Urval av motortestanordningar och tillbehör

Vanligt använda detekteringsanordningar för elmotorer är: statortemperaturmätningsanordning, lagertemperaturmätningsanordning, vattenläckagedetekteringsanordning, statorlindningsdifferentialskydd etc. Vissa stora motorer är utrustade med axelvibrationsdetektionssonder, men på grund av bristen på nödvändighet och hög kostnad, mängden urval är liten.

När det gäller övervakning av statorlindningens temperatur och övertemperaturskydd: vissa lågspänningsmotorer är utrustade med PTC-termistorer, med en skyddstemperatur på 135°C eller 145°C. Högspänningsmotorstatorlindning nedgrävd Pt100 platina termistorer (tre-trådssystem) 6, 2 per fas, 3 arbete, 3 standby.

• När det gäller övervakning av lagertemperatur och övertemperaturskydd: varje lager i motorn är inställt med en Pt100 dubbelgrenad platina RTD (tre-trådssystem), 2 totalt, vissa motorer lika långa som temperaturdisplayen på plats. Motoraxeltemperaturen bör inte överstiga 80 ℃, larmtemperatur 80 ℃, stopptemperatur 85 ℃. Motorlagertemperaturen bör inte överstiga 95°C.
• Motorn är utrustad med vattenläckageförebyggande åtgärder: för den vattenkylda motorn med övre vattenkylning bör den i allmänhet vara utrustad med en strömbrytare för detektering av vattenläckage, när kylaren läcker eller en viss mängd läckage kommer styrsystemet att utfärda en larm.
• Statorlindningsdifferentialskydd: de relevanta nationella standarderna föreskriver att när motoreffekten är större än 2000KW, ska statorlindningen ställas in med jorddifferentialskyddsanordning

Hur klassificeras motortillbehören?

Motorstator

Motorstatorn är en viktig del av motorer som generatorer och startmotorer. Statorn är en viktig del av motorn. Statorn består av statorkärnan, statorlindningen och sätet. Statorns huvudfunktion är att producera ett roterande magnetfält, medan rotorns huvudfunktion är att skäras av magnetiska linjer i det roterande fältet och på så sätt producera (utgångs)ström.

Motorrotor

Motorrotorn är också den roterande delen av motorn. Motorn består av en rotor och en stator, som används för att omvandla elektrisk energi till mekanisk energi och mekanisk energi till elektrisk energi. Motorrotorer är uppdelade i motorrotorer och generatorrotorer.

Statorlindning

Statorlindningen kan delas in i två kategorier: centraliserad och distribuerad, beroende på lindningens form och hur ledningarna är inbäddade. Centraliserade lindningar är enklare att linda och montera, men är mindre effektiva och har dåliga driftsprestanda. För närvarande används majoriteten av AC-motorstatorer i fördelade lindningar. Beroende på typ och modell av motorn och de tekniska förhållandena för spollindningen, är varje motor utformad med olika lindningstyper och specifikationer, så de tekniska parametrarna för lindningarna är olika.

Motorhus

　　
Motorhuset avser i allmänhet det yttre huset för all elektrisk motorutrustning. Motorhuset är en skyddsanordning för motorn och är gjord av silikonstål och andra material genom stämpling och djupdragningsprocesser. Förutom ytan av rostskydd och plastsprutning och annan teknisk bearbetning kan vara bra skydd av motorns inre utrustning. Huvudfunktioner: dammtät, ljudsäker och vattentät.

Ändstycken

The end cover is a back cover installed behind the motor housing, commonly known as the "end cover", mainly composed of the cover body, bearings and brush pieces. The end cap is good or bad and directly affects the quality of the motor. A good end cap comes mainly from its heart - the brush blade, whose role is to drive the rotation of the rotor, and this part is the key part.

Motorblad

　　
Motorns bäryta är vanligtvis i änden av motorn, används för ventilation och kylning av motorn, huvudsakligen i slutet av AC-motorn, eller placerad i den speciella ventilationskanalen för DC- och högspänningsmotorer. Explosionssäkra motorer är vanligtvis gjorda av plast.

Lager

Lager är en viktig komponent i modern mekanisk utrustning. Dess huvudsakliga funktion är att stödja den mekaniska roterande kroppen, minska friktionskoefficienten under dess rörelse och säkerställa dess rotationsnoggrannhet.

Enligt materialklassificeringen: motorvinge kan delas in i tre typer, och plast bäryta, gjuten aluminium bäryta, gjutjärn bäryta.

Rullningslager består i allmänhet av fyra delar: yttre ring, inre ring, rullkropp och bur, strängt taget, yttre ring, inre ring, rullkropp, bur, tätning och smörjmedel. Främst med den yttre ringen, den inre ringen, kan rullkroppen definieras som rullager. Beroende på formen på den rullande kroppen är rullager uppdelade i två kategorier: kullager och rullager.