Um orifício de drenagem do motor não é um defeito de fundição ou um ponto fraco para vedar cegamente. É um pequeno recurso de controle de umidade que permite que a água condensada saia do motor de indução antes de danificar o isolamento do enrolamento, os rolamentos, as peças terminais e as superfícies metálicas internas.
Eu trato isso como um sinal de dor para o comprador, não como um pequeno artigo sobre detalhes do produto.
A reclamação geralmente começa com uma foto simples: um cliente vê um pequeno buraco próximo à parte inferior da carcaça de um motor elétrico e pergunta se a fábrica esqueceu de fechá-lo. Às vezes, o usuário pinta ou sela com silicone porque o buraco parece inseguro. Mais tarde, o mesmo motor pode apresentar baixa resistência de isolamento, ruído de rolamento, marcas de corrosão ou queixa de falha de aterramento após armazenamento úmido ou serviço externo.
Para o comprador no Chile, isso não é um problema teórico. Se ele importa motores para bombas, redutores, redutores, máquinas agrícolas, torres de resfriamento ou equipamentos de mineração, um furo de drenagem mal compreendido pode se transformar em uma discussão de garantia com o usuário final. O comprador achou que melhorou a proteção. Na realidade, ele pode ter retido condensação dentro do motor.
A regra de compra é simples: entenda o caminho de drenagem antes de julgar o preço, o grau de IP ou a garantia.
Trate o orifício de drenagem do motor como evidência de RFQ, não como um defeito
Um orifício de drenagem do motor é uma abertura colocada no ponto inferior da carcaça do motor, da blindagem final ou da área do gabinete relacionada para que a água condensada possa sair do motor. Dependendo do projeto, pode aparecer como um pequeno orifício aberto, um orifício roscado com um bujão de rosca, um bujão de drenagem de borracha, um bujão de plástico vedável ou um dreno de respiro.
Em muitos motores de baixa tensão IEC, esse recurso é intencional. As instruções do motor de baixa tensão da ABB incluem uma seção para máquinas com bujões de drenagem para condensação e afirmam que os furos e bujões de drenagem devem ficar voltados para baixo.[1] As orientações do manual WEG também tratam os bujões de drenagem como itens normais de instalação e manutenção, com instruções diferenciadas dependendo do grau de proteção e nível de condensação.[3]
Isso significa que o comprador não deve aprovar ou rejeitar o motor apenas pela aparência. A pergunta útil da RFQ é:
Onde fica o ponto de drenagem no motor citado e como o bujão de drenagem deve ser manuseado após a posição de montagem final ser confirmada?
Para um motor de bomba, motor de ventilador, motor VFD, motor de freio ou motor de indução trifásico geral, isso pertence ao mesmo pacote de evidências que montagem, posição da caixa de terminais, grau IP, prensa-cabo e ambiente de aplicação.
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Um orifício de drenagem do motor deve ser verificado como parte do pacote de evidências da RFQ e não tratado automaticamente como um defeito. Verdadeiro
Use esta verificação para confirmar se o motor cotado corresponde à aplicação antes do depósito.
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Se um comprador vir um pequeno orifício próximo à parte inferior da estrutura de um motor de indução, a ação mais segura é sempre selá-lo permanentemente. Falso
Trate a falta de provas como um risco de compra até que o fornecedor confirme por escrito.
Pergunte por que a condensação se formará antes de perguntar se o buraco deve ser vedado
Água dentro de um motor elétrico nem sempre significa que a chuva entrou através de uma tampa quebrada. Em muitas aplicações reais, a umidade vem da condensação.
Um motor de indução aquece durante a operação e esfria após o desligamento. Se o ar circundante estiver úmido, a umidade poderá condensar nas superfícies internas mais frias. As instruções de operação da Siemens descrevem o risco de condensação devido à flutuação da temperatura ambiente, luz solar direta, alta umidade de armazenamento, operação intermitente e variação de carga.[4]
É por isso que desacelero quando um comprador diz que o motor funcionará em:
Regiões costeiras.
Salas de bombas.
Locais de mineração.
Estações de tratamento de águas residuais.
Fazendas de aquicultura.
Áreas de torres de resfriamento.
Máquinas agrícolas ao ar livre.
Estoque de armazém de longa espera.
O orifício de drenagem não impede a formação de condensação. Dá à água acumulada um caminho controlado para fora. Se o comprador ignorar o ambiente operacional, a decisão de drenagem se tornará uma adivinhação.
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O orifício de drenagem não evita a condensação do motor; ajuda a umidade acumulada a sair do gabinete após a formação de condensação. Verdadeiro
Use esta verificação para confirmar se o motor cotado corresponde à aplicação antes do depósito.
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Se um motor elétrico tiver uma classificação IP, a condensação não poderá mais se formar dentro do motor. Falso
Trate a falta de provas como um risco de compra até que o fornecedor confirme por escrito.
