Finns det ett samband mellan vridmomentstorleken och hastigheten för trefas asynkronmotor?

Idag kommer vi att prata om förhållandet mellan vridmoment och hastighet i trefas asynkronmotorer.

För valfritt antal poler av elmotorer är relativt hög hastighet och stort vridmoment de mer idealiska resultaten för att dra laster.

Hur man bestämmer och väger förhållandet mellan de två är nyckelelementet i elmotordesign och anpassningsförmåga till faktiska arbetsförhållanden.

Startmoment, nominellt vridmoment och maximalt vridmoment är de viktigaste prestandaindikatorerna för elmotorn.

Startmoment reflekterar elmotorns startförmåga, maximalt vridmoment reflekterar överbelastningsförmågan hos elmotorn, och nominellt vridmoment är den specifika utföringsformen av den normala arbetsförmågan hos elmotorn.

För trefas asynkronmotor kan förhållandet mellan storleken på vridmomentet som motsvarar elmotorns olika hastighetsförhållanden beskrivas visuellt genom specifika karakteristiska kurvor, som återspeglar elmotorns hastighet.

Å ena sidan kan det utföras genom det faktiska värdet av hastighet,

å andra sidan, Det kan beskrivas kvalitativt genom hastigheten för skillnaden, ju större skillnaden är, det indikerar att hastigheten på den elektriska motorn skiljer sig mer från den synkrona hastigheten.

För att möta applikationsbehoven vid vissa speciella tillfällen finns det speciella The high turndown-motorer, jämfört med samma antal poler och samma kraftfulla vanliga motor.

Den höga motorn har en mindre blockeringsström, kan uppfylla normal drift från nollhastighet till nominell hastighet, och motorns stabila driftshastighetsområde är bredare.

Från analysen av lagen om motordrift,

its starting torque is generally greater than the rated torque, designed in accordance with the actual operating conditions; the maximum torque is a test of the electric motor's ability to adapt to overload conditions during operation, but also larger than the rated torque.

Från den karakteristiska kurvan för trefas asynkron motor vridmoment och hastighet kan ses,

från det ögonblick motorn startar ökar motorns vridmoment med varvtalet, när elmotorns varvtal når ett visst tillstånd nära synkronhastigheten når även elmotorns vridmoment toppen.

När elmotorns varvtal ökar igen, visar elmotorns vridmoment en minskande trend, när elmotorns hastighet synkroniseras med det roterande magnetfältet är elmotorns vridmoment noll, vilket är Det är arbetsprincipen och egenskaperna hos asynkronmotorn.

Under de nominella driftsförhållandena för den trefasiga asynkronmotorn är elmotorns hastighet mycket nära hastigheten för motsvarande statorroterande magnetfält, dvs. motorn har en mycket låg rotationshastighet.

Under normala driftsförhållanden har de flesta burmotorerna en nedgångshastighet på högst 10% vid full belastning, när motsvarande rotorimpedans huvudsakligen är resistiv och inte har något att göra med nedgångshastigheten;

dessutom är rotorströmmen nästan proportionell mot nedsänkningshastigheten eftersom rotorlindningen är i en kortslutning.

Hitta en professionell tillverkare för elmotorer, kontakta Dongchun motor Kina.

Dongchun motor är en professionell tillverkareav elmotorer iKina.

Vänligen kontrollera produkterna enligt följande

enfasmotor: YC, YCL med gjutjärnskropp och ML , MY motor med aluminiumkropp

Trefasmotor : IE1, IE2, IE3 motor för både gjutjärnskropp och aluminiumkropp

Bromsmotor: DC-bromsmotor och AC-bromsmotor

Motorcykel VFDr : frekvensvariabel drivmotor.

Få en gratis offert från Dongchun motor