当电动机产生的热量超过其散发到周围空气中的热量时，电动机就会过热。根据我在东春电机的经验，它几乎总是归结为以下六种情况之一：机械过载、冷却阻塞、电压问题、轴承磨损、绝缘损坏或来自 VFD 的谐波应力。电机通常会在死亡前向您发出警告——电流上升、发动机发热、奇怪的噪音。尽早找出正确的原因，在绕组烧毁之前修复它。
为什么电动机会过热？
我在东春汽车（iecmotores.com）从事电机行业已有10多年，过热是我最常遇到的问题。来自巴西、希腊、印度尼西亚的客户给我打电话——不同的国家，同样的故事。电机多年来一直运行良好，然后有一天它跳闸了，或者更糟糕的是，它就停止了并且闻起来像燃烧的塑料。
这是大多数人错过的事情。电机不会突然过热。它慢慢地到达那里。在真正的故障发生前几周，这些迹象就已经出现了——电流消耗更大，当你把手放在框架上时，感觉框架比平常更热，也许是以前不存在的微弱嗡嗡声。当绝缘层发出气味时，真正的损坏已经发生。
[IEC 60034-1 电机温度等级](https://webstore.iec.ch/en/publication/64293)1个 — 电机热保护国际标准 — 确认温度每升高 8 至 10°C，绝缘寿命大约减半。这个数字比大多数买家意识到的更重要。
让我向您介绍我最常看到的六种原因、如何找到它们以及如何处理每一种原因。
在我们深入研究之前，这里有一个快速概述：
| 原因 | 常见症状 | 快速检查 |
|---|---|---|
| 超载 | 高电流，热继电器跳闸 | 将运行放大器与铭牌 FLA 进行比较 |
| 通风不良 | 机架热，翅片堵塞 | 检查风扇护罩和散热片 |
| 电压问题 | 不等相电流、嗡嗡声 | 测量电机端子电压 |
| 轴承故障 | 振动、噪音、局部热量 | 轴承箱上的红外测温仪 |
| 绝缘劣化 | 间歇性行程，有烧焦味 | 兆欧表绝缘电阻测试 |
| 变频器谐波 | 低速过热、绕组噪音 | 检查驱动器设置和电缆长度 |
值得记住的一条规则是：电机额定温度每升高 10°C，绝缘寿命就会缩短大约一半。 4 极 IE3 电机在额定温度下可持续使用 20 年，如果运行温度过高 40°C，则可能会在两年内出现故障。这可不是一个小差别。
额定温度每升高 10°C，电机绝缘寿命大约会减半。真的
这是电机工程中公认的热老化原理，符合 IEC 60034-1 标准，并被 AEMT 等行业机构引用。
因热保护而跳闸的电机可以在继电器复位后立即安全地重新启动。错误的
应让电机完全冷却，找出原因并排除后再重新启动。在不解决根本原因的情况下重新启动会导致重复的热循环，从而逐渐损坏绝缘层。
原因1：机械过载
超载是我处理的最常见的原因。当轴上的负载需要比电机设计的扭矩更大的扭矩时，就会发生这种情况。电机通过拉动更多电流来做出响应，而更多电流意味着定子绕组中产生更多热量。
人们经常犯这样的错误：过载不仅仅因为有人选择了错误的电机而发生。电机可以正常运行多年，然后由于条件变化而开始过载。泵叶轮磨损，阻力增大。传送带积聚材料。变速箱变硬。
去年，我在波兰有一位客户，他在一台螺旋输送机上运行一台 4 极 15 kW IE3 电机，机架为 160M，该螺旋输送机已经完美运行了三年。然后变速箱中的轴承开始磨损，并增加了足够的阻力，使电机超过其额定负载。他不知道。电机只是“变老了”" 在他的脑海里。一旦我们根据铭牌 FLA 测量了运行电流，答案就显而易见了。
诊断方法：在每相上夹一个电流表，在负载满载时读取运行电流。然后将其与铭牌上的满载电流 (FLA) 数字进行比较。如果始终高于该数字，则电机过载。就这么简单。
没有 MG 1 第 31 部分2个 将服务系数定义为应用于额定负载的乘数 - 1.15 的服务系数意味着电机可以连续处理 115% 的额定负载，但仅限于额定环境和明显冷却的情况下。
