поставщик указал 45 дней, но снизил его до 70.
Лучшие практики общения
Перед первым заказом зафиксируйте их письменно:
Основной контакт — указанное лицо, прямой номер WhatsApp
Резервный контакт — второй человек, который занимается неотложными вопросами
Расписание обновлений — как часто вы получаете фотографии хода производства
Путь эскалации — с кем вы будете связываться, если исчезнет основной контакт
Язык документации — подтвердите, что вся техническая документация представлена на английском (или вашем языке)
Фабрика, которая соглашается с этими условиями и придерживается их, инвестирует в отношения, а не только в транзакцию.
Гарантия и послепродажная поддержка
Стандартная гарантия составляет 12-18 месяцев. Завод, предлагающий 24-месячную гарантию, свидетельствует о доверии к сборке. При проверке условий гарантии спросите:
Охватывается ли это только заменой или еще и доставкой обратно в Китай?
Каков претензионный процесс — фото и видео, или мотор придется отправлять обратно?
Доступна ли техническая поддержка на месте для крупных заказов или повторяющихся проблем?
Может ли завод выслать вам руководства по обслуживанию двигателя на вашем языке?
Нужен образец для проверки перед совершением сделки? Большинство заводов берут за это плату. Мы не делаем первые 1-2 единицы квалифицированным покупателям B2B.
Срок изготовления 25-35-дневного контейнера со стандартными двигателями IEC на китайском заводе размером 1x20 футов вполне реален и достижим.Истинный
Для заводов с эффективными цепочками поставок и запасами компонентов срок изготовления двигателей стандарта IEC составляет 25–35 дней. Цикл разбит на подготовку материала (5-7 дней), намотку и сборку (10-15 дней), покраску и текущие испытания (5-7 дней), упаковку и погрузку (3-5 дней). Заводы, предлагающие гораздо более низкие цены, обычно экономят на испытаниях или отверждении краски.
Самый дешевый поставщик двигателей всегда имеет худшее качество, поэтому в целях безопасности всегда следует выбирать самый дорогой вариант.ЛОЖЬ
В автомобильной промышленности цена и качество не являются совершенно линейными. Некоторые фабрики средней ценовой категории обеспечивают превосходное качество, поскольку у них эффективная работа и низкие накладные расходы. Некоторые дорогие поставщики устанавливают более высокие цены за прибыль посредников, а не за лучшие двигатели. Правильный подход — независимо оценивать качество — проверять сертификаты, проверять контроль качества, тестировать образцы, проверять рекомендации — а затем сравнивать цены поставщиков, прошедших через ворота.
Как Дончунь решает эти 7 проблем
После всех стараний, вот как Dongchun (iecmotores.com) конкретно решает семь задач, через которые я только что прошел. В прошлом месяце я составил эту таблицу для одного покупателя в Сантьяго — он попросил меня сопоставить его болевые точки с моими реальными ответами, и это то, что приведено ниже.
Dongchun — специалист по низковольтным двигателям, охватывающим однофазные серии ML/MY/YC/YCL (0,09–7,5 кВт) и трехфазные двигатели от IE1 до IE5 (0,09–315 кВт), от 2 до 8 полюсов, стандарт IP55, изоляция класса F, монтаж B3/B5/B14/B35. Наш сертификат IE3 проверен TUV и доступен для поиска на Certipedia. Стандартная доставка составляет 30 дней для контейнера 1х20 футов. Гарантия составляет 2 года — на год дольше стандартного отраслевого стандарта. Полная настройка напряжения (220–690 В, 50/60 Гц), монтажа, цвета краски и заводской таблички OEM.
Карта проблем-ответов
Распространенная проблема
Конкретный ответ Дончуна
Разрыв в качестве выборки и оптовой партии
Одна производственная линия — те же подшипники NSK, та же кремниевая сталь 50W470, та же изоляция класса F в образцах и навалом. Счет-фактуру поставщика подшипников высылаю по запросу.
Поддельные сертификаты
Сертификат IE3, выданный TUV, с указанным на нем номером сертификата. Найдите это самостоятельно на Certipedia за 60 секунд.
Срок доставки превышает 45 дней
Стандартная 30-дневная доставка 1x20-футового контейнера стандартных моделей IEC. Еженедельные фотографии с отметками дат с 7-го дня.
Отдел продаж молчит
Именованный контакт в WhatsApp, круглосуточный ответ на обычные вопросы, 4 часа на срочные. Моя прямая линия находится на PI.
Отсутствие технической поддержки
Руководства по техническому обслуживанию на английском языке, помощь по выбору размеров через WhatsApp, видеоролики по устранению неполадок подшипников и обмотки.
Ограниченная настройка
220–690 В, 50/60 Гц, крепления B3/B5/B14/B35, специальная окраска (коды RAL), заводская табличка OEM, специальный вал внутри рамы.
Короткая гарантия
Гарантия 2 года (отраслевая 12-18 месяцев). Процесс подачи претензии по фото/видео — вам не нужно отправлять моторы обратно в Китай.
Клиенты, которые это протестировали
Дистрибьютор насосов в Лиме разместил три повторных заказа на 4-полюсный двигатель IE3 мощностью 7,5 кВт после того, как его первая пробная партия из 50 единиц прошла его собственные стендовые испытания.
Машиностроительная группа в Афинах перешла к нам с завода в Чжэцзяне после того, как их предыдущая партия из 200 единиц не оправдала себя на площадке клиента.
