Finns det ett samband mellan vridmomentets storlek och hastighet i en trefas asynkronmotor?
Det ideala resultatet för en motor som används för att dra en last är en relativt hög hastighet och stort vridmoment, oavsett antalet poler.
Att bestämma och väga förhållandet mellan vridmoment och hastighet är ett nyckelelement i växelströmsmotordesign och anpassningsförmåga till faktiska arbetsförhållanden.
Startmoment, nominellt vridmoment och maximalt vridmoment är de primära prestandaindikatorerna för induktionsmotorprodukter.
Startmoment återspeglar motorns förmåga att starta, maximalt vridmoment återspeglar dess överbelastningsförmåga, och nominellt vridmoment är den normala arbetsförmågan hos elmotorprodukten.
Förhållandet mellan vridmomentstorlek och elmotorns varvtal kan visuellt beskrivas genom specifika karakteristiska kurvor, som återspeglar växelströmsmotorns hastighet.
Motorhastigheten kan beskrivas kvantitativt genom skillnadshastigheten.
En högre skillnadshastighet indikerar att motorns hastighet skiljer sig mer från den synkrona hastigheten.
High turndown-motorer används för att uppfylla de speciella kraven för vissa applikationer.
Jämfört med vanliga motorer med samma antal poler och effekt, har motorer med hög sänkning mindre blockeringsströmmar och kan arbeta från nollhastighet till nominell hastighet.
Motorns stabila varvtalsområde är också bredare.
Från den karakteristiska kurvan för den trefasiga asynkronmotorn kan man se att elmotorns vridmoment ökar med hastigheten från det ögonblick motorn startar, och motorvridmomentet når en topp när induktionsmotorns varvtal når ett visst tillstånd nära det synkrona. fart.
När motorhastigheten ökar igen, minskar 3-fasmotorns vridmoment.
När industrimotorhastigheten är synkroniserad med det roterande magnetfältet är motorns vridmoment noll, vilket är asynkronmotorns arbetsprincip och egenskap.
Under de nominella driftsförhållandena för den trefasiga asynkronmotorn är motorhastigheten mycket nära hastigheten för motsvarande statorroterande magnetfält.
Motorn har en mycket låg rotationshastighet, och under normala driftsförhållanden har de flesta burmotorer en nedgångshastighet på högst 10 % vid full belastning.
När motsvarande rotorimpedans huvudsakligen är resistiv, har det ingenting att göra med nedgångshastigheten.
Dessutom är rotorströmmen nästan proportionell mot sänkningshastigheten eftersom rotorlindningen är i en kortslutning.
Få mer information från tillverkaren direkt,