使用系数为 1.15 的电机可以连续处理 115% 的额定负载，但前提是环境温度正常且通风畅通。不要以服务因素作为忽视问题的理由。
该怎么办：
- 如果可以的话，减少机械负载。
- 如果负载确实增加，请安装更大的电机 - 对于突破极限的 15 kW 电机，可升级至 18.5 kW 框架 160L 或 22 kW 框架 180M。
- 添加软启动器或 VFD 以减少高循环应用中的浪涌电流。
- 正确设置热过载继电器。继电器设置得太高并不是保护——而是一种错误的安全感。
将运行电流与铭牌 FLA 进行比较是诊断电机过载的最快方法。真的
用钳形表读取所有三相电流并与铭牌满载电流进行比较，可以直接显示电机的工作强度是否超过设计值。
电机的服务系数允许其无限期地在额定负载之上运行，而不会产生任何后果。错误的
服务系数仅在环境温度符合规格且冷却功能正常时适用。在炎热或通风不良的环境中，即使在使用系数内，在额定负载以上运行仍会导致过热和绝缘损坏。
原因2：冷却不足和通风受阻
去年，一位希腊客户打电话给我。他的4极11kW IP55泵电机，机架160M，运行约30分钟后不断跳闸。两年来一直很好。我问了他三个问题：
“安装过程中有什么变化吗？"
“风扇罩完好吗？"
“您上次清洁散热片是什么时候？"
他走过去看了看。风扇护罩上有一条裂缝。一半的冷却气流从侧面流过，而不是穿过散热片。再加上他工厂的灰尘环境，翅片也被部分堵塞。电机自己烧起来了。
我们给他寄了一块替换裹尸布。问题两天就解决了。
TEFC 电机 — 全封闭式风扇冷却电机，这是我们在 Dongchun Motor (iecmotores.com) 制造的最常见类型 — 通过使用轴上的风扇使空气流过外部散热片来冷却自身。如果气流被阻挡或改变方向，热量就无处可去。
外壳防护标准 IEC 60529 IP 等级3个 还规定，IP 等级仅在电机正确安装并具有足够间隙时才适用 - 将密封的 IP55 电机塞进紧密的机柜中，且没有气流超出其测试条件。
常见原因：
- 散热片中塞满灰尘、油脂或工艺材料
- 风扇护罩破裂或缺失，导致空气逸出而不是流过散热片
- 电机安装在封闭柜内，周围没有空间
- 环境温度高于 40°C，这是大多数电机的标准额定值
- 电机安装时风扇端距离墙壁太近
诊断方法：在电机带负载运行时，将手放在电机机座上。触摸几秒钟后应该感觉温暖，不会感到疼痛。用红外测温仪在机架表面比较驱动端、非驱动端和机架中部。然后用眼睛观察风扇罩和散热片。
该怎么办：
- 用压缩空气吹掉散热片。在多尘环境中，每月执行一次此操作。
- 立即更换损坏的风扇盖。缺少护罩会导致冷却效果降低 30% 至 50%。
- 如果室温经常超过 40°C，请降低电机额定值或使用绝缘等级更高的电机 — H 级结构而不是 F 级结构。
- 确保电机周围有开放空间，尤其是风扇端。
风扇护罩缺失或破裂会使电机冷却效率降低 30% 至 50%。真的
风扇护罩引导气流沿着散热片流动。如果没有它，大部分空气流动就会被浪费。在相同负载条件下，电机机架的运行温度明显更高。
TEFC 电机完全密封，周围不需要任何外部通风空间。错误的
TEFC 电机通过使空气流过外部散热片来冷却。他们需要外壳周围有足够的空间——尤其是在风扇端——才能发挥这种冷却作用。将它们安装在没有间隙的紧密外壳中会导致过热。
原因 3：电源电压问题
电压问题很隐蔽。电机看起来不错。目前看来并不疯狂。但其中一相的功率略低于其他相，并且在数周和数月的时间里，一个绕组的工作强度超出了应有的程度。
这里有两个主要问题。
