Vypouštěcí otvor motoru není vadou odlitku nebo slabým místem pro slepé utěsnění. Je to malá funkce pro kontrolu vlhkosti, která umožňuje kondenzované vodě opustit indukční motor dříve, než poškodí izolaci vinutí, ložiska, části svorek a vnitřní kovové povrchy.
Beru to jako signál bolesti kupujícího, ne jako malý článek s podrobnostmi o produktu.
Reklamace obvykle začíná jednoduchou fotkou: zákazník vidí malou dírku ve spodní části rámu elektromotoru a ptá se, zda ji továrna nezapomněla zavřít. Někdy jej uživatel natírá nebo utěsňuje silikonem, protože otvor vypadá nebezpečně. Později může stejný motor vykazovat nízký izolační odpor, hluk ložisek, stopy koroze nebo stížnost na zemní poruchu po skladování ve vlhkém prostředí nebo venkovním použití.
Pro kupujícího v Chile to není teoretický problém. Pokud dováží motory pro čerpadla, převodovky, reduktory, zemědělské stroje, chladicí věže nebo důlní zařízení, může se špatně pochopený odtokový otvor proměnit v hádku o záruku s konečným uživatelem. Kupující si myslel, že zlepšil ochranu. Ve skutečnosti mohl zachytit kondenzaci uvnitř motoru.
Nákupní pravidlo je jednoduché: před posouzením ceny, stupně krytí nebo záruky pochopte cestu odtoku.
S vypouštěcím otvorem motoru zacházejte jako s RFQ důkazem, nikoli s vadou
Vypouštěcí otvor motoru je otvor umístěný v nejnižším bodě rámu motoru, ložiskového štítu nebo související oblasti krytu, takže kondenzovaná voda může opustit motor. V závislosti na provedení se může jevit jako malý otevřený otvor, závitový otvor se šroubovou zátkou, pryžová vypouštěcí zátka, plastová uzavíratelná zátka nebo odvzdušňovací výpust.
U mnoha nízkonapěťových motorů IEC je tato funkce záměrná. Pokyny pro nízkonapěťový motor ABB zahrnují část pro stroje s vypouštěcími zátkami pro kondenzaci a uvádí, že vypouštěcí otvory a zátky by měly směřovat dolů.[1] Manuální vedení WEG také považuje vypouštěcí zátky za normální položky pro instalaci a údržbu s různými pokyny v závislosti na stupni ochrany a úrovni kondenzace.[3]
To znamená, že kupující by neměl schvalovat nebo odmítat motor pouze na základě vzhledu. Užitečná RFQ otázka je:
Kde je vypouštěcí bod na uvedeném motoru a jak by se mělo zacházet s vypouštěcí zátkou po potvrzení konečné montážní polohy?
U motoru čerpadla, motoru ventilátoru, motoru VFD, brzdového motoru nebo obecného třífázového indukčního motoru to patří do stejného balíčku důkazů jako montáž, poloha svorkovnice, stupeň krytí, kabelová průchodka a aplikační prostředí.
Zeptejte se, proč se tvoří kondenzát, než se zeptáte, zda má být otvor utěsněn
Voda uvnitř elektromotoru nemusí vždy znamenat déšť, který se dostane přes rozbitý kryt. V mnoha skutečných aplikacích pochází vlhkost z kondenzace.
Indukční motor se během provozu zahřívá a po vypnutí chladí. Pokud je okolní vzduch vlhký, může na chladnějších vnitřních površích kondenzovat vlhkost. Návod k obsluze Siemens popisuje riziko kondenzace způsobené kolísáním okolní teploty, přímým slunečním zářením, vysokou vlhkostí při skladování, přerušovaným provozem a kolísáním zátěže.[4]
To je důvod, proč zpomalím, když kupující řekne, že motor bude fungovat v:
- Pobřežní oblasti.
- Čerpací místnosti.
- Těžební místa.
- Čistírny odpadních vod.
- Akvakulturní farmy.
- Prostory chladicích věží.
- Venkovní zemědělské stroje.
- Skladové zásoby s dlouhou pohotovostí.
Odtokový otvor nezabrání tvorbě kondenzátu. Dává nahromaděné vodě kontrolovanou cestu ven. Pokud kupující ignoruje provozní prostředí, rozhodnutí o odlivu se stává hádankou.
