မော်တာများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုခြင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တာများကို မကြာခဏ စမ်းသပ်ကြသည်။
ဒီနေ့မှာတော့ ဘာကြောင့် မော်တာတွေကို ဘယ်လိုစမ်းသပ်သလဲဆိုတာကို ပြောပြပါမယ်။
Three-phase asynchronous motor test ရည်ရွယ်ချက်များနှင့် ပရောဂျက်များ
Three-phase asynchronous motor ၏ စမ်းသပ်မှုကို စစ်ဆေးခြင်း နှင့် test type ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲထားသည်။
စစ်ဆေးမှုသည် မော်တာထုတ်လုပ်သူ၏ ကုန်ချောထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် ပြုပြင်ထားသော မော်တာများကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။
Type test သည် စံနှုန်းအတိုင်း မော်တာထုတ်လုပ်သူ၏ ထုတ်ကုန်အသစ်တစ်ခုစီအတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စမ်းသပ်မှုဖြစ်ပြီး ဒီဇိုင်း၊ လုပ်ငန်းစဉ်တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြဿနာများ၊ ထုတ်ကုန်အသစ်သည် သက်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်။
ပြုပြင်ပြီးသည့်နောက် ပြတ်တောက်နေသော မော်တာသည် များသောအားဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းအတွက်သာ ဖြစ်သည်။
Three-phase asynchronous motor ၏ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းနည်းလမ်း
(၁) ပုံပန်းသဏ္ဍာန်စစ်ဆေးခြင်း
ပုံပန်းသဏ္ဌာန် ပြည့်စုံခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ထွက်ပေါက်၏ အမှတ်အသား မှန်ကန်မှုရှိမရှိ၊ ဝက်အူများ၊ ဘောလ်များနှင့် အခွံမာများ တင်းကျပ်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ရဟတ်လည်ပတ်မှု ပျော့ပြောင်းမှုရှိမရှိ၊ မော်တာရိုးတံသည် အစွန်းပိုင်း ကွဲလွဲမှုကို ချဲ့ထွင်နိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။
အကွေ့အကောက်များသော ရဟတ်မော်တာအတွက်၊ စုတ်တံ၊ စုတ်တံကိုင်ဆောင်သူနှင့် စုဆောင်းလက်စွပ်များ၏ တပ်ဆင်အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးသင့်ပြီး ဘရပ်ရှ်နှင့် စုဆောင်းလက်စွပ်ကြား အဆက်အသွယ်ကောင်းခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ အပိတ်အလိုလို-ပန်ကာ-အအေးခံမော်တာအတွက်၊ လေအိတ်ဇောစနစ်အား စစ်ဆေးသင့်သည်။
(၂) insulation resistance ကို တိုင်းတာခြင်း
insulation resistance ကို hot state နှင့် cold state ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ ပြုပြင်ထားသော မော်တာနှင့် စက်ရုံမော်တာအတွက်၊ အကွေ့အကောက်အဆင့်မှ အဆင့်နှင့် အဆင့်မှ မြေပြင်သို့ အကွေ့အကောက်အဆင့်မှ အအေးခန်း (အခန်းအပူချိန်) လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်တို့ကိုသာ တိုင်းတာသည်။
rotor winding ၏ insulation resistance ကို အနာရဟတ်မော်တာအတွက် တိုင်းတာသင့်သည်။
Multi-speed winding motor အတွက်၊ winding တစ်ခုစီ၏ insulation resistance ကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု တိုင်းတာသင့်သည်။ ကြီးမားသော မော်တာများအတွက်၊ အကွေ့အကောက်များ စိုစွတ်မှု ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် insulation resistance ကို တိုင်းတာနိုင်သည်။
500V အောက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မော်တာများအတွက် ယေဘုယျအားဖြင့် တိုင်းတာရန် 500V megohmmeter ကို အသုံးပြုပါ။ 500-3000V အကြားရှိ မော်တာများအတွက် 1000V megohmmeter ကိုအသုံးပြုပါ။ 3000V အထက် မော်တာများအတွက် 2500V megohmmeter ကို အသုံးပြုပါ။ 500V အောက်ရှိ မော်တာများအတွက်၊ insulation resistance သည် 0.5MΩ ထက်မနည်းသင့်ပါ။
