Waarom hebben inductiemotoren afvoergaten?

Een motorafvoergat is geen gietfout of een zwak punt om blind af te dichten. Het is een kleine vochtregulerende functie die ervoor zorgt dat gecondenseerd water de inductiemotor verlaat voordat het de wikkelingsisolatie, lagers, aansluitonderdelen en interne metalen oppervlakken beschadigt.

Ik behandel dit als een pijnsignaal voor de koper, niet als een klein productdetailartikel.

De klacht begint meestal met een simpele foto: een klant ziet een klein gaatje aan de onderkant van het frame van een elektromotor en vraagt ​​of de fabriek vergeten is dit te sluiten. Soms schildert de gebruiker eroverheen of dicht het af met siliconen omdat het gat er onveilig uitziet. Later kan dezelfde motor een lage isolatieweerstand, lagergeluid, corrosiesporen of een aardfoutklacht vertonen na vochtige opslag of buitengebruik.

Voor de koper in Chili is dat geen theoretisch probleem. Als hij motoren voor pompen, versnellingsbakken, reductoren, landbouwmachines, koeltorens of mijnbouwapparatuur importeert, kan een verkeerd begrepen afvoergat uitmonden in een garantieargument bij de eindgebruiker. De koper dacht dat hij de bescherming verbeterde. In werkelijkheid heeft hij mogelijk condensatie in de motor opgevangen.

De koopregel is eenvoudig: begrijp het afvoertraject voordat u de prijs, IP-klasse of garantie beoordeelt.

Behandel het afvoergat van de motor als bewijs van de offerteaanvraag en niet als defect

Een motoraftapgat is een opening die op het laagste punt van het motorframe, het eindschild of het bijbehorende behuizingsgebied is geplaatst, zodat condenswater de motor kan verlaten. Afhankelijk van het ontwerp kan het eruit zien als een klein open gat, een gat met schroefdraad met een schroefplug, een rubberen aftapplug, een afsluitbare plastic plug of een ontluchtingsafvoer.

Op veel IEC-laagspanningsmotoren is deze functie opzettelijk. De instructies van ABB laagspanningsmotoren omvatten een sectie voor machines met aftappluggen voor condensatie en stellen dat de aftapgaten en pluggen naar beneden moeten wijzen.^[1] De handleiding van WEG beschouwt aftappluggen ook als normale installatie- en onderhoudsitems, met verschillende instructies afhankelijk van de beschermingsgraad en het condensatieniveau.^[3]

Dat betekent dat de koper de motor niet alleen op uiterlijke schijn mag goedkeuren of afkeuren. De nuttige offerteaanvraagvraag is:

Waar bevindt zich het aftappunt op de genoemde motor en hoe moet er met de aftapplug worden omgegaan nadat de definitieve montagepositie is bevestigd?

Voor een pompmotor, ventilatormotor, VFD-motor, remmotor of algemene driefasige inductiemotor hoort dit in hetzelfde bewijspakket als montage, klemmenkastpositie, IP-klasse, kabelwartel en toepassingsomgeving.

Vraag waarom er condensatie ontstaat voordat u vraagt ​​of het gat moet worden afgedicht

Water in een elektromotor betekent niet altijd dat er regen binnendringt via een kapotte kap. In veel echte toepassingen komt vocht voort uit condensatie.

Een inductiemotor verwarmt tijdens bedrijf en koelt af na uitschakeling. Als de omringende lucht vochtig is, kan vocht condenseren op koelere interne oppervlakken. De bedieningsinstructies van Siemens beschrijven het condensatierisico als gevolg van schommelingen in de omgevingstemperatuur, direct zonlicht, hoge luchtvochtigheid in de opslag, intermitterende werking en variaties in de belasting.^[4]

Dit is de reden waarom ik langzamer ga rijden als een koper zegt dat de motor zal werken in:

• Kustgebieden.
• Pomp kamers.
• Mijnsites.
• Afvalwaterzuiveringsinstallaties.
• Aquacultuurboerderijen.
• Koeltorengebieden.
• Landbouwmachines voor buiten.
• Lange stand-by magazijnvoorraad.

Het afvoergat voorkomt de vorming van condens niet. Het geeft opgehoopt water een gecontroleerde afvoer. Als de koper de gebruiksomgeving negeert, wordt de afvoerbeslissing giswerk.