Před přijetím stížnosti na vlhkost zkontrolujte cestu selhání
Když voda zůstane uvnitř motoru, porucha se nemusí projevit okamžitě. Prvním varováním může být nízká hodnota meggeru, svodový proud, nepříjemné vypínání, hluk ložisek, rez ve svorkovnici nebo motor, který selže krátce po instalaci.
Vlhkost může snížit izolační odpor vinutí. Vedení společnosti Siemens varuje, že vlhké vinutí statoru snižuje izolační odpor a může vést k přeskoku, který zničí vinutí.[4] Vlhkost může také kontaminovat mastnotu, korodovat povrchy ložisek a podporovat rez na vnitřním hardwaru, lamelách, svorkových spojích a částech rotoru.
Nediagnostikuji každý vadný motor jako problém s vypouštěcím otvorem. Poškození ložisek může pocházet z napnutí řemene, nesouososti, vibrací, přetížení, špatného mazání nebo poškození při přepravě. Elektrická porucha může pocházet z napětí, fáze, přetížení, zapojení, nastavení VFD nebo špatné ochrany. Ale když motor pracuje ve vlhkém provozu a odtoková cesta byla ucpaná, natřená nebo špatně umístěná, musí být kondenzace vyšetřena, než se diskuse o záruce stane emocionální.
Pro obchod kupujícího s dalším prodejem je to důležité, protože náklady nejsou pouze u jednoho motoru. Je to náklad, čas technika, důvěra zákazníka a zpoždění projektu.
Manipulaci s vypouštěcí zátkou přizpůsobte montážní poloze a stavu IP
Špatná otázka zní: „Měly by být všechny vypouštěcí otvory motoru otevřené nebo zavřené?"
Užitečná otázka zní: co při této instalaci, s tímto stupněm krytí IP a podmínkami na místě, vyžaduje příručka k motoru?
Pokyny ABB říkají, že vypouštěcí otvory a zátky by měly směřovat dolů a velmi prašná prostředí mohou vyžadovat uzavření vypouštěcích otvorů.[1] Pokyny WEG oddělují praxi IP55 od vyšších stupňů ochrany, jako je IP56, IP65 a IP66, kde může být nutné, aby vypouštěcí zátky zůstaly během provozu zavřené a byly otevřeny pouze během údržby.[3]
Montážní poloha mění rozhodnutí. Montáž na patku B3, montáž na přírubu B5, montáž na patku na patku B35, vertikální montáž V1 a vertikální montáž V3 ne vždy umístí stejný odtokový bod do nejnižší polohy. Pokyny společnosti Siemens také poznamenávají, že otvory pro odvod vody závisí na typu instalace a že zátky by měly být pravidelně odstraňovány, aby došlo k odvodu kondenzátu, a poté by měly být vyměněny.[5]
V případě kupujícího by v RFQ mělo být uvedeno:
- Konečná montážní poloha.
- Vnitřní, venkovní, vlhké, prašné nebo mycí podmínky.
- Požadavek na stupeň IP.
- Umístění svorkovnice a plán kabelové průchodky.
- Zda je vypouštěcí zátka otevřená, uzavřená, odvzdušňovací nebo otevřená během údržby.
Rozhodněte se, zda mají odtokové otvory a antikondenzační ohřívače spolupracovat
Odtokové otvory a antikondenzační ohřívače řeší různé části problému s vlhkostí.
Vypouštěcí otvor nebo vypouštěcí zátka umožňuje nahromaděné vodě opustit motor. Odvzdušňovací odtok může umožnit odvod vlhkosti a zároveň omezit vstup nečistot. Antikondenzační ohřívač nebo ohřívač prostoru udržuje oblast vinutí teplejší během vypínání a snižuje riziko kondenzace. Test izolačního odporu ukazuje, zda je vinutí dostatečně suché před spuštěním, ale jedná se o test, nikoli o návrh odvodnění.
Mnoho průmyslových motorů používá více než jednu metodu. Motor čerpadla v blízkosti vody, motor ventilátoru v blízkosti chladicí věže, těžební motor vystavený vlhkému skladování nebo motor VFD čekající na zpožděné uvedení do provozu mohou potřebovat plán vypouštění i pohotovostní kontrolu vlhkosti.
