แรงบิดเป็นรูปแบบพื้นฐานของภาระบนเพลาขับของเครื่องจักรทำงานต่างๆ
ซึ่งเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความสามารถในการทำงาน การใช้พลังงาน ประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรไฟฟ้า
แรงบิดเป็นตัวแปรประสิทธิภาพที่สำคัญมากสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า
สภาพการทำงานที่แตกต่างกันต้องการประสิทธิภาพแรงบิดที่แตกต่างกันสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า
ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบโรเตอร์พันลวด มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบหมุนรอบสูง มอเตอร์เหนี่ยวนำแบบเคจทั่วไป และมอเตอร์ควบคุมความถี่
การตั้งค่าแรงบิดของมอเตอร์ ac นั้นเกี่ยวกับโหลด และลักษณะโหลดที่แตกต่างกันจะมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับคุณลักษณะแรงบิดของมอเตอร์เหนี่ยวนำ
แรงบิดของมอเตอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแรงบิดสูงสุด แรงบิดต่ำสุด และแรงบิดเริ่มต้น
แรงบิดเริ่มต้นและแรงบิดต่ำสุดและความสามารถของมอเตอร์อุตสาหกรรมในการรับมือกับแรงบิดต้านทานโหลดที่เปลี่ยนแปลงในระหว่างกระบวนการเริ่มต้นนั้นได้รับการพิจารณา ซึ่งเกี่ยวข้องกับเวลาเริ่มต้นและกระแสเริ่มต้น และสะท้อนให้เห็นในรูปของแรงบิดเร่งความเร็ว
แรงบิดสูงสุดมักสะท้อนถึงความสามารถในการโอเวอร์โหลดของมอเตอร์ระหว่างการทำงาน
แรงบิดเริ่มต้นเป็นหนึ่งในดัชนีทางเทคนิคที่สำคัญในการวัดประสิทธิภาพการสตาร์ทมอเตอร์
ยิ่งแรงบิดเริ่มต้นมากเท่าไร มอเตอร์ไฟฟ้าก็ยิ่งเร่งความเร็วมากขึ้นเท่านั้น กระบวนการสตาร์ทก็จะยิ่งสั้นลงเท่านั้น และยิ่งสามารถสตาร์ทได้มากขึ้นเมื่อมีภาระหนัก
ทั้งหมดนี้บ่งชี้ถึงประสิทธิภาพการเริ่มต้นที่ดี
ในทางตรงกันข้าม ถ้าแรงบิดสตาร์ทน้อยก็สตาร์ทยากและเวลาสตาร์ทนาน ดังนั้นการพันมอเตอร์สามเฟสจะร้อนเกินไปได้ง่ายและแม้จะสตาร์ทด้วยภาระหนักไม่ได้ด้วยซ้ำ
แรงบิดสูงสุดเป็นดัชนีทางเทคนิคที่สำคัญในการวัดความสามารถในการโอเวอร์โหลดในช่วงเวลาสั้น ๆ ของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ
ยิ่งแรงบิดสูงสุดมากเท่าใด ความสามารถของมอเตอร์ในการทนต่อแรงกระแทกทางกลก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
หากมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสโอเวอร์โหลดในช่วงเวลาสั้น ๆ ขณะทำงานโดยมีโหลด เมื่อแรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับน้อยกว่าแรงบิดต้านทานโอเวอร์โหลด มอเตอร์จะหยุดทำงานและปิดกั้นและเผาไหม้ ซึ่งมักเรียกว่าความผิดโอเวอร์โหลด
แรงบิดต่ำสุดคือมอเตอร์แรงบิดต่ำสุดในกระบวนการสตาร์ทมอเตอร์ทั่วไป
เป็นค่าต่ำสุดของแรงบิดแบบอะซิงโครนัสในสถานะคงที่ที่ผลิตโดยมอเตอร์ระหว่างความเร็วเป็นศูนย์และความเร็วสูงสุดที่สอดคล้องกันที่ความถี่พิกัดและแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด
เมื่อมีค่าน้อยกว่าแรงบิดต้านทานโหลดในสถานะที่สอดคล้องกัน ความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสจะหยุดในสถานะความเร็วที่ไม่ได้กำหนดและไม่สามารถสตาร์ทได้
