Ketika motor mulai berjalan pada suhu kamar (suhu lingkungan), motor secara bertahap memanas karena disipasi energi internal, menyebabkan suhunya naik melebihi suhu lingkungan. Peningkatan suhu di atas suhu lingkungan disebut kenaikan suhu motor. Ini adalah indikator kinerja penting yang mencerminkan kemampuan pembuangan panas motor dan efisiensi isolasi. Jika kenaikan suhu motor melebihi batas yang ditentukan, hal ini dapat menyebabkan penurunan isolasi, penurunan efisiensi, dan bahkan kegagalan motor.

Untuk lebih meningkatkan keamanan dan daya tahan motor, strategi umum adalah dengan menggunakan Insulasi F-Class sekaligus menilai motor berdasarkan standar kenaikan suhu B-Class. Artinya meskipun motor dibuat dengan bahan insulasi Kelas F (yang memiliki suhu maksimum yang diizinkan sebesar 155°C), kenaikan suhu motor tetap dievaluasi berdasarkan standar insulasi Kelas B yang lebih ketat (yang memungkinkan suhu maksimum dari 130°C). Dengan mematuhi standar yang lebih ketat ini, keandalan dan masa pakai motor meningkat secara signifikan.

Apa itu Kenaikan Suhu Motor?

Kenaikan suhu motor dapat dihitung dengan menggunakan rumus berikut:

Kenaikan Suhu Motor (K) = Suhu Motor (°C) - Suhu Sekitar (°C)

Misalnya, jika suhu motor 80°C sedangkan suhu lingkungan 30°C, kenaikan suhunya adalah:

80°C - 30°C = 50K

Satuan pengukuran yang digunakan di sini adalah Kelvin (K), dimana kenaikan 1K sama dengan kenaikan 1°C. Dengan memantau kenaikan suhu motor, Anda dapat menentukan apakah motor beroperasi dalam batas aman dan memutuskan apakah tindakan pendinginan diperlukan.

Mengapa Menilai Kenaikan Suhu Motor Menggunakan Standar Kelas B?

Menilai kenaikan suhu menggunakan standar B-Class memastikan margin keselamatan yang lebih tinggi untuk motor. Meskipun insulasi Kelas F memiliki suhu maksimum yang diizinkan sebesar 155°C, mengevaluasi motor di bawah standar kenaikan suhu Kelas B yang lebih rendah (130°C) memberikan keandalan yang lebih baik dan memperpanjang masa pakai motor. Pendekatan “penilaian yang diturunkan” ini secara efektif mencegah penuaan dini pada bahan isolasi akibat suhu tinggi dan mengurangi risiko kegagalan motor yang disebabkan oleh panas berlebih.

Kelas Isolasi dan Batas Suhunya

Kelas isolasi motor secara langsung menentukan batas kenaikan suhunya. Kelas insulasi yang umum digunakan diklasifikasikan menurut kinerja termal bahan insulasi, seperti yang ditunjukkan di bawah ini:

• Isolasi Kelas: Suhu maksimum yang diperbolehkan 105°C
• Isolasi Kelas E: Suhu maksimum yang diperbolehkan 120°C
• Isolasi Kelas B: Suhu maksimum yang diperbolehkan 130°C
• Isolasi Kelas F: Suhu maksimum yang diperbolehkan 155°C
• Isolasi Kelas H: Suhu maksimum yang diperbolehkan 180°C

Tabel di bawah ini memberikan perbandingan kelas insulasi B, F, dan H:

Dari tabel terlihat bahwa isolasi B-Class memiliki batas kenaikan suhu sebesar 80K, sedangkan F-Class dan H-Class masing-masing sebesar 105K dan 125K. Ketika kita menggunakan isolasi F-Class tetapi menilai motor di bawah standar B-Class, kita perlu mengontrol kenaikan suhu secara ketat hingga di bawah 80K, untuk memastikan margin keamanan yang lebih tinggi untuk motor.

