Hoppa till innehållet 
I diskussionen om sambandet mellan motorhastighet och effekt kommer olika situationer att ha olika samband.
Vissa motorer med samma effektstorlek har högre hastighet och vissa har lägre hastighet.
Motorns varvtal beror på antalet polpar i motorn, till exempel har en 2-polig motor ett synkronvarvtal på 3000 rpm och en 10-polig växelströmsmotor har ett synkront varvtal på 600 rpm.
Vilket är förhållandet mellan hastigheten och effekten hos elektriska motorer med industriell frekvens?
I den industriella frekvensmotorn kan växelströmsmotorerna med samma centrumhöjd utformas i olika antal poler beroende på behovet av faktiska arbetsförhållanden.
Olika hastigheter kan motsvara olika effekt; under villkoret av samma centrumhöjd, i allmänhet, ju långsammare hastigheten motsvarar desto mindre effekt.
om två elmotorer med samma effekt motsvarar den mindre polade växelströmsmotorn det lilla dynamiska vridmomentet, och den flerpoliga långsamma elmotorn motsvarar det stora dynamiska vridmomentet.
Vilket är förhållandet mellan motorns varvtal och effekten hos motorn med variabel frekvens?
Som vi diskuterade att samma motor med variabel frekvens är i ett konstant vridmomenttillstånd vid låg hastighet, det vill säga det dynamiska vridmomentet för växelströmsmotorn förblir oförändrat när växelströmsmotorns frekvens ändras.
Så att elmotorn är en process för att gradvis öka effekten när hastigheten blir snabbare (kraften hos AC-induktionsmotorn är produkten av hastighetskontroll och vridmoment), och i enlighet med förhållandet mellan ström och vridmoment, drivenheten med variabel hastighet motorn bibehåller i princip ett stabilt tillstånd i processen med konstant vridmomentdrift.
För dessa egenskaper måste växelriktarmotorn ha en forcerad ventilationsstruktur för att säkerställa att dess temperaturökning i låghastighetstillståndet uppfyller kraven.
När frekvensen för elmotorn når ett visst värde, kommer dess effekt att nå sin märkeffekt, och om den körs enligt det konstanta vridmomentet kommer problemet med överbelastning att uppstå, så elmotorn måste köras enligt den konstanta effekten när den överskrider arbetsfrekvensen.
Vid denna tidpunkt minskar det dynamiska vridmomentet i processen att påskynda elmotorn, och motsvarande ström i elmotorn minskar också.
Omfattande ovan kan motorer med olika hastigheter ställas in på olika effekt, endast motsvarande elmotorspecifikationer är olika; och samma effekt, specifikationer av i princip samma storlek på motorn, hög hastighet är litet vridmoment, låg hastighet är stort vridmoment.
Och för samma invertermotor, lågfrekvent tillstånd konstant vridmoment drift, hastighet och effekt är positivt korrelerade, hög frekvens drift enligt konstant effekt, ju högre hastighet desto mindre vridmoment.
V/f variabel frekvensstyrning, hur fungerar växelströmsmotorn?
V/f-växelriktaren styr, genom de ändrade egenskaperna för spänning och frekvens, de elektriska motorernas prestanda att ändras eller förbli på ett specifikt värde.
I den faktiska inställningen justeras spänningen och frekvensen enligt ett specifikt förhållande för att uppnå konstant vridmoment vid lågt motorvarvtalsregleringstillstånd och konstant effekt vid höghastighetstillstånd.
V/f-styrväxelriktaren är till för att styra växelriktarens utspänning samtidigt som frekvensen ändras, så att elmotorns flöde hålls säkert, och elmotorernas verkningsgrad och effektfaktor inte sjunker i ett bredare varvtalsregleringsområde .
Förhållandet mellan spänning och frekvensändring ställs in i enlighet med de faktiska egenskaperna hos elmotorerna, och denna inställning kommer att förinställas i växelriktarens lagringsreservenhet, som väljs med hjälp av en överföringsomkopplare eller en skalratt.
För principen att ställa in förhållandet mellan spänning och frekvens, kommer den allmänna riktningen inte att ändra spänningen minskar proportionellt när frekvensen minskar och ökar proportionellt när frekvensen ökar.
Men i själva ändringsprocessen är likströmsresistansen konstant, medan växelströmsimpedansen kommer att förändras med frekvensändringen.
När frekvensen minskar, om spänningen reduceras helt proportionellt, eftersom AC-impedansen blir mindre medan DC-resistansen förblir oförändrad, kommer det att göra att vridmomentet som genereras vid låg hastighet har den oundvikliga tendensen att minska.
Därför, givet V/f vid låg frekvens, bör utspänningen ökas en aning för att få startmomentet för att uppfylla kraven, denna kompensation är för att förbättra startprestandan.
Trefas asynkron växelriktarhastighetskontrollmotor, en av de mest använda produkterna, kommer att märkas i motorns märkskylt information motor och driftsegenskaper
såsom: 5-50Hz för konstant vridmoment, 50-100Hz för konstant effekt.
Som en frekvensomvandlare med variabel hastighetsstyrning, är V / f-styrning relativt enkel, den högeffektiva motorn används mest för allmänna växelriktare, fläktar, pumpar, energibesparande drift av maskiner och produktionslinjebordsdrift, etc.
Den synkrona hastigheten för en asynkronmotor bestäms av frekvensen på strömförsörjningen och antalet poler hos elmotorerna.
När frekvensen för elmotorns strömförsörjning ändras, ändras elmotorns synkrona hastighet med den.
När växelströmsmotorn går under belastning är induktionsmotorns rotorhastighet något lägre än elmotorns synkrona hastighet.
Att behålla VFD-kontroller är den mest grundläggande styrmetoden för asynkron motorfrekvensstyrning, som kontrollerar växelriktarens utspänning samtidigt som den styr motorns effektfrekvensändring, och gör förhållandet mellan de två V/f konstant, så att flödet av den elektriska motorn hålls i princip konstant.
Välkommen att lämna meddelande i kommentarsfältet för all information om elmotorer.
Alla förfrågningar om elmotor, vänligen kontakta TOP tillverkare av elmotor i Kina-Dongchun motor enligt följande;
Dongchun motor har ett brett utbud av elmotorer som används i olika branscher som transport, infrastruktur och konstruktion.
Få ett snabbt svar.