Промышленный покупатель из Лагоса сравнивал наши двигатели с бюджетным китайским брендом при той же нагрузке — наши 14 месяцев спустя все еще работали, бюджетный бренд вышел из строя за первые 4 месяца.
OEM-производитель из Южной Африки использует нашу серию YE3 с напряжением 525 В, частотой 50 Гц, собственной паспортной табличкой и ежемесячной частотой вращения 100 единиц.
Сертификат эффективности IE3 Dongchun Motor выдается TUV и может быть независимо проверен с помощью общедоступных баз данных сертификатов TUV, таких как Certipedia.Истинный
Dongchun имеет сертификат эффективности IE3, подтвержденный TUV и задокументированный в официальных базах данных сертификатов TUV. Покупатели могут найти номер сертификата на Certipedia и убедиться, что он актуален и распространяется на конкретную модель двигателя. Такая проверка третьей стороной отличает нас от поставщиков, которые только сами заявляют о своей эффективности.
Dongchun является крупнейшим производителем электродвигателей в Китае и производит больше двигателей, чем любой другой китайский завод.ЛОЖЬ
Dongchun — специализированный производитель низковольтных двигателей IEC, ориентированный на стабильное качество и индивидуализацию для международных B2B-покупателей, а не самый крупный по объему. В Китае есть очень крупные производители, такие как WEG China, TECO и Wolong, с гораздо более высокими объемами производства. Наше преимущество заключается в постоянстве качества, индивидуальном подходе и надежном обслуживании, а не в сыром виде продукции.
Часто задаваемые вопросы
Сколько времени занимает доставка контейнера с моторами из Китая?
Для стандартных моделей IEC контейнер размером 1x20 футов обычно загружается в течение 25–35 дней с момента подтверждения заказа плюс время доставки (около 30–40 дней в Южную Америку, 25–35 дней в Западную Африку, 15–25 дней в Средиземноморскую Европу). Нестандартное напряжение или OEM-брендинг добавляют еще 10–20 дней.
Как проверить подлинность сертификата IE3 китайского двигателя?
Уточните у поставщика точный номер сертификата, а затем найдите его непосредственно в Certipedia (TUV Rheinland) или в системе поиска сертификатов TUV SUD. Если его нет в базе данных, сертификат поддельный. Это займет две минуты и убережет вас от ошибки на 40 000 долларов США.
Должен ли я проводить стороннюю проверку перед отправкой?
Да, в любом контейнере стоимостью более 20 000 долларов США. SGS, Bureau Veritas или Asia Inspection стоят 300–500 долларов США за человеко-день — это примерно 1% от стоимости заказа. Всегда заказывайте проверку во время погрузки, чтобы инспектор наблюдал за тем, как непосредственно двигатели попадают в контейнер.
Каков нормальный минимальный заказ для китайских автомобильных заводов?
Для товаров на складе обычно используется 1 коробка (около 20 двигателей). Для заводской таблички OEM или нестандартных спецификаций ожидайте минимум 50-100 единиц. Если что-то ниже этого, большинство заводов не будут беспокоиться об инструментах или документации.
Может ли китайский завод поставлять двигатели с частотой 60 Гц в Бразилию, Перу или Эквадор?
Да, но подтвердите две вещи письменно. Во-первых, на заводе сделали переделку обмотки под 60Гц (это не тот же двигатель, что и 50Гц, с другой маркировкой). Во-вторых, область действия сертификата TUV IE3 распространяется на версию с частотой 60 Гц, а не только 50 Гц. Многие фабрики спотыкаются именно об этом втором пункте.
Заключение
Выбор китайского поставщика двигателей сводится к четырем вещам, которые я говорю каждому покупателю: самостоятельно проверить сертификаты на Certipedia, провести проверку качества с помощью видео или лично, зафиксировать условия поставки в письменном виде и начать с небольшого пробного заказа. Вот и вся игра.
Поговори со мной
Отправьте мне список моделей двигателей и целевой рынок — я вернусь с соответствующим классом IE, номерами сертификатов TUV и 30-дневной датой поставки. Свяжитесь со мной через наш связаться с нами страницу, и я отвечу в тот же день.
Требования к эффективности IE3 — Если вы отправляете двигатели в ЕС, Бразилию, Мексику или Корею, вы по закону не можете ввозить низковольтные промышленные двигатели, не соответствующие стандарту IE3. Этот источник сообщает вам, на каких рынках и когда это применяется, чтобы вы могли избежать застревания вашего контейнера на таможне.
Рекомендуемый запрос Google:IE3 mandatory countries low voltage motor regulation
База данных сертификатов TUV — Не принимайте PDF-файл поставщика за чистую монету. Введите номер сертификата в Certipedia самостоятельно. Если его нет, сертификат поддельный. Две минуты проверки уберегут вас от пятизначной ошибки.
Рекомендуемый запрос Google:Certipedia TUV motor IE3 certificate verification
В этой главе Springer объясняется, когда именно IE3 стал юридическим минимумом в ЕС, Бразилии, Мексике и Корее, а также указаны диапазоны кВт и даты, необходимые для избежания таможенных блокировок. ↩
Certipedia — это публичный поиск сертификатов TUV Rheinland. Введите номер сертификата из PDF-файла вашего поставщика — если его там нет, сертификат поддельный. Две минуты проверки позволяют избежать ошибки стоимостью 40 000 долларов США. ↩
