Testdoeleinden en projecten voor driefasige asynchrone motoren
De test van een driefasige asynchrone motor is verdeeld in twee soorten inspectietests en typetests.
De inspectietest is bedoeld om de kwaliteit van de eindproducten en gerepareerde motoren van de motorfabrikant te controleren.
Typetest is een uitgebreide test voor elk nieuw product van de motorfabrikant volgens de norm, om het ontwerp en de technische problemen in het proces te verifiëren en om te bepalen of het nieuwe product aan de relevante normen voldoet.
De asynchrone motor is na revisie meestal alleen bedoeld voor inspectietest.
Controle- en testmethode van driefasige asynchrone motor
(1) Uiterlijkinspectie:
controleer of het uiterlijk compleet is, of de markering van het uitlaatuiteinde correct is, of de schroeven, bouten en moeren voor bevestiging zijn vastgedraaid, of de rotorrotatie flexibel is, of de motoras radiale afbuiging vertoont en hoe de trilling is.
Voor de wikkelrotormotor moet de montagekwaliteit van borstel, borstelhouder en collectorring worden gecontroleerd en of het contact tussen borstel en collectorring goed is. Bij de gesloten, zelfventilatorgekoelde motor moet het luchtafvoersysteem worden gecontroleerd.
(2) Meting van isolatieweerstand:
isolatieweerstand is verdeeld in warme en koude toestand. Voor de gerepareerde motor en de fabrieksmotor wordt alleen de isolatieweerstand in koude toestand (kamertemperatuur) van de wikkelingsfase naar fase en fase naar aarde gemeten.
Bij de gewikkelde rotormotor moet de isolatieweerstand van de rotorwikkeling worden gemeten.
Voor een wikkelmotor met meerdere snelheden moet de isolatieweerstand van elke wikkeling één voor één worden gemeten. Bij grote motoren kan de isolatieweerstand worden gemeten om te bepalen of de wikkeling vochtig is of niet.
Voor motoren met een nominale motor van minder dan 500 V gebruikt u over het algemeen een megohmmeter van 500 V om te meten; gebruik voor motoren tussen 500-3000V een megohmmeter van 1000V; voor motoren boven 3000 V gebruikt u een megohmmeter van 2500 V. Voor motoren onder 500 V mag de isolatieweerstand niet minder dan 0,5 MΩ bedragen.
(3) De bepaling van de DC-weerstand van de motorwikkeling,
het wordt over het algemeen in koude toestand uitgevoerd. Het meetinstrument is een brug, minder dan 1Ω past een dubbele armbrug toe, meer dan 1Ω beschikbare eenarmige brug, de fout tussen de gemeten weerstandswaarde van elke fase en de verhouding van de gemiddelde waarde van drie fasen mag niet groter zijn dan 5 %. (Rmax-Pmin)/R gemiddelde waarde ≤ 5% in de formule, R gemiddelde waarde = (Ru + Rv + Rw) / 3Ω .
Als het verschil in weerstandswaarde te groot is, betekent dit dat er een kortsluiting in de wikkeling is, een gebroken circuit, slecht las- of contact, of dat de windingen van de wikkeling verkeerd zijn, enz.
Als de driefasige weerstand buiten het gespecificeerde bereik ligt, betekent dit dat de wikkeldraad te dun is.
(4) Bestand tegen spanningstest:
Nadat de statorwikkeling van de motor is geïsoleerd met fase en fase, fase en aarde, kan deze een bepaalde spanning weerstaan zonder kapot te gaan. Wanneer de nominale spanning van de hoogspanningsmotor 2000-10.000 V bedraagt, is de testspanning 2,5 maal de nominale spanning.
(5) Isolatietest tussen bochten:
Verhoog de voedingsspanning tot 130% van de nominale spanning, laat de motor 5 minuten stationair draaien, er mag geen kortsluiting optreden, de zogenaamde inter-turn isolatietest, het doel is om de isolatieprestaties tussen de beurten te beoordelen.
(6) Bepaling van de nullastspanning van de rotor:
Bij het meten van de nullastspanning van de rotor is de rotor stationair, is de rotorwikkeling open, is de startweerstand losgekoppeld, wordt de nominale spanning op de statorwikkeling toegepast, wordt de spanning tussen de lijnen gemeten tussen de rotorcollectorringen, de nominale spanning is hoger dan 500 V, wordt de spanning op de stator toegepast wikkeling kan op passende wijze worden verminderd.
(7) Nullasttest:
De nullasttest is om driefasige gebalanceerde spanning aan te leggen op de statorwikkeling van de motor en de motor onbelast te laten draaien. Het doel is om de nullaststroom en het nullastverlies te bepalen, en om het ijzerverbruik en het nullastverlies te scheiden. mechanisch verlies (inclusief windwrijvingsverbruik) als gevolg van het nullastverlies.