Controleer het faaltraject voordat u een vochtklacht accepteert

Als er water in de motor achterblijft, treedt de storing mogelijk niet onmiddellijk op. De eerste waarschuwing kan een lage meggerwaarde zijn, lekstroom, hinderlijk uitschakelen, lagergeluid, roest in de klemmenkast of een motor die kort na de installatie uitvalt.

Vocht kan de isolatieweerstand van de wikkelingen verlagen. Siemens-richtlijnen waarschuwen dat vochtige statorwikkeling de isolatieweerstand vermindert en kan leiden tot flashover die de wikkeling vernietigt.^[4] Vocht kan ook vet vervuilen, lageroppervlakken aantasten en roest op interne hardware, lamellen, aansluitingen en rotoronderdelen bevorderen.

Ik diagnosticeer niet elke defecte motor als een probleem met een afvoergat. Lagerschade kan het gevolg zijn van riemspanning, verkeerde uitlijning, trillingen, overbelasting, slechte smering of transportschade. Elektrisch falen kan het gevolg zijn van spanning, fase, overbelasting, bedrading, VFD-instellingen of slechte bescherming. Maar als een motor in vochtige omstandigheden werkt en het afvoerkanaal geblokkeerd, overschilderd of verkeerd geplaatst is, moet de condensatie worden onderzocht voordat de garantiediscussie emotioneel wordt.

Voor het wederverkoopbedrijf van de koper is dit van belang omdat de kosten niet slechts één motor bedragen. Het is vracht, tijd voor technici, vertrouwen van klanten en projectvertraging.

Zorg ervoor dat de hantering van de aftapplug overeenkomt met de montagepositie en IP-conditie

De verkeerde vraag is: "Moeten alle afvoergaten van de motor open of gesloten zijn?"

De nuttige vraag is: wat vereist de motorhandleiding bij deze installatie, met deze IP-klasse en deze locatieomstandigheden?

De ABB-richtlijnen zeggen dat afvoergaten en pluggen naar beneden moeten wijzen, en in zeer stoffige omgevingen kan het nodig zijn dat de afvoergaten worden gesloten.^[1] WEG-richtlijnen scheiden de IP55-praktijk van hogere beschermingsgraden zoals IP56, IP65 en IP66, waarbij aftappluggen mogelijk gesloten moeten blijven tijdens bedrijf en alleen tijdens onderhoud mogen worden geopend.^[3]

De montagepositie verandert de beslissing. B3 voetmontage, B5 flensmontage, B35 voetflensmontage, V1 verticale montage en V3 verticale montage plaatsen niet altijd hetzelfde aftappunt op de laagste positie. In de instructies van Siemens wordt ook vermeld dat de waterafvoergaten afhankelijk zijn van het installatietype en dat pluggen regelmatig moeten worden verwijderd om condenswater af te voeren en vervolgens moeten worden vervangen.^[5]

Voor een koper moet de offerteaanvraag het volgende vermelden:

• Definitieve montagepositie.
• Binnen-, buiten-, vochtige, stoffige of washdown-omstandigheden.
• Vereisten voor IP-klasse.
• Positie van de klemmenkast en kabelwartelplan.
• Of de aftapplug open, gesloten, ontluchtingstype of geopend is tijdens onderhoud.

Bepaal of afvoergaten en anticondensatieverwarmers moeten samenwerken

Afvoergaten en anticondensverwarmers lossen verschillende delen van het vochtprobleem op.

Een aftapgat of aftapplug zorgt ervoor dat het opgehoopte water de motor verlaat. Een ontluchtingsafvoer kan vochtafvoer mogelijk maken en tegelijkertijd het binnendringen van verontreinigingen beperken. Een anticondensatieverwarming of ruimteverwarming houdt het wikkelgebied warmer tijdens het uitschakelen en vermindert het risico op condensatie. Een isolatieweerstandstest laat zien of de wikkeling vóór het opstarten droog genoeg is, maar het is een test en geen drainageontwerp.

Veel industriële motoren gebruiken meer dan één methode. Een pompmotor in de buurt van water, een ventilatormotor in de buurt van een koeltoren, een mijnbouwmotor die wordt blootgesteld aan vochtige opslag, of een VFD-motor die wacht op een vertraagde inbedrijfstelling, heeft mogelijk zowel een afvoerplan als een standby-vochtcontrole nodig.

