Varför är elmotorns låsta rotorström hög?

^{Stall är ett tillstånd av statisk rotor i förhållande till statorn som kan påträffas under elmotortestning eller drift.}

I den elektriska motortestprocessen, genom att rotorn blockerar rotorström och förluster under olika spänningsförhållanden, för att bestämma och utvärdera vissa prestandaparametrar för motorn.

Det är en slags artificiell operationsprocess; och i motordriftsprocessen, när motorn överbelastning, under spänning och andra problem, kan också uppstå när elmotorns hastighet är långsam, eller till och med sluta rotera fenomen, vilket är elmotordriftsprocessen är mer tabu ett slags driftsfel.

Men vilken faktor som än orsakar rotorblockering är slutresultatet en klippning av elmotorströmmen och elmotorlindningarna kan riskera att brännas omedelbart.

Karaktären hos rotorrotationen för den elektriska motorn beror helt på den motelektromotoriska kraften som genereras av rotorsektionen på den slutna kretsen; i vissa motorer (som lindade rotormotorer med öppen kretsspänning) kan den motelektromotoriska kraften mätas direkt, medan i andra motorrotorns motelektromotoriska kraft endast kan beräknas indirekt.

I samma ögonblick som elmotorn startas är det också det relativt statiska tillståndet hos rotorn efter att spänningen har lagts på elmotorn; strömmen i detta tillstånd är högre, och när elmotorns hastighet ökar kommer strömmen gradvis att minska.

Låt oss analysera egenskaperna hos den aktuella förändringen i processen för att starta elmotorn.

The moment the electric motor is energised, the rotor is almost motionless and the current is at its maximum, producing a "reverse electromotive force" in the rotor, which is opposite to the voltage loaded on the stator part and plays a role in restraining the current.

Till att börja med är den omvända elektromotivkraften mycket liten, strömmen är mycket hög, elmotorns roterande vridmoment är också större och hastigheten ökar gradvis; När hastigheten ökar ökar också den omvända elektromotivkraften, motorns ström minskar också.

när det dynamiska vridmomentet och motståndsmomentet når en balans kommer elmotorn att gå in i en relativt konstant hastighet.

Av detta kan vi sammanfatta följande punkter.

Oavsett om det är en DC-motor eller en AC-motor, kommer rotorn att generera en omvänd elektromotorisk kraft när den roterar.

Ju högre hastighet, desto större är den omvända elektromotoriska kraften, desto mer tenderar den till inspänningen, denna spänning och inspänningen avbryts nästan, så tomgångsströmmen är mycket liten.
När man bär last blir hastigheten långsammare, den omvända elektromotoriska kraften blir mindre, lastströmmen blir större;
när den är blockerad är den omvända elektromotoriska kraften noll, vid denna tidpunkt är belastningsströmmen maximal

Om du vill få mer information om elmotor,

Vänligen kontakta DONGCHUN MOTOR Kina,

Dongchun motor är en professionell tillverkareav elmotorer med mer än 15 års erfarenhet avKina.