Hoppa till innehållet 
Eftersom både trefasiga och enfasiga asynkronmotorer använder principen om elektromagnetisk induktion, överför de elektrisk energi från statorn till rotorn genom koppling av roterande magnetfält och matar ut mekanisk energi som en roterande maskin. Den har många likheter med transformatorer, så vissa analysmetoder för transformatorer är också användbara för att analysera dess stator och rotor.
★ Virvelströmmar i AC-elektricitet finns i utrustning som krafttransformatorer, trefas AC-induktionsmotorer, generatorer, etc. Även om virvelströmmar inte kan ses finns de.
Any electrical equipment that utilizes the principle of electromagnetic induction is affected by eddy currents, which mainly affect the utilization rate of electric energy in AC circuits. This is because eddy currents can generate Joule heat, and the amount of heat generated is proportional to the square of the current. For applications such as electric motors, generators, transformers, etc., this kind of heat generation generally results in wasted electrical energy. In three-phase AC motors, for example, since the stator coil and rotor rotating part use an air gap to transmit induced electromotive force between them, if there is too much space between them then the motor's no-load operating current will increase. If left unchecked it could cause serious overheating and burn out the stator coil. This is caused by excessive eddy currents.
★ Eddy current in AC is the phenomenon where, under the action of an AC magnetic field, a magnetic core attached to an AC coil will have magnetic lines passing through it (or silicon steel sheets) due to electromagnetic induction. An electric current will pass through the closed loop conductor in the coil at the same time as there are magnetic lines passing through the silicon steel sheet. Induced currents are generated on planes perpendicular to these magnetic lines, forming a closed loop automatically (i.e., eddy currents). Therefore, they are called eddy currents. Any substance whose conductivity changes with respect to either direction or intensity of a magnetic field can produce eddy currents. The magnitude of eddy currents is directly proportional to that of the magnetic field and changes in flux linkage area while inversely proportional to electrical resistivity (see Lenz's law).
Dessutom, eftersom det finns ett visst motstånd i kärnor av kiselstål, orsakar deras närvaro uppvärmning och förlust av en del av elektrisk energi på grund av virvelströmsflöde. Därför, vid tillverkning av motorer, måste lämpliga mellanrum lämnas mellan stator och rotor; alltför stora luckor skulle inte fungera.
Strukturen hos trefas asynkron AC-motor
Huvudkomponenterna i en trefas asynkron AC-motor visas i figuren nedan:
Den består av två huvuddelar: stator och rotor.
I. Stator
Stator hänvisar till den stationära delen av motorn. Den består huvudsakligen av en maskinbas, statorkärna, ändlock och trefas symmetrisk lindning av statorn. Maskinbasen är vanligtvis gjord av gjutjärn eller gjutstål. Statorkärnan pressas in i maskinbasen. Statorkärnan är en del av motorns magnetiska krets. För att minska järnförlusten består den av 0,5 mm tjocka kiselstålplåtar staplade i en cirkulär form och pressade in i maskinbasen.
There are several evenly distributed slots on the inner circumference N of the core for embedding the three-phase winding of the stator. The winding of small motors is generally made by enameled wire. There are six output terminals for each phase winding in an asynchronous motor, with U1,V1,W1 representing its starting end and U2,V2,W2 representing its ending end respectively; they are usually led out from junction box on top of machine base . Three-phase symmetrical windings can be connected in star or delta depending on line voltage and rated voltage; for example, if line voltage is 380V while rated phase voltage for motor's coil group is 220V , then windings must be connected in star; if rated voltage for coil group is 380V , then windings must be connected in delta as shown below:
För det första säkerställer detta att varje faslindning fungerar under sin märkspänning. Det finns vissa regler för arrangemanget av de utgående ändarna av varje faslindning i kopplingsdosan.
För det andra, rotor
Rotorn är den roterande delen av motorn och består av en axel, en rotorkärna, en rotorlindning och en fläkt.
Rotorkärnan är också uppbyggd av 0,5 mm tjocka silikonstålplåtar staplade i en cylinder med axeln pressad i mitten. Dess yttre cirkulära yta har flera jämnt fördelade slitsar där rotorlindningarna är placerade. Enligt olika strukturella former av lindningar på rotorer kan asynkronmotorer delas in i två typer: ekorrburtyp och lindad rotortyp.
Ekorrbur typ: Blotta kopparstänger sätts in i slitsar på rotorkärnan och svetsas i båda ändar till två kopparringar (även kallade ändringar). På grund av sin liknande form som en ekorrbur kallas den en ekorrburmotor.
För att spara kopparmaterial, för närvarande för ekorrburmotorer under 100 kW, använder deras rotorer vanligtvis gjutna aluminiumrotorer. Gjutna aluminiumrotorer smälter aluminium med hjälp av tryckgjutning eller centrifugalgjutningsmetoder och häll det i slitsar på rotorkärnan tillsammans med båda ändringarna och interna fläktar under gjutning. Detta förenklar tillverkningsprocesserna samtidigt som motorkostnaderna sänks.
Dongchun Motor: Din partner i effektivitet
Som ledande elmotortillverkare Dongchun Motor är baserat i Kina och har åtagit sig att producera motorer som inte bara är effektiva utan också pålitliga. Vår kvalitetskontroll och tillverkningsprocesser är utformade för att mildra effekterna av virvelströmmar och därigenom maximera prestandan hos våra motorer. Med ett brett utbud av produkter för att möta olika industriella behov, är vi din favoritkälla för motorer som är konstruerade för excellens.
