10 penyebab utama getaran motor, temukan dan periksa kasus khusus ini

Ada banyak penyebab getaran motor, dan juga sangat kompleks. Motor dengan lebih dari 8 kutub tidak akan mengalami getaran karena masalah kualitas pembuatan motor. Getaran biasa terjadi pada motor 2-6 kutub.

GB10068-2000, "Vibration Limits and Test Methods for Rotating Motors," specifies the vibration limits, measurement methods, and criteria for determining rigid foundations for motors with different center heights. Based on this standard, it can be determined whether the motor meets the requirements.

The hazards of motor vibration

Motor menghasilkan getaran, yang dapat memperpendek umur insulasi dan bantalan belitan, mempengaruhi pelumasan normal bantalan geser, dan menyebabkan celah insulasi melebar karena gaya getaran.

Hal ini memungkinkan masuknya debu dan kelembapan eksternal, yang mengakibatkan berkurangnya resistansi insulasi, peningkatan arus bocor, dan bahkan kecelakaan kerusakan insulasi.

Selain itu, getaran motor dapat dengan mudah menyebabkan pipa air pada sistem pendingin retak, titik las putus, dan merusak mesin beban sehingga mengurangi keakuratan benda kerja.

Hal ini juga dapat menyebabkan kelelahan pada semua bagian yang bergetar secara mekanis, kendor atau patahnya baut jangkar, dan mengakibatkan keausan yang tidak normal pada sikat karbon dan cincin selip.

Dalam kasus yang parah, hal ini dapat menyebabkan kebakaran semak dan membakar isolasi cincin kolektor. Motor akan menimbulkan banyak kebisingan, dan keadaan ini umumnya juga terjadi pada motor DC.

10 penyebab getaran motor

1. Disebabkan oleh ketidakseimbangan pada rotor, kopling, kopling, dan roda transmisi (roda rem).

2. Braket penyangga besi kendor, kunci dan pin kendor serta tidak efektif, dan pengikat rotor tidak kencang, yang semuanya dapat menyebabkan ketidakseimbangan pada bagian yang berputar.

3. Bagian penghubung sistem poros tidak sejajar dengan benar, garis tengah tidak berhimpitan, dan pelurusan tidak tepat. Penyebab utama kesalahan ini adalah penyelarasan yang buruk dan pemasangan yang tidak tepat selama proses pemasangan.

4. Sumbu tengah bagian linkage sejajar dan konsisten bila dalam keadaan dingin, namun setelah dijalankan dalam jangka waktu tertentu akan terganggu akibat deformasi poros rotor, pondasi, dll sehingga menimbulkan getaran.

5. Roda gigi dan kopling yang terhubung ke motor rusak, dengan pengikatan gigi yang buruk, keausan gigi yang parah, pelumasan roda gigi yang tidak memadai, kopling yang tidak sejajar atau tidak rata, bentuk gigi atau jarak gigi kopling roda gigi yang salah, jarak bebas yang berlebihan atau keausan parah, yang kesemuanya dapat menyebabkan getaran tertentu.

6. Cacat pada struktur motor itu sendiri, seperti leher poros elips, poros bengkok, jarak bebas yang berlebihan atau tidak mencukupi antara poros dan bantalan, kekakuan dudukan bantalan, pelat dasar, pondasi, atau bahkan seluruh pondasi pemasangan motor tidak mencukupi. .

7. Masalah pemasangan, seperti fiksasi yang longgar antara motor dan papan alas, baut kaki bagian bawah yang kendor, dan sambungan yang kendor antara dudukan bantalan dan papan alas.

8. Jarak bebas yang berlebihan atau tidak mencukupi antara poros dan bantalan tidak hanya dapat menyebabkan getaran tetapi juga menyebabkan pelumasan dan suhu bantalan yang tidak normal.

9. Beban yang digerakkan oleh motor menghantarkan getaran, seperti getaran yang disebabkan oleh kipas yang digerakkan motor atau pompa air.

10. Kesalahan pengkabelan stator motor AC, hubung singkat pada belitan rotor motor induksi sangkar tupai, hubung singkat antar belitan pada belitan eksitasi motor sinkron, sambungan kumparan eksitasi motor sinkron salah, patah batang pada pada rotor motor induksi sangkar tupai, deformasi inti besi rotor menyebabkan celah udara yang tidak rata antara stator dan rotor, mengakibatkan fluks magnet pada celah udara tidak seimbang dan menimbulkan getaran.