电压不平衡：当三个供电相位不相等时，一个绕组比其他绕组拉动更多的电流。相间仅 2% 到 3% 的电压差就会产生 6% 到 10 倍的电流差。局部额外电流会在定子中产生热点。您经常会看到这是一个绕组先于其他绕组发生故障的情况 - 如果您不检查电源，这可能看起来像是随机故障。
低电压：当电源电压低于铭牌额定值时，电机消耗更多电流以维持相同的扭矩。更多电流意味着更多热量。
我有一位智利客户在同一栋大楼内运行三个 4 极 7.5 kW 400V/50Hz IE3 电机。两个都很好。其中一个持续过热。相同型号，相同负载。我们最终测量了电机端子上的电压（而不是面板上的电压，这是一个重要的区别），并发现连接到该电机的电缆的端子连接松动。电机电压比面板电压低 8%。这就足够了。
NEMA MG 1 电压不平衡指南4个 指出电压不平衡超过 1% 会导致电流不平衡增加 6 到 10 倍，并建议当不平衡持续超过 1% 时降低电机额定值。
如何诊断：
- 测量电机端子处的电压，而不是配电盘处的电压，并在满负载下进行。
- 相互比较所有三相电压。不平衡百分比为：与平均值的最大偏差除以平均值，再乘以 100。
- 如果不平衡超过 2%，请查找原因。
- 将测量电压与铭牌额定电压进行比较。持续超过10%的下降是严重的。
该怎么办：
- 检查并紧固每个端子连接。连接松动是不平衡的最常见原因。
- 检查三相面板上的单相负载是否分接不均匀。
- 安装一个电压监控继电器，如果不平衡超过安全水平，该继电器就会使电机跳闸。
- 如果电压持续较低，请检查变压器抽头设置或联系您的公用事业公司。
相间 2% 至 3% 的电压不平衡可能导致电流不平衡高达 10 倍。真的
这是三相电机行为中已知的乘数效应。微小的电压不平衡会产生不成比例的大电流不平衡，导致一个绕组过热，而其他绕组却表现正常。
测量配电盘上的电压足以确认电机接收到正确的电压。错误的
由于电缆较长、连接松动或接线尺寸过小，面板和电机端子之间的电压可能会显着下降。始终在负载下的电机端子处进行测量，以获得准确的读数。
原因4：轴承磨损和机械摩擦
轴承应该让轴几乎没有摩擦地旋转。当它们因污染、润滑错误、不对中或过载而开始出现故障时，它们会在轴承箱处产生热量，并将热量推入电机框架和绕组。
这就是让这个问题变得棘手的原因：故障轴承可能不会立即显示为高电流。热量在局部积聚。当定子温度升高到足以使继电器跳闸时，轴承可能已经损坏或其附近的绕组可能受到影响。
我看到的最常见的错误是过度润滑。人们认为油脂越多越好。它不是。多余的润滑脂在外壳内搅动，产生摩擦，并产生热量，就像干运转的轴承一样。有一个正确的数量 - 请遵循制造商针对您的电机框架尺寸的规格。框架 132S 4 极电机每次需要大约 10 克润滑脂。装入 30 克，您就创建了一个热源。
[ABB电机故障分析技术指南](https://library.e.abb.com/public/8c253c2417ed0238c125788f003cca8e/ABB_Technical_guide_No5_RevC.pdf)5个 记录了 VFD 轴承电流放电加工如何以与机械磨损相同的方式损坏轴承滚道，以及如何在检查过程中辨别差异。
如何诊断：
- 使用红外测温仪比较驱动端轴承、非驱动端轴承和中架的温度。轴承座明显比框架热，表明那里有问题。
- 低速聆听。轴承区域发出的磨擦声、隆隆声或不规则的噪音是一个明显的迹象。
- 如果有振动计，请使用振动计。轴承频率的振动升高证实了磨损。
- 检查润滑情况。是不是又旧又干了？是不是里面装的东西太多了？
该怎么办：
- 在磨损的轴承卡住之前更换它们。让坏轴承运行直至其锁定可能会损坏轴并在同一事件中烧毁绕组。
- 进行任何维护工作后检查轴对中情况。即使很小的不对中也会导致轴承承受不均匀的负载并加速磨损。