Tijdens de nullasttest moet de motor worden geobserveerd en beluisterd op abnormaal geluid, of de kern oververhit is, of de temperatuurstijging van het lager en de werking normaal zijn, en voor de draadgewonden rotormotor, de borstel moet worden gecontroleerd op vonken en oververhitting. Voor de gerepareerde asynchrone motor meet u bij het uitvoeren van een nullasttest meestal alleen de nullaststroom om de kwaliteit van de gerepareerde motor te controleren. Alleen wanneer dit nodig is voor de nullastverliestest.
(8) Kortsluittest (blokkeertest):
de motor zal vastlopen zonder te draaien, gebruik de spanningsregelaar vanaf de nulwaarde en verhoog geleidelijk de spanning, zodat de stroom van de statorwikkeling de nominale waarde bereikt, de spanning die op dit moment op de statorwikkeling wordt toegepast, wordt kortsluitspanning genoemd Verenigd Koninkrijk.
Een andere methode genaamd vaste spanningsmeetmethode, dat wil zeggen dat de rotor niet beweegt, naar de vaste wikkeling plus een constante spanning, meestal tussen 95-100V, de gemeten stroom wordt kortsluitstroom Ik genoemd, Ik De gemeten stroom wordt kort genoemd -circuitstroom Ik, Ik-waarde tussen (1-1,4) IN kan als gekwalificeerd worden beschouwd (het vermogen van een kleine motor is ook klein Ik). Als de gemeten kortsluitstroom te klein is.
Het kan zijn dat het aantal seriewindingen te klein is en de lekweerstand klein is, dan is de nullaststroom van de motor groot, de startstroom groot, het verlies groot, de arbeidsfactor en de efficiëntie zijn niet gekwalificeerd , is de temperatuurstijging hoger en wordt het uitgangsvermogen verminderd. Als de kortsluitstroom in drie fasen uit balans is, betekent dit dat de statorwikkeling kortsluiting heeft, een verkeerde aansluiting heeft of dat de rotorwikkeling een onderbroken circuit heeft en andere verschijnselen.
(9) Oversnelheidstest:
Onder onbelaste toestand moet de motor gedurende 2 minuten 1,2 maal de test voor oversnelheid van het nominale toerental kunnen doorstaan. om de mechanische sterkte van het roterende onderdeel te beoordelen. Er worden twee methoden gebruikt om de snelheid te verhogen.
A. Verhoog de vermogensfrequentie van de te testen motor.
b, met behulp van een hulpmotor om de te testen motor te slepen, of de rotor kan afzonderlijk worden verwijderd voor een te hoge snelheidstest. Na de oversnelheidstest moet de rotor worden gecontroleerd op schadelijke vervormingen.
(10) Belastingstest:
De belastingstest is bedoeld om het verlies van elk onderdeel van de motor te bepalen, d.w.z. het koperverbruik van de stator, het koperverbruik van de rotor (aluminium), het ijzerverbruik, het mechanische verbruik (inclusief verbruik door windwrijving) en extra verlies.
(11) Temperatuurstijgingstest:
De temperatuurstijgingstest van de motor is een belangrijk item in de typetest, omdat het uitgangsvermogen van de meeste motoren beperkt is tot de temperatuurstijging, en de temperatuurstijging over het algemeen wordt gemeten met twee soorten weerstandsmethode en thermometermethode.
Ik hoop dat de bovenstaande informatie nuttig voor u zal zijn.
Als je iets toe te voegen hebt, laat dan gerust een reactie achter.
Dongchun-motoris een professionele fabrikant van elektromotoren in China.
Controleer de trots als volgt
eenfasige motor: YC, YCL met gietijzeren behuizing en ML, MY motor met aluminium behuizing
Driefasige motor : IE1, IE2, IE3 motor voor zowel gietijzeren behuizing als aluminium behuizing
Bedankt dat u aangeeft dat de kwaliteit van de wikkelrotormotor, borstel, borstelhouder en collectorring moet worden onderzocht. Ik heb onlangs voor de verjaardag van mijn vader een elektrische motorterugspoeler aangeschaft. Ik zal de elektromotor ter inspectie naar een expert brengen voordat ik hem aan mijn vader geef.
2 Reacties
Bedankt dat u aangeeft dat de kwaliteit van de wikkelrotormotor, borstel, borstelhouder en collectorring moet worden onderzocht. Ik heb onlangs voor de verjaardag van mijn vader een elektrische motorterugspoeler aangeschaft. Ik zal de elektromotor ter inspectie naar een expert brengen voordat ik hem aan mijn vader geef.
GOED !