Penyebab getaran dan kasus tipikal

Ada tiga penyebab utama getaran: penyebab elektromagnetik, penyebab mekanis, dan penyebab elektromekanis.

1. Alasan elektromagnetik

Sumber Daya listrik: Ketidakseimbangan tegangan tiga fasa, motor tiga fasa berjalan dengan fasa yang hilang.

Aspek stator: Inti besi stator menjadi elips, eksentrik, lepas; belitan stator putus. Saluran, kerusakan tanah, korsleting antar belokan, kesalahan pengkabelan, ketidakseimbangan arus tiga fasa stator.

Saluran, kerusakan tanah, korsleting antar belokan, kesalahan pengkabelan, ketidakseimbangan arus tiga fasa stator.

Contoh: Sebelum dilakukan perawatan pada motor kipas yang tersegel di ruang boiler, ditemukan serbuk berwarna merah pada inti stator, diduga terjadi fenomena kendor pada inti stator.

Namun, hal tersebut tidak termasuk dalam lingkup proyek perombakan standar, sehingga tidak ditangani. Saat uji coba usai perombakan, motor mengeluarkan jeritan yang menusuk. Kesalahan teratasi setelah mengganti stator.

Kegagalan rotor: Inti rotor menjadi elips, eksentrik, atau longgar. Sangkar rotor dan cincin ujung dilas terbuka, sangkar rotor putus, terdapat kesalahan pengkabelan, dan kontak yang buruk dengan sikat.

Contoh: Selama pengoperasian bagian tidur, ditemukan bahwa arus stator motor dari motor gergaji ompong berosilasi maju mundur, dan getaran motor berangsur-angsur meningkat.

Berdasarkan fenomena tersebut, dinilai kemungkinan terjadi pengelasan terbuka dan rusaknya sangkar rotor motor. Setelah motor dibongkar, ditemukan 7 patahan pada sangkar rotor, dan 2 diantaranya patah parah pada kedua sisi dan ring ujung. Jika tidak terdeteksi tepat waktu, hal ini berpotensi menyebabkan kecelakaan parah seperti stator terbakar.

2. Alasan mekanis

Dari segi motornya sendiri :

Ketidakseimbangan rotor, pembengkokan poros, deformasi slip ring, celah udara yang tidak rata antara stator dan rotor, pusat magnet stator dan rotor yang tidak konsisten, kegagalan bantalan, pemasangan pondasi yang buruk, kekuatan struktur mekanik yang tidak mencukupi, resonansi, baut jangkar yang kendor, kipas motor rusak.

Kasus umum: Setelah mengganti bantalan atas motor pompa kondensat di pabrik, guncangan motor semakin meningkat dan terdapat sedikit tanda gesekan antara rotor dan stator. Setelah diperiksa dengan cermat, ditemukan bahwa ketinggian angkat rotor motor tidak tepat dan pusat magnet rotor dan stator tidak sejajar.

Setelah menyetel kembali tutup sekrup kepala dorong, masalah getaran motor teratasi. Setelah motor diangkat dengan cincin pengangkat garis silang untuk pemeliharaan, getaran tetap tinggi secara signifikan dan menunjukkan peningkatan bertahap.

Saat motor dilepas kaitannya, ternyata motor masih mengalami getaran dan gerakan aksial yang cukup besar. Setelah dibongkar, ditemukan bahwa inti rotor kendor dan terdapat masalah keseimbangan pada rotor. Setelah mengganti rotor cadangan, masalahnya teratasi, dan rotor asli dikirim kembali ke pabrik untuk diperbaiki.

Dalam hal koordinasi kopling:

Kerusakan kopling, sambungan kopling yang buruk, penyelarasan kopling yang tidak akurat, beban mesin yang tidak seimbang, resonansi sistem, dll. Ketidakselarasan sistem poros penghubung, garis tengah yang tidak bertepatan, dan penyelarasan yang salah adalah penyebab utama dari kesalahan ini, terutama karena keselarasan yang buruk. dan pemasangan yang tidak tepat selama proses pemasangan. Situasi lainnya adalah bahwa beberapa garis tengah bagian penghubung disejajarkan secara konsisten ketika dalam keadaan dingin, tetapi setelah berjalan selama jangka waktu tertentu, getaran terjadi karena deformasi titik penyangga rotor, fondasi, dll., yang merusak garis tengah.

