Hoppa till innehållet 
Elmotorns ledningar är en mycket viktig uppgift vid installationen av motorn.
Innan du ansluter bör du förstå kopplingsschemat i designritningarna, och ledningar kan göras enligt kopplingsschemat i motorns kopplingsbox.
Ledningsmetoden varierar.
Kabeldragningen för DC-motorer visas i allmänhet på locket till anslutningslådan med ett kretsschema, som kan väljas enligt magnetiseringsformen och krav på laststyrning.
Ledningen av en AC-motor, även om faserna är omkastade, kommer bara att få motorn att backa utan att skada motorn, förutom när lasten som bogseras har strikta styrkrav.
Men om magnetiseringslindningen och ankarlindningen på en likströmsmotor vänds om, kan det leda till att motorn tappar magnetism när ankaret laddas och excitationslindningen inte laddas, vilket kan få motorn att flyga utan belastning och bränna rotor vid hög belastning. Därför bör ankarlindningens externa ledningar och magnetiseringslindningen hos en DC-motor aldrig vändas om.
Motorns externa ledningar.
Innan motorn ansluts till de externa ledningarna bör ändskyddet kontrolleras för att se om det finns någon löshet i lindningsterminalerna, och när den interna ledarskruven dras åt kan den erforderliga ledningsmetoden anslutas till kortslutningsstycket och krympas. till de externa ledningarna.
Motorns isolering bör också kontrolleras före kabeldragning.
Det är tillrådligt att genomföra en enda idrifttagningskontroll av motorn före ledningar, och att ansluta de externa ledningarna när motorn uppfyller gällande specifikationer.
Isolationsresistansen hos en lågspänningsmotor måste i allmänhet vara större än 0,5 MΩ, med ett 500V skakbord.
Efter att motorn är installerad och ansluten bör följande kontroller utföras huvudsakligen innan motorn sätts i provdrift.
(1) Anläggningsstädning och efterbehandling är avslutad.
(2) Installationen och inspektionen av motorns monoblock är klar.
(3) Driftsättningen av motorstyrkretsen och andra sekundära kretsar är klar och fungerar normalt.
(4) När motorrotorn flyttas är rotationen flexibel och det finns ingen klämning.
(5) Alla ledningar i motorns huvudkretssystem är ordentligt fixerade och fria från löshet.
(6) Andra tilläggssystem är kompletta och kvalificerade.
Bland ovanstående sex artiklar bör installationselektrikern ägna särskild uppmärksamhet åt den femte artikeln.
Huvudkretssystemet som nämns här hänvisar till all huvudkretsledning från strömingången i distributionsskåpet till motorterminalerna, som ska vara ordentligt anslutna.
Luftströmbrytare, kontaktor, säkring och termiskt relä, varje övre och nedre kontaktpunkt på distributionsskåpets kopplingsplint och motorledningar ska krympas ordentligt för att säkerställa tillförlitlig och säker drift av motorn, annars finns det risk för att motorn bränns.
När motorn är i provdrift, övervaka om motorströmmen överskrider det angivna värdet och gör en registrering.
Dessutom bör följande punkter kontrolleras.
(1) Om motorns rotationsriktning uppfyller kraven.
När växelströmsmotorn reverseras kan valfri två motorledningar bytas ut; när likströmsmotorn reverseras kan två ankarspänningsledningar bytas ut och två excitationsspänningsledningar kan ändras.
(2) Ljudet från motorns gång uppfyller kraven, dvs inget friktionsljud, skriande ljud, kortberöringsljud och annat onormalt ljud, annars bör det stoppas och kontrolleras.
Dongchun motorär en professionell tillverkare av elmotorer i Kina.
De levererar både enfas och trefasmotor enligt följande
enfasmotor : YC, YCL med gjutjärnskropp och ML , MY motor med aluminiumkropp
Trefasmotor : IE1, IE2, IE3 motor för både gjutjärnskropp och aluminiumkropp
Bromsmotor: DC-bromsmotor och AC-bromsmotor
Motorcykel VFDr : frekvensvariabel drivmotor.
Om du vill göra en professionell beställning, vänligen skicka oss en förfrågan.
Dongchun motor har ett brett utbud av elmotorer som används i olika branscher som transport, infrastruktur och konstruktion.
Få ett snabbt svar.
