องค์ประกอบพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการเลือกมอเตอร์คือ: ประเภทของโหลดที่ขับเคลื่อน กำลังพิกัด แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ความเร็วที่กำหนด และเงื่อนไขอื่นๆ
ประเภทของโหลดที่ขับเคลื่อน
สิ่งนี้จะต้องกลับจากลักษณะของมอเตอร์ มอเตอร์สามารถแบ่งง่ายๆ ออกเป็นมอเตอร์กระแสตรงและมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ไฟฟ้ากระแสสลับยังแบ่งออกเป็นมอเตอร์แบบซิงโครนัสและมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
1、มอเตอร์กระแสตรง
ข้อดีของมอเตอร์กระแสตรงคือสามารถปรับความเร็วได้ง่ายโดยการเปลี่ยนแรงดัน และให้แรงบิดที่มากขึ้น
เหมาะสำหรับโหลดที่ต้องปรับความเร็วบ่อยๆ เช่น โรงรีดในโรงถลุงเหล็ก รอกในเหมือง เป็นต้น
แต่ปัจจุบันด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการแปลงความถี่ มอเตอร์ AC ยังสามารถปรับความเร็วในการหมุนได้ด้วยการเปลี่ยนความถี่
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าราคาของมอเตอร์อินเวอร์เตอร์จะไม่ได้แพงกว่ามอเตอร์ทั่วไปมากนัก แต่ราคาของอินเวอร์เตอร์นั้นครองส่วนหลักในอุปกรณ์ทั้งหมด ดังนั้นมอเตอร์กระแสตรงแบบแปรงถ่านจึงมีข้อดีอีกประการคือราคาถูกกว่า
ข้อเสียของมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านคือโครงสร้างที่ซับซ้อน และอุปกรณ์ใดๆ ที่มีโครงสร้างซับซ้อนมักจะนำไปสู่อัตราความล้มเหลวที่เพิ่มขึ้น
มอเตอร์กระแสตรงเมื่อเทียบกับมอเตอร์กระแสสลับ นอกเหนือจากความซับซ้อนของขดลวด (ขดลวดกระตุ้น ขดลวดสับเปลี่ยนขั้ว ขดลวดชดเชย ขดลวดกระดอง) ยังเพิ่มสลิปริง แปรง และตัวสับเปลี่ยน
ไม่เพียงแต่ต้องใช้ฝีมือระดับสูงจากผู้ผลิตเท่านั้น แต่ยังมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาหลังการขายที่ค่อนข้างสูงอีกด้วย
ดังนั้น มอเตอร์เกียร์ DC ในงานอุตสาหกรรมจึงค่อย ๆ ลดลง แต่ก็ยังมีประโยชน์ในช่วงเปลี่ยนผ่านของสถานการณ์ที่น่าอาย
หากผู้ใช้มีเงินทุนมากขึ้น ขอแนะนำให้เลือกมอเตอร์ AC ที่มีโปรแกรมอินเวอร์เตอร์ เนื่องจากการใช้อินเวอร์เตอร์ยังให้ประโยชน์มากมาย ซึ่งไม่มีรายละเอียด
2、 มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
มอเตอร์อะซิงโครนัสมีข้อได้เปรียบของโครงสร้างที่เรียบง่าย ประสิทธิภาพที่มั่นคง การบำรุงรักษาง่าย ราคาถูก และขั้นตอนการผลิตก็ง่ายที่สุดเช่นกัน
ฉันเคยได้ยินการประชุมเชิงปฏิบัติการของช่างเทคนิคเก่ากล่าวว่า การประกอบมอเตอร์กระแสตรงแบบไร้แปรงถ่านนั้นใช้เวลาคน-ชั่วโมง สามารถทำงานให้เสร็จได้เกือบเท่ากับกำลังของมอเตอร์ซิงโครนัสสองตัวหรือมอเตอร์อะซิงโครนัสสี่ตัว ซึ่งสามารถมองเห็นได้
ดังนั้น มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบ่งออกเป็นมอเตอร์กรงกระรอกและมอเตอร์แบบพันลวด และความแตกต่างอยู่ที่โรเตอร์
โรเตอร์ของมอเตอร์กรงกระรอกทำจากแท่งโลหะ ทองแดง หรืออะลูมิเนียม
