มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำชนิดหนึ่งที่ต้องอาศัยกำลังไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 380V (โดยมีความต่างเฟส 120 องศา) สนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนของโรเตอร์และสเตเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสจะหมุนไปในทิศทางเดียวกันแต่ด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน ส่งผลให้เกิดการลื่น จึงเป็นที่มาของชื่อของมัน
ความเร็วโรเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสต่ำกว่าความเร็วของสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุน เป็นผลให้แรงเคลื่อนไฟฟ้าและกระแสถูกสร้างขึ้นระหว่างขดลวดโรเตอร์และสนามแม่เหล็กเนื่องจากการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ ปฏิกิริยานี้ทำให้เกิดแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้า ทำให้เกิดการแปลงพลังงาน
เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสเดียว มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสมีประสิทธิภาพการทำงานที่ดีกว่าและสามารถประหยัดวัสดุได้หลากหลาย
ตามโครงสร้างโรเตอร์ที่แตกต่างกัน มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภทกรงกระรอกและประเภทแผล
โรเตอร์แบบกรงกระรอกของมอเตอร์อะซิงโครนัสมีโครงสร้างที่เรียบง่าย การทำงานที่เชื่อถือได้ น้ำหนักเบา และราคาต่ำ มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลาย ข้อเสียเปรียบหลักคือการควบคุมความเร็วทำได้ยาก
โรเตอร์และสเตเตอร์ของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสชนิดพันแผลยังมีขดลวดสามเฟสและเชื่อมต่อกับตัวต้านทานตัวแปรภายนอกผ่านวงแหวนสลิปและแปรง การปรับความต้านทานของตัวต้านทานแบบแปรผันสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทของมอเตอร์และปรับความเร็วได้
หลักการทำงานของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส
เมื่อจ่ายไฟ AC สามเฟสแบบสมมาตรให้กับขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส สนามแม่เหล็กหมุนที่หมุนตามเข็มนาฬิกาไปตามช่องว่างวงกลมด้านในของสเตเตอร์และโรเตอร์ที่ความเร็วซิงโครนัส n1 จะถูกสร้างขึ้น
เนื่องจากสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนหมุนด้วยความเร็ว n1 ตัวนำโรเตอร์จึงอยู่กับที่ตั้งแต่แรก ดังนั้นตัวนำโรเตอร์จะตัดผ่านสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนของสเตเตอร์และสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ (ทิศทางที่กำหนดโดยใช้กฎมือขวา)
เนื่องจากวงแหวนลัดวงจรทำให้ปลายทั้งสองของตัวนำโรเตอร์ลัดวงจร กระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่โดยทั่วไปสอดคล้องกับทิศทางของแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำจะถูกสร้างขึ้นภายใต้ผลกระทบของมัน ตัวนำที่มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านในโรเตอร์จะต้องได้รับแรงแม่เหล็กไฟฟ้าในสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์ (ทิศทางถูกกำหนดโดยใช้กฎมือซ้าย) แรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าบนเพลาที่ขับเคลื่อนโรเตอร์เพื่อหมุนไปพร้อมกับสนามแม่เหล็กหมุน
จากการวิเคราะห์ข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่าเมื่อมีการจ่ายไฟ AC สามเฟสแบบสมมาตรให้กับขดลวดสเตเตอร์มุมไฟฟ้าแต่ละเฟสที่แตกต่างกัน 120 องศาของมอเตอร์ไฟฟ้า สนามแม่เหล็กหมุนจะถูกสร้างขึ้น สนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนนี้จะตัดผ่านขดลวดโรเตอร์และสร้างกระแสเหนี่ยวนำภายในขดลวดโรเตอร์ (ขดลวดโรเตอร์จะสร้างวงจรปิด)
