ข้อผิดพลาดทั่วไปและมาตรการบำรุงรักษาของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์

1 คุณลักษณะของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์

1.1 การออกแบบแม่เหล็กไฟฟ้า

สำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสทั่วไป พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลักที่พิจารณาในการออกแบบมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ ได้แก่ ความสามารถในการโอเวอร์โหลด ประสิทธิภาพการเริ่มต้น ประสิทธิภาพ และตัวประกอบกำลัง

สำหรับมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ เนื่องจากอัตราการปิดเครื่องวิกฤตจะแปรผกผันกับความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ จึงสามารถเริ่มทำงานโดยตรงเมื่ออัตราการปิดเครื่องวิกฤตใกล้เคียงกับ 1

ดังนั้น ความสามารถในการโอเวอร์โหลดและประสิทธิภาพการเริ่มต้นจึงไม่จำเป็นต้องพิจารณามากนัก แต่ปัญหาสำคัญที่ต้องแก้ไขคือจะปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวของมอเตอร์ให้เข้ากับแหล่งจ่ายไฟที่ไม่ใช่ไซนูซอยด์ได้อย่างไร

ขั้นแรก ลดความต้านทานของสเตเตอร์และโรเตอร์ให้ได้มากที่สุด

โดยการลดความต้านทานของสเตเตอร์ การบริโภคทองแดงพื้นฐานสามารถลดลงเพื่อชดเชยการบริโภคทองแดงที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดจากฮาร์มอนิกที่สูงขึ้น [3]

ประการที่สอง เพื่อลดฮาร์โมนิกส์สูงในปัจจุบัน ต้องเพิ่มค่าความเหนี่ยวนำของมอเตอร์อย่างเหมาะสม

อย่างไรก็ตาม ความต้านทานการรั่วไหลของช่องโรเตอร์มีขนาดใหญ่ขึ้น และเอฟเฟกต์ผิวของมันก็มีขนาดใหญ่ขึ้นด้วย และการใช้ทองแดงฮาร์มอนิกสูงก็เพิ่มขึ้นด้วย

ดังนั้นขนาดของความต้านทานการรั่วไหลของมอเตอร์ควรคำนึงถึงความสมเหตุสมผลของการจับคู่อิมพีแดนซ์ในช่วงการควบคุมความเร็วทั้งหมด

นอกจากนี้ วงจรแม่เหล็กหลักของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ได้รับการออกแบบโดยทั่วไปให้ไม่อิ่มตัว หนึ่งคือการพิจารณาว่าฮาร์มอนิกสูงจะทำให้ความอิ่มตัวของวงจรแม่เหล็กลึกขึ้น

อีกประการหนึ่งคือการพิจารณาว่าแรงดันเอาต์พุตของอินเวอร์เตอร์จะเพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสมที่ความถี่ต่ำเพื่อปรับปรุงแรงบิดเอาต์พุต

1.2 การออกแบบโครงสร้าง

การออกแบบโครงสร้าง ส่วนใหญ่ยังพิจารณาลักษณะกำลังไฟฟ้าที่ไม่ใช่ไซน์ของโครงสร้างฉนวนมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ การสั่นสะเทือน โหมดระบายความร้อนด้วยเสียงรบกวน เป็นต้น

ประการแรก ในระดับฉนวนโดยทั่วไปคือเกรด F หรือสูงกว่า ให้เสริมความแข็งแรงของฉนวนที่พื้นและแนวของฉนวน โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องคำนึงถึงความสามารถของฉนวนในการทนต่อแรงดันไฟช็อต

สำหรับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของมอเตอร์ เราควรพิจารณาความแข็งแกร่งของส่วนประกอบมอเตอร์และส่วนประกอบทั้งหมดอย่างเต็มที่ และพยายามอย่างดีที่สุดเพื่อปรับปรุงความถี่โดยธรรมชาติเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์เรโซแนนซ์กับคลื่นแรงแต่ละลูก