Verifique o caminho da falha antes de aceitar uma reclamação de umidade
Quando permanece água dentro do motor, a falha pode não aparecer imediatamente. O primeiro aviso pode ser uma leitura baixa de megômetros, corrente de fuga, disparos indesejados, ruídos nos rolamentos, ferrugem na caixa de terminais ou um motor que falha logo após a instalação.
A umidade pode diminuir a resistência do isolamento do enrolamento. A orientação da Siemens alerta que o enrolamento úmido do estator reduz a resistência do isolamento e pode levar a descargas elétricas que destroem o enrolamento.[4] A umidade também pode contaminar a graxa, corroer as superfícies dos rolamentos e promover ferrugem nas ferragens internas, nas laminações, nas conexões dos terminais e nas peças do rotor.
Não diagnostico todo motor com falha como um problema de furo de drenagem. Os danos nos rolamentos podem ser causados por tensão da correia, desalinhamento, vibração, sobrecarga, lubrificação deficiente ou danos durante o transporte. A falha elétrica pode ser causada por tensão, fase, sobrecarga, fiação, configurações do VFD ou proteção deficiente. Mas quando um motor funciona em serviço úmido e o caminho de drenagem foi bloqueado, pintado ou posicionado incorretamente, a condensação deve ser investigada antes que a discussão sobre a garantia se torne emocional.
Para o negócio de revenda do comprador, isso é importante porque o custo não é apenas de um motor. É frete, tempo do técnico, confiança do cliente e atraso no projeto.
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A umidade deixada dentro de um motor elétrico pode reduzir a resistência do isolamento e contribuir para a corrosão do rolamento, contaminação por graxa, ferrugem interna ou risco de falha de aterramento. Verdadeiro
Use esta verificação para confirmar se o motor cotado corresponde à aplicação antes do depósito.
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Se um motor falhar em uma aplicação úmida, o orifício de drenagem prova que a falha foi causada pela fábrica. Falso
Trate a falta de provas como um risco de compra até que o fornecedor confirme por escrito.
Combine o manuseio do bujão de drenagem com a posição de montagem e a condição IP
A pergunta errada é “Todos os furos de drenagem do motor devem estar abertos ou fechados?"
A pergunta útil é: nesta instalação, com este grau IP e esta condição do local, o que o manual do motor exige?
A orientação da ABB diz que os orifícios de drenagem e os bujões devem estar voltados para baixo, e ambientes muito empoeirados podem exigir que os orifícios de drenagem sejam fechados.[1] A orientação da WEG separa a prática IP55 dos graus de proteção mais elevados, como IP56, IP65 e IP66, onde os bujões de drenagem podem precisar permanecer fechados durante a operação e serem abertos somente durante a manutenção.[3]
A posição de montagem altera a decisão. A montagem com pés B3, a montagem com flange B5, a montagem com pés-flange B35, a montagem vertical V1 e a montagem vertical V3 nem sempre colocam o mesmo ponto de drenagem na posição mais baixa. As instruções da Siemens também observam que os furos de drenagem de água dependem do tipo de instalação e que os bujões devem ser removidos regularmente para drenar a condensação e depois substituídos.[5]
Para um comprador, a RFQ deve indicar:
Posição final de montagem.
Condições internas, externas, úmidas, empoeiradas ou lavadas.
Requisito de grau IP.
Posição da caixa de terminais e plano do prensa-cabo.
Se o bujão de drenagem está aberto, fechado, do tipo respiro ou aberto durante a manutenção.
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O manuseio do bujão de drenagem deve corresponder ao manual do motor, à condição IP, à exposição à poeira ou à lavagem e à orientação final de montagem. Verdadeiro
Use esta verificação para confirmar se o motor cotado corresponde à aplicação antes do depósito.
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Um comprador pode decidir os furos de drenagem de acordo com uma regra universal: sempre abertos em locais úmidos e sempre fechados em locais secos. Falso
Trate a falta de provas como um risco de compra até que o fornecedor confirme por escrito.
Decida se os furos de drenagem e os aquecedores anticondensação devem funcionar juntos
Furos de drenagem e aquecedores anticondensação resolvem diferentes partes do problema de umidade.
Um orifício de drenagem ou bujão de drenagem permite que a água acumulada saia do motor. Um dreno de respiro pode permitir a descarga de umidade e, ao mesmo tempo, limitar a entrada de contaminantes. Um aquecedor anticondensação ou aquecedor de ambiente mantém a área do enrolamento mais quente durante o desligamento e reduz o risco de condensação. Um teste de resistência de isolamento mostra se o enrolamento está suficientemente seco antes da partida, mas é um teste, não um projeto de drenagem.
Muitos motores industriais utilizam mais de um método. Um motor de bomba próximo à água, um motor de ventilador próximo a uma torre de resfriamento, um motor de mineração exposto a armazenamento úmido ou um motor VFD aguardando comissionamento atrasado podem precisar de um plano de drenagem e de um controle de umidade em espera.
