Varför är den trefasiga strömmen i elmotorn obalanserad?

I processen att använda motorn stöter det ofta på trefasströmobalans, i kombination med vår vanliga erfarenhet, idag kommer jag att reda ut orsakerna till trefasströmobalans.

Trefas spänningsobalans

Om trefasspänningen är obalanserad, kommer det att finnas en omvänd sekvensström och omvänd sekvens magnetfält i motorn, vilket kommer att producera större omvänd sekvens vridmoment, vilket resulterar i den obalanserade trefasströmfördelningen av motorn och ökar ström av en faslindning.

När de trefasiga spänningsobalanserna når 5 % kan det göra att motorfasströmmen överstiger 20 % av normalvärdet.

Trefas spänningsobalans manifesteras huvudsakligen i:

1. avvikelser uppstår i en fas av transformatorns trefaslindning, som överför asymmetrisk matningsspänning.

2. Långa transmissionsledningar, ojämn trådtvärsnittsstorlek och olika impedansspänningsfall, vilket resulterar i obalanserad spänning i varje fas.

3. Effekt, belysning blandad vanlig, vilken enfasbelastning, såsom: hushållsapparater, elektrisk ugn, svetsmaskin etc. alltför koncentrerad i en fas eller en tvåfas, vilket resulterar i ojämn fördelning av varje fasbelastning, så att matningsspänningen, strömobalans.

Överbelastning

Motorn är i överlastläge, speciellt vid start ökar motorns stator- och rotorström och värms upp. Om tiden är något längre uppstår lindningsströms-obalansfenomenet lätt.

Överbelastningen manifesteras huvudsakligen i:

1. rem, växel och annan transmissionsmekanism är för spänd eller för lös.

2. kopplingsmekanismen är sned, transmissionsmekanismen har en främmande kropp fast.

3. torr smörjolja, lagerstopp, mekanisk rost (inklusive själva motorn mekaniskt fel).

4. Spänningen är för hög eller för låg, vilket ökar förlusten.

5. Felaktig belastningsanpassning, motorns märkeffekt är mindre än den faktiska belastningen.

Stator, rotor Fel på lindningen

Kortslutning mellan varv av statorlindning, lokal jordning, frånkoppling, etc., kommer att orsaka en fas eller dess två rötter i rollatorns lindningsström är för stor, så att trefasströmmen är allvarligt obalanserad. Gående son, rotorlindningsfel manifesteras i.

1. den fixerade i kammaren av damm, skräp, hårt trauma, vilket resulterar i kortslutning mellan svängarna.

2. en fas av statorlindningen bruten krets.

3. statorlindningen är fuktig, det finns ett läckströmsfenomen.

4. Lager, rotorskador och deformationer, rotor och rotorlindning skaver varandra.

5. Squirrel cage rotor lindning brott svets spricka, producera instabil ström.

Felaktig drift och underhåll

Operatörer kan inte regelbundet göra ett bra jobb med inspektion och underhåll av elektrisk utrustning, är den viktigaste faktorn som på konstgjord väg orsakade motorläckage, ur-fasdrift, vilket resulterar i obalanserad ström.

Felaktig drift och underhåll manifesteras huvudsakligen enligt följande;

1. operatören och installatören kommer att vända fas- och nollledningsanslutningen.

2. Den inkommande ledningen berör kopplingsdosan och det finns ett strömläckage.

3. anslutningsbrytaren, kontaktlossning, oxidation och andra orsaker som orsakas av bristen på fasfenomen.

4. frekvent start, starttiden är för lång eller för kort, vilket resulterar i att säkringen går sönder.

5. Långtidsanvändning, brist på underhåll, vilket gör att motorn åldras, lokal isoleringsförsämring.

Trefas obalans i motorströmmen kan uppstå i motorns isolationsbrott.

Huruvida genombrottet beror på storleken på strömmen i motorlindningen, motorn startar när startströmmen är mycket stor, risken för genombrott är större, men inte absolut, detta är relaterat till storleken på strömmen, isoleringsnivån , etc..

Trefas strömobalans kommer säkerligen att ge instabilitet i motorvridmomentet.

Generera motor trefas ström obalans, jag tror att den främsta orsaken beror på motor trefas lindning obalans.

Så i elmotorproduktionen är kvalitetskontroll och fabrikstester också mycket viktigt.

Ett av huvudfelen är den obalanserade trefasströmmen (i extrema fall är motorn ur fas).

Obalanserad trefasström kan orsaka startsvårigheter.

Motorn kommer att göra ljud när den körs, och i allvarliga fall kommer motorn att vibrera och ryta våldsamt.

Strömökningar, om de inte stoppas i tid, kan också orsaka att motorlindningen bränns.

Åsikter och tankar genereras alltid i samspel! Vad tycker du om marknadssituationen för elmotorer? välkommen att lämna kommentarer.

Dongchun motorär en professionell tillverkare av elmotorer i Kina.

Vänligen kontrollera produkterna enligt följande

enfasmotor : YC, YCL med gjutjärnskropp och ML , MY motor med aluminiumkropp

Trefasmotor : IE1, IE2, IE3 motor för både gjutjärnskropp och aluminiumkropp

Bromsmotor: DC-bromsmotor och AC-bromsmotor

Motorcykel VFDr : frekvensvariabel drivmotor.

Om du vill göra en professionell beställning, vänligen skicka oss en förfrågan.

Dongchun motor har ett brett utbud av elmotorer som används i olika branscher som transport, infrastruktur och konstruktion.

Få ett snabbt svar.