ราคาของอะลูมิเนียมค่อนข้างต่ำ และจีนเป็นประเทศเหมืองแร่อะลูมิเนียมขนาดใหญ่ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานที่มีความต้องการน้อย
แต่คุณสมบัติทางกลและการนำไฟฟ้าของทองแดงนั้นดีกว่าอะลูมิเนียม หน้าสัมผัสส่วนใหญ่ของฉันคือโรเตอร์ทองแดง
มอเตอร์ชนิดกรงกระรอกในกระบวนการแก้ปัญหาแถวหัก ความน่าเชื่อถือมีมากกว่ามอเตอร์โรเตอร์ชนิดคดเคี้ยว
ข้อเสียคือแรงบิดที่ได้จากโรเตอร์โลหะที่ตัดเส้นการเหนี่ยวนำแม่เหล็กในสนามสเตเตอร์ที่หมุนนั้นมีค่าน้อยและกระแสเริ่มต้นมีขนาดใหญ่ ทำให้ยากต่อการจัดการโหลดที่มีความต้องการแรงบิดเริ่มต้นสูง
แม้ว่าจะสามารถรับแรงบิดได้มากขึ้นโดยการเพิ่มความยาวของแกนมอเตอร์ แต่ความพยายามนั้นมีจำกัดมาก
มอเตอร์แบบลวดพันจะกระตุ้นโรเตอร์ที่หมุนผ่านวงแหวนสลิประหว่างการสตาร์ท สร้างสนามแม่เหล็กของโรเตอร์ที่เคลื่อนที่สัมพันธ์กับสนามแม่เหล็กสเตเตอร์ที่กำลังหมุน จึงได้รับแรงบิดมากขึ้น
และการกันน้ำถูกเชื่อมต่อเป็นอนุกรมเพื่อลดกระแสเริ่มต้นระหว่างกระบวนการเริ่มต้น
การกันน้ำถูกควบคุมโดยอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนเพื่อเปลี่ยนค่าความต้านทานด้วยกระบวนการเริ่มต้น
เหมาะสำหรับงานโหลดต่างๆ เช่น โรงรีดและรอก
เนื่องจากมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบพันลวดสัมพันธ์กับมอเตอร์แบบกรงกระรอกจึงเพิ่มสลิปริง การกันน้ำ ฯลฯ ในราคาอุปกรณ์โดยรวมจึงเพิ่มขึ้น
ช่วงความเร็วแคบกว่าและแรงบิดค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับมอเตอร์กระแสตรง และค่าที่สอดคล้องกันจะต่ำ
อย่างไรก็ตาม มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเนื่องจากขดลวดสเตเตอร์มีพลังงานเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กหมุน และขดลวดเป็นของส่วนประกอบอุปนัยไม่ทำงาน เพื่อดูดซับพลังงานปฏิกิริยาจากกริด ผลกระทบต่อกริดมีขนาดใหญ่มาก
ประสบการณ์ที่ใช้งานง่ายมีอุปกรณ์เหนี่ยวนำพลังงานสูงเชื่อมต่อกับกริด แรงดันไฟฟ้าของกริดลดลง ความสว่างของไฟไฟฟ้าจะลดลงทันที
ดังนั้นสำนักจัดหาพลังงานจะมีข้อจำกัดในการใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส ซึ่งเป็นสิ่งที่โรงงานหลายแห่งต้องพิจารณา
ผู้ใช้ไฟฟ้ารายใหญ่บางราย เช่น โรงถลุงเหล็ก โรงงานอะลูมิเนียม ฯลฯ เลือกที่จะสร้างโรงไฟฟ้าของตนเองเพื่อสร้างโครงข่ายไฟฟ้าอิสระของตนเอง เพื่อลดข้อจำกัดในการใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
ดังนั้นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสจึงจำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ชดเชยพลังงานรีแอกทีฟ หากต้องการตอบสนองการใช้โหลดพลังงานสูง ในขณะที่ซิงโครนัสมอเตอร์สามารถให้พลังงานปฏิกิริยาไปยังกริดผ่านอุปกรณ์กระตุ้น ยิ่งกำลังมากเท่าใด ข้อได้เปรียบของมอเตอร์ซิงโครนัสก็จะยิ่งชัดเจนมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นขั้นตอนของมอเตอร์ซิงโครนัสจึงถูกสร้างขึ้น
3、 มอเตอร์ซิงโครนัส