- 请遵循适合您的电机机架尺寸的润滑时间表 - 间隔时间和正确的润滑脂量。
- 检查应用中的径向或轴向载荷是否超过轴承的额定容量。
在整体电机电流显着上升之前，故障轴承可能会导致局部过热。真的
轴承热量在外壳局部产生。当轴承附近发生严重损坏时，定子绕组温度可能仍然可以接受。轴承箱处的红外测量比单独依靠电流读数更可靠。
过度润滑电机轴承是无害的，只是提供额外的保护。错误的
多余的润滑脂在轴承箱内搅动，产生摩擦和热量。就像缺乏润滑一样，这可能会导致轴承故障。电机制造商的文档中指定了正确的润滑脂量。
原因5：绕组绝缘劣化
电机绕组涂有绝缘材料，可防止各个导体相互接触或接触钢芯。随着时间的推移，这种绝缘层会被破坏。热能做到这一点。水分可以做到这一点。化学品可以做到这一点。振动就可以做到这一点。通常，这四个人都会多年来一起慢慢地工作。
随着绝缘变弱，导体之间开始流过小漏电流。这些被称为匝间短路。它们会产生额外的热量，进一步损坏绝缘层。这是一个越来越快的循环，直到发条失效。
绝缘等级告诉您绕组材料可以连续承受的最高温度。工业电机中最常见的三个类别是：
| 绝缘等级 | 最高绕组温度 | 典型上升极限 (IEC) |
|---|---|---|
| B级 | 130℃ | 80K |
| F级 | 155℃ | 105K |
| H级 | 180℃ | 125K |
IEC 60085 绝缘分类6个 是定义这些温度等级的标准，它还规定在其等级温度限制下连续运行的绝缘系统的设计寿命约为 20,000 小时。
在东春电机 (iecmotores.com)，我们的标准三相电机使用 F 级绝缘，但根据 B 级温升限制进行评估。这在实际操作条件下提供了 25°C 的内置安全裕度。这不是一个营销短语——它意味着即使电机运行得有点热，绕组在达到其实际极限之前也有额外的余量。
如何诊断：
- 兆欧表测试：在各绕组与地之间连接绝缘电阻表。低于 1 MΩ 是一个危险信号。对于 1 kV 以上的电机，阈值更高 - 检查 IEC 60034。
- 极化指数（PI）：10 分钟读数与 1 分钟读数的比率。低于 2.0 表示绝缘性能恶化。
- 热成像：电机框架上可见的热点可以显示表面下方发生匝间短路活动的位置。
该怎么办：
- 每年至少测试一次绝缘电阻。在潮湿或化学侵蚀性环境中，应更频繁地进行测试。
- 如果 PI 逐年下降，请在意外失败之前计划倒带或更换。
- 确保电机外壳适合环境。 IP55 适用于大多数户外和冲洗环境。恶劣环境可能需要 IP65 或更高级别。
- 绝缘故障几乎不会突然发生。兆欧表测试结果的趋势可以提前告诉您它的发展方向。
对于预测绕组故障，多年来的绝缘电阻趋势比单一测量更有用。真的
单个兆欧表读数即可告诉您当前状态。逐年比较结果可以揭示绝缘是否恶化以及恶化的速度，让您有时间安排计划维护，而不是对意外故障做出反应。
采用 F 级绝缘的电机可以在高达 155°C 的绕组温度下安全运行，而无需担心性能退化。错误的
155°C 是绝对最大值。在该极限附近连续运行会显着缩短绝缘寿命。优质电机制造商根据 B 级升温限制 (130°C) 对 F 级电机进行评级，以在实际条件下保持热安全裕度。
原因6：VFD谐波和高频应力
VFD（变频驱动器）现在无处不在。它们节省能源，提供精确的速度控制，并且已成为泵、风扇和输送机应用的标准配置。我销售很多用于 VFD 应用的电机，并且我总是告诉客户：VFD 上的标准电机与专为 VFD 使用而设计的电机不同。
这是发生的事情。使用 IGBT 开关技术的现代 VFD 产生的电压脉冲开关速度极快，有时只需 50 纳秒。这些快速脉冲对您的电机有两件事：
首先，它们在定子绕组中产生谐波电流。即使电机似乎在正常速度范围内运行，谐波电流也会增加铜损并提高工作温度。电机正在做你看不到的额外工作。
