בתהליך היישום בפועל, גורמים רבים יכולים להוביל לכשל מוטורי, היום מניתי חמש מהסיבות הנפוצות ביותר.
בואו נסתכל מהם חמשת הסוגים? לאחר רשימת הכישלונות המוטוריים הנפוצים ושיטות הטיפול.
התחממות יתר
התחממות יתר היא האשם הגדול ביותר של כשל במנוע החשמלי.
למעשה, ארבעת הגורמים האחרים המפורטים במאמר זה נכנסו לרשימה בין השאר בגלל החום שהם מייצרים.
תיאורטית, עבור כל עלייה של 10 מעלות צלזיוס בחום, חיי הבידוד המתפתל נחתכים בחצי. לכן, לוודא שהמנוע החשמלי שלך פועל בטמפרטורה הנכונה היא הדרך הטובה ביותר להאריך את חייו.
אבק וזיהום
כל מיני חלקיקים מרחפים באוויר יכולים לחדור לתוך המנוע החשמלי וליצור סכנות שונות.
חלקיקים מאכלים עלולים לשחוק את החלקים, וחלקיקים מוליכים עלולים להפריע לזרם הרכיב.
וברגע שהחלקיקים חוסמים את תעלות הקירור, הם יכולים להאיץ שוב את התחממות היתר. ברור שבחירה ברמת הגנת IP הנכונה יכולה להקל על הבעיה במידה מסוימת.
בעיות באספקת חשמל
זרמים הרמוניים הנגרמים על ידי מיתוג בתדר גבוה ומאפנון רוחב דופק עלולים להוביל לעיוות מתח וזרם, עומס יתר והתחממות יתר.
זה מקצר את חיי המנועים והרכיבים החשמליים ומגדיל את עלויות הציוד לטווח ארוך.
בנוסף, הפריצה עצמה עלולה לגרום למתח גבוה ונמוך מוגזם.
כדי לפתור בעיה זו, יש לנטר ולבדוק כל הזמן את אספקת החשמל.
לחות
הלחות עצמה עלולה לשחוק את רכיבי המנוע החשמלי.
כאשר לחות מתערבבת עם מזהמים חלקיקים הנישאים באוויר, היא קטלנית אפילו יותר למנוע החשמלי, ומקצרת עוד יותר את חיי מכונת המשאבה.
שימון לא תקין
שימון זה עניין של מידה.
שימון מוגזם או סיכה לא מספקת עלולים להזיק.
כמו כן, יש לשים לב לבעיית הזיהום בחומר הסיכה והאם חומר הסיכה בו נעשה שימוש מתאים למשימה העומדת על הפרק.
כל הבעיות הללו קשורות זו בזו וקשה לפתור אחת מהן לחלוטין על ידי התמודדות איתן לבד.
יחד עם זאת, לבעיות הללו יש דבר אחד במשותף: ניתן למנוע אותם אם המנוע משמש ומתוחזק כהלכה והסביבה מנוהלת כראוי.
להלן הקדמה קצרה:
כשלים נפוצים של מנוע חשמלי ושיטות טיפול
המנוע החשמלי מחובר לאספקת החשמל כדי להתניע, אך המנוע החשמלי אינו מסתובב אך נשמע צליל זמזום סיבות אפשריות.
①הפעולה החד-פאזית נגרמת על ידי בעיית החיבור של אספקת החשמל.
②המנוע עמוס יתר על המידה.
③ תקוע על ידי גרירת מכונות.
④ מעגל הרוטור של מנוע מפותל בחוט נפתח לחוט שבור.
⑤הקצה הראשון של הסטטור מחובר במיקום הלא נכון, או שיש חוט שבור או קצר חשמלי.
שיטות טיפול מתאימות.
(1) בדוק את קו החשמל, בדוק בעיקר את החיווט והנתיך של המנוע, אם יש נזק לקו.
(2) פרק את המנוע והפעל אותו ללא עומס או חצי עומס.
(3) ההערכה היא שהתקלה נובעת מהציוד הנגרר, פרק את הציוד הנגרר ומצא את התקלה מהציוד הנגרר.
(4) בדוק את החיבור של מברשות, טבעות החלקה ונגדי הפעלה של כל מגע.
(5) יש צורך לקבוע מחדש את הקצוות הראשון והאחרון של שלושת הפאזות ולבדוק האם יש חוטים שבורים וקצרים בפיתולים התלת פאזיים.
סיבות אפשריות לכך שהמנוע מתחמם יותר מעליית הטמפרטורה הסטנדרטית או מעשן לאחר התנעה.