ข้อดีของมอเตอร์แบบซิงโครนัส ได้แก่ นอกเหนือจากสถานะการกระตุ้นมากเกินไปสามารถชดเชยพลังงานปฏิกิริยาได้
1) ความเร็วของมอเตอร์ซิงโครนัสอย่างเคร่งครัดโดย n=60f/p ซึ่งสามารถควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำ
2) ความเสถียรในการทำงานสูง เมื่อแรงดันกริดลดลงอย่างกะทันหัน ระบบกระตุ้นโดยทั่วไปจะบังคับให้มอเตอร์ทำงานอย่างมีเสถียรภาพ ในขณะที่แรงบิดของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส (สัดส่วนกับแรงดันกำลังสอง) จะลดลงอย่างมาก
3) ความสามารถในการโอเวอร์โหลดที่มากกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่สอดคล้องกัน
4) ประสิทธิภาพการทำงานสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์ซิงโครนัสความเร็วต่ำ
ไม่สามารถสตาร์ทมอเตอร์แบบซิงโครนัสได้โดยตรง และต้องมีการสตาร์ทแบบอะซิงโครนัสหรือสตาร์ทด้วยความถี่
การเริ่มต้นแบบอะซิงโครนัสหมายความว่ามอเตอร์แบบซิงโครนัสติดตั้งขดลวดเริ่มต้นคล้ายกับขดลวดกรงของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสบนโรเตอร์ และความต้านทานเพิ่มเติมประมาณ 10 เท่าของค่าความต้านทานของขดลวดกระตุ้นจะเชื่อมต่อเป็นอนุกรมในวงจรกระตุ้นเพื่อสร้าง วงจรปิด
เพื่อให้สเตเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสเชื่อมต่อโดยตรงกับกริดพลังงานและเริ่มทำงานเป็นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส จากนั้นความต้านทานเพิ่มเติมจะถูกลบออกเมื่อความเร็วถึงความเร็วซิงโครนัสย่อย (95%) การแปลงความถี่เริ่มต้นไม่มาก ไม่ต้องพูดถึงมากนัก
ดังนั้นหนึ่งในข้อเสียของมอเตอร์ซิงโครนัสคือต้องเพิ่มอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการสตาร์ท
มอเตอร์ซิงโครนัสทำงานด้วยกระแสกระตุ้น มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพจะทำงานแบบอะซิงโครนัสโดยไม่มีการกระตุ้น
การกระตุ้นเป็นระบบ DC ที่เพิ่มเข้าไปในโรเตอร์ และความเร็วในการหมุนและขั้วจะเหมือนกับของสเตเตอร์
If there is a problem with the excitation, the stepper motor will be out of step and cannot be adjusted, which will trigger the protection "excitation fault" and the motor will trip.
ดังนั้นข้อเสียประการที่สองของซิงโครนัสมอเตอร์คือต้องเพิ่มอุปกรณ์กระตุ้นซึ่งเคยจ่ายโดยตรงจากเครื่อง DC แต่ตอนนี้ส่วนใหญ่จ่ายโดยวงจรเรียงกระแสที่ควบคุมด้วยซิลิกอน
ดังคำกล่าวโบราณที่ว่า ยิ่งโครงสร้างซับซ้อนและอุปกรณ์มากเท่าใด จุดบกพร่องก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และอัตราความล้มเหลวก็จะยิ่งสูงขึ้น
ตามลักษณะการทำงานของมอเตอร์ซิงโครนัส การใช้งานส่วนใหญ่อยู่ในรอก โรงสี พัดลม คอมเพรสเซอร์ เครื่องรีด ปั๊ม และโหลดอื่น ๆ
โดยสรุปแล้ว หลักการเลือกมอเตอร์คือต้องเลือกมอเตอร์ที่มีโครงสร้างเรียบง่าย ราคาถูก งานที่วางใจได้ และการบำรุงรักษาที่สะดวก ภายใต้สมมติฐานว่าประสิทธิภาพของมอเตอร์ตรงตามข้อกำหนดของเครื่องจักรในการผลิต
