перейти к содержанию 
КПД является важным показателем оценки трехфазных асинхронных двигателей, особенно после выпуска и реализации национальной политики энергосбережения и сокращения выбросов.
Определение эффективности стало темой особого беспокойства для различных производителей двигателей. В целях стандартизации и унификации Институт электромашиностроения также организовал соответствующее обучение, которое способствует объективности данных испытаний с точки зрения стандартизации испытаний.
For different motors, the methods used are not the same, but also with the motor manufacturers equipped with test equipment has a greater relationship. Today we will determine the efficiency of the method of generalized run through, a little open the background of energy-saving emission reduction policy of the hottest words "efficiency" of the veil of mystery.
Классификация методов определения эффективности
● Метод прямого определения. Этот метод интуитивно понятен, прост и относительно точен, но он не способствует конкретному анализу двигательной активности и целенаправленному улучшению.
● Косвенный метод определения, также известный как метод анализа потерь. Метод тестирования большего количества элементов, трудоемкий и трудоемкий, требуется больше расчетов, общая точность хуже, но он может показать решение эффективности двигателя основных компонентов в конкретной ситуации, тем самым облегчая проектирование. целевого анализа двигателя, технологических и производственных проблем, а также посредством улучшений, чтобы производительность двигателя соответствовала требованиям или улучшалась.
● Метод использования теоретических расчетов после простого теста. Этот метод используется, когда конфигурация испытательного оборудования недостаточна, а точность наихудшая.
В настоящее время пределы КПД, указанные в технических условиях большинства двигателей, требуют использования метода анализа потерь для определения КПД.
Классификация методов испытаний
GB/T 1032 ссылается на соответствующие стандарты IEC и NEMA, классифицирует методы определения эффективности трехфазных асинхронных двигателей и обозначает их кодами.
Метод А – метод ввода-вывода. Обычно ограничивается двигателями с номинальной мощностью ≤ 1 кВт или КПД ≤ 80%.
Метод B – метод анализа входных и выходных потерь, метод фактического измерения паразитных потерь. Повышенные требования к точности средств измерений и счетчиков (обычно требуется уровень не менее 0,2).
Метод C – косвенный метод анализа потерь (обратная связь), измеряемый паразитные потери.
Метод E – метод анализа потерь и измерения паразитных потерь.
Метод E1 – метод анализа потерь, рекомендуемый случайные потери.
Метод F – метод эквивалентной схемы и измерение побочных потерь.
Метод F1 – метод эквивалентной схемы и рекомендуемые побочные потери.
Метод G. Метод пониженной нагрузки по напряжению и измерение побочных потерь.
Метод G1 — метод пониженной нагрузки по напряжению и рекомендуемые побочные потери.
H метод - метод расчета круговой диаграммы
Краткое описание распространенных методов испытаний
Метод А — метод ввода-вывода
A method is called "direct determination of efficiency", often referred to as "input - output method", because the test can be directly obtained to obtain the efficiency of the two data - input electric power and output mechanical power, so called. It is also known as the "Input-Output Method" because the test can directly obtain two data for efficiency - input electric power and output mechanical power.
Метод B. Метод анализа потерь ввода-вывода
B method is called "input-output loss analysis method", is the efficiency of the motor for efficiency certification (mainly assess the efficiency of high-efficiency motors), requires the use of a kind of efficiency test method. GB18613 on the efficiency of the test to make specific requirements.
B method to find the efficiency of the rated voltage and rated frequency under direct load test and no-load test to obtain a number of groups of input current, output power, output power (or torque), speed, and core loss and mechanical loss values, and then the relevant test values of the relevant corrections (mainly for the temperature correction of the thermal losses and the correction of the output torque) and find the corrected input power and output power, and finally Finally, the output power compared with the input power to find out the efficiency of the test points, and draw the efficiency and output power of the relationship between the curve, in the curve to check the rated output power when the efficiency value, that is, the "full load efficiency".
Метод C - метод двойной машины для перетаскивания обратной связи
C method test, with a same specification or different specifications but synchronous speed and the same motor being tested, the power is not less than the motor being tested other three-phase asynchronous motor (customarily referred to as "accompanying motor") and the motor being tested with a coupling connection. The motor under test is connected to a power supply of rated frequency; the test motor is connected to a power supply of variable frequency (whose frequency is adjustable within the range of at least 90%-110% of its rated value).
In the test, there is always a motor running as an asynchronous generator, the output of which is fed back to the grid or to another motor via a variable frequency power supply (unit or electronic). This is referred to as the "feedback method".
Электронный метод определения эффективности – метод анализа потерь
Этот метод требует определения входной мощности испытуемого двигателя, вычитания потерь из этой мощности для получения выходной мощности, а затем использования соотношения этих двух величин для получения эффективности. Метод получения каждого проигрыша следующий:
(1) Потери в сердечнике и механические потери получены в результате испытаний двигателя на холостом ходу.
(2) При указанной фиксированной температуре метод определения потерь в меди ротора с помощью метода C.
(3) Метод определения паразитных потерь нагрузки в соответствии со следующими положениями: метод E, должен быть измерен; Метод E1 следует использовать для рекомендации значения.
Метод F — метод эквивалентной схемы.
Метод расчета эквивалентной схемы основан на части данных испытаний двигателя на холостом ходу и включении, использовании эквивалентной схемы двигателя в соотношении между соответствующими параметрами для косвенного получения эффективности двигателя и других частей характеристик данных, является одним из методов косвенного получения КПД трехфазных асинхронных двигателей.
Этот метод используется, когда мощность испытуемого двигателя велика, а мощность испытательного оборудования недостаточна, а также может быть заимствован, когда необходимо предоставить определенные параметры (например, настройку параметров управления источником питания переменной частоты). для системы управления двигателем.
G-метод – метод нагрузки пониженным напряжением
This measurement method is the "reduced voltage load method" and is one of the indirect methods for measuring efficiency. It is used when the power supply or load capacity does not allow full voltage and full load testing.
Метод H — метод кругового расчета
Этот метод рассчитывает эффективность полной нагрузки и коэффициент мощности на основе данных о сопротивлении обмотки, токе холостого хода, входной мощности холостого хода, токе блокировки и входной мощности блокировки.
Для получения дополнительной информации об электродвигателе свяжитесь с профессиональным производителем электродвигателей -Дунчунь мотор Китай.