① מתח אספקת החשמל לא יכול להגיע לתקן, והמנוע מתחמם מהר מדי מתחת לעומס המדורג.
②השפעת סביבת הריצה המנועית, כגון לחות וסיבות אחרות.
③עומס מנוע או פעולה חד פאזי.
④ תקלת התנעת מנוע, יותר מדי סיבוב קדימה ואחורה.
שיטות טיפול מתאימות.
(1) התאם את מתח רשת המנוע.
(2) בדוק את פעולת המאוורר וחזק את בדיקת הסביבה כדי להבטיח שהסביבה מתאימה.
(3) בדוק את זרם ההתנעה של המנוע וטפל בבעיה בזמן.
(4) הפחיתו את מספר הסיבובים קדימה ואחורה של המנוע, והחליפו את המנוע המותאם לסיבוב קדימה ואחורה בזמן.
סיבות אפשריות לעמידות בידוד נמוכה.
① מים בתוך המנוע, לחות.
(2) יש פסולת ואבק על הפיתול.
③ הפיתול בתוך המנוע מזדקן.
שיטות טיפול מתאימות.
(1) ייבוש בתוך המנוע.
(2) התמודד עם הפסולת בתוך המנוע.
(3) בדוק ושחזר את הבידוד של חוט ההובלה או החלף את לוח החוט המבודד של תיבת החיבורים.
(4) בדוק את מצב ההזדקנות של הפיתול בזמן והחלף את הפיתול בזמן.
סיבות אפשריות לטעינת מעטפת המנוע.
①בידוד של חוט מנוע או לוח בידוד תיבת צומת.
(2) מכסה הקצה המתפתל במגע עם מארז המנוע.
③בעיית הארקת מנוע.
שיטות טיפול מתאימות.
(1) שחזר את הבידוד של חוט מוביל המנוע או החלף את לוח הבידוד של תיבת החיבורים.
(2) אם תופעת ההארקה נעלמת לאחר הסרת כיסוי הקצה, ניתן להתקין שוב את כיסוי הקצה לאחר הוספת בידוד לקצה הפיתול.
(3) הארקה מחדש לפי התקנות.
סיבות אפשריות לצליל חריג כאשר המנוע פועל.
(1) החיבור הפנימי של המנוע שגוי, גורם להארקה או לקצר חשמלי, הזרם אינו יציב וגורם לרעש.
(2) המשאבה הפנימית של המנוע במצב רע או שיש בפנים פסולת.
שיטת טיפול מתאימה.
(1) צריך לפתוח לבדיקה מקיפה.
(2) יכול לטפל בפסולת או להחליף את חדר המיסבים ב-1/2-1/3.
גורמים אפשריים לרטט מנוע.
(1) הקרקע שבה מותקן המנוע אינה ישרה.
②הרוטור בתוך המנוע אינו יציב.
③ גלגלת הרצועה או הצימוד אינם מאוזנים.
④ כיפוף ראש הרוטור הפנימי.
⑤ בעיה במאוורר המנוע.
שיטת טיפול מתאימה.
(1) המנוע צריך להיות מותקן על בסיס חלק כדי להבטיח איזון.
(2) יש לכייל את איזון הרוטור.
(3) יש לאזן את גלגלת הרצועה או הצימוד.
(4) צריך ליישר את גל הרוטור, להגדיר את הגלגלת נכון ולאחר מכן להגדיר את הסט לרכב מחדש.
(5) כיול המאוורר סטטי.
אופנוע דונגצ'וןהיא יצרנית מקצועית של מנועים חשמליים בסין.
אנא בדוק את הפרודקטים כדלקמן
מנוע חד פאזי : YC, YCL עם גוף ברזל יצוק ו-ML, מנוע MY עם גוף אלומיניום
מנוע תלת פאזי : מנוע IE1, IE2, IE3 עבור גוף ברזל יצוק וגוף אלומיניום
מנוע בלם: מנוע בלם DC ומנוע בלם AC
מוטו VFDr : מנועי הנעה משתנים בתדר.
אם ברצונך לבצע הזמנה מקצועית, אנא שלח לנו הודעה.
למנוע דונגצ'ון מגוון רחב של מנועים חשמליים המשמשים בתעשיות שונות כגון תחבורה, תשתיות ובנייה.
קבל תשובה מהירה.
2 תגובות
מאוד טוב האתר שלך, אני הולך לעקוב אחריך.
תודה רבה!