ในเรื่องนี้ มอเตอร์ AC ดีกว่ามอเตอร์ DC มอเตอร์ AC แบบอะซิงโครนัสดีกว่ามอเตอร์แบบซิงโครนัส AC มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกรงกระรอกดีกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบพันลวด
สำหรับเครื่องจักรการผลิตที่ทำงานต่อเนื่องโดยมีโหลดที่ราบรื่นและไม่มีข้อกำหนดพิเศษในการสตาร์ทและการเบรก ควรใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบกรงกระรอกธรรมดา ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักร ปั๊ม พัดลม ฯลฯ
การสตาร์ท การเบรกบ่อยขึ้น เครื่องจักรผลิตแรงบิดในการเบรกที่ต้องใช้สตาร์ทขนาดใหญ่ เช่น เครนสะพาน รอกเหมือง เครื่องอัดอากาศ เครื่องรีดแบบหมุนกลับไม่ได้ ฯลฯ ควรใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบพันลวด
หากไม่มีข้อกำหนดสำหรับการควบคุมความเร็ว แต่ความเร็วจำเป็นต้องคงที่หรือต้องปรับปรุงตัวประกอบกำลัง ควรใช้ซิงโครนัสมอเตอร์ เช่น ปั๊มน้ำความจุขนาดกลางและขนาดใหญ่ เครื่องอัดอากาศ รอก โรงสี เป็นต้น
หากช่วงความเร็วสูงกว่า 1:3 และเครื่องจักรการผลิตต้องการการควบคุมความเร็วที่ต่อเนื่องและราบรื่น
เหมาะสมที่จะใช้มอเตอร์กระแสตรงกระตุ้นอื่นๆ หรือมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบกรงกระรอกหรือมอเตอร์ซิงโครนัสที่มีการควบคุมความถี่ เช่น เครื่องมือเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงขนาดใหญ่ เครื่องไสโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เครื่องรีดเหล็ก รอก ฯลฯ
ต้องใช้แรงบิดเริ่มต้นสูง ลักษณะทางกลของเครื่องจักรการผลิตแบบอ่อน การใช้มอเตอร์กระแสตรงแบบตื่นเต้นหรือแบบผสม เช่น รถราง ยานยนต์ เครนขนาดใหญ่ เป็นต้น
กำลังไฟของมอเตอร์ไฟฟ้า
กำลังพิกัดของมอเตอร์ไฟฟ้าหมายถึงกำลังขาออก เช่น กำลังเพลา หรือที่เรียกว่าความจุ ซึ่งเป็นพารามิเตอร์หลักของมอเตอร์ขนาดใหญ่
ผู้คนมักถามว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำมีขนาดใหญ่เพียงใด โดยปกติแล้วไม่ได้หมายถึงขนาดของมอเตอร์ แต่หมายถึงกำลังไฟที่กำหนด
เป็นดัชนีที่สำคัญที่สุดในการวัดความสามารถของมอเตอร์ในการลากโหลด และยังเป็นข้อกำหนดพารามิเตอร์ที่ต้องระบุเมื่อเลือกมอเตอร์
(คือกำลังไฟฟ้าที่กำหนด, เป็นแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด, เป็นกระแสไฟฟ้าที่กำหนด, cosθ คือตัวประกอบกำลัง, η คือประสิทธิภาพ)
หลักการของการเลือกความจุของสเต็ปเปอร์มอเตอร์ที่ถูกต้องควรเป็นการตัดสินใจที่ประหยัดและสมเหตุสมผลที่สุดสำหรับกำลังมอเตอร์ภายใต้สมมติฐานที่ว่ามอเตอร์นั้นสามารถผลิตตามข้อกำหนดของภาระทางกล
หากเลือกกำลังไฟฟ้ามากเกินไป การลงทุนอุปกรณ์จะเพิ่มขึ้นและก่อให้เกิดของเสีย และมอเตอร์มักจะทำงานภายใต้ภาระ และประสิทธิภาพและตัวประกอบกำลังของมอเตอร์กระแสสลับจะต่ำ ในทางตรงกันข้าม หากเลือกกำลังไฟน้อยเกินไป มอเตอร์เกียร์จะทำงานเกินพิกัดและทำให้มอเตอร์เสียหายก่อนเวลาอันควร
มีสามปัจจัยในการตัดสินใจกำลังหลักของมอเตอร์เกียร์ dc