Eu colocaria esta linha na RFQ:
Confirme a recomendação de controle de umidade para este motor sob as condições indicadas no local: manuseio do bujão de drenagem, requisitos de armazenamento, requisitos de aquecedor, se houver, e verificação da resistência de isolamento antes da partida.
Essa frase é mais útil do que pedir apenas “melhor preço do motor IP55”."
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Orifícios de drenagem, drenos de respiro, aquecedores anticondensação e verificações de resistência de isolamento são controles diferentes e podem precisar trabalhar juntos em serviço úmido ou de espera. Verdadeiro
Use esta verificação para confirmar se o motor cotado corresponde à aplicação antes do depósito.
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Se um motor tiver um aquecedor anticondensação, as instruções do orifício de drenagem e do bujão de drenagem não importam mais. Falso
Trate a falta de provas como um risco de compra até que o fornecedor confirme por escrito.
Use uma lista de verificação antes de comprar motores para serviços úmidos
Quando discutimos um motor para uma empresa de bombas, fábrica de máquinas, comprador de caixa de engrenagens, comprador de ventilador ou distribuidor, não quero que a RFQ pare em kW, estrutura e preço. São necessários, mas não são suficientes.
Para o tipo de negócio de importação do comprador, eu pediria a todos os fornecedores esta evidência de risco de umidade antes de comparar as ofertas:
Tipo de motor: motor monofásico, motor trifásico, motor freio, motor VFD, motor ventilador ou motor bomba.
Montagem: B3, B5, B35, V1, V3 ou outra orientação confirmada.
Condição do local: interno, externo, costeiro, tropical, mineração, aquicultura, torre de resfriamento, lavagem ou espera prolongada.
Grau IP e arranjo de caixa de terminais/prensa-cabo.
Posição do orifício de drenagem ou do bujão de drenagem após a instalação.
Instruções de abertura, fechamento, respiro ou abertura para manutenção.
Instruções de armazenamento antes da instalação.
Se é necessário um aquecedor anticondensação ou uma verificação da resistência do isolamento.
Fotos antes do envio mostrando caixa de terminais, placa de identificação, montagem, área de drenagem e embalagem.
Dongchun Motor pode ser uma opção de fábrica na China quando um comprador deseja esse tipo de prova antes da confirmação do pedido. Não quero que o comprador nos escolha apenas porque o primeiro número parece menor. Quero que ele compare os fornecedores depois que a condição do motor, a condição do local e as evidências de controle de umidade estiverem visíveis.
A ordem é simples: primeiro prove o caminho de drenagem e depois compare o preço do motor.
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Uma solicitação de cotação comprovativa torna as ofertas de motores para serviços úmidos mais comparáveis porque cada fornecedor deve definir a montagem, a condição IP, o manuseio do bujão de drenagem, o armazenamento e as evidências de controle de umidade. Verdadeiro
Use esta verificação para confirmar se o motor cotado corresponde à aplicação antes do depósito.
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O melhor método de compra é escolher primeiro o motor de indução mais barato e perguntar sobre orifícios de drenagem, armazenamento, condição IP e condensação somente após aparecer uma reclamação em campo. Falso
Trate a falta de provas como um risco de compra até que o fornecedor confirme por escrito.
Notas de rodapé
[1] ABB, manual `Low Voltage Motors`, trecho da seção para máquinas com bujões de drenagem para condensação: https://library.e.abb.com/public/70a30c0d0999feacc1257dd90035cf07/LVStdMotorsManual_EN_01_2009.pdf
[2] Manual de instalação, operação, manutenção e segurança de motores de baixa tensão da ABB China, trecho do índice mostrando a seção 4.8 para motores com bujões de drenagem para condensação: https://motorswechat.abb.com.cn/motor/upload/manual/M3BP_M3AA_说明书-202206.pdf
[3] Manual do usuário WEG Electric Motors espelho, bujão de drenagem aberto/fechado orientação por nível de condensação e grau IP: https://manualzz.com/doc/6046511/weg-electric-motors-user-manual
[4] Instruções de operação do motor de indução trifásico Siemens 1PL622, aviso de água de condensação e enrolamento úmido: https://cache.industry.siemens.com/dl/files/379/34681379/att_93054/v1/1PL622_BE_0308_en.pdf
[5] Instruções de operação do motor de indução trifásico Siemens 1PH728, orifícios de drenagem de água e instruções de manutenção do bujão: https://cache.industry.siemens.com/dl/files/786/28711786/att_104999/v1/1PH728_BE_0308_en.pdf
[6] Trecho do manual do motor de indução Caterpillar sobre bujões de drenagem e água de condensação: https://emc.cat.com/pubdirect.ashx?media_string_id=LEBW0049-
[7] Espelho guia de referência do motor de indução TECO-Westinghouse, orifícios de drenagem TEFC e drenos de respiro: https://oliointeriors.com/rf60eb_i.html