โดยทั่วไปจะใช้การระบายความร้อนด้วยการระบายอากาศแบบบังคับ เช่น พัดลมระบายความร้อนมอเตอร์หลักขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อิสระ [4]

ควรใช้มาตรการฉนวนตลับลูกปืนสำหรับมอเตอร์ที่มีความจุมากกว่า 160 KW ส่วนใหญ่เป็นเพราะง่ายต่อการสร้างความไม่สมดุลของวงจรแม่เหล็ก ซึ่งยังสร้างกระแสเพลา และเมื่อกระแสที่เกิดจากส่วนประกอบความถี่สูงอื่นๆ กระทำร่วมกัน

กระแสของเพลาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายของตลับลูกปืน ดังนั้นโดยทั่วไปจึงนำมาตรการฉนวนมาใช้

นอกจากนี้ สำหรับมอเตอร์อินเวอร์เตอร์กำลังคงที่ เมื่อความเร็วเกิน 3000/นาที ควรใช้จาระบีพิเศษที่ทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อชดเชยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของตลับลูกปืน

2 การวินิจฉัยข้อผิดพลาดทั่วไปของมอเตอร์แปลงความถี่, ขั้วแบตเตอรี่สึกกร่อน

2.1 การลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวและการคายประจุบางส่วน ฟิวส์ขาด

การลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวและการคายประจุบางส่วนเป็นรูปแบบทั่วไปของข้อบกพร่องประเภทฉนวนของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ในปัจจุบัน ซึ่งโดยทั่วไปการลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวจะแสดงให้เห็นเป็นบริเวณกว้างที่สร้างความเสียหายให้กับขดลวดมอเตอร์ตัวใดตัวหนึ่ง

การคายประจุบางส่วนมีความเข้มข้นในลักษณะของขดลวดมอเตอร์นั้นดี แต่ความต้านทานของฉนวนแสดงเป็นศูนย์

ในขณะนี้ ระบบฉนวนของมอเตอร์ได้รับผลกระทบจากความเสียหาย ไม่ใช่แค่ปัจจัยเดียว แต่ยังรวมถึงการคายประจุภายใน ความร้อนของสื่อภายใน และปัจจัยอื่นๆ

การปลดปล่อยในท้องถิ่น: ในปัจจุบันในการทำงานของอินเวอร์เตอร์ความจุขนาดเล็กและขนาดกลางเป็นเรื่องปกติที่จะเลือกใช้เทคโนโลยีการปรับความกว้างพัลส์ของอุปกรณ์ไฟฟ้า IGBT

ส่วนประกอบที่ประกอบกันเป็นอุปกรณ์ควบคุมความเร็ว PWM สามารถให้หนามที่สูงตระหง่าน คลื่นมีลักษณะด้านหน้าที่ชัน ในขณะที่ความถี่การปรับสูง ดังนั้นผลกระทบของอันตรายที่เกิดกับฉนวนจึงรุนแรงกว่า

ความร้อนอิเล็กทริกในท้องถิ่น:

หากความแรงของสนามไฟฟ้า E ในมอเตอร์มีค่าเกินค่าวิกฤตของฉนวนอย่างมีนัยสำคัญ ระดับของการสูญเสียไดอิเล็กตริกก็จะยิ่งรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่ความถี่เพิ่มขึ้น การคายประจุบางส่วนจะเพิ่มขึ้นและจากนั้นจะสร้างความร้อน ซึ่งจะทำให้เกิดกระแสไฟรั่วที่รุนแรงขึ้นและปัญหาอื่น ๆ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ [1]

เมื่อเวลาผ่านไป ไม่เพียงแต่จะทำให้การสูญเสียต่อหน่วยปริมาตรเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้อุณหภูมิของมอเตอร์สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งนำไปสู่การเสื่อมสภาพของฉนวนที่เร็วขึ้นและเร็วขึ้นอย่างสม่ำเสมอ

ความเค้นสลับเป็นวัฏจักร:

วิธีการจ่ายไฟของอินเวอร์เตอร์ PWM มอเตอร์ของอินเวอร์เตอร์สามารถเบรกโดยตรงได้หลายวิธีโดยอินเวอร์เตอร์เมื่อนำไปใช้งานอย่างเป็นทางการ