(1) ความร้อนและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ ซึ่งเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการตัดสินใจกำลังของมอเตอร์
2) ความจุเกินเวลาสั้น ๆ ที่อนุญาต
(3) ควรพิจารณาความสามารถในการเริ่มต้นของมอเตอร์กรงกระรอกแบบอะซิงโครนัส
ประการแรก เครื่องจักรการผลิตเฉพาะจะคำนวณและเลือกกำลังโหลดตามการสร้างความร้อน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น และความต้องการโหลด
จากนั้นมอเตอร์จะเลือกกำลังพิกัดไว้ล่วงหน้าตามกำลังโหลด ระบบการทำงาน และข้อกำหนดโอเวอร์โหลด
หลังจากเลือกกำลังพิกัดของมอเตอร์ไว้ล่วงหน้าแล้ว ควรตรวจสอบการสร้างความร้อน ความจุโอเวอร์โหลด และกำลังสตาร์ทเมื่อจำเป็น
หากหนึ่งในนั้นไม่ผ่านการรับรอง ต้องเลือกมอเตอร์ใหม่และปรับเทียบใหม่อีกครั้งจนกว่าจะผ่านการรับรองทั้งหมด
ดังนั้น ระบบการทำงานเป็นหนึ่งในข้อกำหนดที่จำเป็น หากไม่มีข้อกำหนด ค่าเริ่มต้นคือการจัดการกับระบบการทำงาน S1 ธรรมดาที่สุด มอเตอร์ที่มีความต้องการโอเวอร์โหลดจำเป็นต้องมีตัวคูณโอเวอร์โหลดและเวลาทำงานที่สอดคล้องกัน พัดลมขับมอเตอร์กรงกระรอกแบบอะซิงโครนัสและโหลดแรงเฉื่อยหมุนขนาดใหญ่อื่น ๆ แต่ยังต้องให้แรงเฉื่อยหมุนโหลดและเส้นโค้งแรงบิดต้านทานเริ่มต้นเพื่อตรวจสอบความจุเริ่มต้น
การเลือกกำลังไฟที่กำหนดข้างต้นทำภายใต้สมมติฐานของอุณหภูมิแวดล้อมมาตรฐานที่ 40 ℃
หากอุณหภูมิแวดล้อมที่มอเตอร์ทำงานเปลี่ยนแปลง ต้องแก้ไขกำลังพิกัดของมอเตอร์
ตามการคำนวณทางทฤษฎีและการปฏิบัติ กำลังของมอเตอร์สามารถเพิ่มขึ้นหรือลดลงโดยประมาณตามตารางด้านล่าง ในขณะที่อุณหภูมิโดยรอบแตกต่างกัน
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องจัดเตรียมอุณหภูมิแวดล้อมในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศรุนแรง เช่น ประเทศอินเดีย อุณหภูมิแวดล้อมจำเป็นต้องปรับเทียบที่ 50℃
นอกจากนี้ ความสูงที่สูงจะส่งผลต่อกำลังของเซอร์โวมอเตอร์ด้วย ยิ่งระดับความสูงสูงขึ้น อุณหภูมิของมอเตอร์ก็จะยิ่งสูงขึ้น กำลังเอาต์พุตก็จะยิ่งต่ำลง และมอเตอร์ที่ใช้งานในระดับความสูงก็จำเป็นต้องคำนึงถึงผลกระทบจากปรากฏการณ์โคโรนาด้วย
สำหรับช่วงกำลังของมอเตอร์ในตลาด เราขอแสดงรายการข้อมูลบางส่วนเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง
มอเตอร์กระแสตรง: ZD9350 (มิล) 9350kW
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส: แบบกรงกระรอก YGF1120-4 (พัดลมเตาหลอมเหล็ก) 28000kW
Wire-wound YRKK1000-6 (โรงสีวัตถุดิบ) 7400kW
มอเตอร์ซิงโครนัส: TWS36000-4 (พัดลมเตาหลอมเหล็ก) 36000kW (หน่วยทดสอบถึง 40000kW)
พิกัดแรงดันไฟฟ้า
แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ที่กำหนดหมายถึงแรงดันไฟฟ้าของสายในโหมดการทำงานที่กำหนด
การเลือกแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้าให้กับองค์กรและขนาดของความจุของมอเตอร์
การเลือกระดับแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับขึ้นอยู่กับระดับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟในสถานที่ใช้งานเป็นหลัก
