Hoppa till innehållet 
Jämfört med trådlindade rotormotorer är burmotorer vanligare vid tillverkning och underhåll. En betydande fördel med burrotormotorer är friheten att välja olika slitsformer för rotorn.
Dessa motorer har dock ett startproblem som måste lösas för att öka deras applikationsnivå.
Som vi har nämnt tidigare kan förbättring av startprestandan för asynkronmotorer uppnås genom att justera motorns rotormotstånd.
Justering av rotorresistansen hos rotormotorer är en återspegling av motorteknikens framsteg. Genom att ändra rotorledarslitsformen kan vi uppnå dynamiska förändringsegenskaper hos rotormotståndet under start och drift.
En typ av slitsform är den djupa rotorslitsen.
Denna långsträckta form minskar rotormotståndet under start, vilket minskar motorns startström. Efter start återgår rotormotståndet till DC-resistansstorleken. Denna spårform är en effektiv åtgärd för att förbättra startprestandan för asynkronmotorer.
En annan slitsform är den dubbla burens rotorslits.
Denna design har två lager av finare slitsledare, där den övre buren använder ett ledarematerial med en högre motståndskoefficient, och den nedre buren använder ett ledarematerial med en mindre motståndskoefficient.
Den övre buren används främst för motorstart, medan den nedre burens huvudsakliga roll är att köra.
Hudeffekten och det större motståndet hos det övre burmaterialet förbättrar startindexet, medan den nedre burens mindre motståndsvärde möter motorns driftsprestanda.
Sammanfattningsvis erbjuder burrotormotorer fördelen av att välja olika slitsformer för rotorn, vilket möjliggör dynamiska förändringar i rotormotståndet under start och drift.
Den djupa rotorslitsen och dubbelburens rotorslits är två exempel på slitsformer som effektivt kan förbättra startprestandan för asynkronmotorer.