จากการวิเคราะห์ข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่าแรงบิดสูงสุดมักเกิดจากการแสดงความสามารถของมอเตอร์ในการต้านทานโหลดเกินระหว่างการทำงาน
ในขณะที่แรงบิดเริ่มต้นและแรงบิดต่ำสุดเป็นเงื่อนไขเฉพาะสองประการของกระบวนการสตาร์ทมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง
มอเตอร์เหนี่ยวนำรุ่นต่างๆ กันขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานที่สอดคล้องกัน มีตัวเลือกการออกแบบแรงบิดที่แตกต่างกัน ที่พบมากที่สุดคือมอเตอร์กรงธรรมดา มอเตอร์แรงบิดสูงสำหรับโหลดพิเศษ และมอเตอร์โรเตอร์แบบพัน
มอเตอร์กรงธรรมดาเป็นลักษณะแรงบิดปกติ (การออกแบบ N) โดยทั่วไปสำหรับระบบการทำงานต่อเนื่องจะไม่มีปัญหาในการสตาร์ทบ่อย แต่ต้องมีประสิทธิภาพสูงและมีอัตราการหมุนต่ำ ปัจจุบัน IE2, IE3, IE4 และมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงอื่นๆ เป็นตัวแทนของมอเตอร์กรงธรรมดา
เมื่อสตาร์ทมอเตอร์โรเตอร์แบบพัน กระแสเริ่มต้นสามารถควบคุมได้ดีขึ้นโดยการเชื่อมต่อตัวต้านทานสตาร์ทแบบอนุกรมกับระบบวงแหวนคอลเลคเตอร์ และแรงบิดเริ่มต้นจะใกล้เคียงกับแรงบิดสูงสุดเสมอ ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ใช้งานได้ดีขึ้น
เงื่อนไขการทำงานพิเศษบางอย่างของโหลด มอเตอร์จำเป็นต้องมีแรงบิดที่มากขึ้น
เรายังพูดถึงมอเตอร์ดีไซน์ H ในหัวข้อที่แล้วเราได้พูดถึงมอเตอร์เดินหน้าและถอยหลัง โหลดความต้านทานคงที่โดยที่แรงบิดต้านทานโหลดนั้นคงที่โดยทั่วไปที่แรงบิดพิกัด โหลดกระแทกที่มีความเฉื่อยในการหมุนสูง โหลดที่คดเคี้ยวซึ่งต้องการคุณสมบัติแรงบิดที่นุ่มนวล เป็นต้น
สำหรับผลิตภัณฑ์มอเตอร์ แรงบิดเป็นเพียงส่วนเดียวของพารามิเตอร์ประสิทธิภาพ เพื่อปรับคุณลักษณะของแรงบิดให้เหมาะสมที่สุด
อาจจำเป็นต้องเสียสละประสิทธิภาพของพารามิเตอร์อื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับอุปกรณ์ลากเป็นสิ่งสำคัญมากในการจับคู่ วิเคราะห์อย่างเป็นระบบและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่ครอบคลุม เอื้อต่อการเพิ่มประสิทธิภาพของพารามิเตอร์ร่างกายมอเตอร์ธรรมดา S และบรรลุการประหยัดพลังงานของระบบได้ ยังกลายเป็นหัวข้อวิจัยทั่วไปสำหรับผู้ผลิตมอเตอร์และผู้ผลิตอุปกรณ์ต่างๆ
ค้นหาผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าระดับมืออาชีพอันดับต้น ๆ ในประเทศจีน
ความผิดพลาดทั้งหมดเหล่านี้จะนำไปสู่การจ่ายไฟและข้อเสนอแนะของมอเตอร์ที่ผิดปกติ
สิ่งสำคัญคือต้องหาผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้ามืออาชีพเพื่อประหยัดเวลา
Dongchun มอเตอร์เป็นมืออาชีพ ผู้ผลิตของมอเตอร์ไฟฟ้าในจีน.
กรุณาตรวจสอบสินค้าดังต่อไปนี้
มอเตอร์เฟสเดียว: YC, YCL พร้อมตัวเครื่องเหล็กหล่อ และ ML , มอเตอร์ MY พร้อมตัวเครื่องอะลูมิเนียม
มอเตอร์สามเฟส : มอเตอร์ IE1, IE2, IE3 สำหรับทั้งตัวเหล็กหล่อและตัวอะลูมิเนียม
มอเตอร์เบรค: มอเตอร์เบรกกระแสตรงและมอเตอร์เบรกกระแสสลับ
รถจักรยานยนต์ วี.เอฟ.ดีr : มอเตอร์ขับเคลื่อนตัวแปรความถี่
รับใบเสนอราคาฟรีจาก Dongchun motor