โดยทั่วไป เครือข่ายแรงดันต่ำคือ 380V ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดคือ 380V (การเชื่อมต่อ Y หรือ △), 220/380V (การเชื่อมต่อ △/Y), 380/660V (การเชื่อมต่อ △/Y) 3 ชนิด
กำลังมอเตอร์แรงดันต่ำเพิ่มขึ้นในระดับหนึ่ง (เช่น 300KW/380V) กระแสไฟฟ้าถูกจำกัดโดยความจุของสายไฟทำให้ใหญ่ได้ยาก หรือต้นทุนสูงเกินไป
ต้องการกำลังขับสูงโดยการเพิ่มแรงดันไฟฟ้า
แรงดันไฟฟ้าของกริดแรงดันสูงโดยทั่วไปคือ 6000V หรือ 10000V ในต่างประเทศยังมีระดับแรงดันไฟฟ้า 3300V, 6600V และ 11000V ข้อดีของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงคือกำลังสูงและทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี ข้อเสียคือความเฉื่อยมีมาก การสตาร์ทและการเบรกทำได้ยาก
พิกัดแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์กระแสตรงต้องตรงกับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟด้วย
โดยทั่วไป 110V, 220V และ 440V 220V เป็นระดับแรงดันไฟฟ้าทั่วไป มอเตอร์กำลังสูงสามารถเพิ่มเป็น 600 ~ 1000V
เมื่อแหล่งจ่ายไฟ AC เป็น 380V พร้อมแหล่งจ่ายไฟวงจรเรียงกระแสควบคุมซิลิคอนชนิดสะพานสามเฟส แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของมอเตอร์ DC ควรเลือก 440V เมื่อแหล่งจ่ายไฟวงจรเรียงกระแสควบคุมซิลิคอนครึ่งคลื่นสามเฟส จัดอันดับ แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์กระแสตรงควรเป็น 220V
ความเร็วที่กำหนด
ความเร็วพิกัดของมอเตอร์ หมายถึงความเร็วในโหมดการทำงานที่กำหนด
ทั้งมอเตอร์และเครื่องจักรทำงานที่ถูกลากจะมีความเร็วในการหมุนที่กำหนด
เมื่อเลือกความเร็วของมอเตอร์ควรสังเกตว่าความเร็วไม่ควรต่ำเกินไปเนื่องจากยิ่งความเร็วของมอเตอร์ลดลงเท่าใดจำนวนขั้นตอนก็จะยิ่งมากขึ้นปริมาณก็จะมากขึ้นและราคาก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ความเร็วของมอเตอร์ไม่ควรสูงเกินไป
เพราะจะทำให้กลไกการส่งสัญญาณซับซ้อนและบำรุงรักษายากเกินไป
นอกจากนี้ เมื่อกำลังที่แน่นอน แรงบิดของมอเตอร์จะแปรผกผันกับความเร็ว
ดังนั้นผู้ที่สตาร์ทและเบรกมีข้อกำหนดไม่สูงนักสามารถเปรียบเทียบความเร็วพิกัดที่แตกต่างกันได้หลายประการในแง่ของการลงทุนเริ่มแรก พื้นที่บนพื้น และค่าบำรุงรักษา และสุดท้ายจะกำหนดความเร็วที่กำหนด และมักจะสตาร์ท เบรก และถอยหลัง
แต่ระยะเวลาของกระบวนการเปลี่ยนไม่ส่งผลกระทบต่อผลผลิต นอกเหนือจากการพิจารณาการลงทุนเบื้องต้นแล้ว ส่วนใหญ่จะเลือกอัตราส่วนความเร็วและความเร็วสูงสุดของมอเตอร์ในแง่ของการสูญเสียขั้นต่ำของกระบวนการเปลี่ยนผ่าน
ตัวอย่างเช่น มอเตอร์รอก ต้องหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับบ่อยครั้ง และแรงบิดสูงมาก ความเร็วต่ำมาก ปริมาณมอเตอร์มาก ราคาแพง
