Sobre el motor eléctrico, a menudo tenemos muchas preguntas diferentes, hoy resumo las 13 preguntas principales sobre el motor eléctrico juntas, también bienvenido a agregar más;
¿Por qué el motor eléctrico genera corriente en el eje?
La corriente en el circuito eje-carcasa del cojinete-base del motor se denomina corriente del eje.
La corriente del eje se genera debido a.
(1) asimetría del campo magnético.
(2) armónicos en la corriente de suministro.
(3) fabricación e instalación deficientes, entrehierro desigual debido a la excentricidad del rotor.
(4) núcleo del estator desmontable con espacios entre los dos semicírculos.
(5) hay un núcleo de estator apilado del sector del número de piezas de selección de mosaico no es apropiado.
Peligros.
Haga que la superficie del cojinete del motor o la erosión de la bola, forme un punto de curso microporoso, de modo que el rendimiento del funcionamiento del cojinete se deteriore, aumente la pérdida por fricción y la generación de calor, y eventualmente cause la quemadura del cojinete.
Prevención.
(1) eliminar el flujo pulsante y los armónicos de potencia (como la adición de un reactor de CA en el lado de salida del inversor).
(2) diseño del motor, asiento del rodamiento deslizante y aislamiento de la base, anillo exterior del rodamiento y aislamiento de la tapa del extremo.
¿Por qué el motor general no se puede usar en las zonas altas?
La altitud en el aumento de la temperatura del motor, la corona del motor (motor de alto voltaje) y la conmutación del motor de CC tienen un impacto negativo.
Deben tenerse en cuenta los siguientes tres aspectos.
(1) a gran altitud, cuanto mayor sea el aumento de temperatura del motor eléctrico, menor será la potencia de salida. Pero cuando la temperatura aumenta con la altitud y disminuye lo suficiente como para compensar el efecto de la altitud sobre el aumento de la temperatura, la potencia de salida nominal del motor puede no cambiar.
(2) motor eléctrico de alto voltaje en el uso de la meseta para tomar medidas anti-corona.
(3) la altitud no es buena para la conmutación del motor eléctrico de CC, preste atención a la elección del material de las escobillas de carbón.
¿Por qué el motor eléctrico no debe encender la operación de carga?
Cuando el motor eléctrico está funcionando con carga ligera, causará.
(1) el factor de potencia del motor es bajo.
(2) la eficiencia del motor es baja.
Provocará desperdicio de equipo y una operación antieconómica.
¿Cuáles son las causas del sobrecalentamiento del motor eléctrico?
(1) carga excesiva.
(2) falta de fase.
(3) obstrucción del conducto de aire.
(4) el tiempo de funcionamiento a baja velocidad es demasiado largo.
(5) los armónicos de potencia son demasiado grandes.
¿Qué debe hacer antes de poner el motor en uso durante mucho tiempo?
(1) medición del estator, del devanado entre cada fase y de la resistencia de aislamiento del devanado a tierra.
La resistencia de aislamiento R debe cumplir la siguiente fórmula.
R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un: tensión nominal del devanado del motor (V)
P: potencia del motor (KW)
Para el motor con Un = 380V, R＞0.38MΩ.
Si la resistencia de aislamiento es baja, puede serlo.
a: funcionamiento en vacío del motor eléctrico durante 2 a 3 h de secado.
b: utilizar el 10% de la tensión nominal de corriente alterna de baja tensión en el devanado o devanado trifásico en serie con horneado de CC, manteniendo la corriente al 50% de la corriente nominal.
c: use el ventilador para enviar aire caliente o calentar el elemento calefactor.
(2) Limpiar el motor eléctrico.
(3) Reemplace la grasa para rodamientos.
¿Por qué no se puede arrancar el motor eléctrico de forma arbitraria en un ambiente frío?
El motor eléctrico en el ambiente de baja temperatura durante demasiado tiempo, lo hará.
(1) agrietamiento del aislamiento del motor eléctrico.
(2) Congelación de la grasa del cojinete.
(3) pulverización de soldadura de conector de cable.