ฉนวนของมอเตอร์จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นและเร็วขึ้นทั่วทั้งฉนวนภายใต้อิทธิพลของความเค้นสลับเป็นวงจร

เนื่องจากการเชื่อมโยงการออกแบบในช่วงแรกไม่ได้คำนึงถึงความสมบูรณ์ทางไฟฟ้าและทางกล ดังนั้น กระบวนการอายุของความเร็วมอเตอร์จะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไป

2.2 ความเสียหายของตลับลูกปืน การสั่นสะเทือนมากเกินไป

เมื่อรวมกับผลกระทบของระบบขับเคลื่อนอินเวอร์เตอร์ PWM เมื่อใช้งานอย่างเป็นทางการ ปัญหาความเสียหายของตลับลูกปืนของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ทั้งหมดจะรุนแรงมากขึ้นเรื่อย ๆ และบ่อยครั้งที่ความเสียหายของตลับลูกปืน การสั่นสะเทือนที่มากเกินไป และปัญหาอื่น ๆ

มอเตอร์อินเวอร์เตอร์ขนาด 690kW ในโรงงานเหล็กลวดความเร็วสูงเริ่มมีอาการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงและปัญหาอื่นๆ ในเวลาเพียง 3 เดือนหลังจากเปิดใช้งาน

สำหรับปัญหาในการแก้ไขปัญหาและการบำรุงรักษา มอเตอร์ถูกถอดประกอบแบบออฟไลน์ และพบว่าพื้นผิวของตลับลูกปืนมีจุดไหม้มากขึ้น ในขณะที่จุดไหม้เหล่านี้เห็นได้ชัดเจนมากขึ้น และสาเหตุนี้ก็คือตลับลูกปืนของมอเตอร์มี เสียหายหนักเนื่องจากการกระแทกของกระแสเพลาเนื่องจากแรงเฉื่อยสูง

2.3 การสั่นของกระแสเกี่ยวกับขั้วแบตเตอรี่

เมื่อรวมกับตัวอย่างการวิเคราะห์ โรงงานรีดเย็นภายในระบบมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ 250kW/400V/430A ที่มีอยู่ซึ่งทำงานอยู่ ได้เกิดปัญหาความล้มเหลวของอุปกรณ์ต่อเนื่องจากมอเตอร์โอเวอร์โหลด

เมื่อมีการยกเครื่องอินเวอร์เตอร์ การทดสอบการควบคุม V/F โดยไม่มีโหลดได้ดำเนินการล่วงหน้ากับมอเตอร์ VFD และตามผลการทดสอบ

พบว่ามอเตอร์ไฟฟ้าแสดงกระแสไฟฟ้าผิดปกติในช่วง 7 ถึง 30 Hz และที่สำคัญกว่านั้น คือ แอมพลิจูดของกระแส 3 เฟสมีการแกว่งที่เห็นได้ชัด โดยแอมพลิจูดของกระแสสั่นสูงสุดถึง 700 A

หลังจากปัญหาข้อบกพร่องปรากฏขึ้น ผู้ยกเครื่องที่เกี่ยวข้องได้กำหนดเป้าหมายที่มีอยู่ทันที จากผลการทดสอบพบว่ามอเตอร์ไฟฟ้าและอินเวอร์เตอร์ในช่วงความถี่เดียวกันไม่เสถียรและปัญหาอื่นๆ [2]

ใกล้ความถี่ทำงาน สถานะของมอเตอร์ไฟฟ้าจะเสถียรกว่า แต่ถ้าความถี่ที่ 40Hz โดยเฉพาะในช่วง 20 ถึง 30Hz กระแสของมอเตอร์ไฟฟ้าจะแกว่งเป็นรอบประมาณ 10 ถึง 20Hz และถ้าประสิทธิภาพสูงสุดที่ เวลานี้สูงเกินไปสำหรับความร้อนส่วนเกิน สถานะการทำงานทั้งหมดของมอเตอร์ไฟฟ้าจะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง

