Fabriksteststandarder för trefasmotorer

Abstrakt:

Huvudfokus ligger på fabrikens rutininspektionstest och parameterbedömningskriterier för trefasmotor

Standardstyrningen av DC-resistans, isolationsresistans, frekvensmotståndsspänning och inter-turn-vågformsparametrar för trefasmotor beskrivs.

Tonvikten läggs på metoderna och grunden för att bestämma tomgångsström, tomgångsförlust, blockeringsström och blockeringsförlust för trefasmotor

Nyckelord:

rutininspektionstester; isolationsresistanstest; löpprestanda; tomgångsström; tomgångsförluster; blockerande ström; blockerar förluster.

Introduktion

Syftet med rutininspektionstestet av trefasiga asynkronmotorer är att bestämma överensstämmelsen med motorns faktiska belastningsprestanda genom att testa och kontrollera den elektriska isoleringsprestandan och driftprestandan hos den trefasiga växelströmsmotorn.

Olika elmotortillverkare kombinerar sina egna processegenskaper och typtestrapporter, antar förhållandet mellan rutininspektionstestparametrarna för trefas asynkronmotorer och elmotorns huvudsakliga prestanda, för att fastställa de specifika kriterierna för rutininspektionstestbedömning av trefasmotorn.

1. Standardkontrollprinciper för rutininspektion av strömförsörjningstest av trefasmotor

Det finns två huvudtyper av standarder i rutininspektionstestet av elmotorer:

den elektriska isoleringsprestandan och referensstandarden för testobjekten för elmotorns driftprestanda.

Standarden för elektrisk isoleringsprestanda är grunden för kvalificeringen av motorlindningens isoleringsprestanda.

Generellt finns det tydliga nationella eller branschstandarder, främst inklusive isolationsmotstånd, inter-turn test, spänningsresistanstest och andra föremål, som tydligt kan ge graden av överensstämmelse med de tekniska villkoren, det finns ingen osäkerhet i domen.

Den trefasiga växelströmsmotorns driftprestandastandard för strömförsörjningstestet är en standard för att bekräfta om elmotorns driftprestanda överensstämmer med produktens tekniska villkor.

Om testvärdet ligger inom standardintervallet kan det bekräftas att det är nära eller har nått nivån för produktens tekniska förhållanden.

Men graden av överensstämmelse med de tekniska villkoren kan inte tydligt anges.

Förutom DC-resistans bestämmer de andra fyra grupperna av värden direkt nyckelprestandaparametrarna för testmotorerna, och förhållandet mellan parametrarna är ibland motsägelsefullt.

Till exempel är blockeringsströmmen en viktig indikator på motortestet, för stor kommer att överskrida själva gränsen, för liten kommer att orsaka ett litet blockerande vridmoment.

Samtidigt är det blockerande vridmomentet också en viktig indikator på induktionsmotorerna.

Så standarden för bedömning av löpande prestanda måste fastställas på ett integrerat sätt.

Den elektriska isoleringsprestandan och induktionsmotorernas driftprestanda för varje enskild produkt varierar i viss utsträckning beroende på råmaterial och processfluktuationer.

För att kontrollera överensstämmelsen och konsistensen av produktkvalitet, definieras viktiga specialprocesser i motortillverkningsprocessen:

statordoppningsprocessen och rotor aluminiumgjutningsprocessen.

Med hänsyn till processfluktuationerna i kvaliteten på de använda råvarorna, de oundvikliga felen i produktionsprocessen och bearbetningen, samt inverkan av normala osäkerheter såsom testmätfel, måste det tillåtna intervallet av fluktuationer i testdata rimligen fastställts under rutininspektionstester.

Se till att prestandan hos induktionsmotorer som klarar rutininspektionen uppfyller produktens tekniska krav.

2. Rutininspektionstest av elektriskt isolationsmotstånd

Rutininspektionstest av elektrisk isoleringsprestanda för trefas asynkronmotor, vanligtvis första isolationsresistanstest, enligt den nominella arbetsspänningen för många motorer, välj testutrustning som motsvarar arbetsområdet och kvalificerade standarder, testkvalificerad och sedan AC-motståndsspänning test av motorns tillstånd, vid inget haveri enligt omfattningen av tabell 1, bedömning av isoleringsläckströmmen under den specificerade standardhögspänningen.

Läckströmmen ligger inom det tillåtna värdet, gör sedan inter-turn test.

För den maskinlindade och inbäddade statorn kan den absoluta skillnadsgränsen ställas in på 4 % till 5 %, gränsen för fälttestareas skillnad kan ställas in på 2 % till 3 %, för den artificiellt lindade rotorn och den inbäddade statorn eller det instabila materialet , kan den absoluta skillnaden ställas in på 8 % till 10 %, och ytskillnaden kan ställas in på 3 % till 4 % eller så.

Varje index är kvalificerat, vilket innebär att motorlindningen är välisolerad och isoleringstestet är kvalificerat och överensstämmer med den nationella standarden för löpförstärkarna.

Den elektriska isoleringsprestandan påverkar direkt motorns livslängd. En dåligt isolerad motorlindning har allvarliga kvalitetsrisker och kommer att orsaka isolationsbrott och bränna ut lindningsspolen i varmt tillstånd under god motorbelastningsdrift.

Tabell 1 Referensvärden för isoleringsläckströmmar för elmotorer med olika sätesnummer

3. Standardimplementering av testparametrar för inspektion av trefasmotorns prestanda

Det normala fluktuationsintervallet för motorprestandaparametrar i tre faser måste mätas över en lång tidsperiod för flera motorer, som en viktig grund för utvecklingen av standarder för rutininspektionstest.