Manfaat Menggunakan Penilaian Kenaikan Suhu Kelas B

1. Peningkatan Keandalan Motor: Kenaikan suhu yang lebih rendah mengurangi tekanan termal pada bahan isolasi, menunda penuaan dan memperpanjang umur motor.
2. Peningkatan Kinerja di Lingkungan Keras: Motor yang dinilai berdasarkan standar Kelas B memiliki kinerja lebih baik dan berjalan lebih stabil di lingkungan bersuhu tinggi, kelembapan tinggi, atau berdebu.
3. Mengurangi Risiko Kegagalan: Jika suhu motor dapat dipertahankan jauh di bawah batas F-Class, kemungkinan kegagalan akibat panas berlebih akan berkurang secara signifikan.

Standar Nasional Kenaikan Suhu Motor

Di Tiongkok, untuk memastikan motor dapat beradaptasi dengan berbagai kondisi lingkungan, standar nasional menetapkan bahwa suhu udara pendingin untuk motor harus ditetapkan pada 40°C. Standar ini memungkinkan motor beroperasi secara stabil sepanjang tahun di berbagai wilayah. Setelah suhu maksimum media pendingin (misalnya udara) ditentukan, pabrikan dapat menentukan batas kenaikan suhu motor berdasarkan kelas insulasi dan kondisi sekitar.

Metode Mengukur Kenaikan Suhu Motor

Pengukuran kenaikan suhu motor yang akurat sangat penting untuk memastikan pengoperasian yang aman. Berikut ini adalah dua metode yang umum digunakan:

1. Metode Perlawanan: Ini melibatkan pengukuran resistansi belitan setelah motor berhenti dan mengubahnya menjadi suhu. Meski presisi, namun memerlukan pengukuran cepat untuk memastikan akurasi.
2. Metode Sensor Suhu Tertanam: Metode ini melibatkan penyematan sensor suhu langsung ke motor untuk mengukur suhu. Meskipun metode ini memiliki kesalahan yang lebih rendah, sensor mungkin tidak selalu berada pada titik suhu tertinggi motor, sehingga margin 5°C biasanya dipertimbangkan.

Apa Jadinya Jika Kenaikan Suhu Motor Melebihi Batas?

Jika kenaikan suhu motor melebihi batas yang diperbolehkan, dapat menimbulkan beberapa masalah:

• Degradasi Isolasi: Temperatur tinggi mempercepat penuaan bahan insulasi, mengurangi sifat insulasinya.
• Mengurangi Efisiensi: Panas berlebih meningkatkan kehilangan energi, menyebabkan penurunan efisiensi.
• Kerusakan Motorik: Pengoperasian terus-menerus di atas batas kenaikan suhu dapat menyebabkan kegagalan isolasi, menyebabkan motor terbakar atau kegagalan total.

Contoh Dunia Nyata

Misalnya, jika pelat nama motor menetapkan kenaikan suhu yang diizinkan sebesar 90K dan suhu sekitar 35°C, suhu maksimum belitan tidak boleh melebihi:

35°C + 90K = 125°C

Jika suhu belitan melebihi 125°C, bahan insulasi di dalam motor dapat rusak dan menyebabkan kerusakan parah.

Namun, jika motor dibuat dengan insulasi Kelas-F dan dievaluasi berdasarkan standar kenaikan suhu Kelas-B, suhu pengoperasian sebenarnya akan jauh lebih rendah daripada ambang batas maksimum insulasi, sehingga sangat meningkatkan keselamatan dan keandalan motor.

Kesimpulan: Meningkatkan Keamanan Bermotor dengan Penilaian Kenaikan Suhu Kelas B

Meskipun isolasi Kelas F memungkinkan suhu maksimum 155°C, menilai motor berdasarkan standar kenaikan suhu Kelas B adalah pendekatan yang lebih aman. Cara ini efektif mencegah penuaan dini pada bahan insulasi akibat suhu pengoperasian yang tinggi dan mengurangi risiko kegagalan motor.

Jika Anda mencari motor berkualitas tinggi yang memenuhi standar kenaikan suhu yang ketat, DONGCHUN Motor menyediakan motor yang dibangun dengan isolasi Kelas F yang dinilai berdasarkan batas kenaikan suhu Kelas B, cocok untuk berbagai aplikasi yang menuntut.

Kunjungi website kami di www.iecmotores.com untuk informasi lebih lanjut dalam memilih motor yang tepat untuk kebutuhan Anda.