Hur ställer man in skyddsvärdet för tung belastning och lätt belastning för elmotorn?

Hur ställer man in skyddsvärdet för tung belastning och lätt belastning för elmotorn? Läs den och förstå

Introduktion

Elmotorer fungerar som ryggraden i många industriella verksamheter och driver allt från transportband till vattenpumpar. De fungerar under varierande förhållanden, ibland under tunga belastningar och ibland lättare. Att ställa in rätt skyddsvärden för dessa olika scenarier – kända som skydd mot tung belastning och lätt belastning – kan göra stor skillnad i hur effektivt och säkert en elmotor går. Underlåtenhet att göra det kan inte bara äventyra motorn utan även utgöra allvarliga risker för både maskinen den driver och personalen som använder den.

I den här artikeln kommer vi att fördjupa de väsentliga stegen för att ställa in de tunga belastningsvärdena för elmotorer. Vi kommer att diskutera varför det är viktigt att exakt ställa in dessa parametrar, vilka verktyg och kunskap du behöver i förväg och tillhandahålla en steg-för-steg-guide för att faktiskt ställa in dessa värden. Oavsett om du är ingenjör, en underhållstekniker eller helt enkelt någon som är intresserad av att förstå elmotorernas arbete, syftar den här guiden till att utrusta dig med kunskapen för att säkerställa att dina motorer löper effektivt, säkert och med en längre livslängd.

För några år sedan såg jag en ingenjör högtidligt instruera sina underordnade att ställa in parametrarna för överbelastningsskydd baserat på startbelastningen för en trefas asynkronmotor.

Han betonade att de måste förstå om motorn startas under lätt eller tung belastning, annars skulle det bli problem eftersom tung startström kan vara mycket hög.

Vid den tiden ville jag påpeka att detta var en missförstånd men var rädd för att kränka människor så jag släppte det. Senare fick jag reda på att många elektrotekniker har den här typen av missuppfattning nuförtiden och jag vet verkligen inte hur de lärde sig i skolan. Naturligtvis kanske de inte ens kommer från detta område.

Egentligen startströmmen utan last, lätt och tung last trefas asynkronmotorer är samma. Man kan inte godtyckligt justera inställningsvärdena för överbelastningsskydd.

Detta beror på att en motors startvridmomentlogik är som följer: Me=KmфIcosφ För en motor är strukturkonstanten Km, magnetiskt flöde ф och effektfaktor cosφ alla fasta.

Därför kommer startströmmen jag inte ändra; endast starttiden blir annorlunda med kortare tider för lätta laster och längre tider för tunga laster.

Elektriska vänner: Motorns låsta rotorström är fast, men kurvan från låst rotor till normal standardhastighet vid start med tung belastning (som fläktar och bandtransportörer) och start med låg belastning (som centrifugalpumpar) är annorlunda. Detta innebär att uppstartstiden som nämns av lärare.

Motorns skydd bör ställas in baserat på dess märkström, och elektroniskt skydd kan ställa in skyddsparametrar såsom starttid enligt belastningsegenskaper.

För inställningar för skydd av termiska relä, om det finns testutrustning tillgänglig, är det bäst att justera dem offline före installation och idrifttagning.

Testplatsen bör ha en liknande eller samma rumstemperatur som operationsplatsen.

När det gäller om man ska använda spänningsreducerande startåtgärder, beror det på strömförsörjningssystemets bärförmåga. Till exempel använder alla trefasmotorer under 180KW i stora petrokemiska anläggningar fullspänningsstart.

Om du vill få mer information om elmotor, vänligen kontakta toppprofessionell elmotor-Dongchun motor Kina direkt.