Какие параметры связаны с рабочими характеристиками асинхронных двигателей?

Асинхронный двигатель также называют асинхронным двигателем.

Пусковые характеристики и перегрузочная способность асинхронных двигателей связаны с полным сопротивлением статора и ротора асинхронного двигателя.

Из процесса теоретического расчета видно, что для того, чтобы иметь лучшие характеристики крутящего момента.

Реактивное сопротивление статор-ротор нелегко сделать слишком большим, и для предотвращения тепловыделения асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором должен иметь больший пусковой момент, а пусковое сопротивление в процессе пуска двигателя должно быть увеличено.

Эти целенаправленные требования необходимы в процессе проектирования продукта трехфазного асинхронного двигателя, а также в процессе производства, чтобы использовать некоторые технические средства.

Давайте сначала разберемся, что такое реактивное сопротивление асинхронных двигателей?

Подобно импедансу сопротивления току в цепи постоянного тока, емкость и индуктивность также препятствуют току в цепи переменного тока и называются реактивными сопротивлениями.

При анализе цепи переменного тока реактивное сопротивление является мнимой частью комплексного импеданса и используется для представления импеданса индуктивности и емкости по отношению к току.

Реактивное сопротивление зависит от частоты цепи переменного тока и вызывает изменение фазы тока и напряжения в цепи.

Реактивное сопротивление статора и ротора в асинхронных двигателях определяется большинством параметров трехфазных асинхронных двигателей.

Например, количество витков, шаг, длина конца, количество пазов, форма паза, длина железа обмотки.

Воздушный зазор статор-ротор, наклон паза ротора и т. д. будут иметь различную степень влияния на его реактивное сопротивление.

Эффект сжатия ротора, блокирующий асинхронный двигатель, утечка магнитного поля, частота источника питания, разница вращений асинхронного двигателя также будут влиять на значение реактивного сопротивления.

Взаимосвязь между реактивным сопротивлением и параметрами асинхронного двигателя

Для облегчения понимания мы используем качественную корреляцию для общения с вами.

Положительная корреляция означает, что параметр увеличивается или уменьшается со значением реактивного сопротивления, а отрицательная корреляция означает, что при увеличении параметра значение реактивного сопротивления соответственно уменьшается.

Переменные, положительно коррелирующие с реактивным сопротивлением статора, включают: число витков обмотки статора, коэффициент короткого шага обмотки, частоту источника питания, размер паза статора, шаг полюсов и длину стержня.

Переменные, отрицательно связанные со значением реактивного сопротивления статора, включают: количество пазов статора, количество пазов на полюс на фазу, воздушный зазор, количество пар полюсов, а также эффекты насыщения и скученности.

Переменные, положительно связанные со значениями реактивного сопротивления ротора, включают: количество витков обмотки статора, коэффициент короткого шага обмотки, частоту источника питания, шаг полюсов, длину железа, размер паза ротора, степень наклона паза ротора и диаметр концевого кольца.

К переменным, отрицательно связанным со значением реактивного сопротивления ротора, относятся: количество пазов на полюс на фазу, воздушный зазор, количество пар полюсов, количество пазов ротора, а также эффекты насыщения и скученности.

Параметры, влияющие на пусковой ток и сопротивление

При нормальных рабочих условиях асинхронных двигателей реактивное сопротивление и сопротивление статора и ротора двигателя в основном имеют постоянную величину, о которой можно сказать, что она колеблется очень незначительно.

Однако в пусковом состоянии асинхронных двигателей пусковой ток очень велик, верхняя часть сердечника статора-ротора находится в состоянии насыщения.

В это время увеличивается магнитосопротивление, снижается сопротивление утечки обмотки или верхней части направляющего паза, сопротивление утечки гармоник, сопротивление утечки наклонной щели; когда пусковой ток высокий, а щель узкая, уменьшение более очевидно.

Таким образом, для короткозамкнутых двигателей скин-эффект усиливается за счет конструкции паза ротора, что увеличивает пусковое сопротивление многофазных асинхронных двигателей, снижает пусковой ток асинхронного двигателя и улучшает пусковые характеристики однофазного асинхронного двигателя. .

Учитывая, что ротор с клеткой представляет собой процесс жидкостного отверждения, относительно легко принять некоторые меры по форме прорези ротора, например, использовать выпуклую прорезь с резким изменением поперечного сечения прорези, прорезь в форме ножа и т. д., чтобы полностью использовать скин-эффект, а также использование двойной прорези клетки или трапециевидной прорези с маленькой верхней и большой нижней частью для эффективного улучшения пусковых характеристик трехфазного асинхронного двигателя.

Мы будем продолжать обновлять больше знаний об электродвигателях.

Пожалуйста, свяжитесь с профессиональным производителем электродвигателей по любым вопросам, касающимся электродвигателей,

Важно выбрать двигатель, который разработан с учетом конкретных требований применения.