Ik zou deze regel in de offerteaanvraag plaatsen:

Bevestig de aanbeveling voor vochtbeheersing voor deze motor onder de aangegeven omstandigheden ter plaatse: hanteren van de aftapplug, opslagvereiste, vereiste verwarming, indien aanwezig, en controle van de isolatieweerstand vóór het opstarten.

Die zin is nuttiger dan alleen maar vragen om "de beste prijs voor de IP55-motor"."

Gebruik een 'proof-first'-checklist voordat u motoren voor vochtige service aanschaft

Wanneer we een motor bespreken voor een pompbedrijf, machinefabriek, koper van versnellingsbakken, ventilatorkopers of distributeurs, wil ik niet dat de offerteaanvraag stopt bij kW, frame en prijs. Die zijn nodig, maar niet genoeg.

Voor het type importbedrijf van de koper zou ik elke leverancier om dit vochtrisico-bewijs vragen voordat ik aanbiedingen vergelijkt:

• Motortype: eenfasige motor, driefasige motor, remmotor, VFD-motor, ventilatormotor of pompmotor.
• Montage: B3, B5, B35, V1, V3 of een andere bevestigde richting.
• Conditie van de locatie: binnen, buiten, aan de kust, tropisch, mijnbouw, aquacultuur, koeltoren, washdown of lange stand-by.
• IP-klasse en klemmenkast/kabelwartelopstelling.
• Positie afvoergat of aftapplug na installatie.
• Open-, gesloten-, ontluchtings- of onderhoudsopeningsinstructie.
• Opslaginstructie vóór installatie.
• Of er nu een anticondensatieverwarmer of een controle van de isolatieweerstand nodig is.
• Foto's vóór verzending met klemmenkast, naamplaatje, montage, afvoergebied en verpakking.

Dongchun Motor kan een Chinese fabrieksoptie zijn wanneer een koper dit soort bewijs wil vóór de orderbevestiging. Ik wil niet dat de koper alleen voor ons kiest omdat het eerste getal er lager uitziet. Ik wil dat hij leveranciers vergelijkt nadat de staat van de motor, de staat van de locatie en het bewijs van de vochtbeheersing zichtbaar zijn.

De volgorde is eenvoudig: bewijs eerst het afvoerpad en vergelijk vervolgens de motorprijs.

Voetnoten

^[1] ABB, handleiding 'Laagspanningsmotoren', deeluittreksel voor machines met aftappluggen voor condensatie: https://library.e.abb.com/public/70a30c0d0999feacc1257dd90035cf07/LVStdMotorsManual_EN_01_2009.pdf

^[2] ABB China laagspanningsmotoren installatie-, bedienings-, onderhouds- en veiligheidshandleiding, inhoudsopgave uittreksel met sectie 4.8 voor motoren met aftappluggen voor condensatie: https://motorswechat.abb.com.cn/motor/upload/manual/M3BP_M3AA_说明书-202206.pdf

^[3] WEG Elektromotoren gebruikershandleiding spiegel, aftapplug open/dicht begeleiding op condensatieniveau en IP-graad: https://manualzz.com/doc/6046511/weg-electric-motors-user-manual

^[4] Bedieningshandleiding Siemens driefasige inductiemotor 1PL622, waarschuwing condenswater en vochtige wikkeling: https://cache.industry.siemens.com/dl/files/379/34681379/att_93054/v1/1PL622_BE_0308_en.pdf

^[5] Bedieningshandleiding Siemens driefasige inductiemotor 1PH728, waterafvoergaten en onderhoudsinstructie plug: https://cache.industry.siemens.com/dl/files/786/28711786/att_104999/v1/1PH728_BE_0308_en.pdf

^[6] Handleiding uittreksel van Caterpillar inductiemotor over aftappluggen en condenswater: https://emc.cat.com/pubdirect.ashx?media_string_id=LEBW0049-

^[7] TECO-Westinghouse referentiespiegel voor inductiemotoren, TEFC-afvoergaten en ontluchtingsafvoeren: https://oliointeriors.com/rf60eb_i.html