其次，快速电压脉冲会在电机端子处产生尖峰，该尖峰可能明显高于额定电压，尤其是在驱动器和电机之间的电缆很长的情况下。已发表的研究表明，将载波频率加倍会大大缩短电机绝缘寿命，有时缩短一半甚至更多。
第三个问题是低速时的问题。轴装式冷却风扇随电机减速。低于约 30 Hz，它无法移动足够的空气来正确冷却框架。热量积聚的速度快于散发的速度。
如何诊断：
- 过热主要发生在低速设置时吗？这是典型的 VFD 症状。
- 测量驱动器和电机之间的电缆长度。运行距离超过 50 米会显着增加电压尖峰的风险。检查驱动器制造商的规格以了解其特定阈值。
- 查看驱动器中的载波频率设置。频率越高越安静，但绝缘性越差。
- 检查驱动器与电机之间是否安装输出电抗器或dV/dt滤波器。
该怎么办：
- 指定用于 VFD 应用的逆变器电机。它们具有针对 VFD 产生的电压应力和谐波电流而设计的强化绝缘。
- 在驱动器和电机之间安装输出电抗器或正弦滤波器，特别是在电缆长度超过 30 至 50 米的情况下。
- 如果噪声水平允许，请降低载波频率。
- 对于需要长时间低速运行的应用，请使用带有独立供电冷却风扇的电机，而不是依赖轴风扇。
- 确保驱动器的热模型设置与实际电机规格相匹配。
即使机械负载完全在电机的额定容量范围内，以低 VFD 频率运行的电机也可能会过热。真的
在低频下，轴装冷却风扇速度减慢，无法移动足够的空气来冷却电机框架。电机正常发热，但即使在轻负载下也无法足够快地散发热量。
标准三相电机无需任何修改即可连接到 VFD，并且其性能与逆变器电机相同。错误的
标准电机并非针对 VFD 操作产生的快速电压脉冲、谐波电流或低速冷却减少而设计。逆变器电机具有增强的绝缘性能，旨在应对这些应力。
哪些电机设计特点可以降低过热风险？
并非每个电机都能同等地处理热量。当您为要求苛刻的应用选择电机时，我会考虑以下因素：
绝缘等级： F 级或 H 级绝缘可承受更高的温度。当制造商根据 B 级温升限制对其 F 级电机进行评级时，真正的价值就出现了——每个单元都内置了 25°C 的安全裕度。
外壳等级： IP55 标准可防止水和灰尘进入绕组。如果您处于室外环境、冲洗区域或任何有空气传播过程材料的地方，则必须选择正确的 IP 等级。对于潮湿或化学场所，可提高至 IP65 或 IP66。
效率等级（IE3或以上）： 对于相同的机械输出，效率更高的电机产生的热量更少。在相同负载下，IE3 4 极 11 kW 电机的运行温度通常比同等 IE1 电机低 5 至 8°C。该余量在 40°C 环境下很重要。
单独装运前测试： 每台电机在出厂前都应进行单独测试。批量测试告诉您平均值是可以的。单独的测试告诉您特定的电机是可以的。在东春电机 (iecmotores.com)，我们测试每台设备（不是十分之一）的空载电流、振动、绝缘电阻和介电强度。
热保护选项： 直接嵌入绕组中的 PTC 热敏电阻可提供外部热继电器无法比拟的保护。它们测量实际绕组温度，而不是根据电流消耗估计的温度。
对于 VFD 应用，东春电机 (iecmotores.com) 还提供加强绝缘绕组和扩展轴接地选项。当您指定应用程序时，请咨询我们的技术团队。
如果您指定用于炎热环境、VFD 驱动或恶劣环境的电机，请向您的供应商索取测试报告 - 每个负责任的工厂都应该毫不犹豫地发送该报告。
根据 B 级温升限制评估的 F 级绝缘在实际工作条件下提供了 25°C 的内置热安全裕度。真的
F 类材料可承受 155°C 绕组温度，而 B 类上升评估将实际上升限制为 80 K（130°C 峰值绕组温度）。当电机运行温度高于预期时，25°C 的差距仍可作为余量。
所有具有相同 IE 效率等级的电机在热应力下的性能相同。错误的