Misalnya: a. Motor pompa air sirkulasi bergetar berlebihan selama pengoperasian. Tidak ada masalah yang ditemukan selama pemeriksaan motor, dan berjalan normal tanpa beban. Tim pompa yakin motor beroperasi normal. Namun, akhirnya diketahui bahwa motor tersebut secara signifikan tidak berada di tengah. Setelah menyetel kembali motor, getaran dihilangkan.

B. Setelah mengganti katrol kipas angin induksi ruang ketel, motor menghasilkan getaran selama uji coba, dan arus tiga fasa motor meningkat. Setelah dilakukan pengecekan seluruh rangkaian dan komponen kelistrikan tanpa ada masalah, akhirnya diketahui bahwa puli tersebut tidak memenuhi syarat. Setelah penggantian, getaran motor dihilangkan, dan arus tiga fasa motor kembali normal.

Alasan motor hybrid:

Getaran motor seringkali disebabkan oleh celah udara yang tidak rata sehingga mengakibatkan gaya elektromagnetik tidak seimbang. Gaya elektromagnetik yang tidak seimbang semakin meningkatkan celah udara, dan gabungan efek mekanik dan listrik ini bermanifestasi sebagai getaran motor

Gerakan aksial motor, disebabkan oleh gravitasi rotor itu sendiri atau tingkat pemasangan dan pusat magnet yang tidak tepat, sehingga menimbulkan gaya elektromagnetik, menyebabkan gerakan aksial motor dan meningkatkan getaran motor. Dalam kasus yang parah, terjadi keausan bantalan poros, yang menyebabkan peningkatan suhu bantalan dengan cepat.

Roda gigi dan kopling yang terhubung ke motor bermasalah. Jenis kerusakan ini terutama ditandai dengan pengikatan gigi yang buruk, keausan gigi yang parah, pelumasan roda gigi yang buruk, kopling yang tidak sejajar atau bergeser, bentuk gigi atau jarak gigi yang salah pada kopling roda gigi, jarak bebas yang berlebihan atau keausan yang parah, yang semuanya dapat menimbulkan getaran tertentu.

Cacat pada struktur motor itu sendiri dan masalah pemasangan.

Jenis kegagalan ini terutama bermanifestasi sebagai leher poros elips, poros bengkok, jarak bebas yang berlebihan atau tidak mencukupi antara poros dan bantalan, kekakuan dudukan bantalan, pelat dasar, atau pondasi yang tidak mencukupi, fiksasi yang tidak memadai antara motor dan pelat dasar, longgar baut jangkar, dan kelonggaran antara dudukan bantalan dan pelat dasar. Jarak bebas yang berlebihan atau tidak mencukupi antara poros dan bantalan tidak hanya dapat menyebabkan getaran tetapi juga menyebabkan pelumasan dan suhu bantalan yang tidak normal.

Beban yang digerakkan oleh motor menghantarkan getaran.

Contoh : Getaran turbin pada generator turbin uap, getaran kipas dan pompa air yang digerakkan oleh motor sehingga menimbulkan getaran pada motor.

Bagaimana cara mengetahui penyebab getaran?

Untuk menghilangkan getaran motor, perlu diketahui terlebih dahulu penyebab getaran tersebut. Hanya dengan menemukan penyebab getaran, tindakan yang ditargetkan dapat diambil untuk menghilangkan getaran motor.

1. Sebelum motor berhenti, gunakan pengukur getaran untuk memeriksa getaran setiap bagian. Untuk bagian dengan getaran lebih besar, uji nilai getaran dalam tiga arah: vertikal, horizontal, dan aksial. Jika baut jangkar atau sekrup penutup ujung bantalan kendor, kencangkan langsung.

Setelah mengencangkan, ukur kembali getarannya untuk mengamati apakah sudah dihilangkan atau dikurangi. Selanjutnya, periksa apakah tegangan tiga fasa catu daya seimbang dan apakah ada sekring yang putus. Pengoperasian motor satu fasa tidak hanya dapat menimbulkan getaran tetapi juga meningkatkan suhu motor dengan cepat. Amati apakah penunjuk ammeter berayun maju mundur, karena fenomena ini terjadi ketika rotor putus.

Terakhir, periksa apakah arus tiga fasa motor seimbang. Jika ditemukan masalah, segera hubungi petugas pengoperasian untuk menghentikan motor agar tidak rusak akibat terbakar.