Tabell 2 visar det normala fluktuationsintervallet för driftsprestandaparametrarna och fluktuationsgränsen för referensstandarden för rutininspektionstestparametrarna för de vanliga elmotorerna i IE3-serien som tillverkas av elmotortillverkaren.

Tabell 2: Fluktuationsintervallet för driftsprestandaparametrarna för motorer i IE3-serien och fluktuationsgränserna för referensstandarden

4. Förhållandet mellan parametrarna för det rutinmässiga testet för motordrift och huvudkörningsprestanda

Parametrarna för rutininspektionen och testet av driftprestanda för trefasiga asynkronmotorer är uppdelade i tomgångsström, tomgångsförlust, blockeringsström och blockeringsförlust, vilket direkt påverkar nyckeldriftsprestandan för den bra motorn.

Om tomgångsströmmen är stor är effektfaktorn låg; om tomgångsförlusten är stor är verkningsgraden låg.

Om blockeringsströmmen är stor, kan blockeringsströmmen vid märkspänning överskrida bedömningsstandarden; eftersom blockeringsmomentet är proportionellt mot blockeringsströmmen kan en liten blockeringsström göra att blockeringsvridmomentet vid märkspänning inte uppfyller standardkraven.

Stor blockeringsförlust, låg effektivitet; liten blockeringsförlust, kan orsaka att det maximala vridmomentet inte kan nå standardkraven.

5. Metoden för att bestämma standarden för rutininspektionstestdata för trefas asynkronmotorer

Utvecklingen av det kvalificerade området för rutininspektionstestet av driftprestanda hos trefasa induktionsmotorer är i allmänhet uppdelad i metoden med kvalificerat område och metoden för övre och nedre gränser.

Kvalificeringszonmetoden använder motorprincipen och matematiska beräkningsmetoder för att härleda en serie relationsekvationer och ersätter sedan prototyptestdata och teststandardvärden i dessa relationsekvationer för att härleda kontrollformeln.

När de används ersätts de faktiska uppmätta data i motsvarande kontrollformel och ett omfattande beslut fattas om huruvida motorn är kvalificerad eller inte.

Denna metod har hög kontrollnoggrannhet, men är mer besvärlig att beräkna och använda och kan ibland orsaka felbedömningar på grund av det stora urvalet av kriterier.

The upper and lower limit method is based on the test data of the qualified prototype and the test standard to give the range of permissible fluctuation of each test data, called single value "upper and lower limit method".

Jämfört med den kvalificerade området metoden är kontrollnoggrannheten något sämre, men beräkningen och användningen av enkel och bekväm, mer allmänt använd.

Metoden för övre och nedre gränser är baserad på följande principer och överväganden.

(1) så mycket som möjligt för att sammanfatta typtestdata för den kvalificerade prototypen

beräkna medelvärdet för relevanta poster och fluktuationsintervall (maximi- och minimivärden).

(2) för tomgångsström,

om maxvärdet motsvarar effektfaktorn har nått bedömningens lägsta gräns, är maxvärdet fabriksstandarden för tomgångsström av maxgränsen.

Tomgångsström kanske inte är föremål för en minimigräns.

Om det anses nödvändigt (t.ex. för att förhindra användningen av fel rotor eller luftgapet är för litet för att orsaka svepning), kan ovanstående statistik lättas upp med 3 % av minimivärdet för tomgångsström, som fabriksstandard utan last ström av minimigränsvärdet.

3) Tomgångsförluster kan endast sättas till ett maxvärde.

Med tanke på att värdet påverkas av körtiden, testmiljön (främst omgivningstemperatur) och andra faktorer under det enkla fabrikstestet, kan det höjas med cirka 10 % på basis av maxvärdet för ovan nämnda prototypdata.

Om fabrikstestet är högre än det angivna maximala värdet, bör körtiden för motortestningen förlängas på lämpligt sätt för att få en mer stabil tomgångsförlust, och sedan jämföra och bedöma.

(4) Testmiljöns inverkan på blockeringsströmmen och blockeringsförlusten är relativt liten

så kontrollområdet för de övre och nedre gränserna bör bestämmas i strikt överensstämmelse med de fluktuerande statistiska värdena för prototypen.

Om den beräknas enligt prototypens statistiska medelvärde, är blockeringsströmmen 95%~105% av prototypens statistiska medelvärde; blockeringsförlusten är 90%~110% av prototypens statistiska genomsnitt.

(5) var särskilt uppmärksam på motorns rutininspektionstestet före installationen av motorlindningsskärmen.

medan typprovningen utförs efter den fullständiga monteringen av maskinen, så för bestämning av tomgångsförluststandarden bör det vara nödvändigt att ändra.

6. avslutande kommentarer

Rutininspektionstestet av trefas asynkronmotor kan i viss mån bedöma isolationstestarens prestanda, temperaturökning, effektivitet, effektfaktor, startkapacitet och andra viktiga prestandaindikatorer för motorn genom elektrisk prestanda och funktionskontroll.

Kvalifikationen eller på annat sätt påverkar direkt motorns funktionsförmåga.

Underhåll experimentell personal bör behärska dess gränsvärde lag, se till att rutininspektionen test kvalificerad motor fabrik, till förekomsten av problem med motor analys av orsakerna till fel, underhåll, för att säkerställa att prestandaindikatorer för motorn i överensstämmer med produktstandardkraven.

Välkommen att dela med oss ​​av mer information om elmotorer i kommentarsfältet!

Alla frågor om elmotor, vänligen kontakta den professionella elmotorn tillverkare i Kina som följer:

Dongchun motor har ett brett utbud av elmotorer som används i olika branscher som transport, infrastruktur och konstruktion.

Få ett snabbt svar.