ตัวนำที่มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านในโรเตอร์จะผลิตแรงแม่เหล็กไฟฟ้าภายใต้ผลกระทบจากการหมุนจากสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์ จึงสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าบนแกนของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนให้แกนหมุน นอกจากนี้ ทิศทางการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้ายังสอดคล้องกับทิศทางการหมุนของสนามแม่เหล็กอีกด้วย
แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส
การเดินสายพื้นฐานของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส:
สายไฟหกเส้นที่ออกมาจากขดลวดของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสสามารถแบ่งออกเป็นวิธีการเชื่อมต่อพื้นฐานสองวิธี: การเชื่อมต่อแบบเดลต้า (△) และการเชื่อมต่อแบบสตาร์ (Y)
สายไฟหกเส้น = ขดลวดมอเตอร์สามเส้น = ขั้วต่อสตาร์ทสามขั้ว + ขั้วต่อปลายสามอัน เมื่อทำการวัดด้วยมัลติมิเตอร์ ขั้วต่อจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของขดลวดจะเชื่อมต่อกัน นั่นคือ: U1-U2, V1-V2, W1-W2
เดลต้าคอนเนคชั่น △ ของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส
การเชื่อมต่อเดลต้า △ วิธีการเชื่อมต่อปลายทั้งสามขดลวดตามลำดับเพื่อสร้างเป็นรูปสามเหลี่ยมดังแสดงในรูป:
การเชื่อมต่อแบบสตาร์ของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส
การเชื่อมต่อแบบสตาร์หมายถึงการเชื่อมต่อส่วนหางหรือหัวของขดลวดทั้งสามเส้น และใช้สายไฟอีกสามเส้นเป็นการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ แผนภาพการเดินสายไฟแสดงไว้ด้านล่าง:
คำอธิบายข้อความและกราฟิกของแผนภาพการเดินสายไฟสำหรับมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส:
กล่องรวมสัญญาณมอเตอร์สามเฟส
เมื่อเชื่อมต่อมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสในรูปแบบ Y วิธีการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนเชื่อมต่อภายในกล่องรวมสัญญาณจะเป็นดังนี้:
เมื่อเชื่อมต่อมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส วิธีการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนเชื่อมต่อในกล่องรวมสัญญาณคือ:
การเชื่อมต่อสำหรับมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสมีสองประเภท: การเชื่อมต่อแบบสตาร์และการเชื่อมต่อแบบเดลต้า
เดลต้าคอนเนคชั่น
ในขดลวดที่ทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าและเส้นผ่านศูนย์กลางลวดเท่ากัน จำนวนรอบต่อเฟสในการเชื่อมต่อแบบเดลต้าจะน้อยกว่าค่ารากที่สอง 3 เท่า (1.732 เท่า) น้อยกว่าจำนวนรอบในการต่อแบบดาว และกำลังก็มีค่ารากที่สองน้อยกว่า 3 เท่าด้วย . วิธีการเชื่อมต่อสำหรับมอเตอร์สำเร็จรูปได้รับการแก้ไขให้ทนต่อแรงดันไฟฟ้า 380V และโดยทั่วไปไม่ควรเปลี่ยนแปลง
วิธีการเชื่อมต่อจะเปลี่ยนเมื่อระดับแรงดันไฟฟ้าสามเฟสแตกต่างจากปกติ 380V เท่านั้น ตัวอย่างเช่น เมื่อระดับแรงดันไฟฟ้าสามเฟสเป็น 220V สามารถใช้การเปลี่ยนจากการเชื่อมต่อแบบสตาร์เป็นเดลต้าได้ เมื่ออยู่ที่ระดับ 660V สามารถเปลี่ยนการเชื่อมต่อจากเดลต้าเป็นสตาร์ได้โดยไม่กระทบต่อกำลังไฟ โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์กำลังขนาดเล็กจะใช้การเชื่อมต่อแบบสตาร์ ในขณะที่มอเตอร์ขนาดใหญ่ใช้การเชื่อมต่อแบบเดลต้า