(၃) မော်တာအကွေ့အကောက်များ၏ DC ခံနိုင်ရည်အား ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊
ယေဘုယျအားဖြင့် အေးသောအခြေအနေတွင် ပြုလုပ်သည်။ ၎င်း၏ တိုင်းတာရေးကိရိယာမှာ တံတားဖြစ်ပြီး၊ 1Ω ထက်နည်းသော လက်မောင်းနှစ်ထပ်တံတားကို အသုံးပြုရန်၊ 1Ω ရရှိနိုင်သော လက်တံတစ်ခုတည်း တံတားထက် ပိုများသည်၊ အဆင့်တစ်ခုစီ၏ တိုင်းတာခံနိုင်ရည်တန်ဖိုးနှင့် အဆင့်သုံးဆင့်၏ ပျမ်းမျှတန်ဖိုးအချိုးသည် 5 ထက် မပိုစေရပါ။ % ဖော်မြူလာတွင် (Rmax-Pmin)/R ပျမ်းမျှတန်ဖိုး ≤ 5%၊ R ပျမ်းမျှတန်ဖိုး = (Ru + Rv + Rw) / 3Ω ။
ခံနိုင်ရည်တန်ဖိုး ကွာခြားချက် အလွန်ကြီးပါက အကွေ့အကောက်များတွင် ဝါယာရှော့ဖြစ်ကာ ဆားကစ်ပြတ်တောက်ခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ် ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် အကွေ့အကောက်များ မှားယွင်းနေခြင်း စသည်ဖြင့် ဆိုလိုသည်။
အဆင့်သုံးဆင့်ခံနိုင်ရည်သည် သတ်မှတ်ထားသည့်အကွာအဝေးထက်ကျော်လွန်ပါက အကွေ့အကောက်ဝိုင်ယာသည် အလွန်ပါးလွှာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
(4) ဗို့အားစမ်းသပ်မှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း-
မော်တာ stator winding ကို phase နှင့် phase၊ phase နှင့် ground ဖြင့် insulated ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ပြိုကွဲခြင်းမရှိဘဲ အချို့သော voltage ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဗို့အားမြင့်မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အားသည် 2000-10000V ဖြစ်သောအခါ၊ စမ်းသပ်မှုဗို့အားသည် သတ်မှတ်ဗို့အား၏ 2.5 ဆဖြစ်သည်။
(၅) အပြန်အလှန် လျှပ်ကာစစ်ဆေးမှု
ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အားကို အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အား၏ 130% သို့ တိုးမြှင့်ပါ၊ မော်တာအား 5 မိနစ်ကြာ ရပ်နားထားရန်၊ inter-turn insulation test ဟုခေါ်သော ဝါယာရှော့မဖြစ်သင့်ပါ၊ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အလှည့်များကြားတွင် လျှပ်ကာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။
(၆) ရဟတ်အဖွင့် ဆားကစ်ဗို့အား ဆုံးဖြတ်ခြင်း-
ရဟတ်ဖွင့်ဆားကစ်ဗို့အား တိုင်းတာသောအခါ၊ ရဟတ်သည် ငုတ်တုတ်ဖြစ်နေသည်၊ ရဟတ်အကွေ့အကောက်များသည် အဖွင့်ပတ်လမ်းဖြစ်သည်၊ rheostat စတင်သည်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်သွားသည်၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား stator winding သို့သက်ရောက်သည်၊ လိုင်းများကြားဗို့အားသည် ရဟတ်စုဆောင်းကွင်းများကြားတွင် တိုင်းတာသည်၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အားသည် 500V အထက်ဖြစ်သည်၊ stator သို့သက်ရောက်သည့်ဗို့အား winding ကို သင့်လျော်သလို လျှော့ချနိုင်ပါတယ်။
(၇) ဝန်မရှိ စမ်းသပ်ခြင်း
No-load test သည် မော်တာ၏ stator winding တွင် သုံးဆင့်မျှမျှတတ ဗို့အားကို အသုံးချပြီး မော်တာအား ဝန်မပါဘဲ လည်ပတ်စေရန် ရည်ရွယ်ချက်မှာ no-load current နှင့် no-load loss ကို ဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် သံသုံးစွဲမှုကို ခွဲခြားရန်၊ no-load loss မှ (လေတိုက်၍ ပွတ်တိုက်စားသုံးမှု အပါအဝင်) စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှု။