Do RFQ bych vložil tento řádek:
Potvrďte prosím doporučení pro kontrolu vlhkosti pro tento motor za uvedených podmínek na místě: manipulace s vypouštěcí zátkou, požadavek na skladování, požadavek na topení, pokud existuje, a kontrola izolačního odporu před spuštěním.
Tato věta je užitečnější, než žádat pouze o „nejlepší cenu motoru IP55."
Před nákupem motorů pro provoz ve vlhkém prostředí použijte nejprve kontrolní seznam
Když diskutujeme o motoru pro výrobce čerpadel, továrnu na stroje, kupujícího převodovky, kupujícího ventilátoru nebo distributora, nechci, aby se RFQ zastavila na kW, rámu a ceně. Ty jsou nutné, ale nestačí.
U typu dovozu kupujícího bych před porovnáním nabídek požádal každého dodavatele o tento důkaz o riziku vlhkosti:
- Typ motoru: jednofázový motor, třífázový motor, brzdový motor, VFD motor, motor ventilátoru nebo motor čerpadla.
- Montáž: B3, B5, B35, V1, V3 nebo jiná potvrzená orientace.
- Stav místa: vnitřní, venkovní, pobřežní, tropické, hornictví, akvakultura, chladicí věž, splachování nebo dlouhý pohotovostní režim.
- Třída IP a uspořádání svorkovnice/kabelové průchodky.
- Vypouštěcí otvor nebo poloha vypouštěcí zátky po instalaci.
- Pokyny k otevření, zavření, odvzdušnění nebo údržbě.
- Pokyny pro skladování před instalací.
- Zda je potřeba antikondenzační ohřívač nebo kontrola izolačního odporu.
- Fotografie před odesláním zobrazující svorkovnici, typový štítek, montáž, odtokový prostor a balení.
Dongchun Motor může být jednou z možností továrny v Číně, když kupující chce tento druh důkazu před potvrzením objednávky. Nechci, aby si nás kupující vybral jen proto, že první číslo vypadá nižší. Chci, aby porovnal dodavatele poté, co bude vidět stav motoru, stav místa a důkazy o kontrole vlhkosti.
Objednávka je jednoduchá: nejprve prokažte drenážní cestu a poté porovnejte cenu motoru.
Poznámky pod čarou
[1] ABB, příručka „Nízkonapěťové motory“, výňatek z části pro stroje s vypouštěcími zátkami pro kondenzaci: https://library.e.abb.com/public/70a30c0d0999feacc1257dd90035cf07/LVStdMotorsManual_EN_01_2009.pdf
[2] ABB China low voltage motors installation, operation, maintenance and safety manual, table of contents excerpt showing section 4.8 for motors with drain plugs for condensation: https://motorswechat.abb.com.cn/motor/upload/manual/M3BP_M3AA_%E8%AF%B4%E6%98%8E%E4%B9%A6-202206.pdf
[3] WEG Electric Motors uživatelská příručka zrcátko, vypouštěcí zátka otevřená/zavřená vedení podle úrovně kondenzace a stupně IP: https://manualzz.com/doc/6046511/weg-electric-motors-user-manual
[4] Návod k obsluze třífázového indukčního motoru Siemens 1PL622, upozornění na kondenzovanou vodu a vlhké vinutí: https://cache.industry.siemens.com/dl/files/379/34681379/att_93054/v1/1PL622_BE_0308_en.pdf
[5] Návod k obsluze třífázového indukčního motoru Siemens 1PH728, otvory pro vypouštění vody a návod na údržbu zástrčky: https://cache.industry.siemens.com/dl/files/786/28711786/att_104999/v1/1PH728_BE_0308_en.pdf
[6] Výňatek z příručky indukčního motoru Caterpillar o vypouštěcích zátkách a kondenzované vodě: https://emc.cat.com/pubdirect.ashx?media_string_id=LEBW0049-
[7] Referenční zrcátko indukčního motoru TECO-Westinghouse, odtokové otvory TEFC a odvzdušňovací otvory: https://oliointeriors.com/rf60eb_i.html
