Hoppa till innehållet 
Val av motorprestanda kräver hänsyn till elmotorns effekt, märkspänning och vridmoment.
Storleken på vridmomentet är direkt relaterad till hastigheten på induktionsmotorn för samma kraftmotor.
För motorer med samma märkeffekt resulterar en högre märkhastighet i en mindre storlek, vikt och kostnad för industrimotorn.
Dessutom är höghastighetsmotorns verkningsgrad relativt hög, vilket gör den mer ekonomiskt lönsam.
Det tillåtna varvtalsintervallet för den utrustning som körs måste dock också beaktas.
Om motorhastigheten är högre än utrustningens varvtal kan den inte köras direkt och måste ändras genom nödvändiga hastighetsreducerande anordningar.
Ju större hastighetsskillnaden är, desto mer komplicerad kan hastighetsändringsanläggningarna bli.
Därför bör hastigheten på den matchade elmotorn beakta både växelströmsmotorkroppen och utrustningen som drivs.
För driftförhållanden där elmotorn arbetar kontinuerligt och sällan startar, bromsar eller backar, bör faktorer som utrustning och anläggningsinvesteringar och senare underhåll jämföras.
Olika nominella hastigheter kan väljas och kombineras med det variabla hastighetssystemet för en omfattande jämförelse för att bestämma lämpligt hastighetsutväxlingsförhållande och nominell hastighet för induktionsmotorn utifrån aspekter av ekonomi, rimlighet och tillförlitlighet.
För frekvent start, bromsning och körning framåt och bakåt men inte långvarigt arbete, bör övergångsprocessen fokuseras på enligt principen om mindre energiförlust.
Hastighetsöverföringsförhållandet och märkhastigheten för motorn bör väljas i enlighet med detta.
För tillståndet med frekvent start och bromsning, rotation framåt och bakåt och höga krav på drifteffektivitet bör övergångstiden kontrolleras strikt.
Induktionsmotorns hastighet kan väljas baserat på principen om minimivärdet på GD2.ne2 som är proportionell mot den kinetiska energilagringen i systemet och hastighetsöverföringsförhållandet.
Få mer information direkt från tillverkaren