ในการวิเคราะห์สถานการณ์ สำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส หากอยู่ในสถานะของอัตราความแตกต่างเป็นศูนย์ การเปลี่ยนแปลงแรงบิดในเชิงบวกและเชิงลบชั่วคราวจะมีปัจจัยที่ไม่เสถียร

ที่สำคัญกว่านั้น การสั่นของแรงบิดภายใต้ไดรฟ์อินเวอร์เตอร์และการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวของ V/F จะทำให้เกิดความผันผวนของแรงบิดที่ชัดเจนยิ่งขึ้น ซึ่งอาจกลายเป็นการสั่นสะเทือนและแม้แต่การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง

มีความสัมพันธ์บางอย่างระหว่างจังหวะของแรงบิดและกระแสฮาร์มอนิกและปัจจัยอื่นๆ ในสถานการณ์นี้

หากมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ทำงานในสถานะไม่เสถียร สิ่งสำคัญคืออย่าคิดว่ามีปัญหาความผิดปกติกับมอเตอร์หรืออินเวอร์เตอร์ แต่ให้ทำการวิเคราะห์อย่างครอบคลุมทั้งตามพารามิเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าและ อินเวอร์เตอร์ เพื่อให้สามารถตัดสินข้อบกพร่องได้อย่างสมเหตุสมผลสำหรับไดรฟ์สมัยใหม่

3 มาตรการบำรุงรักษาข้อบกพร่องของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์

การประยุกต์ใช้มอเตอร์อินเวอร์เตอร์กำลังแพร่หลายมากขึ้นเรื่อย ๆ สำหรับการซ่อมมอเตอร์อินเวอร์เตอร์จำเป็นต้องใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพสำหรับคุณลักษณะของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ เพื่อให้การทำงานของคุณภาพไฟฟ้าปกติของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์

3.1 ข้อกำหนดการบำรุงรักษามอเตอร์แปลงความถี่

มอเตอร์ VFD ได้แก่ มอเตอร์ไดรฟ์แบบปรับความถี่ได้ โดยทั่วไปจะเลือกมอเตอร์ 4 สเตจ จุดทำงานของความถี่พื้นฐานได้รับการออกแบบที่ 50Hz ช่วงความถี่ 0-50Hz (ความเร็ว 0-1480 รอบ/นาที) สำหรับการทำงานของแรงบิดคงที่ ความถี่ 50-100Hz ( ความเร็ว 1,480-2,800 รอบ/นาที) ช่วงของมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการทำงานที่ใช้พลังงานคงที่

ช่วงความเร็วทั้งหมด (0-2800r/min) โดยทั่วไปเป็นไปตามข้อกำหนดอุปกรณ์เอาต์พุตไดรฟ์ทั่วไป ลักษณะการทำงานและมอเตอร์ควบคุมความเร็ว DC การควบคุมความเร็วที่ราบรื่นและเสถียร

หากช่วงความเร็วของแรงบิดคงที่เพื่อเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตและกำลังไฟฟ้าเข้า คุณสามารถเลือกมอเตอร์แบบ 6 สเตจหรือ 8 สเตจได้เช่นกัน แต่ขนาดของมอเตอร์ไฟฟ้าจะค่อนข้างใหญ่กว่า [5]

เนื่องจากการออกแบบแม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์ที่ควบคุมความถี่ใช้ซอฟต์แวร์การออกแบบ CAD ที่ยืดหยุ่น จุดการออกแบบของความถี่พื้นฐานของมอเตอร์แหล่งพลังงานจึงสามารถปรับได้ตลอดเวลา

เราสามารถจำลองสาเหตุหลักของคุณลักษณะการทำงานของมอเตอร์ได้อย่างแม่นยำที่จุดความถี่พื้นฐานแต่ละจุดบนคอมพิวเตอร์ ซึ่งจะเป็นการขยายช่วงความเร็วแรงบิดคงที่ของมอเตอร์ และตามสภาพการทำงานจริงของมอเตอร์ไฟฟ้า