เมื่อความเร็วของมอเตอร์สูง ต้องพิจารณาความเร็ววิกฤตของมอเตอร์ด้วย โรเตอร์มอเตอร์ในการทำงานจะเกิดการสั่นสะเทือน แอมพลิจูดของโรเตอร์มีความเร็วเพิ่มขึ้น และเพิ่มเป็นความเร็วที่แน่นอนเมื่อแอมพลิจูดถึงค่าสูงสุด (หรือที่เรียกว่าเรโซแนนซ์) มากกว่าความเร็วนี้หลังจากแอมพลิจูดที่มีความเร็วเพิ่มขึ้นจะค่อยๆ ลดลง และเสถียร ในช่วงที่กำหนด ความกว้างของโรเตอร์ที่มีความเร็วสูงสุดเรียกว่าความเร็ววิกฤตของโรเตอร์
ความเร็วนี้เท่ากับความถี่โดยธรรมชาติของโรเตอร์
เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความถี่โดยธรรมชาติของแอมพลิจูดใกล้ 2 เท่าจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง เมื่อความเร็วเท่ากับ 2 เท่าของความถี่โดยกำเนิดเรียกว่าความเร็ววิกฤตอันดับสอง ในทางกลับกัน มีลำดับที่สาม ลำดับที่สี่และความเร็ววิกฤตอื่น ๆ
หากโรเตอร์ทำงานที่ความเร็ววิกฤต จะเกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง และการโค้งงอของเพลาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และการทำงานที่ยาวนานจะทำให้เกิดการโค้งงออย่างรุนแรงและการเสียรูปของเพลา และอาจถึงขั้นแตกหักได้
ความเร็ววิกฤตอันดับแรกของมอเตอร์โดยทั่วไปจะสูงกว่า 1,500 รอบต่อนาที ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ความเร็วต่ำแบบธรรมดาจะไม่คำนึงถึงผลกระทบของความเร็ววิกฤต
ในทางกลับกัน สำหรับมอเตอร์ความเร็วสูง 2 ขั้วที่มีความเร็วพิกัดใกล้ 3000 รอบต่อนาที จำเป็นต้องพิจารณาถึงผลกระทบและจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงมอเตอร์สำหรับการใช้งานระยะยาวในช่วงความเร็ววิกฤต
โดยทั่วไป มอเตอร์สามารถกำหนดคร่าวๆ ได้โดยการระบุประเภทของโหลดที่จะขับเคลื่อน กำลังพิกัด แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด และความเร็วพิกัดของมอเตอร์
อย่างไรก็ตาม พารามิเตอร์พื้นฐานเหล่านี้ยังไม่เพียงพอหากต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านโหลดอย่างเหมาะสมที่สุด
พารามิเตอร์อื่นๆ ที่ต้องจัดเตรียม ได้แก่ ความถี่ ระบบปฏิบัติการ ข้อกำหนดในการโอเวอร์โหลด ระดับฉนวน ระดับการป้องกัน ความเฉื่อยในการหมุน เส้นโค้งแรงบิดต้านทานโหลด วิธีการติดตั้ง อุณหภูมิแวดล้อม ระดับความสูง ข้อกำหนดกลางแจ้ง ฯลฯ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ
เลือกมอเตอร์ที่สมบูรณ์แบบจากผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าโดยตรง - มอเตอร์ตงชุนประเทศจีน
สิ่งสำคัญคือต้องหาผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้ามืออาชีพเพื่อประหยัดเวลา
Dongchun มอเตอร์เป็นมืออาชีพ ผู้ผลิตของมอเตอร์ไฟฟ้าในจีน.
กรุณาตรวจสอบสินค้าดังต่อไปนี้
มอเตอร์เฟสเดียว: YC, YCL พร้อมตัวเครื่องเหล็กหล่อ และ ML , มอเตอร์ MY พร้อมตัวเครื่องอะลูมิเนียม
มอเตอร์สามเฟส : มอเตอร์ IE1, IE2, IE3 สำหรับทั้งตัวเหล็กหล่อและตัวอะลูมิเนียม
มอเตอร์เบรค: มอเตอร์เบรกกระแสตรงและมอเตอร์เบรกกระแสสลับ
รถจักรยานยนต์ วี.เอฟ.ดีr : มอเตอร์ขับเคลื่อนตัวแปรความถี่
รับใบเสนอราคาฟรีจาก Dongchun motor
