Lewati ke konten 
Apakah ada hubungan antara besar torsi dan kecepatan pada motor asinkron tiga fasa?
Hasil ideal motor yang digunakan untuk menarik beban adalah kecepatan yang relatif tinggi dan torsi yang besar, berapa pun jumlah kutubnya.
Menentukan dan menimbang hubungan antara torsi dan kecepatan merupakan elemen kunci dalam desain motor ac dan kemampuan beradaptasi dengan kondisi kerja sebenarnya.
Torsi awal, torsi terukur, dan torsi maksimum merupakan indikator kinerja utama untuk produk motor induksi.
Torsi awal mencerminkan kemampuan motor untuk memulai, torsi maksimum mencerminkan kemampuan beban berlebih, dan torsi terukur adalah kemampuan kerja normal produk motor listrik.
Hubungan antara besar torsi dan kecepatan motor listrik dapat digambarkan secara visual melalui kurva karakteristik tertentu yang mencerminkan kecepatan motor ac.
Kecepatan motor dapat digambarkan secara kuantitatif melalui laju perbedaan.
Semakin tinggi laju selisihnya menunjukkan bahwa kecepatan motor semakin berbeda dengan kecepatan sinkronnya.
Motor turndown tinggi digunakan untuk memenuhi persyaratan khusus pada aplikasi tertentu.
Dibandingkan dengan motor biasa dengan jumlah kutub dan daya yang sama, motor turndown tinggi memiliki arus pemblokiran yang lebih kecil dan dapat beroperasi dari kecepatan nol hingga kecepatan terukur.
Kisaran kecepatan pengoperasian motor yang stabil juga lebih luas.
Dari kurva karakteristik motor asinkron tiga fasa terlihat bahwa torsi motor listrik meningkat seiring dengan kecepatan sejak motor dihidupkan, dan torsi motor mencapai puncaknya ketika kecepatan motor induksi mencapai keadaan tertentu mendekati sinkron. kecepatan.
Ketika kecepatan motor meningkat lagi, torsi motor 3 fasa menurun.
Ketika kecepatan motor industri disinkronkan dengan medan magnet putar maka torsi motor menjadi nol yang merupakan prinsip kerja dan karakteristik motor asinkron.
Di bawah kondisi operasi pengenal motor asinkron tiga fase, kecepatan motor sangat dekat dengan kecepatan medan magnet putar stator yang sesuai.
Motor memiliki kecepatan putaran yang sangat rendah, dan dalam kondisi pengoperasian normal, sebagian besar motor sangkar memiliki kecepatan putaran tidak lebih dari 10% pada beban penuh.
Ketika impedansi rotor yang bersangkutan sebagian besar bersifat resistif, hal ini tidak ada hubungannya dengan laju turndown.
Selain itu, arus rotor hampir sebanding dengan laju turndown karena belitan rotor mengalami hubungan pendek.
Dapatkan informasi lebih lanjut dari produsen secara langsung,