เราสามารถทำให้กำลังของมอเตอร์เพิ่มขึ้นได้ภายในจำนวนเบาะนั่งเท่าเดิมและยังสามารถเพิ่มแรงบิดเอาท์พุตของมอเตอร์ไฟฟ้าได้โดยใช้อินเวอร์เตอร์ตัวเดียวกันเพื่อให้ตอบโจทย์การออกแบบและผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าในสภาพที่ดีที่สุดภายใต้การทำงานต่างๆ เงื่อนไขกับอุปกรณ์

มอเตอร์ขับเคลื่อนแบบแปรผันความถี่สามารถติดตั้งตัวเข้ารหัสความเร็วเพิ่มเติมเพื่อให้ได้ข้อดีของการควบคุมความเร็วและตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง และการตอบสนองไดนามิกที่รวดเร็ว

มอเตอร์ไฟฟ้ายังสามารถติดตั้งเบรก DC (หรือ AC) พิเศษเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการเบรกที่รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และเชื่อถือได้

เนื่องจากการออกแบบที่ปรับได้ของมอเตอร์ควบคุมความถี่ เราจึงสามารถผลิตมอเตอร์ความเร็วสูงได้หลายแบบเพื่อรักษาลักษณะของแรงบิดคงที่ที่ความเร็วสูง แทนที่มอเตอร์ความถี่กลางเดิมในระดับหนึ่งและในราคาที่ต่ำ

มอเตอร์ไดรฟ์ตัวแปรความถี่สำหรับมอเตอร์ซิงโครนัส AC สามเฟสหรืออะซิงโครนัสตามอินเวอร์เตอร์ แหล่งจ่ายไฟออกมีสามเฟส 380V หรือสามเฟส 220V

ดังนั้นแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์จึงมีความแตกต่างที่แตกต่างกันสามเฟส 380V หรือสามเฟส 220V โดยทั่วไปอินเวอร์เตอร์ 4KW จะต่ำกว่า 220V สามเฟสเท่านั้น

เนื่องจากมอเตอร์ไดรฟ์แบบปรับความถี่จะได้รับจุดความถี่ฐานของไดรฟ์ (หรือจุดเปลี่ยน) เพื่อแบ่งพื้นที่ควบคุมความเร็วกำลังคงที่ที่แตกต่างกันและพื้นที่ควบคุมความเร็วแรงบิดคงที่ของอินเวอร์เตอร์

ดังนั้นการตั้งค่าจุดความถี่พื้นฐานของอินเวอร์เตอร์และการตั้งค่าจุดความถี่พื้นฐานของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์จึงมีความสำคัญมาก

3.2 ปรับปรุงประสิทธิภาพของฉนวน

ด้วยการใช้ลวดเคลือบที่ทนทานต่อโคโรนาอย่างเหมาะสม การเพิ่มชั้นเคลือบเงาหน้าจออย่างเหมาะสมจะเป็นประโยชน์

ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเคมีควอนตัม สารเคมีที่ใช้สำหรับการป้องกันสามารถเกี่ยวข้องโดยตรงกับปฏิกิริยาการควบแน่นของโพลิเมอร์ที่มีสารเคลือบเงาเป็นวัสดุหลักของสารเคลือบเงา เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าที่ต้านทานอิมพัลส์ความถี่สูงสามารถกระจายได้ทันที เช่นเดียวกับกระบวนการละลายเพื่อปรับปรุงความต้านทานโคโรนาทั้งหมดของสารเคลือบเงา

วัสดุฉนวนถังทำจากส่วนผสมต่างๆ มากมาย เช่น NHN และ DMD เกรด F ซึ่งไม่ทนต่อโคโรนาเนื่องจากมีลักษณะอินทรีย์ที่แข็งแรง ด้วยเหตุนี้จึงเลือกใช้ฉนวนสล็อตแบบใหม่ที่มีไมกา