2. Jika getaran motor tidak teratasi setelah mengatasi fenomena permukaan, terus putuskan sambungan catu daya, kendurkan kopling, dan pisahkan motor dari mesin beban yang terhubung dengannya. Jalankan motor sendirian. Jika motornya sendiri tidak bergetar, hal ini menandakan bahwa sumber getarannya disebabkan oleh ketidaksejajaran kopling atau mesin beban. Jika motor bergetar, itu menandakan bahwa motor itu sendiri sedang bermasalah. Selain itu, metode mematikan daya dapat digunakan untuk membedakan penyebab listrik dan mekanis. Jika motor langsung berhenti bergetar atau getarannya berkurang saat listrik padam, ini menandakan adanya penyebab kelistrikan; jika tidak, ini merupakan kegagalan mekanis.

Lakukan perawatan terhadap penyebab kerusakan tersebut

1. Electrical troubleshooting due to electrical reasons.

Pertama, tentukan apakah resistansi DC tiga fase stator seimbang. Jika tidak seimbang menandakan terjadi fenomena pengelasan terbuka pada area pengelasan sambungan stator. Putuskan sambungan fase belitan untuk mencarinya. Selain itu, periksa apakah ada hubungan pendek antar belitan pada belitan. Jika kerusakan terlihat jelas, bekas terbakar dapat dilihat pada permukaan insulasi, atau gunakan instrumen untuk mengukur belitan stator. Setelah memastikan korsleting antar belitan, lepaskan kembali belitan motor.

Misal: Motor pompa air, pada saat pengoperasiannya motor tidak hanya bergetar tetapi juga mempunyai temperatur yang tinggi pada bantalan utama. Setelah melakukan uji perbaikan kecil, ditemukan bahwa resistansi DC motor tidak memenuhi standar dan terdapat las terbuka pada belitan stator. Dengan menggunakan proses eliminasi, kesalahan diidentifikasi dan dihilangkan, dan motor sekarang berjalan normal.

2. Pemecahan masalah mekanis:

Periksa apakah celah udaranya seragam. Jika pengukuran melebihi standar, sesuaikan kembali celah udara. Periksa bantalan dan ukur jarak bebas di antara keduanya. Jika tidak sesuai standar, ganti bantalannya. Periksa deformasi dan kelonggaran inti besi. Inti besi yang lepas dapat diisi dengan perekat resin epoksi. Periksa poros yang berputar. Perbaiki atau luruskan poros yang bengkok, kemudian lakukan uji keseimbangan pada rotor. Selama uji coba setelah perombakan besar-besaran pada motor kipas, tidak hanya motor bergetar hebat, tetapi suhu semak bantalan melebihi standar. Setelah beberapa hari pemecahan masalah terus menerus, masalah tersebut masih belum terselesaikan. Anggota tim kami menemukan bahwa motor memiliki celah udara yang sangat besar dan bantalan jok juga tidak memenuhi standar. Setelah penyebab masalahnya teridentifikasi, jarak antara berbagai bagian disesuaikan kembali, dan motor berhasil menyelesaikan satu putaran percobaan.

3. Bagian mesin beban dicek normal, dan motornya sendiri tidak ada masalah.

Penyebab kegagalan fungsi adalah karena bagian sambungannya. Pada saat ini, perlu untuk memeriksa ketinggian dasar motor, kemiringan, kekuatan, keselarasan tengah yang benar, apakah kopling rusak, dan apakah defleksi poros motor memenuhi persyaratan.

Langkah-langkah mengatasi getaran motor

1. Putuskan sambungan motor dari beban, jalankan uji tanpa beban pada motor, dan ukur tingkat getarannya.

2. Periksa nilai getaran dasar motor sesuai standar nasional GB10068-2006. Nilai getaran pada pelat dasar tidak boleh melebihi 25% dari posisi bantalan yang sesuai. Jika melebihi nilai tersebut, berarti pondasi motor tidak kaku.

3. Jika hanya satu dari empat kaki alas atau dua kaki diagonal yang bergetar berlebihan, kendurkan baut kaki dasar, dan getaran tersebut dapat diterima. Hal ini menunjukkan bahwa kaki alas tidak memiliki bantalan yang tepat, dan mengencangkan baut kaki tanah menyebabkan deformasi pada dasar mesin, sehingga menimbulkan getaran. Pastikan kaki alas terpasang dengan benar, sejajarkan kembali, dan kencangkan baut kaki dasar.

