Varför brinner lindningen av trefasmotor ut när den saknar fas?

För alla elektriska motorer, så länge som den faktiska strömmen för elmotorns drift inte överstiger märkmotorn, är elmotorn relativt säker.

när strömmen överstiger märkströmmen riskerar elmotorns lindningar att brännas upp.

I trefasmotorfelet är avsaknaden av fas en relativt typisk typ av fel, men med uppkomsten av skyddsanordningar för elmotordrift har denna typ av problem relativt väl kringgåtts.

Men när trefasmotorn saknar fas, kommer lindningen att ha en mycket kort tid för att dyka upp regelbundet bränt fel utseende, annan anslutning, lindningen bränns i olika mönster, triangelanslutning av elmotorns lindning.

När fasproblemet uppstår kommer det att finnas en faslindning som bränns och de andra två faserna är relativt intakta; och stjärnlindning, det finns två faser av lindning brända, den andra fasen är i princip intakt

För den brända lindningen är den grundläggande orsaken att strömmen den tål överstiger märkströmmen, men hur mycket denna ström är, är många nätanvändare mycket oroade över problemet, vi försöker förstå kvantitativt genom den specifika beräkningsformeln.

På denna aspekt av analysen finns det också ett antal experter för att utföra tematisk analys, men det finns alltid några omätbara faktorer i olika beräkningar och analyser, vilket kommer att leda till en större aktuell förskjutning, som också har blivit ett debattämne .

När elmotorn startar och går normalt är den trefasiga växelströmseffekten symmetrisk belastning, och trefasströmmen är lika stor och mindre än eller lika med märkvärdet. När det finns en fasbortkoppling, så att en eller tvåfasledningsströmmen är noll, kommer resten av fasledningsströmmen att öka situationen.

Vi tar lasten under elektrisk drift som märklasten och analyserar den aktuella situationen kvalitativt utifrån fördelningsförhållandet mellan lindningsmotstånd och vridmoment efter fasbrott.

För Delta-ansluten elmotor, När den arbetar under märkvärdet. Fasströmmen för varje grupp av lindningar är 1/1,732 gånger motorns märkström (linjeström).

När en fas är frånkopplad, det vill säga två faslindningar kopplas i serie och sedan parallellt med den andra fasen.

Den lindningsström som enbart bär nätspänningen kommer att vara mer än 2,5 gånger märkströmmen.

Det kommer att göra att lindningen bränns på kort tid, medan de andra två fasernas lindningsström är mindre och kommer att vara i gott skick i allmänhet.

För den stjärnkopplade elmotorn, när en fas är frånkopplad, kopplas de andra två faslindningarna i serie med strömförsörjningen.

När belastningen förblir oförändrad är den frånkopplade fasströmmen noll, och strömmen för de andra två faslindningarna ökar till mer än två gånger märkströmmen, så att de två faslindningarna överhettas och brinner upp.

Men från analysen av hela processen med fasförlust, kommer olika lindningar, lindningens olika kvalitetstillstånd, belastningens faktiska situation och andra faktorer att leda till att strömändringen är relativt komplex, kan inte beräknas och analyseras från en enkel formel kan vi bara grovt analysera från något gränstillstånd och idealläge.

För att hitta ett yrke elmotor tillverkare,

Vänligen kontakta med Dongchun motor Kina

Dongchun motor är en professionell tillverkareav elmotorer med mer än 15 års erfarenhet avKina.