Наша команда после продажи получила типичный сбой электродвигателя клиента со сломанным валом, который произошел в корне удлинения вала.
Согласно многолетним опыту, первоначальный анализ рабочих условий клиента является особенным, и он, вероятно, будет использовать перетаскивание шкива.
Более позднее понимание ситуации в основном соответствует анализу и выводам; Электродвигатель представляет собой 8-полюсный двигатель H355 мощностью 160 кВт, а для перемещения дробилки заказчик использовал шкив.
Судя по анализу ситуации с двигателем, любой производитель двигателей не рекомендует клиенту использовать ременную передачу, особенно для буксируемого дробильного оборудования.
Проблема с электродвигателем, использующим ременную передачу, привела к поломке вала двигателя.
Для электродвигателей, использующих ременное соединение шкива, когда некоторые клиенты подключают выходной вал двигателя со шкивом.
Если шкив слишком тяжелый или ремень установлен слишком туго.
Это также приведет к тому, что электродвигатель в процессе работы, выходной подшипник электродвигателя будет подвергаться постоянному переменному изгибающему напряжению, это напряжение на коленчатом валу будет создавать максимальный изгибающий момент в точке поворота подшипника приводного вала выходного двигателя вблизи повторяющегося удара. вызвано усталостью, так что на валу постепенно появляются трещины и, в конечном итоге, он полностью разрушается.
В общем, в больших двигателях следует избегать использования шкивного привода, насколько это возможно.
Технические условия электродвигателей и руководства производителей спецификаций указаны, для H280 и выше электродвигателей не рекомендуется использовать шкивовый привод.
Причина или теоретическая основа только что упомянута:
Ременная передача сама по себе подвергает вал электродвигателя нормальной нагрузке, в то же время возникает дополнительное напряжение изгиба, плюс ремень слишком натянут, в результате чего корпус электродвигателя при работе вала всегда подвергается большим переменным нагрузкам. нагрузка, удлинение и подшипники машинных валов.
Самая серьезная электрическая проблема — концентрация напряжений в детали, легко приводящая к выходу из строя вала.
Если новый двигатель не центрирован относительно буксируемого оборудования, вал двигателя будет подвергаться дополнительным или дополнительным переменным нагрузкам, превышающим расчетные, что приведет к усталостному повреждению металла вала двигателя во время работы двигателя.
Когда удлинение вала двигателя или относительное слабое звено вала подвергается слишком большой дополнительной нагрузке.
Это приведет к деформации изгиба вала двигателя в радиальном направлении, что еще более опасно для дальнейшего ухудшения условий эксплуатации вала двигателя, а также комбинированного воздействия крутящего момента нагрузки, что в конечном итоге приведет к разрушению вала двигателя.
Положение перелома обычно находится рядом с подшипником, чаще всего во внутреннем положении торцевой крышки.
Классификация дробилок и введение во избежание отказа двигателя
● Коробчатая дробилка
Коробчатая дробилка (сломанная квадратная коробка) широко известна как квадратная дробилка и тяжелая молотковая дробилка.
Подходит для дробления различных минералов из хрупких материалов.
измельченными материалами являются уголь, соль, байя, гипс, квасцы, кирпич, черепица, известняк, известняк, сланец, пустая порода угля и т.д.
Прочность материала на сжатие не превышает 300 МПа, влажность – не более 30%.
● Щековая дробилка
Щековая дробилка широко известна как щековая дробилка, также известная как пасть тигра.
Это дробилка с двумя челюстями: подвижной и неподвижной, образующими камеру дробления, имитирующую движение двух челюстей животного для завершения операции дробления материалов.
широко используется в горнодобывающей и плавильной промышленности, строительных материалах, автомагистралях, железных дорогах, водном хозяйстве и химической промышленности для дробления различных руд и крупных материалов, таких как речная галька, гранит, базальт, кварцит, железная руда, пирохлор, песчаник, известняк, кальцит. , доломит, барит, тальк, гипс, бентонит и др.
Найдите профессионального производителя электродвигателей, чтобы получить бесплатное предложение
Dongchun Motor Китай здесь
Пожалуйста, проверьте продукты следующим образом
однофазный двигатель: YC, YCL с чугунным корпусом и ML, MY двигатель с алюминиевым корпусом
Трехфазный двигатель : Двигатель IE1, IE2, IE3 как для чугунного корпуса, так и для алюминиевого корпуса
Тормоз двигателя: Двигатель с тормозом постоянного тока и двигатель с тормозом переменного тока
мотоцикл ЧРПr : приводные двигатели с частотным регулированием.
Получите бесплатное предложение от Dongchun Motor