Por lo tanto, el motor en un ambiente frío debe calentarse y conservarse, y los devanados y cojinetes deben verificarse antes de la operación.
el desequilibrio de corriente trifásica del motor eléctrico ¿cuáles son las causas?
(1) desequilibrio de voltaje trifásico.
(2) una fase dentro de la rama del motor eléctrico está mal soldada o mal contacto.
(3) El devanado del motor eléctrico se convierte en cortocircuito o cortocircuito a tierra, fase a fase.
(4) Errores de cableado.
¿Por qué no se puede usar un motor eléctrico de 60 Hz conectado a una fuente de alimentación de 50 Hz?
El motor eléctrico generalmente está diseñado para hacer que la lámina de acero al silicio funcione en la curva de magnetización del área de saciedad, cuando el voltaje de suministro es seguro, reducir la frecuencia aumentará el flujo, la corriente de excitación, lo que resultará en una mayor corriente del motor, mayor consumo de cobre, y, en última instancia, provocar una temperatura más alta del motor y, en casos graves, también puede quemar el motor debido al sobrecalentamiento de la bobina.
¿Cuáles son las causas de la pérdida de fase del motor eléctrico?
Para fuente de alimentación.
(1) mal contacto con el interruptor.
(2) transformador o desconexión de línea.
(3) fusible de seguro.
Motor eléctrico.
(1) Los tornillos de la caja de conexiones del motor están flojos y hacen mal contacto.
(2) mala soldadura del cableado interno.
(3) desconexión del devanado del motor.
¿Cuáles son las causas de la vibración y el sonido anormales del motor?
Aspectos mecánicos.
(1) mala lubricación de cojinetes, desgaste de cojinetes.
(2) tornillos de fijación flojos.
(3) hay residuos en el motor.
Aspectos electromagnéticos.
(1) operación de sobrecarga del motor eléctrico.
(2) desequilibrio de corriente trifásica.
(3) pérdida de fase.
(4) estator, falla de cortocircuito del devanado del rotor.
(5) parte de la soldadura del rotor de la jaula de la soldadura abierta causada por barras rotas.
¿Qué debe hacer antes de arrancar el motor?
(1) medición de la resistencia de aislamiento (para motores eléctricos de baja tensión no debe ser inferior a 0,5 MΩ).
(2) medir el voltaje de la fuente de alimentación. Compruebe si el cableado del motor eléctrico es correcto y si la tensión de alimentación cumple los requisitos.
(3) comprobar si el equipo de arranque es bueno.
(4) compruebe si el fusible es apropiado.
(5) compruebe si la conexión a tierra del motor eléctrico y la puesta a cero son buenas.
(6) comprobar si hay defectos en el dispositivo de transmisión
(7) compruebe si el entorno del motor eléctrico es adecuado y elimine los materiales inflamables y otros desechos.
¿Cuáles son las causas del sobrecalentamiento de los cojinetes de los motores eléctricos?
Motor eléctrico en sí.
(1) los anillos interior y exterior del rodamiento están demasiado apretados.
(2) la tolerancia de forma de las piezas tiene problemas, como el asiento, la cubierta del extremo, el eje y otras piezas coaxiales no son buenas.
(3) selección incorrecta de rodamientos.
(4) la lubricación o la limpieza de los cojinetes no está limpia, hay residuos en la grasa.
(5) corriente del eje.
En uso.
(1) la instalación incorrecta de la unidad, como la coaxialidad del eje del motor y el eje del dispositivo que se remolca, es uno con los requisitos.
(2) La polea de la correa tira demasiado fuerte.
(3) mal mantenimiento de rodamientos, grasa insuficiente o más allá del período de uso, seco y deteriorado.
¿Cuáles son las causas de la baja resistencia de aislamiento del motor eléctrico?
(1) humedad del devanado o intrusión de agua.
(2) acumulación de polvo o aceite en el devanado.
(3) envejecimiento del aislamiento.
(4) daños en los cables del motor eléctrico o en el aislamiento del tablero de terminales.
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Dongchun motor tiene una amplia gama de motores eléctricos que se utilizan en diversas industrias, como el transporte, la infraestructura y la construcción.
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