Existe uma relação entre a magnitude do torque e a velocidade em um motor assíncrono trifásico?
O resultado ideal para um motor usado para arrastar uma carga é uma velocidade relativamente alta e um grande torque, independentemente do número de pólos.
Determinar e pesar a relação entre torque e velocidade é um elemento chave no projeto de motores CA e na adaptabilidade às condições reais de trabalho.
Torque de partida, torque nominal e torque máximo são os principais indicadores de desempenho para produtos de motores de indução.
O torque de partida reflete a capacidade de partida do motor, o torque máximo reflete sua capacidade de sobrecarga e o torque nominal é a capacidade normal de funcionamento do motor elétrico.
A relação entre o tamanho do torque e a velocidade do motor elétrico pode ser descrita visualmente através de curvas características específicas, que refletem a velocidade do motor CA.
A velocidade do motor pode ser descrita quantitativamente através da taxa de diferença.
Uma taxa de diferença mais alta indica que a velocidade do motor é mais diferente da velocidade síncrona.
Motores de alta rotação são usados para atender aos requisitos especiais de certas aplicações.
Comparados aos motores comuns com o mesmo número de pólos e potência, os motores de alta rotação têm correntes de bloqueio menores e podem operar da velocidade zero à velocidade nominal.
A faixa de velocidade operacional estável do motor também é mais ampla.
A partir da curva característica do motor assíncrono trifásico, pode-se observar que o torque do motor elétrico aumenta com a velocidade a partir do momento em que o motor dá partida, e o torque do motor atinge um pico quando a velocidade do motor de indução atinge um determinado estado próximo ao síncrono. velocidade.
À medida que a velocidade do motor aumenta novamente, o torque do motor trifásico diminui.
Quando a velocidade do motor industrial é sincronizada com o campo magnético rotativo, o torque do motor é zero, que é o princípio de funcionamento e característica do motor assíncrono.
Nas condições nominais de operação do motor assíncrono trifásico, a velocidade do motor está muito próxima da velocidade do campo magnético rotativo do estator correspondente.
O motor tem uma taxa de rotação muito baixa e, sob condições normais de operação, a maioria dos motores de gaiola tem uma taxa de rotação não superior a 10% em plena carga.
Quando a impedância do rotor correspondente é principalmente resistiva, não tem nada a ver com a taxa de redução.
Além disso, a corrente do rotor é quase proporcional à taxa de redução porque o enrolamento do rotor está em curto-circuito.
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