Varför rekommenderas det inte att använda remdrift för stora elmotorer?

Elmotorer används vanligtvis med många olika utrustningar på arbetsplatsen.

Idag, låt oss prata om motorn med remdrivningssystem.

Om du är intresserad kan du läsa manualen för motorprodukterna, det mesta av manualen, för dockningsmetoden för elmotor och utrustning kommer att ställa specifika krav, för att säkerställa att den elektriska motorn och utrustningen är koaxiell, och för att försöka minska axeln utsätts för radiell kraft vinkelrätt mot axeln.

Därför, för överföring av motorn, rekommenderas det mer att använda kopplingar, och inte rekommenderat att använda remdrift, speciellt för motorer med hög effekt, remdriftsystemet kommer att vara för hårt på grund av den synkrona remmen, remskivans diameter är för stor, och andra faktorer, vilket resulterar i onödiga trasiga axelproblem.

För att undvika problemet med trasig axel på elmotorn kommer elmotortillverkaren att ha den nödvändiga kontrollen över materialkvaliteten på elmotoraxeln, bearbetningsteknik och axelns design, men för användaren av elmotorn, den nödvändiga kommunikationen bör göras med elmotortillverkaren för den specifika installationen.

Om samma problem uppstår på samma produkt, eller samma problem bara uppstår på samma kund, är det nödvändigt för oss att göra en fullständig analys av sådana problem, och utbuds- och efterfrågesidan för att lösa de materiella problemen genom djup kommunikation.

Hur väljer man elmotor?

När du väljer en elmotor som en kraftmaskin är det viktigaste att bestämma typen och specifikationen för elmotorn för att göra energibesparingarna.

För att välja typ av elmotor måste vi ta hänsyn till arbetsmaskinens belastningsegenskaper, produktionsprocesskrav, driftsmiljö och strömförsörjningsförhållanden för nätet.

Huvudprincipen för att bestämma elmotorspecifikationen är att kontrollera elmotorns värmealstring, startmoment och överbelastningsmoment i enlighet med produktionsprocessen och belastningsförhållandena.

Om produktionsprocessen inte kräver hastighetsjustering, bör AC-induktionsmotorn övervägas först:

om belastningen är jämn, kan en vanlig asynkronmotor med ekorrbur användas;

om maskinen behöver starta under hög belastning, kan ekorrbur-asynkronmotor med högt startmoment eller trådlindad asynkronmotor användas.

Många arbetsmaskiner kräver hastighetsjustering med kraftöverföringsremmar, vissa behöver bara elmotor för några steg av hastighetsreglering, såsom verktygsmaskiner etc., kan använda flerhastighets AC-asynkronmotor.

Startmetod för elmotor

Det finns två typer av motorer: direktstart och spänningsreduktionsstart.

För asynkronmotor med ekorrbur bör direktstart föredras.

Men vid direktstart når startströmmen vanligtvis 4-7 gånger märkströmmen, medan startmomentet endast är 0,8-1,5 gånger märkvridmomentet och på grund av den höga startströmmen måste nätkapaciteten beaktas.

Det finns tre sätt att starta spänningsreduktion.

● Motstånds- eller reaktorspänningsreduktion.

Ett motstånd eller en reaktor kopplas i serie med statorlindningen under start och kortsluts sedan efter start.

I denna metod reduceras startströmmen till 1/K gånger, men startmomentet reduceras till 1/K2 gånger.

● Stjärn-trekantspänningsreduktion.

Anslut statorlindningen tillfälligt till stjärnan vid start och ändra sedan statorlindningen till triangel efter start.

Denna metod är endast tillämplig på motorn vars statorlindning är ansluten i triangel under normal drift,

vilket kan minska nätströmmen till 1/3 av direktstarten och startmomentet till 1/3 i enlighet därmed.

●Autotransformator spänningsreduktion.

När motorn startas används autotransformatorn för att mata motorn så att motorspänningen reduceras till 1/K av märkspänningen och sedan tas autotransformatorn bort efter start och motorn kopplas direkt till nätet.

På detta sätt kommer nätströmmen och vridmomentet att reduceras till 1/K2 av direktstarten.

Start med reducerad spänning är endast lämplig för körning av lättare belastningar.

Om du vill begränsa startströmmen och ha ett stort startmoment,

du måste använda en trådlindad asynkronmotor, ansluta ett startmotstånd i serie med rotorlindningskretsen och ta bort motståndet steg för steg under startprocessen.

För att förenkla startutrustningen och förbättra startegenskaperna används ofta frekvenskänslig varistor istället för startvaristor.

För DC-motorer, förutom för liten kapacitet, är direktstart i allmänhet inte tillåten,

för att begränsa strömmen måste anslutas i ankarkretsen startmotstånd.

För att få mer information om elmotorer,

Kontrollera från elmotortillverkaren enligt nedan;