L'applicazione dei convertitori di frequenza è molto ampia, sia negli elettrodomestici che nelle apparecchiature industriali, la loro presenza è evidente. Tuttavia, i ruoli e le funzioni specifici dei convertitori di frequenza potrebbero non essere ben compresi da tutti.
Di seguito, l'editore spiegherà ai clienti cosa significano potenza costante e coppia costante nell'inverter di un motore, quali sono le differenze tra i due e come regolare la velocità per coppia costante e potenza costante?
1. Il significato di potenza costante e coppia costante:
La potenza costante si riferisce alla potenza di uscita del motore che rimane sostanzialmente invariata; all'aumentare della velocità la coppia diminuisce.
Coppia costante significa che la coppia di uscita del motore rimane sostanzialmente invariata, mentre la potenza di uscita cambia con la velocità.
Sia i motori CC che i motori a frequenza variabile hanno queste due caratteristiche, dove la coppia costante è la caratteristica alle basse velocità (al di sotto della frequenza base) e la potenza costante è la caratteristica alle alte velocità (al di sopra della frequenza base).
La coppia costante di un motore a frequenza variabile significa che la coppia erogata entro un determinato intervallo di frequenza del motore a frequenza variabile è costante, generalmente riferita a valori inferiori a 50 Hz come coppia costante e dopo aver superato i 50 Hz diventa potenza costante; all'aumentare della frequenza dell'inverter, al superamento della potenza nominale del motore, la coppia del motore diminuisce corrispondentemente.
2. La differenza tra potenza costante e coppia costante:
La potenza costante viene generalmente applicata a piccoli carichi, per proteggere la potenza di uscita dell'inverter durante le applicazioni a basso carico, questa funzione viene applicata scientificamente nell'uso reale.
Ad esempio, alcuni carichi di lavoro a breve termine come trapani elettrici, trasportatori raschianti, ecc., hanno caratteristiche simili alla potenza costante all'avvio, con attrito statico elevato ma bassa velocità e, dopo la stabilizzazione, generalmente funzionano in modalità coppia costante, con la prestazione di potenza costante dei trapani elettrici è più evidente.
Questo può essere inteso come potenza costante usata raramente. Le caratteristiche F/V di uscita dell'inverter, ovvero la modalità di uscita della coppia di carico, sono fondamentalmente divise in due tipi: una relazione costante (corrispondente alla modalità di coppia costante) e una relazione esponenziale (corrispondente alla modalità di carico di tipo ventola). , non suddiviso in potenza costante e coppia costante.
La definizione di modalità a coppia costante è che l'entità della sua coppia (determinata dalla corrente di uscita) dipende dalle caratteristiche intrinseche del carico, con poca relazione con la sua frequenza di uscita e una relazione esponenziale (l'esponente è generalmente maggiore di 1) ha la sua coppia correlata alla frequenza in una relazione quadrata, cubica, ecc., o anche frazionaria, indicando che quando la frequenza è elevata, cioè la velocità del carico è elevata, la sua coppia aumenta corrispondentemente, come per ventilatori, pompe , eccetera.
3. Come si ottengono potenza e coppia costanti nella regolazione della velocità a frequenza variabile?
Regolazione della velocità a coppia costante: mantenere il flusso magnetico a un valore costante, V/F=Q (flusso magnetico) è una costante. Poiché la coppia di carico è un valore fisso, anche il valore della coppia di uscita del motore deve essere un valore fisso, osservando la formula: T=KIOQ, ora Q è costante, quindi la coppia di uscita del motore è proporzionale a I e il valore di Q può essere calcolato tramite la targhetta V (tensione nominale)/50 HZ.
Pertanto, quando Q è determinato e costante e viene determinata la corrente nominale della bobina (indipendentemente dalla presenza di un carico, la corrente massima che può passare), è possibile determinare anche la coppia massima che il motore può erogare (che (ovvero, la coppia massima del carico costante che il motore può azionare) e la capacità di sovracorrente del motore riflette la capacità di sovraccarico (coppia) del motore.
Nella regolazione della velocità a coppia costante è sufficiente fornire al motore solo una determinata frequenza di tensione modulata dall'inverter.
In questo caso si riferisce al flusso magnetico che è un valore fisso e anche alla coppia di carico è un valore fisso; poiché N e T sono valori fissi, anche la potenza in ingresso P è fissa. Se F aumenta, la velocità N aumenta, quindi la potenza P diventa maggiore, perché la coppia T non aumenterà a causa dell'aumento della velocità. (Questo è noto anche come carico a coppia costante, come nel caso dei nastri trasportatori.
La caratteristica del carico a coppia costante è che la coppia di carico non è correlata alla velocità e la coppia rimane sempre costante o sostanzialmente costante a qualsiasi velocità.
Le applicazioni includono nastri trasportatori, miscelatori, estrusori e carichi potenziali come gru e paranchi.) Regolazione della velocità a potenza costante: il valore della velocità nominale si ottiene quando il motore è al minimo. Maggiore è questo valore, minore sarà la coppia in uscita, che è una caratteristica della regolazione della velocità a potenza costante (formula T=9550*P/N velocità nominale).
Quando l'uscita è alla massima potenza, il valore N aumenta e F>50HZ, è importante notare se il valore T sta diminuendo, per evitare incidenti causati dal valore T
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