IE 等级仅衡量额定负载下的效率。两台 IE3 电机在绝缘等级、IP 等级、轴承质量和个别工厂测试方面可能存在显着差异，所有这些都会影响电机处理实际热条件的方式。
经常问的问题
对于电动机来说，多热才算太热？
标准三相电机的设计最高环境温度为 40°C。在正常负载和环境条件下，框架表面始终高于 80 至 90°C，值得进行调查。但仅框架表面温度并不能确定。正确的检查是：运行电流与铭牌 FLA 的比较，以及绝缘电阻测试。
我可以重新启动因热保护而跳闸的电机吗？
首先让它完全冷却。然后检查运行电流，确保通风畅通，找出跳闸原因，然后再重新投入使用。一次热跳闸并不一定意味着永久性损坏。不排除原因而反复跳闸会破坏绝缘。
热过载继电器和电机热敏电阻有什么区别？
热过载继电器根据电流消耗和时间估计电机温度。它可以防止过载和缺相，但无法检测通风不良、轴承摩擦或尚未提高总电流的匝间短路等局部热点。嵌入绕组中的 PTC 热敏电阻直接测量实际绕组温度，并提供更快、更精确的保护。
为什么我的电机只在夏天才会过热？
环境温度直接影响电机的散热效果。在相同负载下，在 25°C 环境温度下正常运行的电机可能会在 45°C 环境温度下超过其热极限。如果这种情况季节性发生，您的选择是：在炎热的月份减少负载，改善安装区域的通风，或升级到具有更高绝缘等级的电机。
IE3 或 IE4 电机的运行温度是否比 IE1 或 IE2 低？
一般来说，是的。更高效率的电机在相同的机械输出下产生的热量更少，因为它们具有更低的损耗——更好的绕组设计带来更低的铜损，更好的磁芯钢带来更低的铁损。废热越少意味着绝缘层上的热应力越小。这是升级带来的实际好处，不仅仅是节能。也就是说，效率等级是电机选择的因素之一，而不是唯一的因素。
我应该重绕过热的电机还是更换它？
这取决于年龄、状况和价格。对于 15 kW 以下的电机，如果考虑到停机时间，更换通常比重绕更便宜。对于 30 kW 以上或采用定制安装的电机，由经过认证的商店进行重绕通常是正确的选择 - 但前提是铁芯未损坏。报价前请复卷店做一下核心测试。
摘要：电机过热诊断检查表
在您要求倒带或更换之前，请先查看此列表：
- 将所有三相的运行电流与铭牌 FLA 进行比较
- 检查并清洁散热片和风扇护罩
- 测量电机端子处的电源电压 — 检查相间的电平和不平衡
- 用红外测温仪检查两端轴承温度
- 对每个绕组进行绝缘电阻测试
- 如果是 VFD 驱动：检查电缆长度、载波频率以及电机在 30 Hz 以下运行的时间
- 确认环境温度在电机额定范围内
- 查看维护历史记录 - 最后一次润滑、最近的任何负载变化
电机过热几乎不会突然发生。它建立了。及早查找原因的成本远低于重绕电机或更换故障下游设备的成本。
结论
我在东春汽车（iecmotores.com）工作的这些年里，见过数百起过热案例。几乎所有的问题在人们注意到之前就已经存在了好几个星期——而且几乎所有的问题修复起来都比下一次故障要便宜。仔细检查六个原因，进行诊断检查，您会比您想象的更快找到答案。
如果您正在采购替换电机或指定用于高温、VFD 驱动或化学恶劣环境， 通过我们的联系页面取得联系 带有电机铭牌和热照片。我将引用根据您的实际情况配置的 F 级/B 级评估的 IE3 电机，并且每个单元均经过单独测试。
参考
- IEC —“IEC 60034-1 — 旋转电机：额定值和性能" — https://webstore.iec.ch/en/publication/64293
- NEMA —“NEMA MG 1 第 31 部分 — 逆变器电机要求" — https://www.nema.org/docs/default-source/standards-document-library/mg-1-part-31-watermark.pdf