ဝန်မရှိစမ်းသပ်မှုအတွင်း မော်တာအား စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးသင့်သည်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သည့်အသံကို နားထောင်သင့်သည်၊ အူတိုင်အပူလွန်သွားခြင်းရှိမရှိ၊ ဝက်ဝံ၏အပူချိန်မြင့်တက်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုပုံမှန်ဖြစ်မဖြစ်၊ နှင့် ဝါယာဒဏ်ရာ ရဟတ်မော်တာအတွက် စုတ်တံ၊ မီးပွားနှင့် အပူလွန်ကဲမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ပြုပြင်ထားသော asynchronous motor အတွက်၊ no-load test လုပ်သောအခါတွင်၊ များသောအားဖြင့် ပြုပြင်ထားသော motor ၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန် no-load current ကိုသာ တိုင်းတာပါသည်။ ဝန်အရှုံးမရှိ စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်သောအခါမှသာ။
(၈) ဝါယာရှော့စမ်းသပ်မှု (ပိတ်ဆို့ခြင်းစမ်းသပ်မှု)။
မော်တာသည် လှည့်ခြင်းမရှိဘဲ ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သုညတန်ဖိုးမှ ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာကို အသုံးပြုကာ ဗို့အားကို ဖြည်းဖြည်းချင်းတိုးကာ stator winding ၏ လက်ရှိသတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးသို့ ရောက်ရှိသွားစေရန်၊ ဤအချိန်တွင် stator winding သို့သက်ရောက်သည့် ဗို့အားအား short-circuit voltage ဟုခေါ်သည်။ ယူကေ
ပုံသေဗို့အား တိုင်းတာခြင်းနည်းလမ်းဟုခေါ်သော အခြားနည်းလမ်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရဟတ်သည် ပုံသေအကွေ့အကောက်များနှင့် အဆက်မပြတ်ဗို့အားသို့ ရွေ့လျားခြင်းမရှိပါ၊ ယေဘုယျအားဖြင့် 95-100V ကြားတွင် တိုင်းတာထားသော လျှပ်စီးကြောင်းအား short-circuit current Ik ဟုခေါ်သည်၊ Ik တိုင်းတာထားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို အတိုကောက်ဟုခေါ်သည်။ -circuit current Ik, Ik တန်ဖိုး (1-1.4) IN အကြား အရည်အချင်းပြည့်မီသည်ဟု မှတ်ယူနိုင်သည် (သေးငယ်သော မော်တာ၏ ပါဝါသည် Ik သေးငယ်သည်)။ အကယ်၍ short-circuit လျှပ်စီးကြောင်း တိုင်းတာပါက အလွန်သေးငယ်သည်။
စီးရီးအလှည့်အပြောင်းအရေအတွက်များလွန်း၍ ယိုစိမ့်မှုခုခံမှုနည်းသောကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်၊ ထို့နောက်တွင် မော်တာ၏ဝန်မတင်လျှပ်စီးကြောင်းကြီးသည်၊ စတင်လျှပ်စီးကြောင်းကြီးသည်၊ ဆုံးရှုံးမှုကြီးသည်၊ ပါဝါအချက်နှင့်ထိရောက်မှုအရည်အချင်းမပြည့်မီသောကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။ အပူချိန် မြင့်တက်လာပြီး အထွက်ပါဝါ လျော့နည်းသွားသည်။ တိုတောင်းသောလျှပ်စီးကြောင်းသည် အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် ဟန်ချက်မညီပါက၊ stator winding သည် short-circuit ရှိသည်၊ မှားယွင်းသောချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် ရဟတ်အကွေ့အကောက်များသည် circuit ကွဲသွားခြင်းနှင့် အခြားဖြစ်စဉ်များကို ဆိုလိုပါသည်။
(၉) အရှိန်လွန်စမ်းသပ်ခြင်း၊
ဝန်မရှိသောအခြေအနေအောက်တွင်၊ မော်တာသည် 2 မိနစ်အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းထက် မြန်နှုန်းစမ်းသပ်မှု၏ 1.2 ဆ ခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သည်။ rotating အစိတ်အပိုင်း၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားအကဲဖြတ်ရန်။ အရှိန်မြှင့်ရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။
a စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် မော်တာ၏ ပါဝါကြိမ်နှုန်းကို တိုးမြှင့်ပါ။
b၊ စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် မော်တာအား ဆွဲယူရန် အရန်မော်တာအား အသုံးပြု၍ သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းလွန်စမ်းသပ်မှုအတွက် ရဟတ်ကို သီးခြားစီ ထုတ်နိုင်သည်။ အရှိန်လွန်ကဲစွာ စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ရဟတ်ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော ပုံပျက်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။
(10) Load test:
ဝန်စမ်းသပ်မှုသည် မော်တာ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ဆုံးရှုံးမှု၊ ဆိုလိုသည်မှာ stator ကြေးနီသုံးစွဲမှု၊ ရဟတ်ကြေးနီ (လူမီနီယမ်) သုံးစွဲမှု၊ သံသုံးစွဲမှု၊ စက်သုံးစွဲမှု (လေတိုက်ခတ်မှု သုံးစွဲမှုအပါအဝင်) နှင့် ထပ်လောင်းဆုံးရှုံးမှုတို့ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။
(၁၁) အပူချိန်မြင့်တက်မှု စမ်းသပ်ခြင်း
မော်တာများ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို စမ်းသပ်ခြင်းသည် မော်တာအများစု၏ အထွက်ပါဝါကို အပူချိန်မြင့်တက်စေရန် ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် မော်တာ၏အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ယေဘုယျအားဖြင့် ခုခံမှုနည်းလမ်းနှင့် သာမိုမီတာနည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။
အထက်ပါ အချက်အလက်များသည် သင့်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
ထည့်စရာတွေရှိရင် comment မှာ ချန်ထားခဲ့နိုင်ပါတယ်။
Dongchun မော်တာတရုတ်နိုင်ငံတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လျှပ်စစ်မော်တာများကို ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။
ဂုဏ်ယူစရာများကို အောက်ပါအတိုင်း စစ်ဆေးကြည့်ပါ။
single phase မော်တာ : YC၊ YCL သည် သံကိုယ်ထည်နှင့် ML ၊ အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်ဖြင့် MY မော်တာ
သုံးအဆင့်မော်တာ : IE1၊ IE2၊ IE3 မော်တာသည် သံကိုယ်ထည်နှင့် အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်နှစ်ခုလုံးအတွက်ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်မော်တာ။: DC ဘရိတ်မော်တာနှင့် AC ဘရိတ်မော်တာ
မော်တော်ဆိုင်ကယ် VFDr : ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော ဒရိုက်ဗ်မော်တာများ။
သင်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အော်ဒါတစ်ခု ပြုလုပ်လိုပါက ကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့ထံ စုံစမ်းမေးမြန်းရန် ပေးပို့ပါ။
Dongchun မော်တာတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးစသည့် လုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်မော်တာ အများအပြားရှိသည်။
ချက်ခြင်းပြန်ကြားချက်ကို ရယူပါ။
ဆက်စပ်ပို့စ်များ-
၂ တုံ့ပြန်မှုများ
အကွေ့အကောက်များသော ရဟတ်မော်တာ၊ ဘရပ်ရှ်၊ စုတ်တံကိုင်ဆောင်သူနှင့် စုဆောင်းသူလက်စွပ် တပ်ဆင်ခြင်း အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးသင့်သည်ဟု ဖော်ပြသည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်သည် အဖေ့မွေးနေ့အတွက် လျှပ်စစ်မော်တာ နောက်ပြန်ရစ်စက်ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ အဖေ့ကို မအပ်မီ လျှပ်စစ်မော်တာအား ကျွမ်းကျင်သူထံ စစ်ဆေးရန် ပြန်ရစ်ပါမည်။
ကောင်းပြီ !