In electric motor factories, it is often heard that "what pole of motor is there?"
Para resolverlo, primero debemos entender cuál es el concepto de polo: polo se refiere al polo magnético formado por el rotor del generador después de que una corriente de excitación pasa a la bobina del rotor. En pocas palabras, cada vuelta del rotor puede inducir varios ciclos de corriente en una vuelta de la bobina del estator, y se requieren diferentes polos con diferentes corrientes para generar un potencial de 50 Hz.
(50 HZ*60 seg/min (es decir, 3000) dividido por el número de polos es el número de revoluciones del motor por minuto) Lo mismo ocurre con el motor, pero es un proceso inverso al del generador.
El número de polos refleja la velocidad síncrona del motor. La velocidad sincrónica de 2 polos es 3000 r/min, la velocidad sincrónica de 4 polos es 1500 r/min, la velocidad sincrónica de 6 polos es 1000 r/min y la velocidad sincrónica de 8 polos es 750 r/min.
El número de polos del motor.
El número de polos del motor determina la velocidad síncrona del motor.
Ejemplo: motor de 4 polos
Motor de 4 polos velocidad síncrona de 1 minuto = {frecuencia de alimentación (50Hz) ×60 segundos} ÷ (número de etapas del motor ÷2) = 3000÷2 = 1500 rpm
Se puede entender de esta manera: 2 polos son el número base (3000), 4 polos solo se pueden dividir entre 2, 6 polos se dividen entre 3 y 8 polos se dividen entre 4. En lugar de decir que 2 polos deben ser eliminado con 3000.
Cuantos más pares de polos tenga el motor, menor será la velocidad del motor, pero mayor será el par que tendrá.
Al elegir un motor, es necesario considerar cuánto par de arranque se requiere para la carga.
Por ejemplo, si comienza con una carga, necesitará un par mayor que si comienza sin carga.
Si se trata de un arranque de alta potencia y alta carga, también es necesario considerar el arranque reductor (o arranque estrella-triángulo); En cuanto a la adaptación de velocidad del motor y la carga después de determinar el número de pares de polos, se puede considerar utilizar poleas de diferentes diámetros para la transmisión o engranajes de velocidad variable (cajas de cambios) para que coincidan.
Si no se pueden alcanzar los requisitos de potencia de la carga después de la transmisión por correa o engranaje después de determinar el número de pares de polos del motor, entonces se debe considerar la potencia del motor.
Los motores de CA trifásicos se componen principalmente de estator y rotor. Cuando se introduce una corriente alterna trifásica en el estator, se genera un campo magnético giratorio.
Un campo magnético siempre tiene dos polos (que también se puede decir que aparecen en pares), a saber, el polo N (polo norte) y el polo S (polo sur), también conocido como polo opuesto. Cuando los devanados del estator del motor de CA se enrollan de diferentes maneras, el número de polos del campo magnético giratorio generado es diferente.
El número de polos afecta directamente la velocidad del motor y su relación es: velocidad síncrona = 60 × logaritmo de frecuencia/etapa. Si la velocidad síncrona del motor es de 1500 rpm, entonces, de acuerdo con la fórmula anterior, el número de pares de polos se puede calcular como 2, es decir, un motor de 4 polos.
La velocidad síncrona y el número de pares de polos son los parámetros básicos del motor, que se pueden encontrar en la placa de características del motor.
Debido a que el número de pares de polos puede afectar la velocidad del motor, la velocidad del motor se puede cambiar cambiando el número de pares de polos del motor.
Para la carga de fluido de ventiladores y bombas, este tipo de carga tiene una característica más destacada, que se llama resistencia a la mutación como dice el refrán, es decir, este tipo de carga tiene una gran resistencia al cambio abrupto actual.
Aunque el par requerido para impulsar este tipo de cambio de carga no es alto, se necesita mucha energía para cambiar el status quo con relativa rapidez, al igual que hervir agua, que se puede hervir en un fuego pequeño, y un fuego grande que se puede hervir. hervido rápidamente.
No existe una relación necesaria entre el tamaño de la frecuencia dada y el tamaño de la corriente de arranque, el tamaño de la corriente de arranque depende del ajuste de la curva V/F del arranque y la duración del tiempo de aceleración, para la carga de fluido.
Debido a que no es necesario que el par requerido durante la operación sea constante, el uso de múltiples curvas de potencia puede hacer que la operación del equipo ahorre más energía y brinde beneficios económicos al usuario.
1. Mira la velocidad de rotación. Por ejemplo, la velocidad síncrona real de 1430 r/min es 1500 rpm, que está determinada por la fórmula de velocidad: velocidad = tiempo (60 segundos) × frecuencia (50 HZ) dividido por el número de pares de polos Un par de polos tiene 2 polos, entonces se puede calcular que 3000÷1500 = 2 pares de polos es un motor de 4 polos.
2. Mira el modelo. Más directo: por ejemplo, el modelo de motor es Y2 132 M- 4 Y2 → motor asíncrono trifásico, cuyo código de nombre de producto del motor asíncrono trifásico es: YR es un motor asíncrono bobinado; YB es un motor asíncrono a prueba de explosiones; YQ es un motor asíncrono de alta velocidad de arranque. 132→ altura central del marco (mm) m → longitud del marco código 4 → número de postes.
El motor asíncrono comienza con YB, el tipo de jaula de ardilla es YR, el tipo de seguridad aumentada es YA, y luego la altura central y el número de polos, como YR400-4 560 6KV,
Es un motor asíncrono tipo jaula de ardilla con una altura central de 400 mm, un número de polos de 4 polos, una potencia nominal de 560 KW y un voltaje nominal de 6 KV.
La potencia del motor es aproximadamente igual a la potencia de la bomba de agua, excepto la eficiencia de la bomba de agua y la eficiencia del motor.
La eficiencia del motor es generalmente 0,85 y la potencia del motor correspondiente le indica que es 5,5 KW, 15 KW y la velocidad es 2900, por lo que el motor es 5,5 KW-2P y 15 KW-2P, y la velocidad del motor = (frecuencia ×60S÷ el número de secciones del motor) ×2
Por ejemplo, la selección del motor de la bomba: la selección del número de polos debe seleccionarse de acuerdo con la velocidad nominal de la bomba, 2 polos para 2900 r/min, 4 polos para 1450 r/min, 6 polos para 970 r/min, etc.
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