จะตั้งค่าการป้องกันโหลดหนักและโหลดเบาของมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างไร?

จะตั้งค่าการป้องกันโหลดหนักและโหลดเบาของมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างไร? อ่านแล้วเข้าใจครับ

การแนะนำ

มอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่เป็นแกนหลักของการดำเนินงานทางอุตสาหกรรมหลายประเภท โดยจ่ายพลังงานให้กับทุกสิ่งตั้งแต่สายพานลำเลียงไปจนถึงปั๊มน้ำ พวกเขาทำงานภายใต้สภาวะที่แตกต่างกัน บางครั้งทำงานภายใต้ภาระหนักและในบางครั้งอาจทำงานภายใต้ภาระที่เบากว่า การตั้งค่าการป้องกันที่เหมาะสมสำหรับสถานการณ์ที่แตกต่างกันเหล่านี้ ซึ่งเรียกว่าการป้องกันโหลดหนักและโหลดเบา สามารถสร้างความแตกต่างในการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย หากไม่ทำเช่นนั้นไม่เพียงแต่อาจเป็นอันตรายต่อมอเตอร์ แต่ยังก่อให้เกิดความเสี่ยงร้ายแรงต่อทั้งเครื่องจักรที่จ่ายกำลังและบุคลากรที่ทำงานด้วย

ในบทความนี้ เราจะเจาะลึกขั้นตอนสำคัญในการตั้งค่าการป้องกันภาระหนักและภาระเบาของมอเตอร์ไฟฟ้า เราจะอภิปรายว่าเหตุใดการตั้งค่าพารามิเตอร์เหล่านี้อย่างถูกต้องจึงเป็นสิ่งสำคัญ เครื่องมือและความรู้ใดที่คุณต้องการล่วงหน้า และให้คำแนะนำทีละขั้นตอนในการตั้งค่าเหล่านี้จริง ไม่ว่าคุณจะเป็นวิศวกร ช่างเทคนิคบำรุงรักษา หรือเพียงผู้ที่สนใจในการทำความเข้าใจการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า คู่มือนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้คุณมีความรู้เพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ของคุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันเห็นวิศวกรคนหนึ่งสั่งสอนผู้ใต้บังคับบัญชาอย่างจริงจังให้ตั้งค่าพารามิเตอร์ป้องกันการโอเวอร์โหลดตามโหลดเริ่มต้นของ มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส.

เขาเน้นย้ำว่าต้องเข้าใจว่ามอเตอร์สตาร์ทภายใต้ภาระเบาหรือภาระหนัก ไม่เช่นนั้นจะเกิดปัญหาเนื่องจากกระแสสตาร์ทภาระหนักอาจสูงมาก

ตอนนั้นอยากชี้ให้เห็นว่าเป็นการเข้าใจผิดแต่กลัวคนขุ่นเคืองจึงปล่อยไป ต่อมาฉันพบว่าวิศวกรไฟฟ้าหลายคนมีความเข้าใจผิดแบบนี้ในทุกวันนี้ และฉันก็ไม่รู้ว่าพวกเขาเรียนที่โรงเรียนได้อย่างไร แน่นอนว่าพวกเขาอาจไม่ได้มาจากสาขานี้ด้วยซ้ำ

ที่จริงแล้วกระแสเริ่มต้นที่ไม่มีโหลด โหลดเบา และโหลดหนักของ มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส เหมือนกัน. ไม่มีใครสามารถปรับค่าการตั้งค่าการป้องกันการโอเวอร์โหลดโดยพลการได้

เนื่องจากลอจิกแรงบิดขณะสตาร์ทของมอเตอร์เป็นดังนี้: Me=KmфIcosφ สำหรับมอเตอร์ ค่าคงที่ของโครงสร้าง Km, ฟลักซ์แม่เหล็ก ф และ cosφ ตัวประกอบกำลัง ได้รับการแก้ไขทั้งหมด

ดังนั้นกระแสเริ่มต้นฉันจะไม่เปลี่ยนแปลง เฉพาะเวลาเริ่มต้นเท่านั้นที่จะแตกต่างกัน โดยเวลาที่สั้นลงสำหรับการบรรทุกน้ำหนักเบา และเวลาที่นานขึ้นสำหรับการบรรทุกหนัก

มิตรทางไฟฟ้า: กระแสไฟที่ล็อคโรเตอร์ของมอเตอร์ได้รับการแก้ไขแล้ว แต่เส้นโค้งจากโรเตอร์ที่ล็อคไปจนถึงความเร็วมาตรฐานปกติในระหว่างการสตาร์ทที่มีน้ำหนักมาก (เช่น พัดลมและสายพานลำเลียง) และการสตาร์ทที่เบา (เช่น ปั๊มแรงเหวี่ยง) แตกต่าง. ซึ่งหมายความว่าเวลาเริ่มต้นที่อาจารย์กล่าวถึง

ควรตั้งค่าการป้องกันของมอเตอร์ตามกระแสที่กำหนด และการป้องกันแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถตั้งค่าพารามิเตอร์การป้องกัน เช่น เวลาสตาร์ทตามลักษณะโหลด

สำหรับการตั้งค่าการป้องกันรีเลย์ระบายความร้อน หากมีอุปกรณ์ทดสอบ วิธีที่ดีที่สุดคือปรับอุปกรณ์เหล่านั้นแบบออฟไลน์ก่อนการติดตั้งและทดสอบการใช้งาน

สถานที่ทดสอบควรมีอุณหภูมิห้องใกล้เคียงหรือเดียวกันกับสถานที่ปฏิบัติงาน

ส่วนว่าจะใช้มาตรการสตาร์ทลดแรงดันไฟฟ้าหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับความสามารถในการรองรับของระบบจ่ายไฟ ตัวอย่างเช่น มอเตอร์สามเฟสทั้งหมดที่ต่ำกว่า 180KW ในโรงงานปิโตรเคมีขนาดใหญ่ใช้การสตาร์ทด้วยแรงดันไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้า โปรดติดต่อมอเตอร์ไฟฟ้ามืออาชีพชั้นนำ -Dongchun motor China โดยตรง