ภายใต้แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ควรเชื่อมต่อมอเตอร์ในลักษณะเดลต้า หากเปลี่ยนเป็นรูปดาว พวกมันจะทำงานที่แรงดันไฟฟ้าลดลงพร้อมกับกำลังและกระแสสตาร์ทลดลง กระแสสตาร์ทสำหรับมอเตอร์กำลังสูง (เชื่อมต่อแบบเดลต้า) มีขนาดใหญ่มาก เพื่อลดผลกระทบต่อสายที่เกิดจากการสตาร์ทกระแส โดยทั่วไปจะใช้การสตาร์ทแบบลดขั้นตอนลงโดยที่การทำงานในโหมดการเชื่อมต่อเดลต้าดั้งเดิมจะสลับกลับหลังจากสตาร์ทโดยใช้การเชื่อมต่อแบบสตาร์
แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส
แผนภาพการเดินสายไฟในชีวิตจริงสำหรับการหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส:
เพื่อให้บรรลุการควบคุมไปข้างหน้าและย้อนกลับของมอเตอร์ สองเฟสใดๆ ในลำดับเฟสกำลังของมันสามารถสับเปลี่ยนกันได้ (เรียกว่าการสับเปลี่ยน) โดยการปรับตัวควบคุมเฟส U และเฟส W ในขณะที่รักษาเฟส V ไว้ไม่เปลี่ยนแปลง เพื่อให้แน่ใจว่าการสลับลำดับเฟสของมอเตอร์เชื่อถือได้เมื่อคอนแทคเตอร์ทั้งสองทำงาน จำเป็นต้องรักษาขั้วต่อด้านบนของคอนแทคเตอร์ให้สม่ำเสมอในระหว่างการเดินสายไฟ และปรับเฟสที่ขั้วต่อด้านล่าง เนื่องจากมีการเปลี่ยนสองเฟส จึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอยล์ KM ทั้งสองไม่ได้รับพลังงานพร้อมกัน มิฉะนั้นอาจเกิดข้อผิดพลาดการลัดวงจรระหว่างเฟสร้ายแรงได้ ดังนั้นจึงต้องนำการประสานมาใช้
ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย มักใช้วงจรควบคุมการล็อคไปข้างหน้าและย้อนกลับแบบดูอัลซึ่งมีปุ่มเชื่อมต่อกัน (ทางกลไก) และการเชื่อมต่อกันของคอนแทคเตอร์ (ทางไฟฟ้า) ด้วยการล็อคปุ่มเข้าที่ แม้ว่าจะกดปุ่มไปข้างหน้าและถอยหลังพร้อมกัน ก็เป็นไปไม่ได้ที่คอนแทคเตอร์ทั้งสองที่ใช้ในการสับเปลี่ยนจะได้รับพลังงานพร้อมกัน สิ่งนี้จะป้องกันการลัดวงจรระหว่างเฟสโดยอัตโนมัติ
นอกจากนี้ เนื่องจากการใช้คอนแทคเตอร์ที่เชื่อมต่อกัน ตราบใดที่คอนแทคเตอร์ตัวหนึ่งได้รับแหล่งจ่ายไฟจากขั้วอินพุตสัญญาณคำสั่งทิศทางใดทิศทางหนึ่งหรือทิศทางย้อนกลับ หน้าสัมผัสที่ปิดตามปกติจะไม่ปิด ดังนั้นภายใต้โหมดการใช้งานแบบล็อคสองชั้นทางกล-ไฟฟ้า ระบบจ่ายไฟของมอเตอร์ไม่สามารถทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการลัดวงจรระหว่างเฟสได้ เพื่อปกป้องมอเตอร์อย่างมีประสิทธิภาพในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เกิดจากการลัดวงจรระหว่างเฟสระหว่างการเปลี่ยนซึ่งอาจทำให้หน้าสัมผัสไหม้ได้
เกี่ยวกับตงชุนมอเตอร์
ตงชุนมอเตอร์เป็นผู้ริเริ่มชั้นนำในด้านการผลิตมอเตอร์ไฟฟ้า
ด้วยการมุ่งเน้นไปที่คุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และความเป็นเลิศทางเทคนิค เราจึงกลายเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้สำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ ตั้งแต่ยานยนต์ไปจนถึงเครื่องจักรอุตสาหกรรม
กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่หลากหลาย โดยมีความเชี่ยวชาญพิเศษด้านมอเตอร์มอเตอร์เฟสเดียวและมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส
โรงงานผลิตที่ทันสมัยของเราได้รับการสนับสนุนจากทีมวิศวกรและช่างเทคนิคที่ทุ่มเทซึ่งมุ่งมั่นที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดของประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของมอเตอร์
เมื่อกล่าวถึง มอเตอร์เฟสเดียว และ มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส โซลูชั่นส์ มอเตอร์ตงชุนคือชื่อที่คุณวางใจได้ในด้านคุณภาพและการสนับสนุนลูกค้าที่ไม่มีใครเทียบได้ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการของเรา กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราที่ ตงชุนมอเตอร์ ที่นี่
