Hoppa till innehållet 
Trefasmotorlindningen slutar, förutom styrningen av isoleringen mellan varven på elmotorerna spolar sig själva i samma fas.
Det involverar också isoleringen mellan spolarna i motsatt fas och isoleringen mellan spolarna och kärnan, chassi, gavlar och andra relaterade delar vid underhåll av elmotorer.
Interfasisolering är nyckeln till slutisoleringskontroll.
Formen, storleken och bindningen av mellanfasisoleringen, tjockleken och diametern på isoleringshylsorna på tvärfasspolarna, kvaliteten på svetsningen vid svetsning av tvärfasspolarna och hanteringsprocessen, permeabilitet och härdningseffekt av isoleringsfärgen under doppningsprocessen är alla nyckeln till kvalitetskontroll.
Förutom isoleringsegenskaperna hos själva lindningskärnan, är dimensionsöverensstämmelsen för hela monteringsprocessen, effekten av verktyget på skyddet av lindningsändarna och de ledande främmande kropparna som härrör från bearbetningen av delar alla frågor som måste närvarade vid.
Några trefas motorlindningar, i den statiska isoleringsprestanda testning bra, men processen för kraftdrift, på grund av vibrationer och andra skäl, den ursprungliga svaga länken, på grund av effekterna av ström och spänning och isolering uppdelning fel.
Sålunda är behandlingen av motorlindningsänden mycket kritisk och monteringsprocessens kontroll är ett nyckelelement för att förhindra fel.
Fas till fas isolering motorfel i motorlindningar
Fas-till-fasfel av motorfel är ett elektriskt felinnehåll som är specifikt för trefaselektriska motorlindningar, och är elektriska isoleringsproblem som uppstår mellan faserna i lindningen.
Vid lindningsändarna är faserna separerade från varandra genom inter-slitsisolering, och de inblandade interfaslindningslinjerna är isolerade med isolerande hylsor för motordrift.
Under lindningsbindningsfixeringen och lindningsänden kan dock fasisoleringen förskjutas i varierande grad, och fasisoleringsslangen, särskilt där ledningarna är svetsade till denna linje, kan skadas av faktorer som oregelbundna svetsfogar, trasig kraftledning från strömförsörjningen, och dessa oundvikliga faktorer är huvudorsaken till fasfel.
Under faslindningarnas doppnings- och gräddningsprocess kompenseras vissa medfödda tillverkningsdefekter genom att den isolerande lacken tränger in, men den ursprungliga skadade delen är fortfarande en svag länk i den elektriska isoleringen av motorns växelströmslindning.
Speciellt för 2-poliga trefasmotorlindningar, på grund av den objektiva karaktären hos den relativt stora spännvidden av lindningsmotståndet, är ändformningen av lindningen relativt svår, vilket resulterar i en relativt hög risk för fas-till-fas fel på statorn lindning typiskt.
Med tanke på denna specificitet bör bortskaffandet av fasslitsisoleringens sammanbrott isolering under produktion och bearbetning av trefasmotorlindningar garanteras av de nödvändiga däckverktygen för att minska och eliminera problemet med skadad fasisolering.
Mellanskiktsisolering av motorlindningar
Moderna elektriska lågspänningsspolar, så länge som kvaliteten och stabiliteten i valet av höghållfast emaljerad tråd, och i spollindningsprocessen för att strikt kontrollera enhetligheten i trådvarvens inriktning, styr isoleringsskiktet av den elektromagnetiska tråd själv pinhole grad, elasticitet, vanlig lindning genombrott spänning och mjukgörande sammanbrott och andra prestandaindikatorer, i allmänhet lita på den emaljerade tråden isolering skiktet kan uppfylla kraven på mellanskiktsisolering.
Det finns inget behov av att lägga till ytterligare ett lager isoleringsfoder för motorns interna anslutning.
På grund av spänningsstötgradienten mellan skikten, och med tanke på att spolarna kan utsättas för ett antal komplexa faktorer såsom termisk belastning, mekanisk belastning, elektromagnetiska krafter och lösningsmedelsångtryck under drift, kan detta leda till en minskning av spolarnas mellanskiktsisoleringsförmåga.
För att förbättra spolarnas driftsstabilitet och livslängd finns det fortfarande många spolar som kräver val av ett lämpligt tunnfilmsisoleringsmaterial som mellanskiktsisoleringsfoder.
Val av mellanskiktsisoleringsmaterial för elmotor
För spolar som behöver impregneras med isolerande lack är det vanligtvis att rekommendera att använda isolerande fiberfilmer som är mycket absorberande för lacken som mellanskiktsisolering för att förbättra impregneringens inträngning i statorlindningens djupare skikt och för att öka mängden fasta komponenter i impregneringslacken som adsorberas mellan varven (mängden hängande lack).
För spolar med hög mellanskiktsspänningsgradient och utan isolerande färgimpregnering kan en mängd olika isolerande impregnerade fiberprodukter som lackduk och lacksilke användas.
Denna film sammansättning av statorlindningen mellanskikt isolering dielektriska egenskaper och värmebeständighet är högre, men eftersom tjockleken är relativt stor.
Så att fyllningsfaktorn för statorlindningen minskas i motsvarande grad, generellt tillämplig på stora och medelstora lågspänningselektriska statorlindningar mellan isoleringsfoder
Mellanskikt och fas-till-fas isolering av elmotorer
I spåret i dubbellindningen finns det ett heterogent övre och nedre lager av spolar, som utsätts för linjespänning mellan dem, så mellanskiktets isoleringsmaterial och struktur är densamma som spårisoleringen.
Bredden på mellanskiktsisoleringen bör kunna svepa runt spolarna så att spolarna mellan de övre och nedre skikten separeras och dess längd bör vara 40 till 70 mm längre än kärnans längd.
When the coil ends are in phase, there is no additional inter-phase insulation, but when the power or 2-pole motor coil size is large, in order to strengthen the insulation, the nose of each coil is wrapped with glass ribbon (commonly known as "wrap tip").
Mellan spolarna i den heterogena gruppen, den triangulära änden av dynan in i interfasisoleringen, så att de intilliggande heterogena spolarna är separerade och bär nätspänningen, så dess isoleringsmaterial och slitsisolering är densamma.
För lågspänningsmotorer är minimiavståndet från lindningen till jord 10 mm för att förhindra flygande bågar.
Välkommen att dela med oss av mer information om elmotorer i kommentarsfältet!
Alla frågor om elmotor, vänligen kontakta den professionella elmotorn tillverkare i Kina som följer:
Dongchun motor har ett brett utbud av elmotorer som används i olika branscher som transport, infrastruktur och konstruktion.
Få ett snabbt svar.