- IEC —“IEC 60529 — 外壳提供的防护等级（IP 代码）" — https://webstore.iec.ch/en/publication/2452
- IEC — “IEC 60085 — 电气绝缘热分类" — https://webstore.iec.ch/en/publication/666
- ABB —“技术指南第 5 号 — 现代交流驱动系统中的轴承电流（电机故障分析）" — https://library.e.abb.com/public/8c253c2417ed0238c125788f003cca8e/ABB_Technical_guide_No5_RevC.pdf
为什么这些链接对您很重要
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IEC 60034-1 电机温度等级 — 请点击此链接，准确了解绝缘等级在实际电机运行中的含义，以及为什么当您在炎热或苛刻的环境中购买时，F 级额定电机和 B 级评估电机之间的差距很重要。当供应商向您报价电机时，它可以帮助您提出正确的问题：它的额定等级是哪个等级，以及它是根据哪个等级进行评估的？
建议谷歌查询：
IEC 60034-1 Class F insulation motor temperature limit standard -
ABB 电机故障分析技术指南 — 检查此链接，了解随着时间的推移，轴承电流、谐波电流和快速电压脉冲实际上会对电机绝缘和轴承产生什么影响，以及如何判断当前的安装是否存在风险。如果您在 VFD 上运行标准电机，那么在下次故障发生之前值得阅读本文。
建议谷歌查询：
ABB motor failure analysis VFD bearing current insulation life
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IEC 60034-1 是电机温度等级和热保护的权威国际标准 — 它解释了 10°C 规则的重要性以及不同的热保护等级 (TPxxx) 实际上如何保护您的电机。 ↩
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NEMA MG 1 第 31 部分定义了逆变器电机要求和服务系数限制 — 如果您在 VFD 上运行电机或要求电机处理超过其铭牌额定值的电机，则必须阅读该内容。 ↩
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IEC 60529 定义了 IP 外壳防护等级 - 了解每个 IP 编号背后的实际测试条件有助于您为您的安装环境指定合适的电机。 ↩
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NEMA MG 1 还涵盖了电压不平衡对电机的影响 - 有关小电压差造成的电流倍增器影响的指南直接适用于解决三相安装中的过热问题。 ↩
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ABB 技术指南第 5 号是有关电机故障分析和 VFD 轴承电流损坏的行业参考 — 它解释了如何识别 EDM 轴承损坏与机械磨损以及哪些缓解措施有效。 ↩
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IEC 60085 定义了绝缘等级及其温度限制——供应商声称“F 级绝缘”时引用的来源" 你想知道这在实践中到底意味着什么。 ↩