การเพิ่มไมกาช่วยเพิ่มความต้านทานโคโรนา

ในแง่ของฉนวนระหว่างเฟส ควรเลือกประเภทผลิตภัณฑ์ที่มีขนแกะโพลีเอสเตอร์บนพื้นผิว

ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้มีลักษณะเฉพาะที่เป็นประโยชน์อย่างชัดเจนในแง่ของการดูดซับเรซินเมื่อเทียบกับวัสดุอื่นๆ และเอื้อต่อการสร้างพันธะที่มีประสิทธิภาพกับลวด

กระบวนการเคลือบเป็นหนึ่งในกระบวนการที่สำคัญที่สุดในการยกเครื่องมอเตอร์อินเวอร์เตอร์เสมอ และจุดที่สำคัญที่สุดคือการหลีกเลี่ยงการไหลของเรซินและการเชื่อมต่อที่หลวม

มักจะเลือกใช้ VPI ในการรักษา หรือหลังการรักษา VPI สามารถเหมาะสมเพื่อเพิ่มกระบวนการชุบ ซึ่งเอื้อต่อการกำจัดฟองอากาศในเวลาที่เหมาะสม และเติมช่องว่างอากาศอย่างต่อเนื่องในขดลวด แต่ยังปรับปรุงไฟฟ้าและ ความแข็งแรงทางกลของขดลวดเพื่อให้แน่ใจว่าความต้านทานความร้อนและสิ่งสกปรกของตัวเองมีความเข้มแข็ง

หากเงื่อนไขอนุญาต การบำบัดสามารถทำได้โดยใช้ความร้อน UV และวิธีการทำให้แห้งในปัจจุบัน ซึ่งสามารถได้ผลลัพธ์ที่ดี

นอกจากนี้ ควรสังเกตว่าในกระบวนการยกเครื่องมอเตอร์อินเวอร์เตอร์ทั้งหมด หลีกเลี่ยงการทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและปัญหาอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนมอเตอร์และชิ้นส่วนอื่น ๆ ของชุดประกอบสามารถตอบสนองความต้องการความแม่นยำขั้นพื้นฐาน พยายามหลีกเลี่ยงความร้อนในท้องถิ่นที่รุนแรง และปัญหาอื่นๆ ที่เกิดจากการสูญเสียกระแสไหลวน มิฉะนั้น จะส่งผลต่อประสิทธิภาพการเป็นฉนวนของมอเตอร์

3.3 กำจัดผลกระทบของกระแสเพลา

เพื่อให้แน่ใจว่ากระแสของเพลาจะลดลงถึงระดับที่ไม่เป็นอันตราย โดยปกติแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระแสของเพลาถูกควบคุมที่ 0.4A/mm2 หรือ 0.35mV หรือน้อยกว่า

ตามนี้ ควรใช้มาตรการตอบโต้ที่ตรงเป้าหมายเพื่อขจัดผลกระทบด้านลบของกระแสเพลา โดยคำนึงถึงสภาพแวดล้อมเฉพาะและประเภทการใช้มอเตอร์

การปราบปรามฮาร์มอนิกของแหล่งจ่ายไฟ:

เพื่อขจัดผลกระทบของกระแสเพลา โดยการใช้ระบบควบคุมความเร็วของแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์อย่างเหมาะสม คุณสามารถเพิ่มตัวกรองเข้าไปได้โดยตรง หรือใช้อุปกรณ์ควบคุมความเร็วการแปลงความถี่ที่รองรับ ซึ่งช่วยลดฮาร์โมนิกส์ แต่ยังช่วยลด กระแสเพลาและการสั่นสะเทือนและผลเสียอื่นๆ

มาตรการฉนวนแบริ่ง:

ใช้มาตรการฉนวนเป้าหมายเพื่อจัดการกับตลับลูกปืน แต่ยังทันเวลาเพื่อกำจัดผลกระทบของกระแสเพลา วิธีการทั่วไปในปัจจุบันคือการต่อลงดินของตลับลูกปืนด้านข้างของโหลดมอเตอร์ ฉนวนของตลับลูกปืนด้านข้างที่ไม่มีโหลด และวิธีการอื่นๆ การใช้โครงสร้างตลับลูกปืนแบบกลิ้ง

