Dagens artikel talar vi om hur vi vet om spolen som används i motorlindningen är koppartråd.
Från analysen av elmotorns prestandanivå
Oavsett vilket material som används, så länge prestationsindikatorerna kan uppfylla bedömningskraven.
Men från den faktiska design och tillverkning analys, dålig kvalitet eller dålig prestanda nivå av materialet, för att göra en bra prestanda för elmotorprodukter, är bara en god önskan.
För att minska tillverkningskostnaderna tvekar vissa tillverkare inte att offra prestandanivån för den elektriska motorn, användningen av aluminiumlindning, prestandanivån för denna elmotor, det är svårt att nå standardeffektivitetsnivån, särskilt under de senaste åren , landets höga krav på elmotorns effektivitetsnivå, användningen av aluminiumlindning, kan absolut inte uppnå de höga prestandakraven.
Analys av motståndsvärdet för motorlindningarna;
Men på elmotormarknaden, särskilt vissa relativt avlägsna, eller den lokala marknaden utan relevanta testbyråer, kan det finnas ett antal skrupelfria affärsmän att tjäna pengar med någon aluminiumlindningsmotor.
Med tanke på den speciella karaktären hos motorprodukter är oförstörande inspektion svårt att identifiera lindningsmaterialet, är icke-professionell testning också svårt att utvärdera dess prestanda, så att konsumenterna inte är hjälplösa att göra?
Nej, vi kan fortfarande använda några enkla mätningar för att kvalitativt bestämma materialöverensstämmelsen.
Koppar och aluminium är vanligare ledande material inom kraftindustrin och i elmotorprodukterna, speciellt industrimotorer, främst koppartråd.
För samma specifikationer för elmotorn är kärnstrukturen mer eller mindre densamma, speciellt den slitsade delen kommer inte att vara väsentligt annorlunda, om aluminium istället för koppar, kommer motståndet av de två att vara mycket olika, så länge som den grundläggande förståelsen av resistansvärdet för denna typ av motorlindning, genom datajämförelse kan urskiljas.
De två materialen i samma temperaturförhållanden, motsvarande ett annat resistivitetsförhållande, aluminiumresistivitet än koppar, vid 75 grader Celsius.
Resistiviteten för aluminium är 2 gånger den för koppar, vid 20 grader Celsius, är resistiviteten för aluminium 1,7 gånger den för koppar, därför kan användningen av relativt hög precision multimeter, från storleken på motståndet i princip bestämmas.
Vid användning av elmotorer kommer motortemperaturökningen av aluminiumlindningen att vara relativt hög och motoreffektiviteten kommer att vara lägre.
Det är mycket viktigt att hitta en professionell elmotortillverkare med 100% kopparlindningar.
Dongchun motor är en professionell tillverkareav elmotorer med 100 % kopparlindning för mer än 15 års erfarenhet avKina.
Vänligen kontrollera produkterna enligt följande
enfasmotor: YC, YCL med gjutjärnskropp och ML , MY motor med aluminiumkropp
Trefasmotor : IE1, IE2, IE3 motor för både gjutjärnskropp och aluminiumkropp
Bromsmotor: DC-bromsmotor och AC-bromsmotor
Motorcykel VFDr : frekvensvariabel drivmotor.
Få en gratis offert från Dongchun motor