4. Kencangkan keempat baut jangkar pada alasnya. Bahkan setelah dilakukan, jika nilai getaran motor masih melebihi standar, periksa apakah kopling yang dipasang pada perpanjangan poros sudah sejajar dengan bahu poros.

Jika tidak sejajar, gaya eksitasi berlebihan yang dihasilkan oleh kunci tambahan pada perpanjangan poros akan menyebabkan motor bergetar secara horizontal melebihi standar. Dalam hal ini, nilai getarannya tidak melebihi banyak dan seringkali berkurang setelah motor dihubungkan ke unit utama. Ini harus dijelaskan kepada pengguna dan meyakinkan mereka untuk menggunakannya.

Selama pengujian pabrik motor dua kutub, menurut GB10068-2006, setengah kunci dipasang di alur pasak ekstensi poros. Kunci tambahan tidak akan menambah kekuatan eksitasi tambahan. Jika perlu, cukup potong kunci tambahan hingga panjang keseluruhan berlebih.

5. Jika motor memiliki getaran yang dapat diterima selama pengujian tanpa beban tetapi melebihi batas getaran saat diberi beban, ada dua kemungkinan alasannya: satu adalah deviasi positif yang signifikan; yang lainnya adalah tumpang tindih sisa ketidakseimbangan bagian berputar (rotor) unit utama dan sisa ketidakseimbangan rotor motor, yang mengakibatkan ketidakseimbangan sisa yang besar pada posisi yang sama dari seluruh sistem poros setelah penggandengan sehingga menimbulkan getaran yang signifikan.

Dalam hal ini, kopling dapat dilepas, dan salah satu kopling dapat diputar 180 derajat sebelum dipasang kembali untuk pengujian, yang akan mengurangi getaran.

6. Kecepatan (intensitas) getaran tidak melebihi standar, namun percepatan getaran melebihi standar, sehingga hanya bantalan saja yang perlu diganti.

7. Karena kekakuan yang buruk, rotor motor berdaya tinggi dapat berubah bentuk jika tidak digunakan dalam waktu lama, yang dapat menyebabkan getaran saat dihidupkan kembali. Hal ini disebabkan oleh penyimpanan motor yang tidak tepat. Dalam keadaan normal, selama masa penyimpanan motor, motor perlu diputar minimal 8 putaran setiap 15 hari.

8. Getaran motor pada bantalan geser berhubungan dengan kualitas perakitan cangkang bantalan. Penting untuk memeriksa apakah ada titik tinggi pada cangkang bantalan, apakah pasokan oli ke cangkang bantalan cukup, kekencangan cangkang bantalan, jarak bebas antara cangkang bantalan, dan apakah garis tengah magnet sesuai.

9. Secara umum penyebab getaran motor dapat ditentukan secara sederhana dengan besarnya getaran pada tiga arah: jika getaran horizontal besar menunjukkan ketidakseimbangan rotor; jika getaran vertikalnya besar, ini menunjukkan pemasangan pondasi yang buruk; jika getaran aksial besar, ini menunjukkan kualitas perakitan bantalan yang buruk. Namun, ini hanyalah penilaian sederhana.

Untuk mengetahui penyebab sebenarnya dari getaran tersebut, perlu mempertimbangkan situasi di lokasi dan menganalisis secara komprehensif faktor-faktor yang disebutkan di atas.

10. Getaran motor tipe kotak seri Y harus memberikan perhatian khusus pada getaran aksial.

Jika getaran aksial lebih besar dari getaran radial, maka akan menyebabkan kerusakan besar pada bantalan motor dan dapat mengakibatkan kecelakaan pada penahan poros. Perhatikan untuk mengamati suhu bantalan. Jika suhu bantalan locating naik lebih cepat dibandingkan suhu bantalan non-locating, motor harus segera dihentikan. Hal ini karena kekakuan aksial dasar motor yang tidak mencukupi menyebabkan getaran aksial, dan dasar motor harus diperkuat.

11. Setelah penyeimbangan dinamis, sisa ketidakseimbangan rotor telah diperbaiki pada rotor dan tidak akan berubah. Getaran motor sendiri juga tidak akan berubah seiring dengan variasi lokasi atau kondisi pengoperasian.

Itu dapat menangani masalah getaran di situs pengguna. Secara umum, verifikasi penyeimbangan dinamis pada motor tidak perlu dilakukan selama pemeliharaan, kecuali dalam kasus yang sangat khusus seperti fondasi fleksibel atau deformasi rotor, yang memerlukan penyeimbangan dinamis di lokasi atau pemrosesan pabrik.