คุณสามารถเลือกที่จะป้องกันตลับลูกปืนเป็นหนึ่งในรูปแบบตลับลูกปืนหลัก หรือในวงแหวนด้านในของตลับลูกปืน พื้นผิววงแหวนรอบนอก และส่วนอื่น ๆ โดยใช้วิธีการพ่นไอออนแบบสม่ำเสมอ 50 ถึง 100 มม. ของชั้นฉนวน

นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์จริง คุณยังสามารถเพิ่มปลอกโดยตรงไปยังห้องตลับลูกปืนที่ฝาครอบท้าย เพิ่มชั้นฉนวนระหว่างปลอกและฝาครอบปลาย และทำการยึดตลับลูกปืนฝาครอบด้านในและด้านนอกได้อย่างดี .

เมื่อใช้โครงสร้างตลับลูกปืนแบบเลื่อน คุณสามารถเพิ่มแผ่นผ้าแก้วอีพ็อกซี่แพดได้โดยตรงที่ตำแหน่งตลับลูกปืนคงที่ หรือที่ตำแหน่งของท่อส่งน้ำมันเข้าและออก เพิ่มข้อต่อท่อฉนวน ฯลฯ โดยใช้วิธีการเหล่านี้สามารถกำจัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผลเสียของกระแสเพลา

นอกจากวิธีการข้างต้นแล้ว เรายังสามารถเลือกใช้กลยุทธ์ต่างๆ เช่น การตรวจสอบสายเพื่อเสริมความแข็งแรงของฉนวนและปรับปรุงสภาพแวดล้อมการทำงานของมอเตอร์เพื่อกำจัดกระแสของเพลา

กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่ว่าจะเลือกใช้วิธีการใด ๆ ตามลักษณะและความต้องการของสถานการณ์จริงจากหลาย ๆ มุมมองเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดี

3.4 ปรับปรุงปัญหาการแกว่งในปัจจุบัน

หลังจากการทดสอบ การสรุป และการวิเคราะห์ในระยะยาว เพื่อให้แน่ใจว่าการรักษาปัญหาการสั่นในปัจจุบันอย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงความไม่เสถียรของกระแสไฟฟ้าในเวลาเดียวกัน

สิ่งนี้สามารถทำได้โดยเพิ่มความเฉื่อยในการหมุนของมอเตอร์อย่างต่อเนื่องหรือรับน้ำหนักบรรทุก หรือโดยการเพิ่มความจุด้าน DC ของอินเวอร์เตอร์แรงดันไฟฟ้าอย่างเหมาะสม ซึ่งช่วยลดผลกระทบจากความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า ร่วมกับสถานะปัจจุบันของการทำงานของอินเวอร์เตอร์ควบคุม PWM

การใช้ส่วนประกอบสวิตชิ่งอย่างรวดเร็วหรือการลดความถี่มอดูเลต PWM โดยตรงจะช่วยหลีกเลี่ยงความผันผวนของแรงดันเอาต์พุตที่ได้รับผลกระทบจากโซนที่ไม่ทำงาน

เพื่อปรับปรุงปัญหาการสั่นปัจจุบัน คุณยังสามารถใช้มอเตอร์ที่มีอัตราการเปิดเครื่องสูง โดยใช้การป้อนกลับปัจจุบัน ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าสถานการณ์การควบคุมเวกเตอร์วงจร เช่น การป้อนกลับทันเวลา เพื่อให้แน่ใจว่าการปรับปรุงของ ความเสถียรของการทำงานของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์

ยินดีต้อนรับสู่แบ่งปันข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้าในพื้นที่แสดงความคิดเห็น!

หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้า โปรดติดต่อช่างไฟฟ้ามืออาชีพ ผู้ผลิต ใน จีน ดังนี้

Dongchun motor มีมอเตอร์ไฟฟ้าหลากหลายประเภทที่ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การขนส่ง โครงสร้างพื้นฐาน และการก่อสร้าง

รับคำตอบที่รวดเร็ว