Dongchun Motor: Mitra Tepercaya Anda dalam Solusi Motor

Di bidang manufaktur motor listrik, Dongchun Motor menonjol sebagai mercusuar keunggulan dan keandalan. Sebagai produsen motor listrik profesional yang berbasis di Tiongkok, Dongchun Motor telah mengukir ceruk tersendiri, membedakan mereknya melalui komitmen terhadap kualitas, inovasi, dan layanan yang berpusat pada pelanggan. Bagian ini menggali alasan mengapa Dongchun Motor adalah mitra pilihan Anda untuk semua solusi terkait motor.

Warisan Kualitas dan Inovasi

Dongchun Motor, dengan pengalaman lebih dari 15 tahun di industri motor listrik, secara konsisten menunjukkan pemahaman mendalam tentang seluk-beluk teknis dan tuntutan pasar yang terus berkembang. Rangkaian produk mereka komprehensif, mencakup motor tiga fase standar IEC, motor satu fase, motor rem, dan motor Variabel Frekuensi VFD, yang melayani beragam kebutuhan industri.

Komitmen terhadap Bahan Unggul

Salah satu keunggulan proses manufaktur Dongchun Motor adalah komitmen teguh mereka dalam menggunakan bahan berkualitas tinggi. Penggunaan kawat tembaga 100% pada motor mereka merupakan bukti dedikasi mereka dalam menghasilkan motor yang tidak hanya efisien tetapi juga tahan lama. Pilihan material ini memastikan bahwa motor Dongchun menawarkan konduktivitas dan umur panjang yang unggul, sehingga menghasilkan peningkatan kinerja dan pengurangan biaya perawatan bagi klien mereka.

Solusi yang Disesuaikan

Memahami bahwa kebutuhan setiap klien adalah unik, Dongchun Motor bangga menyediakan solusi khusus. Baik itu kebutuhan khusus untuk motor tiga fase dengan bodi Aluminium atau motor yang dirancang untuk aplikasi unik, tim teknis profesional Dongchun mahir merancang dan menghadirkan motor yang memenuhi spesifikasi klien secara tepat.

Jangkauan Global, Dampak Lokal

Pengaruh Dongchun Motor jauh melampaui batas Tiongkok. Dengan klien global yang mencakup negara-negara seperti Indonesia, Malaysia, Amerika Serikat, Nigeria, Italia, dan Yunani, Dongchun telah memantapkan dirinya sebagai merek dengan reputasi internasional. Kehadiran global ini mencerminkan kemampuan mereka untuk memahami dan memenuhi beragam kebutuhan industri di berbagai wilayah geografis.

Layanan Pelanggan yang Tak Tertandingi

Apa yang benar-benar menentukan Dongchun Motor Yang membedakannya adalah pendekatan mereka yang berpusat pada pelanggan. Dongchun menawarkan dukungan teknis dan purna jual yang komprehensif 24/7, memastikan bahwa klien mereka tidak pernah sendirian dalam mengatasi tantangan apa pun yang mungkin timbul. Tingkat layanan ini dilengkapi dengan layanan konsultasi profesional, membantu tim pembelian memilih motor listrik yang tepat untuk proyek spesifik mereka.

Garansi Yang Menjamin

Kepercayaan Dongchun Motor terhadap produknya terlihat dari penawaran garansi 2 tahun. Garansi ini bukan sekedar janji tetapi jaminan keandalan dan kualitas motor mereka, memberikan ketenangan pikiran kepada klien dan jaminan investasi yang baik.

Dongchun Motor: Sinonim untuk Keandalan

Memilih Dongchun Motor berarti lebih dari sekedar memilih produk; itu menandakan kemitraan dengan pemasok produk profesional jangka panjang. Dengan Dongchun Motor, klien dijamin tidak hanya menerima motor berkualitas tinggi tetapi juga komitmen terhadap keunggulan, inovasi, dan kepuasan pelanggan.

Dongchun Motor berdiri sebagai mitra terpercaya dalam solusi otomotif, menggabungkan kualitas, keahlian, dan layanan tak tertandingi untuk memenuhi dan melampaui harapan klien mereka. Baik itu untuk mesin industri, gearbox, atau pompa air, Dongchun Motor dilengkapi untuk memberikan solusi motor terbaik, disesuaikan dengan tuntutan unik setiap proyek.